snoidr

Hallo, suche für mein Vespa VB1 Projekt folgende Teile in brauchbarem Olack: vorderer Kotflügel ( primär) Lenker Seitenhaube rechts Wäre schön, wenn ihr euer Lager durchstöbert, ob sich sowas bei euch findet. wenn ihr bereit seit es zu verkaufen und einen preis wisst, freue ich mich über euer nachricht. Vielen Dank! Gruß Miche

Hallo, ich möchte euch um einige infos zum lack der Vespa GS 3 bitten. wir bauen gerade eine Vespa GS3 aus dem baujahr 1961 auf. Das Chassis und die anbauteile wurden vor einiger zeit neu lackiert. gerade sind wir dabei, teile zum lackierer zu geben, lenkrohr mit schwinge, Radnaben, felgenringe und lüfterradabdeckung. nun stellt sich die frage, ob diese teile in Fahrzeugfarbe lackiert waren oder ob sie einen silberton erhalten. leider sind die infos im gsf wiki nicht eindeutig. ebenfalls würde mich die lackart zum lackieren der lufthutze und des luftfilterkasten interessieren. diese waren bei uns mit einer art strukturlack lackiert, stimmt das ? vielen dank euch ! grüße miche

Ja genau das set...

hi leute! ich suche für meine VBA ersatz für die lenkkopflagerschale, welche auf die gabel aufgeschrumpft wird. ich habe bereits die lagersets bei sip und co bestellt (ca. 20€), sind vom gleichen hersteller und habe beide das selbe problem. das problem besteht darin, dass die radien der schale nicht zu den kugeln passen und die kugeln somit an der oberen und unteren kante der laufrinne aufliegen. wenn man jetzt das lager verbaut, hat der lenkkopf oben zu wenig spiel, in die kugeln prägen sich die kanten ein und das lenkkopflager ist nicht einstellbar ... weiß jemand vernünftigen ersatz? oder kann man dann nur zu den ü 50 € produkten greifen, die im moment aber nicht lieferbar sind ? merci miche

Hi ! Danke ! Zu viel Leistung wird schon nicht drin sein !!! Kannst du mir Gradzahlen nennen ? Z. B. 110 - 50 grad

Hi! Was für EinlassSteuerzeiten sind empfehlenswert bei: - vba block mit 3 üs - ovalisierter Wanne und 23er si auch ovalisiert - standard kuwe neu -bajaj 12v kontaktlos - SIP road - 22 z Kupplung verstärkt - 177er dr mit Malossikopf oder evtl polinikopf ??? Oder einfach alles lassen ?! Der gaser is ein Original 20/20 si aufgerieben auf 23... Ist eigentlich schon zu viel aber es sollte noch gehen Ich hatte das schon im kurz mal ne frage Topic gepostet, aber da is nix rausgekommen dabei... Deswegen dieser neue thread ! Ich hoffe auf eure Hilfe ! Mit freundlichen Grüßen Miche

Hat jemand nen tip für mich ? Im Bezug auf meine Frage weiter oben ? Auch gerne per pm ! Mfg Miche

Hi! Was für EinlassSteuerzeiten sind empfehlenswert bei: - vba block mit 3 üs - ovalisierter Wanne und 23er si auch ovalisiert - standard kuwe neu -bajaj 12v kontaktlos - SIP road - 22 z Kupplung verstärkt - 177er dr mit Malossikopf oder evtl polinikopf ??? Oder einfach alles lassen ?! Mfg Miche Der gaser is ein Original 20/20 si aufgerieben auf 23... Ist eigentlich schon zu viel aber es sollte noch gehen

Hey ! Könnte dir hiermit dienen: Kaskade ist im super Zustand vom Lack, eine Schraube der hupenabdeckung Steckt fest. Mit freundlichen Grüßen Miche

Zündung geblitzt und eingestellt ? Trenne den Motor mal vom kabelbaum, oder meintest du das, mit minimal Verkabelt? Sie müsste ja laufen mit Rot weiß grün von der Lima zu CDi, Dann kannst den kabelbaum auch mal ausschließen. Kompression ?

Was für eine Scheibe verbaut man, bei Langhubwelle für sprint v. mit px Konus, mmw CNc kupplungsgerät und ansonsten sprint v teile ?! Ich hätte die ori wieder eingebaut, bin mir aber nicht sicher ... ich meine die abstandsscheibe zwischen lager und kupplung!

Aha ?! Aber poliert sind es für solche Vespas scho Bissal heftig ! Oder irre ich mich da ?

Der TÜV hat's begutachtet und abgeklopft, sonst nix, Stempel hab ich. Meinst, das, dass bohren wirklich nix bringt? Ventouri... was? Nimmst du die sip tubeless in Silber oder poliert? Merci für das Angebot !

Sooo 26 si bedüsung bei mir 160-be3-120 und 55-160 Leider hat des drecksding nur ne 25 Bohrung ... Wie bekommt man den Den schräg abgeschnittenen Messingdrähten raus ? Madenschraube entfernen is klar Und dann ? Über die richtige bedüsung im Bezug auf das Setup habe ich mir noch keine Gedanken gmacht ... Ich hatte ja schon gefragt aber es antwortet leider keiner ... Deine Argumente sind gar nich dumm ! Die alten Felgen haben ja auch meistens nen hau ! Ich habe auch nur deswegen gefragt, ob du sie hergibst, weil 2 von 3 den von dir erwähnten Bordsteinschlag oder Abdruck haben! XD Vielleicht kauf ich mir auch noch neue ... Ich will ja fahren und ned hupfen!

Hier meine gt ! Zur Geschichte: Gekauft vor ca 2 Jahren, alle guten Teile dran und komplett, auch komplett durchgefressen. Ich hoffe man sieht die Löcher im Holm und im Trittblech auf den folgenden Fotos : Ich bin so vorgegangen: -Trittblech im Bereich des Tunnels aufgetrennt -Tunnel innen sowie Trittblech Unterseite sandgestrahlt -Tunnel innen sowie Trittblech Unterseite rostschutzgrundiert -Form des Tunnels und des Trittblechs abgenommen und Winkel aus 2 mm nirostastahl angefertigt -diese Winkel stehen ca 7 cm in den Tunnel hinein und 10 cm nach außen zum Trittblech hin -verschiedene Verstärkungen wurde auch eingeschweißt -die Winkel gehen von unteren Zugausgang bis in den Vorderrad Spritzbereich -dann wurde die Form abgenommen von Trittblech USW ohne Falz und ein deckblech aus 1,2 mm nirostablech angefertigt und aufgeschweißt -auf all das worden dann noch streben zur Verstärkung geschweißt -Löcher bohren -Versiegeln -Wachsen und und und So schaut's jetzt aus : Es geht mit Sicherheit besser und schöner, mei ... Mir taugst !!!

@kebra genau meine meinung ! so mein setup steht jetzt in den grundzügen: Vergaser: SI 26/26 Zylinder: Parmakit 177 bearbeitet von schoeni KW: Mazzu Langhubwelle mit PX Konus Auspuff: Megadella V5 Kupplung: 22 Z. CNC-Cosa Zündung : PK Polrad: PK alles dann noch anpassen und gut is! hat wer schon ne ahnung was ich ca für düsen brauche ?

was is denn eigentlich die alternative ? meceuer oder gibts was besseres ?

Merci für die datenblätter ! Der Zustand meiner ist eigentlich nicht schlecht ... Leicht rissig aber es bröselt nix oder so ... Motzte ist gut ! Da sind auch alle Teile her ! Wobei ich sagen muss das All die anderen auch a Bissal unfähig sind ... Nicht nur bei prima sondern auch bei nsu max und Co .... Vorderradgabel ist neu gelagert, reifen neu, Radlager neu ...hirafe neu gelagert Ich hatte gestern ein Telefonat mit unserem Meister, viel Erfahrung, der meinte die Vibrationen kommen von der kurbelwelle oder rechts bzw links davon. Das wäre dann die Lima oder die Kupplung ... Mal suchen jetzt die Tage ! Das blöde an dem roller ist, das man immer so viel weghauen muss um irgendwo hinzukommen ... Übrigens: sehr schöner roller !

@ tbs Gratulation ! Die würde sich sehr gut neben meiner machen ! ;-P Da hast du vollkommen recht, es gibt nix schöneres, als das neben solchen Kisten die blingbling Fraktion Total verblasst! Lass das alte bodenblech, Strahl es von unten und schweiß ein neues drunter ! Ich mache dir mal Fotos meiner gt ! Funktioniert super ! Warum sipteubeless? Gibst du die felgen dann ab ? XD Du sprichst mir aus der Seele ! Technik da, aber nix zu sehen und ja keine Blinker ! Sind die mazzu Wellen gut ? Ich habe jetzt schon viel vom verdrehen gelesen, bzw. das man sie verschweißen muss ( zB laut babas)?! @all Die Bank würde ich auch nur darauflassen wenn ich sie nicht fahre... Wenn sie ausgestellt werden soll dann hätte sie schon was ! Auch der geile Gepäckträger !

Die lieben vibrationene ... Ein Tausch des Rahmens kommt leider nicht in Frage ... Wegen den Buchsen habe ich angefragt, altbestand beim motze pro Stück 99€... Die sind ja dann keinen seit besser als die verbauten!

hi! mögts ihr mir bitte mal a bissal helfen ?! ein bisschen habe ich schon in diesem Topic gelesen, komme aber doch nicht recht auf die richtigen (feinen) Zutaten für mein Setup im Bezug auf Bearbeitung und Teile ich brauche einen Motor für : http://www.germanscooterforum.de/topic/289505-neustart-im-alten-dress/ ich habe bereits : Parmakit 177 neu CNC Korb Cosa Kupplung SI 26/26 verschiedene Getriebe: GL, Sprint, Sprint V., 200 Getriebe BABAs meinte : http://www.sip-scootershop.com/de/products/langhubwelle+mazzucchelli+_45135600 und dann noch bearbeiten lassen = was genau? Getriebe der sprint v. Zur Zylinderbearbeitung, wenn das sinnvoll ist, würde ich den Zylinder lieber weggeben, habts ihr einen Empfehlung für mich, an wen ? Merci euch schonmal ! MfG Miche

Schönes Büro/Werkstatt ! Eiso unserer schwimmt und vibriert das dir die Füße einschlafen ... Gibt es die noch in guter Qualität?! Die Buchsen meine ich ? Von was soll ich ein Bild schicken ? Mit der Leistung bin ich Eig zufrieden ! Einer Vespa kommst leicht nach !

So wieder a bissal was passiert ! Tank und Sattel (hat noch wer ne ori gepäckbrücke rumliegen?) Ersatzrad natürlich auch Und auch das Vorderrad @babas Die in der Mitte! Aha sollte ich diese dann noch bearbeiten lassen von einem empfohlenen forumsmitglied oder einfach so einbauen ?! Getriebe also das der s. V. , an ein 200er könnte ich auch noch dran kommen seit gestern Abend !

echt guade Sachan werden hier gebaut ! bin gerade am Motorständer dran... aber das Schweißteil will nicht so wie ich will ... aber geht schon eine kleine Bastelei von mir : macht Werkstattlahme Vespen für Kurzstrecken wieder flott ! der Motor lässt sich auch ohne weiteres ein und ausbauen!