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Felge! Ha! Erkenn ich ganz stolz auch noch ohne Lupe! Alles drunter wird dann aber schwer, zugegeben....

Hallo ich melde mich mit einem Link für die Spendenaksion für Ritas Grabplatte zurück. Jeder der will oder kann darf gerne etwas spenden. Damit können wir alle etwas an Rita zurück geben. Grüße böhseCosa https://www.gofundme.com/f/eine-grabplatte-fur-rita/

Der hat auch schon ein paar Jahre auf dem Buckel. Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-px-p200e-polini/3155269929-305-9337?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

Verkauft

Ich sehe schon, da ist eine steile Lernkurve vorprogrammiert Aufgrund der schon diagnostizierten Beratungsresistenz lese ich hier mal weiter interessiert mit, dass könnte noch spannend werden... Ansonsten, um hier nicht nur zu ätzen: Besorg Dir schonmal einen zweiten Motor, alle Lager, Dichtungen, Simmeringe, primär rep kit, Schaltkreuz usw, ne Langhubwelle, schreib den User @AIC-PX an, damit er Dir nen Box Auspuff für die Cosa baut, nen Malossi Sport und lies ganz viel hier im Forum. Dann, und quasi nur dann, kannste nächstes Jahr ne 20 PS Cosa fahren, die auch ne ganze Saison durch hält.

weil Telefonanlage kaputt und Gefriere auch. kostenlos Eis und Ruhe zum Arbeiten. so geht was.

Schönes Ding aus den 90ern. Sehr eigenwillige Detaillösungen, find ich gut.

Vergiß es, da ist dann bestimmt irgendeiner dabei (im Zweifel der, der am wenigsten Ahnung von KFZ hat und noch nicht mal einen Führerschein besitzt), der meint das die Karre bei Ebay ja mindestest 8.000,- € bringt

Unterschiede zur T2: Der GS-Rahmen hat keine Bolzen für die Schwingsättel, kein Vergaser-Loch hinter der Klappe im Durchstieg, aber den Durchbruch und Gewinde für den Choke seitlich unter der Backe. Und nen Lenker mit Viergang. Und natürlich einen GS-Motor. Lustigerweise gibt es wirklich zwei Rahmennummer-Präfixe: VDS1T und VD1TS.

Ich habe eine große Familie, dem großen Interesse meines Vaters am weiblichen Geschlecht zum Dank.

Abmahnung! Das ist kein Witz, sondern bittere Realität (schreibt der, der neuerdings ne Arbeitsplatzbrille hat, weil die Gleitsichtbrille am Schreibtisch doof ist )

Sausagevideos... sehr gut

Hab welche noch von @vespa-joe aufm Handy, die er mal gemacht hat…da sieht man es toll… 50 nOT…Einfräsung vollständig: und zum Vergleich 55 nOT, hier ist die seitliche Einfräsung „offen“ bzw. angeknabbert durch die Steueröffnung.

Guten Morgen. Habe die Postings zur Einlasszeit der verschiedenen T5-Wellen verschoben, hier: Ich hoff' @Kelle ist zufrieden. Als nächstes kommt dann "Das ist kein Tacho-, Getriebe- und Auspuff-Topic hier"

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Ja, früher da biste mit 10 Mark innen Supermarkt gegangen, und kamst raus mit ner Flasche Rotwein, nem Glas Nutella, nem Päckchen Lucky Strike, ner Schachtel Pralinen, ner Packung Kondome, ner Tube Zahnpasta und ner Salami. Und heute? Überall Kameras...

Beschreibung: Messerschmitt Vespa 150/GS2 Preis: VB 7000€ Standort: Altomünster (Bayern) Da ich noch viele andere Projekte habe verkaufe ich meine GS2 VDS1T von 1956 Die Vespa ist zu 90% komplett. Der Rahmen ist in einem ausgezeichneten Zustand. Reste vom Origainallack sind unter er Lackierung noch zu finden. Bitte nur ernste Anfragen. Sollte Interesse bestehen werden wir uns sicher einig.

Noch ein Tipp: Nimm das, was die Leute in dein Topic schreiben, ernst! Es haben schon zig Typen vor dir einen Vespa-Motor mit Leistung gebaut. Diese Erfahrungen sind verdammt viel wert, und in der Fülle zu kaum einem anderen Moped zu finden. Wenn du nicht in dieselbe Kloschüssel greifen möchtest, in die vor dir bereits etliche andere gegriffen haben, kannst du dadurch eine Menge Lehrgeld sparen.

Gute Sache, der Link passt aber nicht so ganz, so passt's besser: https://www.gofundme.com/f/eine-grabplatte-fur-rita/

Kein Aufkleber aber so ähnlich 😁 Hab mir aus einem selbst fotografierten Bild ein DTF Bogen anfertigen lassen und mir ein T-Shirt gestaltet

Ja, passt übrigens: Draufgerollt, etwas nachpatiniert mit Feile, Raspel und Schlafpapier, tut.

Mir ging es im Grunde um den Drahtdurchmesser. Für 12er Bolzen habe ich eben 3 versch. Drahtstärken liegen in G-Form. Daß 133 größer ist, liegt auf der Hand. 15er statt 12er Bolzen. Zwingenden Zusammenhang mit dem Drahtdurchmesser sehe ich allerdings keinen. DR 75 habe ich keinen mehr liegen, kann folglich nicht nachmessen. Gehört nun tats. ein 1,2mm Draht rein, wäre ein 1mm Draht nicht so optimal imho. Meine Frage hast du mit deinem Post leider nicht beantwortet!

wer später bremst ist länger schnell... ich bremse eigentlich wenn nur vorne

Guten Tag. Nur ne schnelle Frage. Welchen Durchmesser außen hat das Gabelrohr (SX/DL)?

Dazu hängt hier ne Lupe an der Werkzeugwand, damit das Handy mit die Ölfinger nicht beschmutzt wird.

Die TS sollte denk schon O-Lack sein. In Österreich gab es die TS auch in speziellen Farben - dann liegt es nahe, dass es diese auch in der Schweiz gab. Getrenntschmierung ist meiner Meinung nach auch Original, hab ich schon 1-2 mal an der TS gesehen. Thema Preis - ich werfe mal 2,5 unter Bekannten in den Raum. Blinker sind schon ein großes Minus

Ich sag immernoch das könnte originales Kathmandu sein: https://rollerwelt.org/details/projekt/?tx_rollerwelt_pi1[showUid]=337&tx_rollerwelt_pi1[user_id]=127&cHash=558e29edbcae71ac238a6186894adc66 Bin alt, blind und stur

Mit Fußschaltung dürfte das dann mit ziemlicher Sicherheit um eine RS50 handeln... lasst euch da nicht über den Tisch ziehen... die RS sind mittlerweile auch recht gesucht!

Die TS gab es nur in Silber, dunkelgrün, weiß und so ein Bleimennigerot….orange plus eingesetzte Blinker bedeutet somit Neulack. ohne Bilder sag ich somit…. Abschleifen, Löcher verschweißen, somit erstmal Rahmen wieder herstellen. Dann wieder lackieren. Und da sicherlich auch sonst alles fällig ist, 1000 Euro. Und auch das nur wenn der Rahmen nicht schon typischerweise im Bereich des Rahmendreiecks gammelt.

Nene, die haben nicht so reißerische Titel

Das könnte auch ein Titel von ner TKKG Folge sein

alte Bajaj mit Trapez hat den in Stahl wie auf deinem Bild...

Alu patinieren funktioniert am Besten im Geschirrspüler. Rostet zwar trotzdem nicht aber es wird dann schön dunkel.

Habe ich soeben kontrolliert. Pfeil geht richtung Auslass, sollte somit korrekt sein.

Schwarzwälder können eigentlich eh nicht geradeaus fahren….ist wie Holländer keine Kurven

Es wird der MZ 30. Weiteres dann in meinem topic Besten Dank

So, bei dem Moped ist der Schalter für die Leerlaufanzeige, der neutral switch, defekt. Die letzten NOS sind wohl alle verkauft und neu machen interessiert wohl keinen Händler. Gäbe es hier Interesse an einer Alternative? Es gibt einige Schalter mit gleicher Funktion, leicht erhältlich aber mit Gewinde zum Einschrauben. Ich würde da ein Adapterteil zeichnen und anfragen. Anschluß haben die meist ein Gewinde für einen Ringkabelschuh statt der 6,3 mm Flachstecker. Müsste man halt umcrimpen, der Rest Plug/Play. Bei Stückzahl 1 interessiert mich das nicht und das Moped hier bleibt halt ohne die funktionierende Lampe. Bei 10 wird das schon interessanter vom Preis pro Stück. Also Jemand Interesse?

Ich tät die erste Tankfüllung Gemisch im Tank fahren.

Nahezu fertig. Was fehlt: Zündung einstellen und abblitzen, Tank rein, Vergaser bedüsen und abfahrt. Zum Finale kommen noch Schriftzug vorne und Typschilder wieder drauf. Fast alle Teile die ich dazu bekommen habe wurden verbaut… war ein echt ätzender Weg. Ich hoffe der Lack wird wieder stumpf und die blanken Stellen werden rostig. Lediglich der Motor wurde leicht gepimt: -VMC RVA 100 p&p mit 43er Vollwange & originaler Banane -HPI Zündung -Getriebe angepasst mit King 4S die noch in der Schublade lag (garantiert nie wieder Kupplungsbelagwechsel nötig) -Polini CP23 …Fortsetzung und Details folgen.

..weil ich mir heute das Motorrad gekauft habe in das ich mich vor einem halben Jahr verguckt hab. Da ich erst einen Stellplatz dafür finden musste hat das Ganze etwas gedauert.

Hier ein wunderbarer Conti LB Weißwand in Zweitverwertung. Wunderbare Griffigkeit auf losem Untergrund bei 1A Tragkraft.

du glaubst nicht wieviele vespas/lambrettas im sommer immer in den alpen unterwegs sind! dann bist du noch nie mit einem roller mit sportfahrwerk hinten und vorne, scheibenbremse (oder sehr guter trommelbremse) und potentem motor gefahren. mit einer scharfen sf zb kannst du am pass die motorräder ärgern vorausgesetzt der fahrer kann das ding auch dementsprechend sportlich bewegen machen wir jedes jahr, und jedesmal ist es das highlight des jahres!

Das klassische Teilegutachten wird von der sogenannten Teiletypgenehmigung (wie ABE nur mit 6 Ziffern, abe bleibt erhalten) ersetzt. Teilegutachten können noch weiter verwenden werden, wenn das Gutachten bis 19.06.25 erstellt und das Teil vor 19.06.2028 gebaut wurde. Das geht bis eben zum 19.06.2028 so. Danach kann es noch als Arbeitsgrundlage für eine Einzelabnahme genutzt werden. Ist aber für unsere "Ersatz" Motore völlig egal, für die Brauch der Sachverständige so oder so einen Nachweis über die Dauerfestigkeit. Klar Quattrini's fahren schon ein paar mehr rum aber an sich ist es egal welcher 👌 Viel Spaß

Hallo Tobi_no1, lieben Dank, das hilft mir schon. Auf ein paar Meter Genauigkeit kommt es mir nicht an. Weiter oben im Topic stand ja "anonymes Begräbnis", das ist immer auf der grünen Wiese ohne Markierung. So weiß ich wenigstens ungefähr wo. Ich wohne ziemlich genau 2,5km Luftlinie nördlich; werde da morgen mal hinfahren und innehalten. Viele Grüße, FD Ich spende gern auch was dazu, wenn hier von Forenmitgliedern geplant ist, eine Grabplatte legen zu lassen.

Der Auspuff hat ab 7.000 keine Leistung und der 172er Auslass sowieso nicht mehr, aber er orgelt den mit dem 20er Ritzel noch energisch weiter bis auf irrwitzige 85kmh im Dritten …. hinter ihm, wie bei Werner im Film, eine Flammenrauchwolke aus Auspuffdämmung, Kolbenstückchen, Schrauben, Muttern, Würfeln, Totenköpfen und Büstenhaltern Dieser Drecksauspuff!!

PX 200 Lusso Grand Sport GS GOLD O-Lack 2517km Garagenfund Gab es nur 1984/85 als erste Serie der PX200 Lusso GS Elestrart mit 12PS.

Den Värnamo gab es auch in 3,50x8. Mit feschem, rotem Schlauch.

Habe ich auch, leicht und trotzdem gut. Seit letztem Jahr auch ausrollbar, damit man die Türen auf machen kann ohne abzuladen.