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der K&W sf-Zylinder-Erfinder hat Geburtstag

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Geschrieben 27. Mai 201115 Jr.

gibts ne kurve?

Baut mal was für Drehzahlen über 10.000rpm, dann fallen auch endlich die 30ps.

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Geschrieben 27. Mai 201115 Jr.

ein pipe Auspuff hatte 25.9 PS/6949 1/min | 26.7 Nm/6694 1/min der wäre evtl. sogar interesant für die Strasse!

Mit welcher Primär willst du da fahren? Endgeschwindigkeit kommt da selbst mit einer 2,34 nicht so viel bei rum. Bisschen drehen darf das schon, glaub' ich.

Geschrieben 27. Mai 201115 Jr.

Mit welcher Primär willst du da fahren? Endgeschwindigkeit kommt da selbst mit einer 2,34 nicht so viel bei rum. Bisschen drehen darf das schon, glaub' ich.

jetzt ist ein 29primär verbaut da gäbe es doch von DRT ein 30er oder?

Ausserdem habe ich es auch erwähnt damit man sieht das auch untenrum ein bischen potiental in dem Zylinder steckt da ja am Anfang des Topic sich einige Leute meldeten die gerne eine Strassenversion hätten! Bin auch überzeugt mit ca.10000 U/min die 30+ zu knacken!

Bearbeitet 27. Mai 201115 Jr. von Primavera250

Geschrieben 27. Mai 201115 Jr.

jetzt ist ein 29primär verbaut da gäbe es doch von DRT ein 30er oder?
Ausserdem habe ich es auch erwähnt damit man sieht das auch untenrum ein bischen potiental in dem Zylinder steckt und ich überzeugt bin mit ca.10000 U/min die 30+ zu knacken!

Ich denke selbst mit 30/68 also 2,27 ist das noch deutlich zu kurz übersetzt, sind ja "nur" 115 mit 3.50 Reifen. Da müsstest du in jedem Fall ne eigene Primär bauen und ich denke baulich sind da schnell Grenzen erreicht.

Bei der Kurve mit der Pipe Design Anlage was liegt da wann vor Reso an und wann steigt der Motor ein?

Bearbeitet 27. Mai 201115 Jr. von loslowrider

Geschrieben 27. Mai 201115 Jr.

jetzt ist ein 29primär verbaut da gäbe es doch von DRT ein 30er oder?
Ausserdem habe ich es auch erwähnt damit man sieht das auch untenrum ein bischen potiental in dem Zylinder steckt da ja am Anfang des Topic sich einige Leute meldeten die gerne eine Strassenversion hätten! Bin auch überzeugt mit ca.10000 U/min die 30+ zu knacken!

Du kannst dir bei 170ccm mit vernünftigen Steuerzeiten, wenn halt der Rest passt, ziemlich aussuchen, ob die 30 PS bei 7000 oder bei 14000 fallen. Ich würd' mir da bei der Auspuffauslegung halt im Zweifelsfall Gedanken machen was man denn für einen Endgeschwindigkeit haben will. Ideal wären vermutlich, sag' ich jetzt mal, so grobe 140-150 mit immer noch ordentlich Leistung bei 80-90 um einigermaßen schaltfaul cruisen zu können. Mit Auslasssteuerung eigentlich nicht so das Problem, glaub' ich.

Geschrieben 27. Mai 201115 Jr.

Ich würde mit diesem Hubraum generell nochmal die Steuerzeiten überdenken, vonmiraus 128 ÜS und 184 - 194 AS. Dann nen Auspuff dranhängen, der schon bei 8000rpm peakt, um das Material einigermaßen zu schonen - du hast ja da doch einiges an (Mehr)Masse im Motor rumsausen, mittlere Kolbengeschwindigkeit würde damit auch sinken, und schon wäre das ganze definitv haltbarer als bei 14000rpm.

Geschrieben 27. Mai 201115 Jr.

14 000 iss auf jeden Fall eher sinnfrei.

Geschrieben 27. Mai 201115 Jr.

Ich würde mit diesem Hubraum generell nochmal die Steuerzeiten überdenken, vonmiraus 128 ÜS und 184 - 194 AS. Dann nen Auspuff dranhängen, der schon bei 8000rpm peakt, um das Material einigermaßen zu schonen - du hast ja da doch einiges an (Mehr)Masse im Motor rumsausen, mittlere Kolbengeschwindigkeit würde damit auch sinken, und schon wäre das ganze definitv haltbarer als bei 14000rpm.

14000rpm strebt keiner an! Mal schauen vieleicht gibts nächste woche vom neuen Auspuff schon ergebnisse!

Bearbeitet 27. Mai 201115 Jr. von Primavera250

Geschrieben 27. Mai 201115 Jr.

korrigiert micht bitte: also so wie ich das bisher verstanden habe:

- es wurden wegen zeitdruck erst mal einige fertige auspuffanlagen von "artverwandten" zylindern getestet.

- nebenbei gibt es berechnungen für eine passendere tröte, die aber noch nicht gebaut wurde.

- parallel dazu ist die mühle im moment bei marko (pipedesign) und bekommt mit ziemlicher sicherheit das, was es braucht.

- jetzt heißts warten...

Geschrieben 27. Mai 201115 Jr.

Stimmt alles so. Ich für meinen Teil würde einfach nur gerne eine Kurve mit egal welchem Auspuff und egal welcher Leistung sehen.

Geschrieben 27. Mai 201115 Jr.

ich auch!!!

Geschrieben 29. Mai 201115 Jr.

Hat jemand schon mal mit dem Kolben mit/ohne Fenster herum experimentiert?? Wieviel PS/Nm unterschied??

Geschrieben 29. Mai 201115 Jr.

In deinem Zylinder mit deiner Einlassgestaltung und deinem Ansaugtrakt, oder was meinst du jetzt?

Geschrieben 29. Mai 201115 Jr.

14000rpm strebt keiner an!

Geschrieben 29. Mai 201115 Jr.

In deinem Zylinder mit deiner Einlassgestaltung und deinem Ansaugtrakt, oder was meinst du jetzt?

ähnliche Zylinder jep

Bearbeitet 29. Mai 201115 Jr. von Primavera250

Geschrieben 29. Mai 201115 Jr.

Hat das Ding Boyesenports? Wie viel Grad gibt der Kolben den Einlass frei?

Geschrieben 29. Mai 201115 Jr.

Hat das Ding Boyesenports? Wie viel Grad gibt der Kolben den Einlass frei?

http://www.germanscooterforum.de/index.php?app=core&module=attach§ion=attach&attach_rel_module=post&attach_id=427341

Geschrieben 29. Mai 201115 Jr.

Sorry, kannte ich eigentlich.

Wenn der Kolben jetzt nicht 200° den Einlass komplett zu hält (was ich für unwahrscheinlich halte) würde ich das als nicht sehr maßgeblich betrachten. Also 5 PS findest du dort nicht. Vielleicht 2. Wenn überhaupt.