Wenn das auf dem Bild ein Messvorgang sein soll, würde ich mir keine großen Sorgen machen. Wie heißt der Fußballer messy, Messi, merci ?

Warum?

Mach mal das ganze Beinschild- und Zug-Geraffel da weg, dann kann man sicher besser messen.

Sieht aber ganz danach aus, als wenn das weniger als die 45cm wären.

auf zum CSD nach köln .....sehr schön markus! der lackierer scheint wirklich was zu können.

Bearbeitet 3. Juni 201115 Jr. von clash1

Moin

Tja....weiß noch nich genau warum, aber nun hat sich doch tatsächlich auch zu mir so ein Kettenfahrzeug verirrt ...ne 150er LI

Bin schon dabei das Ding zu zerlegen...ist bis auf ein paar Schräubchen komplett...was ich daraus mache....keine Ahnung

Erstmal zum Strahlefix und dann nen Lack überlegen....Motorkonzept...keine Ahnung

Werd mich nun erstmal in die Materie einlesen müssen....hat eh keine Eile...vorher steht noch ne Wideframe und ne Rally aufm Stundenzettel...

Ich hab mal ein wenig an dem SX Rahmen rumgemessen, ei ei ei

für jockey kein problem, hat meinen rahmen auch gemacht! war sogar frisch lackiert und hatte danach keine spuren am lack.

Bin schon dabei das Ding zu zerlegen...ist bis auf ein paar Schräubchen komplett...was ich daraus mache....keine Ahnung Erstmal zum Strahlefix und dann nen Lack überlegen....

Such mal nach "Drybuild" sonst wird das nichts...

wie meinen? meinst Du vorm lackieren? das is schon klar das ich die Murmel dann nochmal zusammen stecke...

Tante Bea hat mich in den Garten geschickt zum malochen....so siehts nun aus

Jede 2te Schraube brauchte ich gar nicht lösen, die brachen direkt von allein

Bearbeitet 4. Juni 201115 Jr. von dorkisbored

Der Herr Dork wird an die Kette gelegt. Glückwunsch! Gibbet auch Seitenhauben zu dem Gelump?

Dann mal los, wa? Stell den Rest an Seite und mach zuerst die Schleuder fertig. Danach willste evtl. noch ne schnelle Smallframe, aber der Rest wird unnötig

Bearbeitet 4. Juni 201115 Jr. von Stromberg

Hauben ebenfalls dabei...

und nein...die Kippler bleiben...alle...net nur der Schmalrahmen...

so,drybuild ist abgeschlossen:

beinschild gecutted und sicke dran gedengelt.

frameloop wieder angeschweißt,löcher für rüli gebohrt und sitzbank befestigt.

morgen wird rostlack bestellt,dann wieder auseinander bauen,ein jauchen und erstmal draussen stehen lassen.

dann gehts weiter.

was ich noch dringend suche ist ein bridgepice,und ein lichtschalter.

wer was hat,bitte melden.

gefällt mir

@dr. schniedel

kein mikekkk mehr?

Siehst du doch, auch kein Vergaser - so kann er sich den Tank sparen.

Bearbeitet 20. Juni 201115 Jr. von Blue Baron

naddüürlisch göömmd de miggeg wieder drönne,nisch woahr...

ich muss mit dem ding ja zum tüv,und ich glaub das geht besser mit ori gaser,lufibox und auspuff.

wenn das alles durch ist,kommt der rest wieder dran.

naddüürlisch göömmd de miggeg wieder drönne,nisch woahr...

ich muss mit dem ding ja zum tüv,und ich glaub das geht besser mit ori gaser,lufibox und auspuff.

wenn das alles durch ist,kommt der rest wieder dran.

so läufts, in der Regel!

Sieht schteilisch aus, das Gerät.

spontankauf,

für den hässlichen zierrat gabs glücklicherweise schon einen abnehmer.

3 schichten lack über dem hellgrauen o lack.

1988 abgemeldet und 45tkm,dachte kilometer macht man nur mit ner vespa.

konifederbein

genietetes typenschild?ne dt. tv2 von kumpel hat das nicht...

den schalter kann ich nicht zuordnen?!

projekt irgendwann,aber noch vor der rente,oder zum weiterreichen.

Bearbeitet 9. Juli 201114 Jr. von eins-zwo

Meine 125LI2 von 1960 hatte das Typenschild unter der Toolboxklappe. Aber so wie es bei Dir sitz habe ich es mal an eine Serie1 gesehen.

Der Schalter gehört (eigendlich) nicht zum Roller.

Warschl. eine einfache Diebstahlsicherung, so wie der Schalter aussieht war er irgentwo versteckt.

diese "andockvorrichtung" hinten ist ja der hit! war das bei den deutschen so?! oder selbstgebastelt....

Falls Du dieses Rücklicht und Nummernschildträger meinst? Ja.

Ja, weil die damals nahezu zeitgleich mit der Serie2 eingeführten neuen Norm-Kennezichen sonst zu nah an der Fahrbahn gewesen wären.

Mein neues Winterprojekt :Innocenti SX150 mit ganz früher Rahmennummer mit 125er Zulassung, alle Umbauten eingetragen und nem neuen indischen 200er Motor. Die Möhre stand wohl seit 2004 abgmeldet beim Vorbesitzer rum...

Demnächst erstmal Motor machen ( ich glaub da passt mein RB22 besser als zur Glitzer GP) und Zulassung als "Motorrad"... Airbox und Mechanischer Dämpfer liegen bereit. , ach ja der Lack ändert sich auch noch...

Bearbeitet 30. Juni 201115 Jr. von krusspeed

Hö?! Warum kommt die mir so schwer bekannt vor?

Stand die letztens irgendwo zum Verkauf?

In der Bucht war die die letzte Zeit immer wieder.

Bearbeitet 30. Juni 201115 Jr. von Stampede

Kommt aus Bendorf bei Koblenz und stand die letzten Wochen 2 mal auf ebay. Ich wollt sie ja nicht

Yupp, hab sie aus der Bucht. Gebaut wurde die laut Verkäufer vom Worb5, und die Eintragungen wurden in Papenburg gemacht. Die Kiste hab ich gestern aus der Nähe von Koblenz geholt. War nicht billig aber ok. Der Motor ist halt fast neu und die Umbauten ne gute Basis für das, was ich vorhab . Die späten 80er bzw ganz frühen 90er lassen grüßen...

Das mit Worb stimmt jetzt so nicht. Ich hatte, wenn auch nicht viel, sicherlich öfters die Flossen dran wie Herr W. aus K.

Mit Riffelblech - Wie geil!

Mein neues Winterprojekt :Innocenti SX150 mit ganz früher Rahmennummer mit 125er Zulassung, alle Umbauten eingetragen und nem neuen indischen 200er Motor. Die Möhre stand wohl seit 2004 abgmeldet beim Vorbesitzer rum...

Demnächst erstmal Motor machen ( ich glaub da passt mein RB22 besser als zur Glitzer GP) und Zulassung als "Motorrad"... Airbox und Mechanischer Dämpfer liegen bereit. , ach ja der Lack ändert sich auch noch...

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