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Geschrieben

Das ist keine Schwalbe , das ist doch eine Zündapp R50, also quasi die deutsche Vespa, weil die Italiener haben die ja nur nachgebaut, weil die haben ein paar von denen in die Finger bekommen, mit denen die Kradmelder der Wehrmacht die Gebirgsjäger unterstützt haben...

Geschrieben (bearbeitet)

wohl eine der geilsten und blödesten Beschreibungen seit langem....passend zum Nutzername

 

Hat bischen was vom Herrn Bergfick.................war ein Kompliment:-)

Bearbeitet von keffaspezial
  • 3 Wochen später...
Geschrieben (bearbeitet)

ohne Kommentar, er schreibt ja auch:  Exklusiv**Rarität Jegliche weitere Beschreibung ist überflüssig, Probefahrt möglich jedoch nur nach Hinterlegung von 3500Euro für evtl vom Fahrer angerichtete Schäden:muah:

Bearbeitet von keffaspezial
Geschrieben

Was würde es wohl kosten, wenn man eine vollkommen ranzige V50 zu einem der einschlägig bekannten Tuner schiebt und komplett so machen lässt?

  • 2 Wochen später...
  • 2 Wochen später...
Geschrieben

Manchmal wundert man sich ja, was in den Leuten so vorgeht. Der Strichachter aus der Siku-V-Serie ist eigentlich nur in absolutem Top-Zustand ein bisschen was wert. Mit den üblichen Gebrauchsspuren kostet so was den Gegenwert von einem McDonalds-Menü. Hier versucht einer, einen "Cabrio-Umbau" zu Geld zu machen. Warum? http://www.ebay.de/itm/Siku-V309-Mercedes-Benz-250-car-Cabrio-Unikat-/361507555313?_trksid=p2141725.m3641.l6368

Geschrieben
Manchmal wundert man sich ja, was in den Leuten so vorgeht. Der Strichachter aus der Siku-V-Serie ist eigentlich nur in absolutem Top-Zustand ein bisschen was wert. Mit den üblichen Gebrauchsspuren kostet so was den Gegenwert von einem McDonalds-Menü. Hier versucht einer, einen "Cabrio-Umbau" zu Geld zu machen. Warum? http://www.ebay.de/itm/Siku-V309-Mercedes-Benz-250-car-Cabrio-Unikat-/361507555313?_trksid=p2141725.m3641.l6368

Immerhin "generalüberholt", also fit für den Sommer! [emoji23]

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    • Mega Übertragung wieder! 
    • ich bin auch gerade dabei meine v50 mit dem Legal Kit auszurüsten.     Frage in die Runde.    Bei mir war de DSPC 19 Vergaser und die Polini Banane im KIT mit dabei.    Das der nur nen Benzinschlauchanschluss mit 5,5 mm hat ist natürlich erstmal nicht so optimal.    Hab ich dann mit einem Reduzierstück und nen kleineren Benzinschlauch gelöst.    Was braucht der Zylinder für nen ZZP ? 18 Grad ?   Da ist Original ne 72er HD in dem Vergaser drinnen. Steht auch so im Gutachten das die rein soll.    Ist die nicht etwas klein ? Fährt das jemand so ?   Wie stellt man die CO Schraube ein ? raus fetter oder raus magerer ?    Ich hatte bisher mit vergleichbaren Motoren und SHB 19/19 immer so um die 90er HD drinnen. 
    • Heives?   Crimaz fährt wieder lila Zeiten. Krank.  
    • Der Paul von PZ-Tuning räumt gerade die Welt der Mythen rund um den Zweitaktmotor auf.   Da entstehen gerade ein paar nette Videos, die kurz und knackig auf den Punkt gebracht die üblichen Stammtischparolen in Frage stellen.   Ich versuche das hier mal zu sammeln, vielleicht kommt noch ein bisschen mehr sehenswertes Material zusammen:   Mischungsverhältnis Zweitaktöl: https://youtu.be/8NGqn_HRyeg?si=d_E7OY_hlWO87F8h   Kraftstoffsorten: https://youtu.be/E-GxEyXrjfA?si=EhxrV7mEuaU1W77K    
    • Darf ich hier noch einmal reinhacken- hab noch eine aus meiner MV GT und eine aus einer Sprint Veloce rumliegen - beide Komplett inklusive Bremstrommel - was darf man da verlangen.   Zustand Gebraucht, aber halt aus gut erhaltenen O-Lack Kisten.
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