Rangliste

Ehrlich gessagt versteh ich nicht, was das bringen soll die Werte immer so in den Himmel zu heben. Ja, die ist stimmig, aber einen Sammler interessiert max das Zubehör an der Kiste. Is was zum so fahren oder freilegen. Aber bis die gemacht ist laufen da mit Paieren und etwas Tuning, dass das auch wirklich fahrbar ist nochmal 2 rein. Also wer will den eine übergeduschte Kiste die dann zum Schluss 8-9 gekostet hat!? 4 - 4,5 aber mehr seh ich da nicht

In zehn Jahren unterhalten sich hier nur noch KI'en untereinander. Das ist dann quasi die Krönung des Internetrollerfahrens

2 Mieter unter sich auf Whatsapp: Er: Hey du, ich muss meine Wohnung neu tapezieren. Du hast doch genau die gleiche Wohnung wie ich und hast das doch schon mal gemacht. Wieviel Rollen hast du denn damals gekauft? Sie: Hey, du ja das stimmt. Ich hab damals 12 Rollen gekauft. Ein paar Tage später... Er: Hey, du ich bin jetzt fertig mit tapezieren... aber bei mir sind noch 5 Rollen über. Sie: Ja, das war damals bei mir auch so!

Also wie ein Fallwind? Schau dir nochmal an, wie die Kühlrippen des Zylinders stehen und dann überleg dir, ob dort irgendwas nach unten strömen kann. Die Luft soll von hinten nach vorne geführt werden (in Fahrtrichtung gesehen) und dann möglichst schnell weg vom Zylinder. Das wird durch die zusätzlichen Bohrungen bzw. die Gestaltung wie bei der Egig-Haube erreicht. Man darf auch nicht vergessen, dass man für gewöhnlich nicht immer fährt. Das heißt, bei >30°C im Sommer an der Ampel stehend und bei geringer Drehzahl (Standgas) ist die Kühlwirkung eher bescheiden. Da kann sich schonmal ordentlich was stauen unter der Haube.

Ich fände es voll toll, wenn KI Antworten auch als solche gekennzeichnet werden würden

ich sehe die bei vier, wenn es gut läuft bei max fünf. da muss dann aber jemand schwer bock auf das gerät haben oder einfach nur doof sein.

Da isser doch. Lebt, ist in 5 Tagen Rentner und kann sich endlich wieder um die wichtigen Dinge des Lebens kümmern.

Ich war letztes Jahr zwei Wochen im Waldviertel und bin damit seitdem ganz schön in der Liebe drin. Top Gegend und vom Innviertel aus nicht mehr besonders weit.

ich geb Dir nach 35 Jahren Hobbyerfahrung den Tip die "gelben Pure-Passion" Teile (samt deren Beschreibungen) mit ausgeprägter Skepsis zu betrachten...

Danke, mit Übersetzer wirds klar wie das funktionieren soll.

Dieses topic wird leider voll werden...

😂 ich bin auch bald 50 und verspreche ich mache das solange ich leb…. Außer deutscher Staat bringt wieder sonder Anforderungen raus wie die Verpackung Lizenz die ich Löhnen muss weil ich im Jahr 2kg Kuverts versende😂😂😂

Polini hat mal wieder was Neues in Sachen Auspuff für die Smallframes auf den Markt geworfen: Den Nachfolger der Polini R (oder auch RS) Banane: 200.2036/R - Polini Original Racing 2 Ob größer, besser, schneller, härter oder lauter wird sich zeigen, ich hab mir jedenfalls mal einen bestellt. Nach der Beschreibung vom Scooter Center soll sie alles ein wenig besser können und vor allem zu den leistungsstärkeren Zylindern mit den eher groß gestalteten Auslässen passen. Bei der ersten Version wurde es ja am Krümmer mit manchen Zylindern schon teilweise richtig eng. Sobald das Teil hier ist kommen natürlich Bilder und Daten. Zum Vorgänger 200.2034/R geht es hier: https://www.germanscooterforum.de/topic/467194-neue-polini-banane-2022-racing-version/

Vergiss ganz allgemein die Benotung, die stimmt häufig in beide Richtungen nicht. Egal ob zwei oder drei Buchstaben Shop. Meteor Kolben sind gut und die mit L Ring oben sind augenscheinlich wie die alten Piaggio. Sie sind ein paar Gramm leichter als die Kolben mit den zwei gleichen Kolbenringen, was bezüglich Vibrationen minimieren hilfreich ist. Genau den habe ich auch schon verbaut.

Die Sitzbank ist verkauft und das GSF freut sich über 20 €.

Das dauert etwas. Die wirklich wichtigen Themen sind Öl und Reifen...

Die Alten sind die Besten! Was ist der kürzeste Witz? Steht ein Manta vor der Uni...

Ob die dann auch im „Nur mal schnell“-Topic seitenweise über die Inhaltsstoffe von Bremsenreiniger diskutieren? 😂

Hab ich auf meiner Daily Karre...ist absolut top für den Preis!

Es gibt aber auch diverse Stand-Alone Lösungen für eine oder auch mehrere Spulen mit denen du trocknen und drucken gleichzeitig kannst. Sowas z.B. : https://h7.cl/1n9tw Auch den habe ich im Einsatz und kann ihn empfehlen. Oder den oben genannten Creality Space. Die Auswahl ist da mittlerweile riesig.

Ich habe mir jetzt diese hier rausgesucht: https://www.sip-scootershop.com/de/product/rennwelle-sip-premium-by-primatist-fuer-vespa-125-gtr-2-ts-2-150-sprint-v-2-super-2-p125-150x-px125-150-e-lusso-my-cosa_45018500?usrc=kurbelwelle+vnx1m+bgm

Oder von Sunlu den Aufsatz für das ams.

Nö. Ziel ist es ja den Luftstrom am Zylinder vorbei zu führen. Ein Loch oberhalb vom Zylinderkopf lässt die Luft nach oben entweichen und der Zylinder wird wahrscheinlich nicht gleichmäßig gekühlt. Ob so ein Loch dann wieder eine Venturi-Effekt erzeugt kann ich nicht sagen, ich gehe nicht davon aus. Wenn der Luftstrom Richtung Lüfterrad geführt wird wird wohl ein teil der heißen Luft vom Lüfterrad wieder eingesaugt werden. Warme Luft kühlt nicht so gut. Nach links ist auch mehr Platz im Radhaus und das Hinterrad dreht sich ja auch noch und kann etwas mithelfen die warmen Luft vom Zylinder zu verwirbeln (?). Soweit kann ich mir das so erklären. Bei der Aerodynamik im Kindergarten war ich aber Krank

Ahoi, So nun ist mein Projekt fertig.... Mit bearbeiteten 26er Vergaser Unbearbeiteter original alten 79er PX Gehäuse -> nur ein bisschen an die Überströmer angepasst und kurz poliert. aber nichts wildes.. Drunter ist jetzt der SIP XL Auspuff, mit grosse Airbox (Magnetisch und Venturi) auf nen bearbeiteten 26er Vergaser. BGM pro touring Getriebe: DRT VOLL Primär Benelli Verschraubt Geradeverzahnt 64 Kupplung BGM mit 22er Geradeverzahnt Nebenwelle DRT 16-19 Pinasco Flytec variable auf 25 Grad Diverse Auspüffe getestet > Ragucci S32 und Sip XL --> Nordspeed made by SIP kommt noch... Airbox Vespa Schuppen Behr.. inkl. Trichter... Grosse SIP Lusso Vergaserwanne Gewicht Lüfterrad Stator: 1720 Gramm Luftdruck Reifen 2.3 Bar Was soll ich sagen.. kann man mit offenen verkleinerten Polini Filter fahren -> oder mit original geschhlossenen Gummibalg.... mit SIP XL --> ND 65 / 170 -> Luftdüse 190 -> Lemarxon 2, HD 180 Was meint ihr.. -> 28 er SI Vergaser probieren ??

Termocrem, ein Flop von Bialetti, dürfte mittlerweile selten sein. Achtung nur Wasser, keine Milch einfüllen, das gäb sonst ne riesen Sauerei! Caffettiera Moka express Bialetti con Termocrem - (Papett...Caffettiere e macchine da caffè da collezione. Piccoli apparecchi casalinghi atti alla preparazione del caffè. Il blog di Lucio Del Piccolo

Kann zu

Bremsenreiniger ist doch nicht rückfettend, soll er die Bremsbeläge rückfetten damit sie keine Falten kriegen und schön geschmeidig bleiben? Bremsenreiniger ist ein starker Entfetter, der Fett, Öl und Schmutz löst und rückstandsfrei verdunstet, ohne eine schützende Fettschicht zu hinterlassen. Kann man ohne Probleme zum reiigen von Dichtflächen nutzen...

Moin, mir ist durch Zufall auch eine P200E Bj.1980, 36000Km, 1 Hand, H Kennzeichen, 1 Monat Rest TÜV zugelaufen, optisch war sie top, Null Rost, lief aber nicht mehr. Der Besitzer (Ü-70)wollte 3500€ haben(weil Wertgutachten von 2016), wir haben uns dann auf 1900€ geeinigt. Mir bekannte Mängel: Batterie tot, Kabelbaum tot, Reifen von 2010, Motor nur am stottern, nicht Fahrbar, Stoßdämpfer tot. Beim zerlegen dann festgestellt, kein Getriebeöl im Motor...., war noch nie geöffnet. Motorrevision, alle Lager, Simmerringe, Kulu, Dichtungen, Primär Federn(20 Kleinteile),Schaltkreuz neu. Neue Stoßdämpfer(YSS), BGM Felgen + Reifen + Batterie, alle Bowdenzüge, sämtliche Schrauben wurden getauscht. Hab noch ordentlich €€€€ reingesteckt. Letzte Woche TÜV- ohne Mängel

oh das frage ich mich fast jeden Tag wenn ich RePro Teile in der Hand habe

Meine Meinung? FInd ich eine der innovativsten Lösungen seit langem um ein altes Tolerenzproblem in den Griff zu bekommen. Simpel gelöste und sichere Lösung. Ein Satz ist bestellt, das Werkzeug schneide ich mir selber mit dem Lasercutter. Dem JBS Satz traue ich irgend wie nicht ganz über den weg.

Ich kann kein Österreichisch. Ich bin auch der Meinung, dass man über das Für und Wider eines Filters in einer SF diskutieren kann, aber nicht muss. Das Ding kann in vielen Fällen weggelassen werden. Einzig bei den kleinen SHB Vergasern fand ich bisher, dass die besser und leichter einstellbar waren mit Filter. Auf eine gute Abdichtung zum Motorraum würde ich jedoch nicht verzichten, zumal das echt (fast) nix kostet und nur Vorteile hat. Das kann man noch sehr ins Lächerliche ziehen, aber die "Investition" lohnt sich aus diversen Gründen: es wird keine heiße Abluft vom Motor angesaugt (heiße Luft böse, kostet Leistung) es wird kein Dreck und Staub in den Vergaserraum gewirbelt = weniger Verschleiß an Kolben, Ringen und Zylinder leiser, bessere akustische Abschirmung des Ansauggeräusches

Neues Winterpaket bei BMW verfügbar:

So, nun mal weiter hier. Aber denkt bitte daran, mit schwarzem Humor ist es wie mit Essen: Hat nicht jeder..

Da ich von verschiedenen Leuten, die bereits mit NOS experimentiert haben, auch Berichte kenne, wie katastrophal das enden kann – mit abgerissenen Pleueln, zerstörten Kolben und teils sogar Metallresten, die in Rigipsplatten stecken geblieben sind –, habe ich mich dazu entschieden, den Motorzustand vollständig von außen überwach- und bedienbar zu machen. Ich habe inzwischen zwei erste Tests (ohne NOS) durchgeführt, um zu prüfen, ob die Datenerfassung-Erfassungen, sowie die Kameraüberwachung zuverlässig funktionieren. Mit dem bisherigen Ergebnis bin ich zufrieden. Die NOS-Flasche kommt in den nächsten Tagen gefüllt zurück. Danach können wir voraussichtlich zeitnah mit den ersten NOS-Tests beginnen und ich habe meinen Prüfstand dann entsprechend dem "Risikomanagement" entsprechend absichern. Den aktuellen Stand und den Aufbau habe ich in einem YouTube-Video zusammengefasst. https://youtu.be/vS7RjSnI378?si=afyoNQyU1W2Ly-q3 Wer Interesse hat, kann gerne reinschauen. Viel Spass!

Mal ehrlich...dank an Euch beide! @Gaeskits Ich verbaue echt nur Dichtungen von Dir an Kupplung und Gehäuse. Den Rest auch, oder ich schneide auch mal selbst, so lang ich noch so einen Bogen hier liegen habe. Deine Dichtungen passen einfach...da gibts gar nix anderes zu sagen. Und Du kümmerst Dich auch um neue Dichtungen, wenn mal wieder ein neuer Zylinder rausgebracht wird. Und das alles noch in verschiedenen Stärken. Ich bin jetzt 51...fahr bestimmt noch 40 Jahre Smallframe...so lange musst Du die liefern

Ohne extra langem Daumen wird das etwas problematisch

yeah! da freuen wir uns aber

Nachdem sich wohl immer noch keiner rangetraut hat übernehme ich hier mal. https://www.germanscooterforum.de/topic/497763-polini-original-racing-2-banane-2025-is-this-shit-b-a-n-a-n-a-s/ Ansonsten müsste mein in Magny-Cours zu Schrott gefahrener Motor demnächst wieder einsatzfähig sein, dann kann ich auch gleich die Maßnahmen in Sachen Schallbekämpfung an der ersten Version mit testen.

Weihnachten 2025 und mein Geschenk, das „broject“ ist fertig. 🥰 Was eigentlich mal eine Resteverwertung werden sollte, hat sich schnell verselbstständigt - man kennt das. Lackiert und gebaut hat das mein lieber Freund @Nussbaum. Ich war nur für niedrige Fleißarbeiten und die Teilebeschaffung eingeteilt 😂😎. Rene, auch hier noch einmal 1000 Dank dafür. 😊 Am liebsten würde ich den VMC Kappa Motor auch mal direkt Probe fahren, doch das Salz tue ich der nagelneuen Kiste natürlich nicht an. Also schiebe ich sie unter den Weihnachtsbaum - macht man doch so mit Geschenken (an sich selbst). Frohe Weihnachten an Alle da draußen. 🎄 🎅🏻

@Bauli Ich habe ja schon am Dienstag zum einen versucht klar zu machen, dass das hier das falsche Topic ist und am gleichen Tag den 170er empfohlen, den Schreibfluss hat das nicht gebremst, von Pontius zu Pilatus und zurück. Unverständlich, da ist doch TÜV Erfahrung mit der Simson da....... @Gilbert Verstehe Dich schon, blödes Timing und dann noch Themen die hier drin gar nix verloren haben. Ruf doch den Erich mal an, läuft zwar bei Dir auf Lambretta, aber da bist Du an der Quelle. Wenns einer weiß, dann er. Hier weiß man leider oftmals nicht, ob es sich um reine Internetschrauber handelt. Ist mir schon klar, dass das das Wesen eines Forums ist

Guten Abend liebes GSF, es ist wirklich sehr lange her das ich hier etwas geschrieben oder gelesen habe. Es hat ganz sicher nichts mit euch zu tun. Der Ein oder Andere hat mich vielleicht oder meine Beiträge in den Technikbereichen ein wenig vermisst. Ich bitte um Entschuldigung. Das Leben war jedoch ohne jetzt zu sehr ins Detail zu gehen ein ziemliches Arschloch zu mir. Privat hatte ich so manche Hürde zu meistern die mich an meine persönliche Grenze der Belastbarkeit brachte. Einige von euch wissen wo ich seit über drei Jahrzehnten arbeite, auch das war kaum mehr zu ertragen. Beruflich hat es Gott sei Dank sehr positive Veränderungen ergeben. Das Thema Vespa war von heute auf morgen somit auf Eis gelegt, bis auf eine fuffi habe ich bis heute keine laufende Vespa obwohl ich genug davon besitze. Heute morgen habe ich es zum ersten mal wieder gewagt hier zu lesen. Ich war erschrocken wer nicht mehr da ist weil verstorben. Das hat mich jedoch ermutigt wieder hier aktiv zu werden. Auch möchte ich meine Karren wieder zum Laufen bringen. Lieben Gruß an Alle die sich noch an mich erinnern. Euer Jogi67

Deutsche SS50 2. Serie, Bj. 1969 Rahmenumbau: -PK-Gabel-Umbau (Der kleine Blechroller) -Verlängerte Schwinge (CTP) -VMC-Nabe mit VMC-Trommel -BGM-Bremssattelaufnahme -Bremssattel Stage6 MK2 -Bremsscheibe Malossi MHR -Bremshydraulik nach meiner Idee und Umsetzung -Spiegler Stahlflex 600mm von @Tupamaro -Fahrwerk v+h BGM SC/R12 Competition -Felgen Pinasco schlauchlos -Mitas MC34 supersoft 90/90-10 Motorumbau: -Motorgehäuse Quattrini für Egig220 -Zylinderkit Egig-Performance 220 - Einteiler @egig -Kurbelwelle Kingwelle 60 Hub @Kingwelle -Vergaser VHSB34 QD (2T-Umbau @vespetta) -Auspuff Quattrini LaSua - Umbau von @Polinizei -Komplettgetriebe Benelli-Bull 6-Arm -Primär 2.34 -Kupplung Fabbri FB45 - modifiziert für 5 Scheiben -SIP Vape Road - Lüfter abgedreht

Warum um alles in der Welt "glättest" Du "raue" Oberflächen, die gegenüber "glatten" Oberflächen nur Vorteile bringen?? Eine Gussoberfläche kann niiiee rau genug sein! Ausser glatte oder polierte Oberflächen am Kolbenboden oder in der Brennraumkalotte. Ich beschäftige mich seit ü 57 Jahren mit rauen Oberflächen in und an gasführenden Flächen, mit extrem rauen Oberflächen seit rund 15-16Jahren. Durch hunderte von Renneinsätzen, zig errungenen Meisterschaften mit solch bearbeiteten Motoren. Alles untermauert an tausenden Prüfstandsläufen auf einem "gebremsten" Wasserwirbel- Prüfstand! Das gleiche positive Ergebnis brachten auch in die gleiche Richtung bearbeitete Viertaktmotore! Rotax hat mit ihren Rotax- Max Kartzylindern mit im 3D Druck hergestellten Gusskernen, gegenüber dem Bj. davor mit glatten Sandkernen so einen riesen Leistungssprung gemacht, das man die alten Zylis alle in die Tonne klopfen muss, wenn man "vorne" mitfahren möchte. Aber jeder wie er will, über polieren oder glätten lässt sich streiten, mir geben die Resultate von rauen Oberflächen recht, Gruß

Ja gerne. Habe gestern noch ein paar Bilder gemacht. Ist glaube ich auch eine gute Idee, bevor wieder was kaputt geht

Neues Problem. Keine Ladespannung. Egal was ich gemacht habe an der Batterie kam nicht genug an, um zu laden. Um den Fehler zu finden wurden erst mal alle Teile getauscht. Batterie, Laderegler und Zündung. Leider ohne Erfolg. Danke „Efendi“ für die Leihgabe der Teile diverser Versuche. Erst der Test mit einer VAPE Zündung hat Erfolg gebracht. Die Verbraucher inklusive Licht sind dann doch zu viel für die originale Zündung gewesen. Endlich TÜV Segen und keine Probleme bei den ersten Fahrten gehabt. Hoffe, das bleibt so.

Grundvoraussetzungen erfüllt! ...aber nur einen Tag lang? LG, Knopf