Zum Inhalt springen

TimoVespa

Members
 Profil anzeigen  Aktivitäten des Benutzers anzeigen

  • Gesamte Inhalte

    98

  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

 Inhaltstyp 

Alle Inhalte von TimoVespa

  1. TimoVespa
    Vielen Dank für die Antwort! Alles klar mach ich! Die Aussetzer sind nur Drehzahlabhängig. Viele Grüße
  2. TimoVespa
    Hallo zusammen, meine Fuffi zickt seit ein paar Tagen extrem wenn ich das Licht an habe. Sobald das Licht an ist, gibt es ab ca. 30km/h extreme Zündaussetzer. Wenn die Beleuchtung aus ist, oder bei niedrigen Drehzahlen läuft sie einwandfrei. Ich blicks mittlerweile nichtmehr so ganz Zündspule ist neu, Kondensator ist neu und Unterbrecher eingestellt. vielleicht weiß ja jemand Rat. Hier ein kurzes Video der Problematik: Vielen Dank und Grüße Timo
  3. TimoVespa
    Jawoll! Die Vespa fährt sich klasse und ich habe schon die ersten knapp 1000km draufgefahren. Macht richtig Spaß. Nach ca. 100km Probefahrt im Umland bin ich die Woche mit zwei Kumpels (mit ihren PKs) von Freiburg nach München und zurück gefahren. Ohne Probleme Euch allen ein großes Dankeschön für die Hilfe und Tipps!! Anbei ein paar Fotos Viele Grüße Timo
  4. TimoVespa
    Hallo zusammen, Manchmal mache ich Dinge die nicht besonders schlau sind. Ich hätte gleich den Unterbrecherabstand prüfen sollen, bevor ich wild Kondensator und Zündspule getauscht habe (...Der war nämlich viel zu groß und mit der Stroboskoplampe konnte ich erkennen, dass bei eingeschraubter Kerze keine Zündung erfolgte). Das wäre schneller und günstiger gewesen Den Vergaser habe ich auch nochmal zerlegt und nochmal gereinigt. Das Ende vom Lied: Die Vespa läuft wieder. Sogar recht gut und springt jetzt auf den ersten Tritt an. Jetzt nutze ich den Urlaub und baue sie mal weiter zusammen Danke euch für die Tipps!!
  5. TimoVespa
    Hi zusammen, Also leichte Funken waren am Unterbrecher zu sehen. Ich habe daraufhin einen neuen Kondensator eingebaut. Kein Mucks. Gerade habe ich die Zündspule gegen eine neue ausgetauscht. Im Freien habe ich jetzt schöne Lichtbögen so ca. 5-8mm lang. Dennoch: Der sch*** Motor macht keinen Mucks. Nichtmal eine müde Fehlzündung. Die Kerze ist jedesmal feucht Ich bastle mir jetzt mal einen Kolbenstopper und prüfe den Zündzeitpunkt. Wobei dieser eigentlich nicht das Problem sein dürfte, da das Teil ja lief… Vielen Dank für die Tipps und Grüße
  6. TimoVespa
    Hallo zusammen, Lange ist wieder nichts passiert und das Studium hat mir den letzten Nerv geraubt. Jetzt sind Ferien und es geht weiter an der Vespe hat sich auch ein bisschen was getan. Ich habe zunächst mal die Unterseite entlackt und das Radhaus innen und den Unterboden mit Oxyblock konserviert. Das hat einige Tage zum durchtrocknen gebraucht. Parallel dazu habe ich den Lenker entlackt. Das war nicht so einfach, da dieser mit drei Ü-Lackschichten überzogen war (Schwarz, Dunkelrot und Hellrot) zudem hat der Lack am dem Lenker empfindlicher auf das Aceton reagiert und ich musste mich beeilen um den O-Lack nicht zu sehr anzuweichen. Mit anderen Lösemitteln (Nitro, Benzin, Kaltreiniger) war leider auch kein besseres Ergebnis zu erreichen. Irgendwann kann ich die restlichen Farbflecken noch entfernen Die restlichen Teile wurden dann nach und nach wieder zusammengesteckt... ...und den Motor habe ich mal probelaufen lassen. Den roten Auspuff habe ich günstig auf Ebay gebraucht geschossen. Irgendwie gefällt er mir recht gut aber ganz sicher bin ich mir noch nicht ob er drauf bleibt. Nachdem soweit alles angeschlossen war, habe ich den Vergaser mal mit Benzin befüllt und den Kicker bedient.: Sprang sofort an Gestern habe ich den ganzen Tag noch weitere Teile montiert, alle Züge angeschlossen, den Tank, welcher schon drei Wochen mit Rostumwandler gefüllt war entleert und mit neuem Benzinhahn versehen etc. Ein Kennzeichen ist auch schon da und ich wollte eine kleine Proberunde drehen. Leider kam da dann die Ernüchterung: Die Kleine sprang auf den ersten Tritt an, ging nach ca. 10 Sekunden dann aber aus und lässt sich seither absolut nichtmehr starten. Sprit ist da (habe auch mal Starthilfespray versucht) und ein Funken auch. Allerdings ist der Funke recht schwach. Wenn ich das offene Zündkabel an den Rahmen halte und das Polrad mit der Bohrmaschine ordentlich beschleunige, springt der Funke höchstens 5mm weit auf den Motorblock. Ich habe schon verschiedenste Zündkerzen probiert. Nichts. Selbst mit anschieben und höherer Drehzahl nicht eine einzige Zündung. Oft ließt man ja, dass die Magnetisierung des Polrades nachlässt, dann wäre sie aber doch anfangs nicht so schön gelaufen oder? Vielleicht ist der Kondensator etwas schwächlich? (ist optisch sehr alt...) oder doch die Zündspule? Vielleicht hat von euch ja jemand einen Tipp Bis dahin viele Grüße und eine schöne Woche Timo P.S.: Ich weiß, dass noch einige rote Stellen vorhanden sind, die sollen in Zukunft auch wegkommen. Ich wollte die Kiste jetzt halt endlich mal zusammenbauen, dass ich vielleicht mal ein Ründchen fahren kann
  7. TimoVespa
    Heute gibt es mal wieder ein mini Update, leider kamen wieder ein paar Sachen (die PK meines Kumpels ) dazwischen. Mit Temperaturunterschied und Hammer war der neue Bolzen nicht in die Schwingenaufnahme zu bekommen. Ich habe mich wieder der Presse bedient, damit ging die Achse schön rein Bis bald! Timo
  8. TimoVespa
    Alles klar das werde ich so machen! Heute habe ich die Presse genutzt und den Bolzen ausgepresst. Ging eigentlich ganz gut. Ich hoffe der Neue ist bald da und passgenau
  9. TimoVespa
    Ich habe jetzt mal ein bisschen recherchiert. Die Kotflügel innen werde ich mit Oxyblock N behandeln, da das noch ein bisschen kriechfähiger und länger anhaltend als Owatrol sein soll. Am VW Bus habe ich schon viel mit Owatrol gearbeitet und werde allen sichtbaren Rost "obenrum" mit Owatrol behandeln.
  10. TimoVespa
    Ich sehe schon, die Schwinge bleibt wie sie ist Ich bin momentan noch am überlegen, ob ich den Rahmen untenrum und im hinteren Kotflügel innen mit Fluidfilm, Oxyblock oder Owatrol konservieren soll oder doch was ganz anderes?
  11. TimoVespa
    Hallo zusammen, Heute ging es ein bisschen weiter Die Gabel und der Rest vorn ist nun komplett zerlegt, beide Lager draussen, Staubblech ab und alles mal grob gereinigt. Ich habe nun neue Radlager, neue Nadellager für die Schwingenlagerung inkl. Bolzen, einen Satz neue Bremsbeläge, neuen Simmerring und bisschen Kleinzeug bestellt und freue mich schon, die Gabel bald wieder zusammen zu bauen. Leider gibt es die schwarze Tachoschnecke mit neun Zähnen gerade nicht... Mein Kollege meinte, ich solle doch wenigstens das Gussteil der Radaufnahme vorn mal neu lackieren. Ich bin gerade unschlüssig. Schön sieht es in der Tat nichtmehr aus Bis dahin einen schönen Abend! Timo @Mr.Green Danke für den Tipp und die Fotos! Ich habe im Betrieb wo ich gerade arbeite sogar eine Presse zur Verfügung und werde die alte Welle nächste Woche auspressen.
  12. TimoVespa
    Heute war wieder Vespa(nachmit)tag! Ich habe mich der Schwinge vorn nun nochmal bisschen genauer gewidmet. Nach dem saubermachen wurde auch deutlich, dass die Lagerlaufflächen noch recht ordentlich aussehen und, wie ihr ja gesagt habt, nur das Staubschutzblech `nen "Dätsch" hat! Auch den Rest habe ich mal gesäubert: Nach hartem Kampf habe ich den Stoßdämpfer demontiert und die Schwinge zerlegt. Leider waren die Nadeln des Nadellagers nichtmehr rund, sondern an der Wellenseite flach und die Lagerhülsen haben sich ziemlich heftig in die Welle eingearbeitet. Der Rost hat sein Übriges getan Was meint ihr? Ist es möglich die Welle auszupressen o.Ä. und gibt es da eine Ersatzwelle oder muss ich da eine neue/gute gebrauchte Aufnahme suchen? Hat da schonmal jemand Erfahrungen gemacht oder gar noch was Brauchbares liegen? Zuletzt habe ich noch kurz aus Neugier in den Tank geschaut, den Deckel aber ganz schnell wieder zu gemacht. Da drin sieht es aus... Langweilig wird es mit der Vespa wohl nicht Euch allen einen schönen Abend und Grüße! Timo
  13. TimoVespa
    Hey Bertram, Da hast du allerdings Recht! Ich schaue mir das gern mal bei dir an! Vielen Dank schonmal für die Hilfe
  14. TimoVespa
    Ja Wahnsinn! Ihr seid echt schnell! Ich hätte das Lager zugegebenermaßen erstmal putzen können, bevor ich hier so blöd frage! Dann werde ich das mal tun und auch einen neuen Satz Lager kaufen. Soll ja nicht schaden Zum abgebrochenen Stück: Dann werde ich das natürlich schweißen lassen! Schließlich ist die ganze Vespa ja schon eine Art Recyclingprojekt Hat jemand von euch zufällig ein gutes Bild von dem Teil was abgebrochen ist? Dann könnte ich schonmal ein "Blechle" anfertigen. Danke euch!!
  15. TimoVespa
    Hallo zusammen, Schon wieder ist das Projekt neben anderen Baustellen untergegangen Jetzt soll mit der Aufschieberei Schluss sein und ich habe die Vespe (oder das was davon übrig ist...) gestern in die Werkstatt eines Komillitonen gebracht, der seit kurzem auch eine Vespa besitzt an der noch das ein oder andere zutun ist. Beim "Umzug" habe ich auch das Typenschild wiedergefunden. Dieses war sogar in einem Beschrifteten Tütchen, nur eben im falschen Karton. -Glück gehabt! Ich habe dann auch gleich mit Aceton weiter gemacht und noch mehr roten Lack entfernt. Es ist jetzt nur noch am Unterboden flächig roter Lack vorhanden, sowie am vorderen Kotflügel und dem Tank. Auch die Schweißpunkte sind jetzt alle grob verschliffen. Hier und da muss noch ein Schweißpunkt gesetzt werden. Als nächste Baugruppe habe ich mir die Vorderachse angesehen. Diese hat leider gelitten, so ist die untere Lagerschale verbogen und eine Aufnahme für die Schraube des vorderen Kotflügels gebrochen. Gibt es eine Möglichkeit, die Lagerschale zu tauschen? Das abgebrochene Teil zur Aufnahme der Kotflügelschraube macht mir auch Sorgen, Aluguss ist ja nicht gut schweißbar und eine Hilfskonstruktion zur Befestigung auch nicht so einfach. Wurde denn grundlegend viel geändert zwischen einer normalen 50N Gabel und einer 1.Seriegabel, oder sind diese identisch? Nächste Woche geht die Schrauberei weiter. Ich möchte, dass die Vespa noch dieses Jahr fahrfertig wird Bis dahin viele Grüße Timo
  16. TimoVespa

    TimoVespa

    TimoVespa erstellte a Community Map marker in Members

  17. TimoVespa
    So nach gut 5 (!) Jahren kann ich endlich mal wieder ein bisschen berichten. Meine Hauptaufgabe in der letzten Woche war, alle Teile der Vespa wieder zusammenzusuchen. Ich habe auch alles gefunden, außer das große Typenschild (Das kleine vom Trittbrett habe ich im Ordner). Ich könnte mich gerade in den A**** beißen das ich das verlegt habe. Dazu gleich eine Frage: Kann man so ein rotes Typenschild für die V5A1T noch irgendwo bekommen? In der Zwischenzeit ist aber auch viel Erfreuliches passiert: Die Vespe war bei Bertram und hat noch das letzte halbe Verstärkungsblech unter der Trittleiste hinten bekommen und alle Stellen, wo ich beim abschleifen der Schweißnähte durchgekommen bin wurden nochmal aufgefüllt (vielen vielen Dank an dieser Stelle!). Ich kann jetzt die Schweißnähte verschleifen (diesmal etwas vorsichtiger) und dann in den nächsten Wochen endlich den restlichen roten Ü-Lack entfernen. Reifen habe ich jetzt auch gekauft und auch die restlichen Fehlteile (Bowdenzüge, Kleinkram) sind eingetroffen. Sogar ein originales Werkzeugfachhabe ich gefunden, welches sich jetzt schon wunderbar mit Kleinkram füllt Auch habe ich von Bertram eine wunderschöne originale Seitenklappe erwerben können, die so aussieht, als wäre sie wohl nie an einem anderen Roller gewesen. Da geht mir jedesmal das Herz auf, wenn ich vorbeigehe Heute habe ich den Scheinwerfer von schwarzer Farbe befreit (Man ist wohl mit einem sehr großen Pinsel am Werk gewesen) und versucht ihn in den Scheinwerfer zu stecken. In diesem Moment wurde auch schnell klar, wieso der Scheinwerfereinsatz beim Kauf der Vespe nicht richtig saß, der Lenker hat leider ordentlich einen auf die Mütze bekommen. Schade. Mal sehen, ob sich das wieder richten lässt, sonst muss Ersatz her Auch der Fußbremshebel ist nicht ganz unbeschadet über die Jahre gekommen... bei Ebay gibt es gerade denselben für 60€. Mal überlegen. Ich hoffe, dass ich bald wieder richtige Fortschritte präsentieren kann und bin zuversichtlich, die kleine Vespe diesen Sommer wieder auf die Straße zu bringen Bis bald! Timo
  18. TimoVespa
    .
  19. TimoVespa
    .
  20. TimoVespa
    @Kebra Das klingt ja super dann habe ich Hoffnung, dass die Vespe doch vielleicht schneller als gedacht wieder fahrbar wird @fakeaccount: Cool gerne! Wollte die Solex sowieso mal wieder reanimieren
  21. TimoVespa
    Hallo zusammen Jetzt ist es doch schon ewig her mit der Vespa und ewig ist auch nichts passiert. Der VW Bus brauchte leider die letzten Jahre (zu)viel Zuneigung und das Studium hat mich dann doch mehr oder weniger die restliche Zeit gekostet So steht die Vespa immer noch bei mir auf dem Kellertisch (mit zwei großen Kartons wo auch der Motor von Adrian schon eine gute Zeit drin schlummert). Das Vorhaben, die kleine Vespe fertigzustellen ist aber nicht gestorben. Eigentlich müssten nur noch ein paar kleinere Dinge geschweißt werden, der restliche rote Lack noch schön entfernt werden und dann könnte ich eigentlich mal den Motor einbauen. Dank Corona habe ich diesen Sommer ja länger Ferien Euch allen ein schönes Restwochenende!
  22. TimoVespa
    Hey vielen Dank für die ganzen Tipps! Ich habe heute mal reichlich Stahlnieten bestellt und werde das neu vernieten lassen... Falls es nicht funzt, schau ich schonmal präventiv in Imola nach nem Polrad... Wegen der Ölsuppe werde ich mir dann mal den Zylinderfuß genauer ansehen :) Vielen Dank euch!
  23. TimoVespa
    Hallo zusammen, Ich fahre jetzt seit etwa 4 Jahren und 20.000 km meine 1965er VNC (125 super) als Alltagsfahrzeug. -> bisher ohne Probleme [emoji41] Pünktlich bei KM-Stand 65000 dann ein metallenes Geräusch und der Motor geht aus. Ich dachte schon, dass es jetzt irgendetwas schwerwiegendes gekostet hatte, es sind jedoch 'nur' die acht Nieten meines Polrades abgerissen. Kommt das oft vor? [emoji15] Jetzt die Frage: Neue Nieten rein und weiter gehts, oder ist das Murks und ich brauche ein neues Polrad? Des weiteren sifft es unter der Zündung etwas ölig hervor... Gibt es da einen Simmerring, den ich bei der Gelegenheit mal tauschen sollte? Ich danke euch schonmal herzlich im Voraus für Tips [emoji4] Mit schiebenden Grüßen Timo
  24. TimoVespa
    Ja das machen wir ! Wie sieht es nächste Woche mit vorbeibringen aus? Evtl. Kann ichs auch abholen... Hab langsam schon ein schlechtes Gewissen, dass ich immer noch nicht dazu kam...
  25. TimoVespa
    Ah was ein Ärgernis mit dem Strom! Soll ich mal opa fragen, ob er noch einen Zähler liegen hat? Ich hatte leider, wegen Abi und so weiter sehr viel um die Ohren in letzter Zeit, sodass ich mich nicht gemeldet habe, auch wegen Bertrams Handy, was mir sehr leid tut! Super, dass der Motor zusammen ist, das klingt ja fast so, als ob ich die Vespe nächsten sommer (wenn die Schule endlich rum ist [emoji57]) dann mal zusammensetzen kann [emoji123][emoji108] @bertram: sag mir einfach bescheid, wann du Zeit für die Vespe hast, die restlichen Schweißereien zu machen :) Vielen Dank euch beiden!
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

  I accept