Ich hab die mehr gefräst als geschnitten

Also bei meinem PX-Tourer hatte die VForce3 auch zu einem allgemein runder laufenden Motor beigretragen.

Ich hatte auch das Gefühl das sie unten rum auch noch etwas mehr Kraft hatte (vielleicht auch nur Einbildung).

 

Da mein Strassenfalc unten rum etwas lahm ist und relativ viel Drehzahl braucht, dachte ich mir mit ner Tassinari kommt er unten rum vielleicht

besser aus dem Quark mit eventuell auch noch etwas Mehrleistung.

Zusätzlich überlege ich einen anderen ASS zu verbauen (kürzer und gerader).

Die Tassinari alleine kann auch eventuell gar keine Vorteile bringen. Das kann man pauschal so nicht sagen.

Da spielen viele Faktoren ne Rolle.

@pxler:

nordspeed wirbt bei facebook mit ner ü50PS falc anlage.. hab ich die kurven verpasst, oder wurden sie hier nicht gepostet?

Klare Sache: Verpasst.

die hab ich jetzt auf die schnelle im kopf....

 

die veröffentlichte ü50 (50,3?) war ein MHR210er

Bearbeitet 24. Dezember 201312 Jr. von Motorhead

Ich würde sagen die 58er Wellen wurden zu unrecht vor einiger Zeit verflucht... Die wenigen Motoren die laufen beweisen ja mal das absolute gegenteil =D

@pxler:

nordspeed wirbt bei facebook mit ner ü50PS falc anlage.. hab ich die kurven verpasst, oder wurden sie hier nicht gepostet?

echt?

abwarten, würde ich sagen

Es liegen mit der aktuellen Anlage 49,5 PS an.

 

Die Anlage heißt einfach mal eben Ü50 Anlage und ich finde den Namen auch sehr passend.

 

Nach den Feiertagen geht es weiter .....

petze

......  dein Motor ist einfach so ein Tier

hier mal ein 47ps lauf

Bearbeitet 25. Dezember 201312 Jr. von PXler

Namen ist auf alle Fälle passend, so weit ist man von den 50 ja nicht mehr entfernt!

Geile Anlage, auf alle Fälle... weiter so Jungs

ohne lüfterkranz???

ohne Blinker???

ohne lüfterkranz???

 

Das Gebläse welches auf den Zylinder gerichtet ist drückt Luft mit 80 Kmh raus, da passiert nichts.

Das Gebläse welches auf den Zylinder gerichtet ist drückt Luft mit 80 Kmh raus, da passiert nichts.

 

dann lass' den vergaser mal unverwirbelte luft atmen und dafür die lüfter wieder drauf und du bis bei der 50...

der lüfter ist nur runter, da es dann mit den protos einfacher zum händeln ist.

der vorschlag vom hr. wheelspinn wird aber auch noch mal aufgegriffen

wenn man jetzt mal beachtet was der tobi mit der schalthand nach dem lauf macht, wird einem auch die hohe schleppleitung der meisten kurven klar.

Ich würde sagen die 58er Wellen wurden zu unrecht vor einiger Zeit verflucht... Die wenigen Motoren die laufen beweisen ja mal das absolute gegenteil =D

 

ich glaub ja, dass das eine Folge des verminderten Volumens durch das 105er Pleuel war. Mit 110er oder längerem scheinen die ja auch mit mehr Hub schon recht fein Atmen zu können

105er pleuel finde ich da auch eher unangebracht und jetzt mal ohne auf die kolbenbelastung zu achten.

ich glaub ja, dass das eine Folge des verminderten Volumens durch das 105er Pleuel war. Mit 110er oder längerem scheinen die ja auch mit mehr Hub schon recht fein Atmen zu können

Ich hatte ne 58er mit 105er. Ca 5-7% Einbußen zur 56er mit 105er. Nur Wellen tausch..........

Die 60er Welle lief bei mir was die Spitzenleistung betrifft trotz 116er Pleuel , das ich aus dem gleichen Gedankengang heraus verbaute bei gleichen Steuerzeiten + Rest Setup um ca 15% schlechter.

War der Zylinder für 54 Hub gemacht?

Ja 54 .

Kann jemand das Setup des 49,5ps motors kurz zusammenfassen?

Das ist ja eine gerade Tüte dran was auch 2-3Ps bringt

Kein Lüfter auch nochmals etwas Leistung da ist man bei 47 gleich mal mit verlegtem Auspuff und Lüfter nur noch auf 43 Ps

Bearbeitet 26. Dezember 201312 Jr. von Patricks

Wenn das 2-3ps bringt würde ich meinen sofort unters Trittbrett verlegen aber ich glaub das bringt kaum unterschiede und übrigens haben sie ja auch schon die ü50 Anlage grbaut die unter den Asch passt!

Such mal es gibt im GSf einige Überlagerungen wo es 2-3Ps kostet und auch nicht die Bandbreite hat wenn der Auspuff verlegt ist

Ein gedrehter Sf Auspuff hat deswegen auch immer mehr Leistung da die Verlegung einfach besser ist

Dazu gibt's sehr unterschiedliche Meinungen. Imho hat man, wenn man 2-3 PS verliert beim Verlegen, was falsch gemacht.

Ok dann machen aber auch bekannte Auspuffbauer im Gsf was falsch

 

Wenn es auch 1,5Ps sind ist es weniger und mit weniger Bandbreite