Rangliste

Kleines Update, hab jetzt Mal den 35mm Phbh Trommelvergaser gegen einen 39Vhsb getauscht und siehe da, es geht noch weiter 😊

hübsches KI Bild....

Du hast ja da viel Arbeit rein gesteckt...der Rahmen schaut ja für nen Aufbau schonmal nett aus. Gar keine Lust mehr??? Die Kinder werden größer und der Winter kommt wo dir langweilig ist und du denkst...wenn die Kiste jetzt noch da wäre würde ich mir es im Keller gemühtlich machen und den Roller aufbauen.

Ich fang mal an…..das erste was mir einfällt ist: Marktlage zur Zeit übel, Keine Papiere, Angebot ist nur für einen begrenzten Kreis interessant aufgrund Komplettaufbau, 200er PX Motor bedarf Blinker und wenn der Tüv doof macht wirds mit Eintragen wegen der beschissenen Bremse schwierig. Kosten für Papiere und Eintragungen und 21er ebenfalls nicht ganz unproblematisch. Zulassung ohne Papiere in vielen Landkreisen mittlerweile nicht mehr möglich. Wenn der Motor keine substanziellen Mängel aufweist würde ich mal 900 Euro für den 200er ansetzen und aus dem Bauch raus 1500 für den Rahmen. Reifen kannst nach 13 Jahren wahrscheinlich entsorgen und den Rest muss man ansehen. Somit irgendwie 2,5……

Du hast völlig recht, es ist der Lagerringsitz, nicht der Lagerring.Merke: Auch beim Schrauben nach 23:00 Uhr Brille aufsetzen...

Mit 50 Nm und gesichert. 30 m weit im 1. Gang. Was'n Drama. In den 80ern und 90ern sind wir die ganze Zeit so gefahren, weil wir es nicht besser wussten.

Äh? Du bist gefahren ohne die Hauptwellenmutter ordnungsgemäß anzuziehen?

Verschmolzen.

Liebe Gemeinde, ich trage mich mit dem Gedanken ein angefangenes Projekt zu beenden und mich davon zu trennen. Ist eine VNB4T aus 1963 (scooterhelp rahmennummer). Hat auch schon hier ein Topic gehabt; bei der Suche danach hab ich mich erschrocken, wie lange das her ist... Damals wegen Kind 1 unterbrochen, irgendwie wurden´s 3 Kinder, Life changes, Haus umgebaut, was weiss ich. De facto komm ich erst nach meiner Rente dazu da weiter zu machen. Das sind nur noch 9 Jahre... Der Zustand ist auf dem des letzten Fotos des nachfolgenden Topics. Ich hab damals im vollen Elan schon ne ganze Menge an Teilen (Griffe Zuege Lager Backengummis Reifen! etc.) besorgt. Liegt alles schoen eingelagert im Regal, wie auch alle Blechteile, originaler Motor und auch ein PX Motor (duerfte die 10PS Variante sein, kann mit in das Paket). Papiere hatte ich nie, beim Marco papierlos gekauft... Was denkt ihr kann ich fuer das Paket ansetzen? O-Lack ist ja schon mal auf allen Blechteilen freigelelgt Danke fuers Einschaetzen: b.

Ja wiir Legastheniker müssen zusammenhalten OLIEvenölpresse

Hi zusammen! Nach einigen Hin und Her ist es jetzt doch fix, wir treffen uns wieder zum legendären Schützenhaus Run in Pfarrkirchen! Wann? Im Grubentauber Schützenhaus in Pfarrkirchen! Und a Schweindl gibt's ah wieder! 🥳

… fährt eh lieber Roller.

Und wenn es gute Bolzen sind, ist das Gewinde für den Block etwas größer im Durchmesser. So kann man es auch ermitteln. So und nun wieder zurück zum Ranger.

Danke fuer eure beiden Einschaetzungen. Das es ohne Papiere mittlerweile komplexer ist, war mir nicht so bewusst. Preislich haette ich das aber auch so in etwa zwischen 2.5 und 3.0 eingeordnet. Und ja - das ist ein spezielles Paket, das irgendjemandem so gefallen muss. Ich versuch mal naechste Woche alles aus dem Regal zu holen und mach mal ne Auflistung was an Teilen da ist und was fehlt. Dann wird´s bestimmt schluessiger... Aber bevor die Dame noch 10 Jahre im Regal schlaeft, waer´s doch schoen wenn sie wieder auf die Strasse kommt....

So hab mir den Zylinder auch mal gegönnt und den motor in meine VNB gesteckt. Setup 200er SIP T5 Zylinder, dünne FuDi, 1,4er QK nur den Flansch an den Auslass angepasst 26er T5 Si-Vergaser mit T5-Luftfilter (durchgebohrt für PX-Düsen), Einlasszeiten gut ausgereizt am Gehäuse Polini Box-Auspuff für die VNB mit angescchweißtem T5-Flansch Primär 24/65 da auf 8" unterwegs Sprang auf den ersten Kick an und fährt sich souverän in alles Lebenslagen. Fast schon zu Viel des Guten für die 8" Bremsen. Bedüsung aktuell HLK120/BE3/132 mit 68/160 - noch ohne Vergaserwannendeckel! Bastel mir hier aus zwei alten PX-alt Deckeln einen etwas voluminöseren als Original. Fährt sich soweit ganz gut damit aber hat momentan nur für ein paar mal die Straße hoch und runter gereicht. Zieht den 2ten beängstigend schnell auf über 70 nach meinem Lügenmeter. Längere Testrunde auf der Straße noch ausstehend.

Nimm einfach drei etwas härtere als die, die original drin sind. Das sollte aus jeder Artikelbeschreibung hervorgehen. Oder wenn du Largeframer bist, nimm drei Cosa-Federn und steck die in drei der originalen Federn.

Vielleicht keine 100% Einschätzung, aber auch zum quer rechnen: Ich habe meine VBB1T letztes Jahr für 4850€ verkauft. Ori Motor überholt und beiliegend, PX80 Motor mit 135 DR auf 8", SIP Bremstrommeln. Eingetragen. 12V BGM Zündung und Elektrik, Tacho überholt. O-Lack, Zustand ähnlich wie deiner jetzt nach dem Freilegen.

Ich will auch nicht

Sachen gibt's 😱

Ja. Wobei dir die Widerstandswerte der heute zu kaufenden Leuchtmittel probleme bereiten können. Es kommt vor das der Gesamtwiderstand der Lampen außerhalb dessen liegt was die Lima braucht. Ja. Danke für den Link Wenn die Lampenlast nicht passt würde ich den von der VAPE einbauen. Also machs am besten gleich, da er später sowieso rein muss. Alles auf AC angeschlossen.

Es findet wieder nicht statt.

oder vielleicht chatgpt fragen? ich wette der weiss was gutes dazu.

Das einfache Prinzip "try and error" gibt's nicht mehr? Man, man, sollte, könnte, müsste... Einfach reinpacken, fertig!

Nach eingehender Beratung im Team sind wir zu dem Schluß gekommen, dass dieser Bereich (Gegangen, aber nicht vergessen) nur ehemaligen, also verstorbenen GSF-Mitgliedern vorbehalten sein soll. Hier soll die GSF-Gemeinde die Möglichkeit haben, Trauer und Mitgefühl auszusprechen und auszudrücken, wenn (teils langjährige) User ihre letzte Reise antreten. Wir bitten darum, dies künftig zu beherzigen.

Ich will auch Variante Hirn : 125er PX Lusso! Fahrwerk, Elektrik, Getrenntschmierung, Bremsen, E-Start, alles top für Anfangende! () Große Auswahl und somit gute Verfügbarkeit Jetzt aber das Problem: Wer von uns geht denn ausschließlich mitm Hirn an die Sache ran? Daher Variante Herz: Jetzt geht ja nun gerade die Saison wieder los und damit auch die Treffen. Da mal hin und ein bisschen rum schauen. Schlägt das Herz der Dame höher, ist damit der Beschaffungsauftrag erteilt. Der Rest fügt sich...

Es gibt noch eine dritte: Die verbaute Kurbelwelle ist zu klein im Durchmesser! Das heißt: andere Welle besorgen... Ich hatte das letztens auch: Mit einer LML-Welle war der Spalt viel zu groß! Mit einer vermutlich originalen Piaggio liefs dann wunderbar.

Nee, die Karre hat einen Hängearsch. Das sieht irgendwie aus wie die Hosen von Kriss Kross aus den 90ern. Hast Du den Silentblock oben am Federbein vergessen?

nicht nur am Prüfstand wurden Rekorde gebrochen Mega Rekordsumme (4385 Euro) die wir als SFR übergeben durften. Danke an alle Sponsoren, Teilnehmer und Besucher die zu dieser Summe beigetragen haben.

Conti Zippy

Ich habe die Zündkerze gewechselt – keine Besserung. Ich habe das Schwungrad von einem anderen laufenden Motor (ebenfalls 4-polig) getauscht – keine Besserung. Ich habe die CDI gegen eine brandneue (ebenfalls hohe Ausführung) getauscht – keine Besserung. Ich habe die gesamte Zündanlage auf 5-polig umgerüstet, den Zündzeitpunkt grob nach Gefühl eingestellt und siehe da! Die Stroboskoplampe geht bei hohen Drehzahlen nicht mehr aus und der Drehzahlmesser zeigt endlich die korrekte Drehzahl bei entsprechender Geschwindigkeit an. Der Motor stotterte jedoch weiterhin bei höheren Drehzahlen. Ich habe testweise den Luftfilter ausgebaut und siehe da, er lief endlich! Schlussfolgerungen: A – Vergaser zu fett eingestellt für die Verwendung mit dem Luftfilter. B – 4-poliger Stator defekt. Lösung A: Ich werde versuchen, einen ND mit korrekter 50er-Messung und einen HD95 einzubauen. Lösung B: Ich möchte den 4-poligen Stator reparieren und verwenden. Ich gehe davon aus, dass das Problem entweder am Pickup oder an der Ladespule liegt. Ich werde den Tonabnehmer austauschen (ich habe einen neuen als Ersatz) und prüfen, ob das hilft.

und mit über 17 jahre alte reifn würde ich maximal dahin cruisen

Fühlerlehre ist halt auch nicht immer aussagekräftig, wenn der DS Riefen hat...

"Intelligent" ist eine KI, weil sie ihr Umfeld - im Fall von ChatGPT und co. das Internet - analysiert, und eigenständig Lösungen entwirft, die ihr nicht von einem Programmierer vorgegeben wurden. Konventionelle Programme arbeiten auf Basis von Wenn-dann-Funktionen. Das heißt, sie funktionieren nach vorgegebenen Regeln. So eine Regel kann zum Beispiel bei der Software eines Online-Shops lauten: "Wenn der Kunde eine offene Rechnung hat, dann wird ihm bei einer neuen Bestellung als Zahlungsoption ausschließlich Vorkasse angeboten." Ein intelligentes Programm kann dagegen auch Antworten geben, die nicht vorab definiert wurden. Nur kann es halt passieren, dass die KI die Ergebnisse einer Internet-Recherche falsch interpretiert. Oder aber, dass sie sich auf Quellen stützt, die fehlerhaft sind. Oder sogar beides. 😂😂😂

Moin Ich hab über den Winter mal ne kleine Wartung gemacht, Kettendeckel runter und Kette etwas gespannt. Getriebespiel gemessen und neu distanziert. Neues Öl, neue Kerze und die unterste Kupplungsscheibe erneuert, da waren die Laschen etwas eingelaufen. Soweit aber alles schick. Dann hab ich noch auf MZ30 umgerüstet. Mit der doppelwandigen Konstruktion und einem großen Fox Dämpfer ist das schon sehr angenehm zu hören und die Leistung hat merklich zugenommen! Ich habe für eine erste Probefahrt die Bedüsung von der bgm V4 gelassen , die muß aber natürlich noch angepasst werden. Bin aber schonmal positiv gestimmt!

Ist zwar leistungsmäßig weit von meinen Vorstellungen entfernt, finde die Charakteristik von diesem 37 Jahre alten Zylinder sehr geil, dabei sein ist alles 😊

Ich war den Kabelsalat einfach satt:

Jaja, früher, da biste mit 10 Mark in ner Tasche zu Edeka gegangen. Und kamst raus mit ner Schachtel Kippen, ner Salami, zwei Tafeln Schokolade, ner Flasche Rotwein und ner Packung Kondome. Und heute? Überall Kameras...

Ich kann kurz erzählen, wie der Roller am Ende wieder zu mir zurückgefunden hat. Wir hatten die Meldungen damals ein bisschen aufgeteilt und in verschiedenen Kanälen gepostet – deshalb kam der Beitrag hier von M245 und nicht direkt von mir. Gefunden wurde der Roller dann eher durch Zufall in einem Parkhaus, gar nicht weit weg vom ursprünglichen Standort. Er stand dort etwas versteckt rum und ist Leuten aufgefallen, die den Post gesehen hatten. Die haben ihn kurzerhand eingeladen und mir wieder vorbeigebracht. Vielen Dank nochmal an die geilste Community der Welt! 🙌

Ich zitiere mich mal selbst (war da schon auf einen Ewald-Beitrag):

Habe die Letzten Tage eh immer wieder Bilder eingestellt, heute ist das Projekt allerdings zum "abschluss" gekommen und meine Frau konnte das erste mal die Straße mit Ihrem Roller auf und ab fahren. Hier nochmal eine kurze Fotostrecke vom Aufbau wenns jemanden interessiert. Die Ausgangsbasis: Entscheidend war logischerweise der kurze Rahmen, blechzustand war erstmal egal (Was sich im Nachhinein nicht als schlau rausstellte) Die linke und rechte Backe war teilweise zentimeterdick zugespachtelt und ich musste rep. Seitenteile kaufen um daraus die benötigten teile rauszuschneiden. Kosten die ich nicht kalkuliert hatte. Jedenfalls musste zuerst das Beinschild entfernt werden, das funktionierte mit amazon Schweißpunktbohrern besser als gedacht. Die Nase wurde ebenfalls vorsichtig herausgebohrt und die Kaskade großflächig rausgeschnitten. Die beiden Teile wollte ich unbedingt wiederverwenden, da die Repros einfach nicht passen. Eine Versteifungsstrebe habe ich vorsichtshalber reingebastelt, damit sich da nix verzieht so ganz ohne Beinschild. Positiv überrascht war ich vom Sip Beinschild-das passte perfekt. Lediglich an der Sicke mussten rundum ca. 3mm blech enfernt werden, was mit der Flex und Fächerscheibe aber schnell erledigt war. Also Beinschild positionieren, 100x messen und dann an ein paar stellen M4 Schrauben zum fixieren durch. Anschließend mit der vom Dorfschmied geliehen Punktschweißzange befestigen. Viel hilft viel. Nervigster Teil war eigentlich das einpassen der kompletten Kaskade. Nach unzähligen diskussionen mit der Frau bezüglich der genauen Position und einer halben Schachtel Marlboro war die aber auch irgendwann drin. Wichtig ist das der Abstand zum Kotflügel und der Abstand vom Beinschild zum Lenker passt. Die Maße dazu hab ich vorm raustrennen des alten Beinschildes abgenommen. Traversen sind repros die ich in der breite gekürzt habe und dann ebenfalls mit der Punktschweißzange befestigte. Am besten den Schlitz in der Hinteren Traverse für das Federblech nicht vergessen, sonst müsste mann das ja später am frisch lackierten Roller machen wenn die Züge und der Kabelbaum im Weg sind Danach gings dann ab zum Lackieren. Farbe hat meine Frau augewählt und sollte in richtung der sagenumwobenen einzigen NZ SS in Pink gehen. Patina musste natürlich auch sein. Vielen Dank hierbei an Sebastian und an EmporioAG der mir den Kontakt vermittelt hat. Bilder vom Lackieren sind weiter oben im Topic. Der Zusammenbau ist ging eigentlich ohne Probleme über die Bühne. Schriftzüge habe ich mehr oder weniger nach Augenmaß positioniert. Emblem ist ein altes original und ja, mir ist bewusst das auf eine 2. Serie eigentlich das 6-Eck Emblem rauf müsste, is mir aber egal, erlaubt ist was gefällt. Einzig den SS Lenker finde ich fast noch fummeliger als den V50 Rundlicht was das Komplettieren betrifft, was zum Teil bestimmt auch der Tatsache geschuldet ist dass es sich um eine Repro handelt.

Hallo m4.shark, entschuldige bitte vielmals. Wir hatten da leider einen Totalausfall im Support. Der Fall ist bereits bei uns in der Technik gelandet und vollständig analysiert worden. Du hast völlig recht: Bei deinem sowie vier weiteren Gängen war das Zahnprofil des dritten Ganges aufgrund eines Werkzeugdefekts nicht korrekt gearbeitet. Wir haben eine 100%ige Prüfung der Ware vorgenommen und die fehlerhaften Gänge ausgesondert. Alle Kunden, die ebenfalls einen Gang aus dieser Charge erhalten haben, wurden bzw. werden angeschrieben. Deine beschädigte Hauptwelle ersetzen wir selbstverständlich. Wir melden uns dazu noch einmal direkt bei dir, damit wir die Abwicklung sauber und ohne weiteren Aufwand für dich klären können. Entschuldige auch bitte vielmals den unprofessionellen Ablauf. Danke, dass du den Fall hier so offen gezeigt hast – auch wenn der Anlass alles andere als schön ist. Wenn noch Fragen offen sind, kannst du dich jederzeit direkt an mich wenden. Danke und Gruß Uwe, SC Team

Meine ist eine sehr späte von 71 und hatte graue Griffe. Mit dem beliebten Problem, dass die dünnen Stellen im Bereich der Blinker weggebröselt waren.

Ich bin auch eher so der Zweitakt Fahrer, habe aber aus Interesse in die V50 meiner Frau ein Prosimo 100km/h kit gepflanzt! Nun erwische ich mich hin und wieder wie ich auch gerne mit der ne Runde drehe ☀️ 🚀 das macht schon auch Laune, anders aber gut!

Und der L-Ansauger hat innen 24mm. Ziemlich cool, wenn man sich eigentlich für den PHBL nur ne Buchse aus Kunststoff dreht und einfach zwischen 20 und 24 wechseln kann. Wenn man den PHBL zum stecken hat Buchsenabmessungen waren glaub ich 31,8mm aussen und 27mm innen. Dann nimmt man die PHBL Dellortobuchse aus dem Vergaser und tauscht aus

An meiner Nachtblauen ist auch verde drunter. Alles Olack.

Ich denke, das Kolbenlaufspiel ist viel zu eng, soweit ich das beurteilen kann. Hat bei mir schon geklemmt...virtuell GSF at it's best

Wenn irgendwann ein Umrüstkit auf den Markt kommt, welches gut aussieht, min 130 rennt und für 250km nicht an die Steckdose muss, bin ich dabei! Was natürlich nicht bedeutet, daß dafür irgendeiner meiner 3 Zerknalltrieblinge gehen muss!

[OFFTOPIC] Irgendwie stimmiges Konzept. [/OFFTOPIC]

https://m.mobile.de/goto/fahrzeuge/detailsuche?s=Car&vc=Car&dam=0&fe!=EXPORT&ms=25200%3B30%3B%3B&mk=25200&md=30 wenn Du‘s allerdings wirklich nur 3-4 mal im Jahr brauchst, warum mietest Du Dir dann nicht was und fährst sonst, was dem 351-tägigen Bedarf entspricht?