keine ahnung, hab da auf oltimermärkten in unserer umgebung schon mehrere gesehen, (mühldorf/pfarrkirchen)

leider nie in aktion. fahren kann man damit aber wohl, weil immer auf 07er nummer zugelassen.

Ja gibts denn da keine videos dazu??

Max

Alter Schwede, dagegen ist alles, was wir machen ja wohl Kindergeburtstag...

ab sec. 45 wirds fahrtechnisch interessant...

Bearbeitet 21. März 201115 Jr. von crumember

…jetzt ein Klemmer

das is eher armselig² - so ein scheisshaufen, geht garnet

Bearbeitet 21. März 201115 Jr. von Motorhead

Auch geil:

- ist erst etwas wackelig, wird später aber echt crazy. Wo ist das? Irgentwo in Nordafrika? Marokko? Ägypten?? Auf alle Fälle echt crazy, und die Dinger laufen nicht schlecht..

Bin gespannt wann der erste auf der QM den Supermann auf ner SF macht...

Das ist echt die Oberhärte. Alles ohne Helm und unter Vollast und dazu permanent Windschatten. Völlig gaga...

Anders schaff ich die 100km/h mit der Px auf der Bahn auch nicht.... der knaller der Inder

Das is inner Türkei, dem Titel nach bei Gaziantep

Auch egal watt fürn Typ da aufem Hobel hockt... dicke eier hat er auf jeden Fall

Da gibst ja noch mehr von. Da steht was von 140 und dann am Standrohr lenken. Ich sch...ß mir schon bei 120 mit der 50er in die Hose. Weicheier wir sind alles Weicheier.

Bearbeitet 22. März 201115 Jr. von matzmann

Das ist echt die Oberhärte. Alles ohne Helm und unter Vollast und dazu permanent Windschatten. Völlig gaga...

Das kannst auch nur mit einem Automaten machen>wenn der festgeht rollt die Mühle einfach aus>aber der Bertram kennt die Franzosen-Stühle besser u. kann berichten wie schnell so ne Peugeot auf 140km/h geht...

Aber respekt so auf dem Stuhl zu liegen

http://www.motorradonline.de/de/motorraeder/tests/einzeltests/auf-achse-walter-suzuki-gt-1000/358298

Sehr sympathischer Umbau!

Gibts da im Netz noch mehr infos zu? Hab die Motorrad Classic zwar schon gelesen (und die vielen coolen Fotos bewundert) aber ich würd da gern noch mehr zu wissen.

http://www.motorradonline.de/de/motorraeder/tests/einzeltests/auf-achse-walter-suzuki-gt-1000/358298

Sehr sympathischer Umbau!

Gibts da im Netz noch mehr infos zu? Hab die Motorrad Classic zwar schon gelesen (und die vielen coolen Fotos bewundert) aber ich würd da gern noch mehr zu wissen.

ich dachte am Anfang Du meinst den verstrahlten Salt Fever

Australier mit dem GT 750 Streamliner aus der Klassic Motorrad.

leider keine Bilder vom Motor im ersten Link hier, aber ich

schaue noch mal weiter:

http://www.rodsnsods.co.uk/forum/chat/modern-day-burt-munro-29396

http://twixt-two-wheels.jalbum.net/Brett%20De%20Stoop/

Die Kiste ist schon cool, aber irgendwie

präsentiert sich der Kerl ganz schön gay mit

seinem Cowboyhut usw...

ganz schön geil das outfit in meinen Augen, vielleicht kann man auf

einem Salzsee auch gar nicht gay genug aussehen ?

Der Bericht in der Zeitung war super, der Rennleiter der Veranstaltung

läuft das ganze Wochenende in Badehose herum, und auch die Gussmodelle

für den selbst gegossenen GT750 Drei in eins Zylinder rocken hart.

salt fever.

Watwiewo? Wo gibts Fotos der Gussmodelle? bin ich zu doof

in der Zeitung Klassik Motorrad, das niveauvolle Magazin aus dem niveauvollen Verlag,

nicht die von Dir erwähnte Postille, dort war ein Bericht über den Salt Menschen drinn

vor ein Paar Monaten, mit mehr Bildern vom Motor und auch seiner Enstehung, er hat

den 3 in 1 Block wie gesagt selbst zuhause gegossen.

Der salt fever typ is unglaublich!!!! Hab den Artikel in der Zeitschrift auch gelesen!! Allein schon der Walter Kaaden Schriftzug auf der Karre, sehr geil !!!!!

Das kannst auch nur mit einem Automaten machen>wenn der festgeht rollt die Mühle einfach aus>aber der Bertram kennt die Franzosen-Stühle besser u. kann berichten wie schnell so ne Peugeot auf 140km/h geht...

Aber respekt so auf dem Stuhl zu liegen

Also 140 hab ich nicht geschafft, nur knapp hundert, sitzend aber zusammengefaltet.

Nen Freund hat ein´s mit 2 Motoren, das läuft 120 mit einer zügigen Beschleunigung in der Ebene.

Die in der Türkei fahren erstens auf der Autobahn und haben viel Platz,

zweitens gehts bei deren Rennen auch oft bergab. Da kann mann eine längere Übersetzung nehmen.

Keine Ahnung was die an ccm haben. Mit handelsüblichen Tuningzylindern sind rein rechnerisch

nicht mehr als 67,66 ccm drin, außer man spindelt das Gehäuse aus. Die 75 + 80er sind reine

Verkaufsbezeichnungen. Da gabs in Sête/Südfrankreich einen Laden,

der hat die 103er auf 100 ccm aufgemacht. Bin gegen so einen mal gefahren...

...der fur in der Ebene 120 km/h und hat mich mit meiner kürzeren Übersetzung aus dem Stand stehen lassen

Ich muß mal meins/e wieder aktivieren...bei den Vids bekommt man richtig Lust drauf

Hab inzwischen auch je ein Mallossi + Polini-Motorgehäuse. Würde gerne nen 102er draufpacken,

wird aber wohl an meinen technischen und finanziellen Möglichkeiten scheitern...

...egal, dann halt wie gehabt.

Hier waren wir anfang der 80er unterwegs in Colmar/F.:

Jetztiger Stand. Wird min. 1x im Jahr rausgeholt und um die Ortschaften gefahren:

Peugeot 103

Respäääkt!

Meine erste "Rally"Mofa, sprich ne Mofa nur fürs Dorf, ohne Zulassung war eine 103. Die kleene Riemenscheibe von der 101 ruff und schon lief das Ding 45. War eigentlich unkaputtbar und hat mich lange begleitet. Mußte erst gehen als mit 18 die Autos kamen.....

Also das mit den zwei Motoren ist das von meinem Kumpel, nur zur Berichtigung.

Auf meinem SP (Mofa) hab ich grad auch die 101er Riemenscheibe drauf, hat 5 km/h gebracht.

Läuft so 75 km/h, mit 103er Scheibe 70. OHNE Variateur.

Damals hab ich es nur auf 65 km/h gebracht, das aber nach geeichtem LKW-Tacho.

Tachoscheibe hab ich natürlich noch...Beweismittel...

http://www.youtube.com/watch?v=jWaBm0sfPZA&feature=related

Max

Find ja so langsam gefallen an dem sicken shit

gibts da mehr bilder?

Finde idee geil und so motoren liegen auch noch rum!

Geil das Video:

Peugeot 103 VS Mobilette 151