auf dem foto erkennt man deutlich wie der spiegel richtig montiert wird......

marcello ist so schnell das ihn kaum interessiert was von hinten kommt

hast Du da schon mal draufgesessen und kannst das beurteilen oder hast Du die richtige Position einem Deiner Anorackkataloge entnommen ? - Bitte Seite fein einscann, LCD logo reinmachen und hier posten, dann krieg ich die richtige Position sicher auch noch hin. Danke.

Exakt so gehört das für Fahrer ab 1,75m: Unterhalb des Beinschildknies.

hast Du da schon mal draufgesessen und kannst das beurteilen oder hast Du die richtige Position einem Deiner Anorackkataloge entnommen ? - Bitte Seite fein einscann, LCD logo reinmachen und hier posten, dann krieg ich die richtige Position sicher auch noch hin. Danke.

:-D

Was eine einfache Frage auslöst

Hab gerade meine SX reisefertig gemacht und hab nochmals an der Position getüftelt. Ich bleib dabei, die richtige Position lässt sic nicht finden. Ich bin zu gross. Wenn ich mich kleiner mach dann seh ich was. In meiner normalen Sitzposition seh ich alles nur nicht nach hinten.

Spiegel VOR Höhe Beinschild geht auch nicht? Also Arm schön in Richtung der Nase nach?

Also so tief würde das a) der TÜV bemängeln und b) wäre der bei 1, 87m Körpergröße viel zu weit unten.

Der ist bei mir etwa 2 Fingerbreit unter dem Beinschildknick und das funktioniert wunderbar.

Wenn man über 2 Meter auf die Waage bringt soll das wohl anders sein.

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Grantourismo Zündung - 120 Watt:

So, der Preis - bitte erst mal setzen:

300 Pfund

Soll es wohl bald über MB & co. geben.

Bearbeitet 16. August 200817 Jr. von Stampede

Wäre interessant, mal die Unterseite des Polrads zu sehen und also, ob es sich auch da nur um eine Varitronic-(Teil)Variante handelt ...

@gonzo: "2m auf die waage". misst du deine länge mit einer waage?

Über die Dichte, mensch

New MB Cylinder kit soll wohl nach ersten angaben um die 19 ps haben P&P mit MB Devtour, soll wohl 2009 kommen.

mehr infos:Klick

Hm durch das MB Ding kannst du auch die Faust durchschieben.

SSC vertreibt mittlerweile übrigens die japanischen kupplungsconversionsvon denen schon mal ein paar pics hier kursiert sind. USD 300,-- für die 4er und USd 350,-- für die 5er kulu. aber leider nicht ersichtlich ob mit 46 oder 47er ritzel.

readspeed hat ausserdem scheinbar eine neue zündung am start die es von fix über verstellend bis zu voll programmierbar geben soll. auf deren site ist noch nix zu finden, aber in der scootering stehts so drinnen. preise zw. 200 und 300. pfund natürlich. das foto zeigt übrigens eine grundplatte mit 10! kleinen spulen und 1 erregerspule. was der pickup dann gegenüber der erregerspule draussen zu suchen hat check ich nicht. aber man wird sehen - scheints ist ein test schon in planung.

also die kupplung bedarf noch einiges an liebe, die da investiert werden muss. so ist die vernietung von honda innenleben mit ausgedrehtem ritzel in der form recht fragil. ein bekannter hat die 46 und die 47 zähne version...

die readspeed kupplung ist von der technik identisch zur granturismo zündung. selber hersteller, nur ein anderer lüfterkranz. das ganze läuft mit (semi) externem pickup.

cheers

readspeed hat ausserdem scheinbar eine neue zündung am start die es von fix über verstellend bis zu voll programmierbar geben soll. auf deren site ist noch nix zu finden, aber in der scootering stehts so drinnen. preise zw. 200 und 300. pfund natürlich. das foto zeigt übrigens eine grundplatte mit 10! kleinen spulen und 1 erregerspule. was der pickup dann gegenüber der erregerspule draussen zu suchen hat check ich nicht. aber man wird sehen - scheints ist ein test schon in planung.

hat die hier auch :

so ist die vernietung von honda innenleben mit ausgedrehtem ritzel in der form recht fragil. ein bekannter hat die 46 und die 47 zähne version...

Wie wär's denn mit Bildern? Gerade zu noch unbekannten Produkten, finde ich, wird viel Zeug erzählt. Ob man dem Hersteller oder dem Bekannten von jemand bekannten glaubt ? da macht man sich lieber selbst ein Bild von

Wie wär's denn mit Bildern? Gerade zu noch unbekannten Produkten, finde ich, wird viel Zeug erzählt. Ob man dem Hersteller oder dem Bekannten von jemand bekannten glaubt ? da macht man sich lieber selbst ein Bild von

hier:

http://www.pantown.com/board.php?id=23612&...amp;action=view

...und für wen in Deutschland sind die...???

...und für wen in Deutschland sind die...???

Marco ?

hier ?

Die sind im Forum bekannt und teilweise gepostet, ich bezog mich auch auf die Details von Steve's Beitrag.

also die kupplung bedarf noch einiges an liebe, die da investiert werden muss. so ist die vernietung von honda innenleben mit ausgedrehtem ritzel in der form recht fragil. ein bekannter hat die 46 und die 47 zähne version...

das ding war doch auch auf der EL zu sehen.

hätte da auch bedenken die zu verbauen.

Die sind im Forum bekannt und teilweise gepostet, ich bezog mich auch auf die Details von Steve's Beitrag.

ach so na dann, ich dachte Steve bezieht sich auf Max sein Beitrag und der handelt von der SSC-Kupplung+der Readspeed Zündung.

noch ne Kupplung:

Dieses mal von Gran Turismo, die neue Zündung ist ja schon weiter oben gezeigt worden.

Obacht! Dieser Link verweist auf die ausführbare Datei: "Clutch Assem1.exe".

Bearbeitet 27. August 200817 Jr. von Lacknase

Bitte keine Binaries posten/ohne Warnung verlinken. Danke.

@ miquelle

habe soeben die neue 6-scheiben kupplung von herrn sacchi bekommen. hat diese schon jemand verbaut??

Wenn das die gleiche (Alu) Geschichte wie in der Sammelbestellung ist, wohl erst nächstes Jahr.

jetzt gibts ihn endlich: PM30 die fette mamba fürn oansa

marco, bitte um erFahrungsberichte. wie war das mit den steuerzeiten?

Bearbeitet 18. September 200817 Jr. von madmaex08

Ihr seid ja mal wieder schneller als man schauen kann.

Ich hab die Schlange noch nicht verlegt. :)

(Fotos sind auch noch die vom RB also nicht erschrecken)

jetzt gibts ihn endlich: PM30 die fette mamba fürn oansa

marco, bitte um erFahrungsberichte. wie war das mit den steuerzeiten?

ob der genauso scheiße passt wie der normale PM...