Neuigkeiten, Gerüchte, Produktankündigungen

[gravedigger]

was fährt der österreicher?

normale oder C3 lager?

[lummy]

normale, c3 habe ich zwar in meinem letzten motor verbaut, bin den aber noch kaum gefahren (rapidkloo 250)

[Werner Amort]

der norditaliener fährt auch normale c3s und die Kurbelwellenlagerung ist eins der Komponenten wo ich mir die wenigsten Sorgen mache bezüglich abrauchen und so

wobei ich hab auch nix anliegen am Rad

[lummy]

aha, bist jetzt auf einmal nortitaliener und nicht mehr südtiroler?! willst dich wohl näher an mailand rücken um deine virtuelle kompetenz zu erhöhen? u20 bleibt u20!

[Werner Amort]

zur virtuellen kompe(/o)tenzsteigerung müsst ich mich wenn schon als südösterreicher ausgeben

[clash1]

hat schon mal jemand probleme mit den kurbelwellenlagern gehabt? vor allem mit dem kugeligen?

hat schonmal jemand 10000 km mit einem 30ps motor zurückgelegt ??

ich gebe nur weiter was tino mir gesagt hat. wir hoffen alle das er sich was dabei gedacht hat

[gravedigger]

hat schonmal jemand 10000 km mit einem 30ps motor zurückgelegt ??

jeder oanser fahrer?

bei diversen treffen wurde mir von fast allen oanser fahrern versichert, dass sie den motor schon "ewig" nimmer offen hatten und ein oanser "ewig" läuft.

Edited February 10, 2008 by gravedigger

[sähkö]

Bei den Kippelmopeds wird gerne mal ein Rally-Gehäuse verschandelt, dort passt LiMa-seitig ein feines NU205 ECP von der T5 (für die Südler gerne auch als C3) statt des popligen PX Nadellager. Darüberhinaus wüsste ich ad hoc keine Horrorstories vom PX-Lager (ausser dem Roller an sich). Kommt natürlich auch auf den Ø an ?

[lummy]

hat schonmal jemand 10000 km mit einem 30ps motor zurückgelegt ??

habe genauso keine 30 gäuler anliegen wie jeder durchschnittliche imola und monza, aber 10000 km dürften es schon sein und das einzige was bisher probleme machte sind die kette und einmal ein simmerring (wahrscheinlich schlampig eingebaut)

....wir hoffen alle das er sich was dabei gedacht hat

sicher hat er sich was dabei gedacht, fragt sich halt was und ob das richtig war? ich kann einfach keinen sinn darin erkennen sondern nur eine verschlimmbesserung, die es meiner meinung nach nicht braucht. aber egal, werde so was einfach nicht kaufen

[Schmied]

Solange bis die Lager zicken haelt kein Motor - es sei den er steht sich kaputt...

Und sowieso sind 99% aller Fehler Bedienungs- Aeeehh Montagefehler.

[style63]

mir fallen als verschleißteile bisher auch nur kette/ritzel/kuluscheiben ein. das einzige lager, das bei mir kaputtgegangen ist, war jenes in der getriebeabdeckplatte.

[Powes]

kann das vielleicht jemand (Werner? ) übersetzen? So halbwegs versteh ich´s ja, aber eben nicht alles

Supermonza - Supermugello

[madmaex08]

äh - da steht was bzgl. neuem RB kit von AF inkl. auspuff und ansauger um ? 600,--

ich mein da hat er sich ein bisserl verschrieben, oder?

super mugello mit 5 überströmer, imola mit 6 überströmer. alle mit neuem zentralkopf mit der kerze aber seitlich wie originale. befestigung über 7 stehbolzen damit sich nix verzieht.

beim monza steigt meine vorstellungskraft aber aus: ein neuer zylinder mit total innovativer membran ansaugung,..... daß danach liest sich wie ein arischer innen filter, aber was soll das sein

schön aber auch daß er seine kolben jetzt alle auch mit niedrigerer kompressionshöhe anbietet.

edith meint daß er da vielleicht aufgrund des innovativen ansaugers mit einem filter unter der seitenhaube prahlt. also eigentlich nix neues was mir nicht schon selbst zur serienreife gebastelt haben. der alte nachmacher der!

Edited March 21, 2008 by madmaex08

[Powes]

aja. So weit war ich auch schon Mex

[Werner Amort]

zum supermonza

-Luftfilter hat unter der Backe platz

-membran tauschbahr ohne motor absenken

-mächtig Ferde schon mir kleinem Vergaser

-komplettset mit extrastarker kette (ich hab von Tino n e81er bekommen das war ne standartkette mit Halflink verbundn, also mit den Splinten

nicht vernietet ) wurde natürlich nicht verbaut

-miteigener Onloge plaplapla

-6 ScheibenAlukupplung

-Kopf mit 7 Stehbolzen

das bekannte geschwafel halt

lassen wir uns überraschen...

Edited March 22, 2008 by Werner Amort

[Werner Amort]

da ist wohl so ein 39PS pnp wunderdingens verbaut

[Powes]

sieht man schon an der Bremse vorn dass da ordentlich Schub am Rad ist

[Pferschy]

sieht man schon an der Bremse vorn dass da ordentlich Schub am Rad ist

von der hinteren ganz zu schweigen

[Powes]

von der hinteren ganz zu schweigen

"Hello, this is Johnny Knoxville and this is the mental 39 HP brakeless Lambretta Sprinter"

Edith sagt noch "wer bremst verliert" bekommt da eine völlig neue Bedeutung

Edited May 1, 2008 by Powes

[madmaex08]

die verlegung des auspuffs lässt auf einen reinen prüfstandroller schliessen. oder eventuell ein sprinter mit fallschirm als bremse. auf knopfdruck springt das blaue ancilotti-racing schild auf und wirft den fallschirm

[Lacknase]

Steht ja sogar "Quick Slip" drauf ...

[T5Rainer]

die verlegung des auspuffs lässt auf einen reinen prüfstandroller schliessen.

Die Federung hinten dito.

[Powes]

keine Ahnung ob das schon in einem LCD newsletter gestanden ist, hab am WE den Tino wegen seinen Superdupers ausgefragt, klingt sehr interessant...

Superimola: September / Oktober fertig..jaja - Der Zylinder wird am Fuß wie ein Motorradzylinder angeschraubt, Kopf mit Stehbolzen. Auslass mit 2 Stützkanälen mit genug Platz, also (vermutlich) kein einreissen der "Stege". Der ganze Membrankasten kann abgeschraubt werden, Plättchentausch / Kontrolle ohne absenken des Motors.

Supermugello mit Steg im Einlass, soll bei den Tests ziemlich überzeugt haben.

[madmaex08]

lt. aktueller scootering gibts den MB racetour kolben jetzt auch in allen grössen mit niedrigerer kompressionshöhe, sprich passend für die 115/116er pleuel.

[madmaex08]

das irgendwann von mir schon erwähnte MB hinterachslager gibts ab sofort auch beim SCK

[dolittle]

das irgendwann von mir schon erwähnte MB hinterachslager gibts ab sofort auch beim SCK

meinst das ist besser als das CASA Lambretta Lager ? Hat genausoviel Kugeln und den -Kunstoffring !

dafür aber doppelt so teuer. Ich glaube nicht das der Preis gerechtfertigt ist.

Grüße

[Blue Baron]

Vom Casalager hat man ja auch nicht nur gutes gehört. Und was ist deiner Meinung nach das Problem mit dem Polyarmidkäfig?

[dolittle]

Vom Casalager hat man ja auch nicht nur gutes gehört. Und was ist deiner Meinung nach das Problem mit dem Polyarmidkäfig?

Metall wäre mir lieber. Ich schaue aber immer das ich ein altes originale verwenden kann, so lange es kein radiales Spiel hat.

Schön sauber machen mit Bremsenreiniger und Druckluft, einfetten, neuer Sirri von Rolf, fertig. Hebt.

von CASA habe ich zwei verbaut, auch kein Problem.

Das MDB kostet halt ca. 48 Euronen, krass.

Edited June 27, 2008 by dolittle

[swissscooter]

Die CasaLager sitzen meiner Meinung nach zu satt! Braucht trotz viel Hitze noch Gewallt zum einbauen (2 Lager probiert, an zwei Motoren). Das gleiche Problem beim Sitz der Hauptwelle. Ausbauen ist auch nicht! Das Lager verträgt duch den Kunststoffkäfig null Hitze. Ausbauen = Schrott.

Warum experimentieren. Bei CamLam gibts von RIV (Erstausrüster von Innocenti) wieder frisch aufgelegte Lager. Zwei EUR teurer als Casa, dafür von der Passung, Qualität etc. identisch den alten originalen Lagern.

Hab so eins in der Spezial verbaut. Passt sauber (fällt mit Hitze in den Sitz). Lagerspiel ist beim "Hinterradrütteltest" nicht spürbar. Fahre es jetzt seit 200km, kann also über die Haltbarkeit nix sagen. Ist aber das einzige Hinterradlager, dass den Name eines Lagerherstellers trägt. Ist mir lieber als CasaLambretta oder MB auf einem Lager zu lesen und nicht zu wissen, woher das Lager kommt.

Edited June 27, 2008 by swissscooter

[steve]

in die schweiz: aber RIV als lagerhersteller gibt es doch in der form auch nicht mehr. finde ich unter dem gesichtspunkt das zweifelhafteste lager...

cheers