lauro meinte:

Sticky vom Scootering war vor ein paar wochen dort, und hat ALLES Fotographiert!

Mit hoher wahrscheindlichkeit schon!

Die Luftdruck Schaltung die er beim letzten Rennen ausbrobierte funtionierte leider nicht so wie er es sich dachte, da sie zu wenig kraft hatte die Gänge alleine einzulegen!

Durch das Kugellager wird sicherlich alles leichtgängiger und mit einem größeren Luftdruckkolben und mehr Luftdruck wird das bestimmt besser laufen und die Gänge können per Knopfdruck eingelegt werden, dabei bleibt er immer auf Vollgas, auch beim Gangwechsel!!!

Hierzu einige Bilder die beim letzten Besuch gemacht habe...

Hast Du noch ein Bild vom Lenker und der Steuerung?

OT extrem: wollt nur schnell das 12.000 ndste posting hier posten

Frage hat lauro zwischen ersten serie Flac ansauger, der die kurve schwingt was verändert und im vergleich zum jetztigen?

Weil mir jemand angeblich ein falc membran verkauft hat und da geht der ansauger nicht rein.... kann natürlich auch ein polini membran sein?!

mike

Bearbeitet 22. November 201213 Jr. von brumsi

OT extrem: wollt nur schnell das 12.000 ndste posting hier posten

am geilsten is ja dass du selbst das verrafft hast

dacht ich mir auch gerade...

der ealghisi hatt auch einen selbstgebastelten schaltautomaten auf 150m gefahren... letztens aber nur mit ""2"" gängen!

ist mit 2 gängen und nur 125cc ne krasse 6,9 gefahren...

luk

am geilsten is ja dass du selbst das verrafft hast

...auf das falc topic bezogen, ned meine eigenen.,

aber in wirklichkeit sowas von wurscht....

Bearbeitet 23. November 201213 Jr. von simonB.

...auf das falc topic bezogen, ned meine eigenen., weltmeister!

aber in wirklichkeit sowas von wurscht....

Warum steht bei deinem Posting dann #12001?

ka. am iphone seh ich das nicht.

aber insgesamt sinds 12006.

deines ist das 12006. und zugleich 6 nach meinem. 11999 warens vor meinem grenzgenialen posting gestern. ein systemfehler?

mit deinem 12008 ohne deinem sinds 12007, iphone taugt eben immer noch nichts

ohne worte

komisch??!!

Ich glaub ja das die Nummer rechts in der Ecke alle postings zusammen mit dem Startpoating sind! Wenn man aber bei den Inhalten schaut sieht man nur die "klicks" bzw die Antworten drauf und da warst du halt die 12000ndste Antwort aber halt 12001 erste postings hier

Bearbeitet 23. November 201213 Jr. von beckna

bitte bedenken, das user hier nur die sichtbaren postings sehn und admins auch die ausgeblendeten. entsprechend zählt auch der zähler. eventuell pfuscht da die mobilansicht rein?

lösung: einfach einen vergangenen beitrag so editieren, dass admins ihn ausblenden ( ) und schwupps hat simon wieder posting 12000!

aber was geht sonst so? zb beim falc?

Bearbeitet 23. November 201213 Jr. von Motorhead

60er kolben mit KOBO16:

Undi, magst du davon mal n paar Daten verraten und Foto zeigen? Den hatte ich auch im Visier - habe dann aber (leider) den 60er Kolben für die DT125 genommen.

Undi, magst du davon mal n paar Daten verraten und Foto zeigen? Den hatte ich auch im Visier - habe dann aber (leider) den 60er Kolben für die DT125 genommen.

habe keine infos, nur in den heiligen hallen fotodokumentiert.

Waküfalc mit viel Einlassfläche

Bearbeitet 23. November 201213 Jr. von Undi

Uhhh.

Neue Idee für die Einlassgestaltung bei der Else :-O

hier ein kleines Suchrätsel:

was stimmt hier nicht?

Neues Kurbelgehäuse gedreht und eingesetzt, im selben atemzug auf anständige Kurbelwellenlager umgerüstet.

Was die Stelzen da sollen weiß ich allerdings nicht.

Wobei... Das könnte ne Gussform werden...

Eigenbaulagersitz in SF Gehäuse eingeschweisst?

Als Falc-Gehäuse Form macht das dann tatsächlich Sinn.

Bearbeitet 23. November 201213 Jr. von Brosi

die silentgummis fehlen in dem motor ??

un was isset?

Schweissklumpen deluxe:

wat isses:

ein verstärktes gehäuse made in novellara

Das könnte eines von meinen 2 Geschrottetes sein die nicht mehr dicht waren! Optisch zumindest identisch... Sehr sehr viel Arbeit aber langlebiger war es nun auch nicht! Lauro schwört auf diese methode aber ging bei mir devinitiv nach hinten los, daher kam dann der Gp1 Motorblock!!

Fahr morgen ganz spontan zu pipedesign um meinen 60/56 mal die sporren zu geben, im gepäck mein S&S Falc und ein S&S Evo.

Werd noch versuchen die Falc Anlagen von Marco zu testen, aber falls jmd in HH und Umgebung bzw Bremen ne Bertha, 55er oder Falc Anlage zum testen hergeben mag, gerne PM!

Undi, magst du davon mal n paar Daten verraten und Foto zeigen? Den hatte ich auch im Visier - habe dann aber (leider) den 60er Kolben für die DT125 genommen.

kann ich dir die tage mal durchgeben, hab den auch hier liegen

hier ein kleines Suchrätsel:

was stimmt hier nicht?

das ist eine positivform zum erstellen einer negativform.

jetzt kann man schon mal sehen was der lauretto da als gehäuse anbieten will.

Servus,

heute hatte mein holdes Geflecht Weihnachtsfeier und zufällig ist auch noch der Leistungsnebel aufgezogen.

Der Männerabend nahm also seinen Lauf ;D……Fräsen, fräsen, fräsen …..

Der 193ccm Falc 64x60 ist fertig für´n Zusammenbau. Die Original Steuerzeiten betragen 130/192° (finde ich sehr geil).

Jetzt fehlen nur noch die Zylinderköpfe und das Projekt wäre fast vollbracht.

In zwei Wochen geht es leider erst auf die Rolle, da ich eine Woche beruflich ins Ausland muss und nix tun kann…….#

Gruss

Christoph

 

 

 

 

 

 

 

 

Bearbeitet 25. März 201610 Jr. von KingOfBurnout