Sehr chick!!!

Gibts auch Bilder vom Interieur?!?

Al.

Was ist da für ein Fahrwerk im T3?

Schöner Wagen

Hätte da auch noch einen "Youngtimer". Den großen weißen habe ich von Grund auf neu auf- und umgebaut. Jetzt wartet noch ein 1990iger Atlantic Camper auf seine Wiedergeburt. Der bekommt auch gleich einen passenden Träger für meine V50

warst du nicht mit dem wagen in emmerich bei den monsunern ?

Danke Danke !

@Wasserburschi

Innen ist er weitestgehend original gehalten. Da es sich um einen originalen Whitestar handelt, wollte ich da auch nicht viel um- oder abändern. Nachgerüstet wurden bisher lediglich E-Fenster (original). Im Winter wird noch die große Originalklimaanlage und dezent versteckte Musik Einzug halten.

@Mari

Auf den Bildern sind noch 70/50er KAW Federn verbaut. Das ließ sich aber nicht schön fahren. Mittlerweile sind "gut gesetzte" Weitec Federn verbaut. Ein Satz Bilstein B6 Dämpfer wartet auch noch auf den Einbau.

@Gatti500

Nee, da verwechselst du das Auto. .

Gruß

Sebastian

So sieht er jetzt noch in etwa von innen aus. Ich habe lediglich alles gereinigt.

So sieht er jetzt noch in etwa von innen aus. Ich habe lediglich alles gereinigt.

Sau geil - mit Flauschi-Velours

Al.

Ich weise noch mal auf meine Signatur hin, ich will nochn zweites Dickschicff aus Rüsselsheim (meine Chefin hat nächste Woche FS-Prüfung und sie will meinen Tetzlaff fahren), diesmal mit 3,0 24v Dual Ram, möglichst Recaro-Leder und Euro 2, mit LPG wäre TOP! Caravan ist beim Omega Pflicht, Limousine nur als Senator B 24V Exclusive, absolute Vollausstattung wird ebenso bevorzugt, wie novaschwarz metallic oder weinrot metallic, Karre in richtich tief und richtich laut auch, ansonsten gerne 1. Hd, von Herrn Doktor oder Herrn Oberstudienrat jenseits der 80...

Omega B is nich, mussn A-Caravan oder n B-Senni als Sechsender sein, ich fahre auch gerne was weiter für n richtig guten Wagen nach meinem Geschmack (LPG, E-Schnickschnack und Leder)

Schaue gerade mal wieder "Renault TV" über Satellit. Da kommt ne geniale englischsprachige Doku über die Geschichte des R5, behandelt wird die ganze Automobilgeschichte dieser Zeit, mit Ölkrise, rennen etc.

Hab ich mir neulich per Zufall auf dem Sender beim zappen angesehen - der Turbo mit seiner rot-blauen Innenausstattung war schon übelster Augenkrebs... Aber ne geile Karre irgendwie...

Sowat würde mich in kompletteo leergeräumt mit nem akkuraten 2,7er Risse-Motor mit Weber Alpha und Hakenzeichen derzeit extremst wuschich machen:

http://www.google.de...29,r:2,s:0,i:87

https://www.google.d...iw=1280&bih=632

http://files.vau-max...-irmscher-2.jpg

Ist zwar kein tiefer VW, aber damals wurden in Rüsselsheim wenigstens noch Autos gebaut und tief/hart/laut/schnell geht ja auch mit den Dingern......

Beisewäih: Heckantrieb bei dem Wetter ist einfach nur geil, ne gesperrte Achse wie in meinem Omega dagegen weniger, driften ist nicht wirklich möglich - leider...

Bearbeitet 9. Dezember 201213 Jr. von BFC

Willkommen auf der Dunklen Seite

Ascona mit gemachtem 2.4er bockt auch schon ordentlich. Die 2,7er sollen

ja thermisch nicht so unproblematisch sein...

http://suchen.mobile...n=Recommend_DES

Schmacht...

Also dann doch lieber so einen.

find ich jetzt beide übertrieben pornös

Ich hätte da noch einen Renault R5 GTL günstig abzugeben. Zustand garnicht

so scheiße

Hallo

Habe einen R5 alpine gefahren war ein heißes Gerät seiner Zeit

Gruß uli

Also dann doch lieber so einen.

Beide absolut traumhaft!!!

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Panda Selecta bj 1991 ;)

die dinger gehen echt ab

gruß, stefan

Da es sowas an moderenen Autos nicht mehr gibt: Wie pflegt man eigentlich eine elektrische Antenne?

 

Maschinenöl, Graphit, Fett, Sprühöl?

Hab am Samstag leicht verspätet auch wieder  die neue Saison begonnen!

Hoffe, dies Jahr kann nen bisschen mehr gefahren werden, als letztes.....

 

Jetzt noch schnell zum letzten Mal als Youngtimer zum TÜV - und beim nächsten Besuch bei den Blaukitteln gibts dann das lang ersehnte H-Kennzeichen

(dann darf ich hier in diesem Topic nicht mehr schreiben und muss zu den Oldtimern )

 

 

Al.

Ich hätte da noch einen Renault R5 GTL günstig abzugeben. Zustand garnicht

so scheiße

 

 

find ich jetzt beide übertrieben pornös

 

 

...wie es der Zufall so will, ist mir dann auch 3 Monate später nen R5 Campus, 1. Hand von 96-Jähriger Dame, vor die Füße gelaufen, Preis: andere kaufen sich da eine Hose für, Kilometerstand: fünfstellig  . Mit geringsten Mitteln fertig gemacht, TÜV neu und jetzt fährt meine Freundin die kleine "Edith" (so wie er/sie jetzt genannt wird)

 

Hier auf dem TÜV-Gelände

Fiat Uno 45 S i.e.

Bj 89 mit ca. 90TKm.

Ja, ich weiß, das Dach sollte man auch mit polieren.

Ich könnte den Kontakt zu jmd. aus HH vermitteln der das Ding mitgefahren ist.

Da es sowas an moderenen Autos nicht mehr gibt: Wie pflegt man eigentlich eine elektrische Antenne?

 

Maschinenöl, Graphit, Fett, Sprühöl?

Motoröl ist auch ok. Fett nicht. Zu fest. Sprühöl zu dünn.

Fiat Uno 45 S i.e.

Bj 89 mit ca. 90TKm.

uploadfromtaptalk1369156035199.jpg

Ja, ich weiß, das Dach sollte man auch mit polieren.

Schade, dass grad 2. Serie

Von der 1. hatte ich 5 Stück

2. Serie nur 2 [emoji41]

Ich hätte so gerne nen Uno 75 i.e. Erste Serie mit MULTIpoint (die späteren hatten Single).

Der Motor geht wie die Pest! Multi auch super Sprit und Single normal

Lief Tacho immer 200 ... - und hat so geil geburnt.

Und an der Ampel ... [emoji41]

Polo Harlekin - die wurden in relativ geringen Stückzahlen gebaut und dürften heutzutage nur schwer zu bekommen sein.

 

Über Geschmack läßt sich ja streiten, aber hat diese Kiste das Potential für einen gesuchten Youngtimer?

G40 rockt

Für den Harlekin bräuchte man ja nur nen blauen, nen gelben und nen roten kaufen und dann munter Türen und Hauben tauschen.

Mehr hat VW auch nicht gemacht.

Die ersten waren aber wohl limitiert mit Urkunde und fortlaufender Nummer. Kann mich da noch ein Angebot des lokalen VW-Dealers seinerzeit erinnern. Dachte damals aber schon, dass der echt scheisse aussieht.

 

Apropos Limitiert: Seinerzeit gabs vom 190 E 2.5 16 Evo II eine Limitierung auf 500 Ex. für Homologation. Aus meiner Werkstattzeit kann ich mich noch an die nummerierten Schaltknäufe erinnern. Was waren das für geile Kisten. Und ich hab schon seit mindestens 10 Jahren kein exemplar mehr in freier Wildbahn gesehen.

 

Lotus Omega ist auch geil

Polo Harlekin - die wurden in relativ geringen Stückzahlen gebaut und dürften heutzutage nur schwer zu bekommen sein.

 

Über Geschmack läßt sich ja streiten, aber hat diese Kiste das Potential für einen gesuchten Youngtimer?

Den kenne ich noch vom damaligen Mc Doof Gewinnspiel.

Hat ihm, imo, damals den größten Promo-Schub verpasst.

Für den Harlekin bräuchte man ja nur nen blauen, nen gelben und nen roten kaufen und dann munter Türen und Hauben tauschen.

Mehr hat VW auch nicht gemacht.

 

Doch. Grün hamse auch noch reingestreut ...

 

Macht ihn (für mich) aber auch nicht sammelnswerter ...