Prinzipiell ja. Wenn der Performance schon verbaut ist, wird der Vorbesitzer auch die Schwinge schon so angepasst ahben, dass PX Anlagen sauber passen. Die originalen Sprint Poette werden mit einer Schraabe verbaut, die nicht - wie bei der PX - durch die Schwinge durch geht sondern in die Schwinge geschraubt wird.

Das Problem ist, dass auf der hinteren Seite der Schwinge keine Plane Flaeche ist, wo der Teil des Auspuffs mit der Kastenmuter anliegt. Das solltest Du bei der Aktion mal genauer betrachten, da muss man sonst vielleicht etwas die Feile ansetzen.

Prinzipiell ja. Wenn der Performance schon verbaut ist, wird der Vorbesitzer auch die Schwinge schon so angepasst ahben, dass PX Anlagen sauber passen. Die originalen Sprint Poette werden mit einer Schraabe verbaut, die nicht - wie bei der PX - durch die Schwinge durch geht sondern in die Schwinge geschraubt wird.

Das Problem ist, dass auf der hinteren Seite der Schwinge keine Plane Flaeche ist, wo der Teil des Auspuffs mit der Kastenmuter anliegt. Das solltest Du bei der Aktion mal genauer betrachten, da muss man sonst vielleicht etwas die Feile ansetzen.

THX!

passt ein Malossi Membranansaugstutzen (alte Version) auf ein 3-Kanal Sprintgehäuse, oder gibt's da Probleme mit fehlender Dichtfläche?

Bearbeitet 26. Dezember 201312 Jr. von jochen0407

Hab da mal ne blöde Frage:

Gehört beim Unterbrecher ein Gummi-/Plastikteil zwischen Unterbrecher und ZGP? Ich meine, da sind ja einige weiße Plastikteile dabei. Haben die den Zweck den Unterbrecher irgendwie zu isolieren, damit Strom nur über das gelbe Kabel zum Kondensator abfließen kann? Ich hab bei mir (GT/Sprint) nämlich gerade einen neuen Unterbecher verbaut und konnte das beim neuen mitgelieferte Gummiteil nicht verbauen, sonst wäre er zu hoch gekommen. Jetzt frage ich mich, ob diese irgendeinen Zweck haben oder ich getrost drauf verzichten kann.

Danke für eure Hilfe,

Frank

Nur mal kurz ne Oldie Technik Frage:

Lenkkopflager für Wideframes (GS/3 und Konsorten), kann man da bedenkenlos die PX Lager für nehmen?

oben ja, unten nein....

aus dem kopf: die kugeln passen, aber die schalen wohl nicht, Andreas weiss es sicherlich genauer

oben passt das ganz normale Lager mit Käfig....unten nur die Kugelvariante.....und wenn die Schalen neu müssen, dann passt wohl weder unten noch oben was vom Standartsatz....soweit meine ich mich zu erinnern.

Hi,

 

bin gerade dabei meine Schwinge zu revisionieren Ist eine vnb mit t4-Gabel.

 

Die Schwingenlager sind nach den gängigen Zeichnungen links und rechts identische Käfige, in die die Nadeln (auch identische) gesetzt werden.

Bei mir ist es mal wieder anders...

Eine Seite mit Käfig, langen Nadeln und Verschlussscheibe, die andere Seite mit deutlich kürzeren Nadeln und eher einer Buchse zur Sicherung der Nadeln.

Dummerweise hab ich nur noch 2 der kurzen Nadeln - und kann die in den gängigen Shops auch nicht finden.

Bei welchem Modell wurde das denn so verbaut und wo bekomme ich die Nadeln her?

 

Vielen Dank für Eure Hilfe

 

Stuga

 

 

Es sollen beide Lager die mit den langen Nadeln sein. vermutlich wurde da mal ein Lager getauscht und genommen wurde was grad zu bekommen war.

denke auch dass Du einfach 2 Lager mit langen Nadeln verbauen solltest...  macht ja auch keinen Sinn die Fläche des Lagers zu verkleinern... solltest Du auch sehen, das die Gesammtmaße der beiden Lager die Du da hast identisch sind (sein sollten)..

 

man ganz schön viele ´soll/test´... 

Bearbeitet 3. Januar 201412 Jr. von hacki

Sooo ein Scheiss.....

 

Hab gute Erfahrung mit Kobold gemacht. Der Hat mein Kurbelgehäuse geschweisst (besser sein Schweisser) und dann ausgedreht.

Dazu noch den Drehschieber aufgeschweisst und passend ausgedreht.

 

LG

Hallo Leute! Ich bräuchte einen Tipp bezüglich dem Getriebe einer GL150. Die Zahnräder sind unterschiedlich breit. Ich nicht sicher, dass das so gehört, war aber so eingebaut. Rechts das GL Getriebe -links das Getriebe einer VBB - da sind die Zahnräder gleich breit. Ist mein GL Getriebe so korrekt? Vielleicht hat einer ja ein Foto vom Original GL Getriebe

Bearbeitet 3. Januar 201412 Jr. von VMB1T

gl getribe

Super Danke - Frage beantwortet

Mir ist das Rohr gerissen im Bereich der Spannschraube . Kann man das noch schweissen oder lieber ein neues Gestell kaufen?

Hi zusammen,

 

Passt dieser Auspuff auch an eine VNC, bzw. VNB..?

 

 

Grüsse Timo

 

P.S: Eine Flex hätte ich zuhause..aber so in etwa sollte er schon passen

 

 

Klar, nur die zweite lasche brauchst nicht, kann man aber auch etwas wegbiegen und dran lassen...

Okay danke ! :)

Timo

Gesendet von meinem iPod touch mit Tapatalk

Moin 

 

ich hätte auch mal eine Getriebefrage, würde zu einer sprint hauptwelle ein px80 tannenbaum passen, oder 

muss das zwingend auch sprint sein?    

 

 

Passt nicht.

Gibt's noch irgendwo ein Seilzugkit für Oldies mit schwarzen Zughüllen? Ich find in schwarz nur PX Lusso sets.

Ich habe da mal ne Übersetzungsfrage..

 

In meine VBB mit 8" Reifen kommt ein 125 PX Motor mit 177 Polini, Zylinder ungefräst,

SI24, 57mm orignale Welle bearbeitet, Sip Road, Vespatronic, S&S Kupplung, Lusso Getriebe.

 

Da ich doch 120kg auf die Waage bringe mache ich mir Gedanken über die Primär...

Hat jemand einen Tip für mich was ich da brauche damit die Kiste anständig fährt....???

ich hab bei mir den längsten 4ten Gang von DRT reingemacht, damit sich das Ding im 4ten nich tot dreht

Moin

Bei v30-33 waren Rücklicht und Ständer lackiert?

Lg

Tom

Rücklicht lackiert, Ständer matt vernickelt

Danke!

Hi Leute !

Hat jemand zufällig alle möglichen primärübersetzungen griffbereit oder im kopf, und kann mir diese Auflistung

hier schnell mal eintippen !?

Ich hatte es mir schon mal zusammengeschrieben, habe aber den Zettel verschmissen...

Vielen Dank schon mal für eure Hilfe !

MfG

Miche

Schraeg verzahnt:

20/68

21/68

22/68

22/67

21/65

22/65

23/65

 

Gerade verzahnt (Polini/Malossi)

23/64

24/63

 

und dan die ganzen neuen Dingerns von DRT noch, die habe ich aber auch nicht im Kopp.

Hi!

Super, Super, super!

Merci dir!

MfG

Miche