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Bin mal wieder auf ein paar alte Fotos gestoßen, London, Anfang 1989

Super Lektüre über die kleinen Spanierinnen gibt es vom Jaime von Supereibar Performances. Inklusive Werbetrailer: Seite heute auch bei uns erhältlich: https://www.scooter-center.com/product/7677110.

Ist die Bewerbung an worb5 schon raus?

Da paßt mal wieder einer meiner All-Time-Favourites: "Warum trinken die Engländer warmes Bier?" "Weil LUCAS auch Kühlschränke baut..."

Auspuff der PX200 ist inzwischen strassentauglich umgeschweisst. Schräglage und Bodenfreiheit sind in keinster Weise eingeschränkt. So sieht das aus: Auslass zeigt zur Seite, da könnte man gegebenfalls noch einen Rohrbogen nach hinten dran schweissen. Mit etwas geänderter Vergaserbedüsung sind dann noch etwas mehr Leistung und vor allem deutlich mehr Drehmoment rausgekommen, so das jetzt am Hinterrad 11,5 PS und 16,4 Nm anliegen. Mit 60er Nebendüse im 24er PHB läuft er zwar untenrum etwas zu fett, ist aber auf der Straße sehr schön fahrbar.

Ich hab bisher 2 Laufradsätze gebaut. 12" ultraleicht mit Disc Nabe hinten für das Laufrad meiner Tochter. Die ist mit 3 schon den Berg hinterm Haus untergedriftet wie blöd und hat in der Zeit 2 Reifen zerstört. Laufrad unter 3,3 kg mit hydraulischer Scheibe und Federung hinten. 16" für das erste Bike mit Discnaben und Sapim Laser Speichen. Dann noch ein 24" HR für einen Nachbarsjungen, um sein Bike von 7fach Schraubkranz auf 10fach HG zu tunen. Der Laufradsatz jetzt für die Tochter (24") soll auch wieder sehr leicht und sehr bunt werden. Und ich versuche mich da weiter zu entwicklen und professioneller zu werden. Das 24er Bike muss noch etwas unter die 8kg Grenze abspecken...am Laufradsatz sollte noch ein halbes Kg zu holen sein. Ist mein Hobby und da bin ich so bekloppt wie andere hier bei 60PS Motoren. Wir waren gestern auf Tour im Wald und dann noch auf dem Spielplatz. 2 Jungs aus Ihrer Klasse da so "Krasses Bike hast Du da, voll cool, dürfen wir mal fahren?" "Klar, aber nicht kaputt machen, hat mein Papa extra für mich gebaut" Das geht runter wie TTS.

Hallo und Guten Tag! Dann stelle ich mich auch mal vor. Ich war früher schon einmal angemeldet, aber nun mit neuer Adresse, Namen, etc.! Das ist meine Vespa V50N Rundlicht in britisch racing green Baujahr 1981 Falz vezinnt, Lufthutze unter der Choke eingeschweißt, "Klemmspiegel" mit Schlosser am Ersatzrad Ersatzrad im Beinschild / 3 x zippy1 Bereifung / Bitubo vorne / YSS hinten Gelbe Lampe vorne / Schwanenhalsrücklicht hinten / Buzzetti Seitenständer und Sito Banane in chrom. Custom (Renn-)Sitzbank in Nussbaum und Ahormholz im Schachbrettmuster verleimt (Tischlerarbeit). Seht mir nach, wenn ich was falsch gemacht und/oder vergessen habe. Danke und Peace 😄

@M210: Zu den Abstufungen: Im klinischen Betrieb entfernt man sich zusehends von eindeutigen Diagnosen mit klar definierten Symptomen und festgelegten Therapien. Jedes Krankheitsbild ist anders, jeder Patient ist individuell, eine Diagnose wie Magersucht kommt quasi nie allein, da ist i.d.R. noch eine Auswahl aus einer Fülle von möglichen Nebendiagnosen mit drin (multipathologisch). Depressionen können dagegen sehr wohl isoliert auftreten. Probleme entstehen daraus meist, weil Leute aus verschiedenen Gründen passende Therapieangebote ablehnen. Ist natürlich jedem selbst überlassen, aber das Fachgebiet kann echt was! Viele Symptome gelten außerdem für mehrere Diagnosen, und selten wird ein Krankheitsbild vom Patienten zu 100% abgebildet, was zu Fehlern und deshalb auch zu fehlerhafter Behandlung führen kann. Man ist da sehr vorsichtig geworden, die Psychopathie gibt's z.B. überhaupt nicht mehr (fällt jetzt unter den sehr viel breiteren Schirm der Dissozialen Persönlichkeitsstörung, kann hierunter aber noch näher bestimmt werden). Statt Diagnose gibt es heute also eher medizinische Einschätzungen, Therapien sind auf den Patienten abgestimmt, mit oder ohne Medikamente (ohne = konservative Behandlung, ein weiterer deutlicher Trend in der aktuellen Medizin. Stattdessen werden dann gezielt mittels kognitiverAnsätze einzelne Lebensbereiche aufgeräumt. Zur Not auch mal im Team mit mehreren Fachleuten! ). Die Zustände lassen sich grob in diese Stufen untergliedern: Welcher Grad der Bedrohung für sich selbst und/oder andere 1.) Stationär 2.) Ambulant 3.) Unter Aufsicht ohne klinische Begleitung (im regelmässigen Dialog mit dem behandelnden Arzt) 4.) Ohne Aufsicht (Dialog mit dem behandelnden Arzt bei Bedarf). Wenn man selbst nicht mehr klarkommt oder auch nur merkbar verunsichert ist: Hausarzt des Vertrauens kontaktieren, dafür zahlt man schliesslich Beiträge und die Krankenkassen sind fett genug! Und natürlich: Wenn zum Beispiel bei Dir im Umfeld ein Fall vorliegt, der Dich echt beschäftigt, gerne jederzeit PN! So verdiene ich nach dem Covid-Ausflug jetzt wieder meine Brötchen...

1990 kostete die 12PS elestart 4.550.- DM 1995 kostete die 12PS elestart 5.395.- DM bei gleicher Preissteigerung wären wir 2000 auf 6.240.- DM (habe keine 2.000er Liste aufm Rechner) Rita

... so jetzt passt es, der Hebel hat eine 24mm weite... grigi

Punkt V5SA1T 202X ich such mal die Nr der restlichen 9 Erstserien zusammen

Alter Vatter! Gibts da keinerlei Entschädigung für? Nichtmal ein Päckchen Taschentücher? So n RSA Zylinder findet man ja nicht an jeder Ecke und kost auch mehr als 5 Maak Ach ja, bitte mal die Firma nenne, damit das bloß keinem weiteren passiert!

https://brracing.it/prodotto/marmitta-barone-per-collettore-proma/ Gehört wohl eher hier rein

Nein das ist keine „Option“ Du willst durch den Ansaugbalg immer gleichmäßig schön saubere Luft von unter der Sitzbank anschnorcheln und keinen Reifendreck von direkt unter der heissen Backe (der hinterher noch durch den O Luffi, welcher quasi als Luftlabyrinth direkt unter den Deckel gespackst wurde, irgendwann mal im Vergaser landet) Halt uns auf dem Laufenden mit deiner Polini Venturi Filter Geschichte

Das Tor hinter sich zu schließen und zu glauben, das eigene Leben bliebe dauerhaft von dem, was draußen passiert verschont , hat noch selten gut funktioniert. Öffentlichen Scheißhausparolen ist m.E. durchaus entgegenzutreten. Sonst schwappt die Scheiße irgendwann durch die Türritze. Edit: Cheers!

Eigentlich hat so ein Mini nur eine wirkliche Schwachstelle : Der Bereich zwischen den Kennzeichen... (Hatte drei Stück )

Hier mal ein paar Fotos.

Schönes Wetter ---》 Roller nicht fertig. What da F..k. Aber das hatte heute ein ende. Nach langem warten kam heut eindlich der Gasdruckdämpfer für meinen Seitenständer. Die ganze aktion war fast aufwendiger wie die vordere Felge selbst zu bauen. Genug geschwafelt. Erstmal alle teile zusammengesucht. probeweise zusammengebaut. fazit........läuft Grundhalter angebaut. ( @px211, diesmal mit verdrehsicherung ) so schaut dann alles fertig aus. Fällt fast nicht auf. Bilder mit seitendeckel reiche ich noch nach. das wars, jetzt wird gefahren. Batterie rein, zündung an, .................benzinfleck am boden. Na super, schlauchschellen an der benzinpumpe nicht angezogen. Könnt kotzen, alles stinkt nach sprit. Dann liefs aber und ich konnte die erste rund drehen. Jetzt wird erstmal gefahren und nimma gebaut.

Nimm den billigsten rms oder was auch immer oem stoßdämpfer vom ScooterCenter, bau dir das AntiDive für V50 vom SCK dazu... voila... etwa 75€ ausgegeben und besser als jeder BGM oder Bitubo Dämpfer

Fakt ist, der Staat bereichert sich durch die bereits übermäßig besteuerten und nun steigenden Rohstoffpreise für Energie über die Mehrwertsteuer (die eigentlich einen Mehrwert besteuern soll) zusätzlich und lässt alle im Regen stehen. UND DAS IST KAGGE ! Frankreich und andere Staaten haben reagiert, aber hier ? Mal wieder nichts brauchbares von Scholz, Habäckchen, Baerböcklein und Lindylein., stattdessen macht sich Klassenkampfgesülze breit. Schonmal drüber nachgedacht, dass die die mehr verdienen auch mehr arbeiten ? Dummes Geschwafel von wegen Sprit kann nicht teuer genug sein in einem Forum für 2-Takter ist echt sowas von dummdoof dass mir ehrlich gesagt die Worte fehlen. Wenn ihr euch umweltpolitisch einbringen wollt, dann verschrottet eure klimaschädlichen 2-Takt Reusen doch einfach und fahrt Fahrrad ... Öffentliche Verkehrsmittel reichen bereits heute schon nicht aus, um genügend Menschen in einer zumutbaren Zeit zu befördern. Wie soll dass denn aussehen, wenn es auf einmal 10 mal so viele sind ? Fahrtgemeinschaften sind vielleicht für den Beamten der von 8-16 Uhr arbeitet denkbar, aber eben für den besserverdienenden i.d.R. nicht realisierbar.

Eintracht Top !

Kurbelwelle Lima: groß Kurbelwelle kl. Ritzel: groß Kupplung/Nebenwelle: klein

Probier mal lieber ein Mörchen. 😣

da bin ich Motortechnisch schon a bissl weiter... , aber Step by Step... und keine Hektik...

2001 gab es definitiv noch keinen offiziellen Euro. Als Umrechnungskurs vielleicht.

Ist heute zum ersten Mal bei mir auch so Die sind alle doof, am ehesten gefällt noch der erigierte Pimmel mit Hoden: 👃

Grade gegugelt, jetzt ist eure Webseite schon direkt auf dem 2. Platz nach booking.com Also Kopf hoch, liebe Dieta!

Moin, weiß jemand, ob und wo es die Originalschrauben zur Befestigung des Rücklichtglases zu kaufen gibt? Bei den einschlägigen Shops habe ich leider nichts gefunden. Danke und Gruß, Patrick

Das ist ziemlich unfreundlich 😉 Worb 5 ist nämlich ein Drecksladen!

Ist jetzt nicht unbedingt meins, find das aber alles andere als furchtbar. Schaut handwerklich gut gemacht aus und wirkt auf den Fotos deutlich stimmiger als der grässliche Photoshopversuch.

Einfach so lassen im OT und kurz danach Herscht im KW raum kein druck mehr um dass dort viel ruasgeplaßen würde. Das sieht schlimmer aus als es ist. Wie gesagt alle m200 auf 60 Hub öffnen sich auch, da schert sich auch keiner drum

Altes Sch...haus! PN!

wird auf m200 aufgerüstet?

Also wenn ich irgendwo noch nie Loctite drauf gemacht habe, dann ist das die Kupplung. Richtiges Drehmoment und fertig. Eine lose Kupplung hatte ich noch nie....gesprengt, Ritzel abgefahren, Nieten abgeschert, alles , aber nie lose.

Mit Quetschmutter 65Nm und Tropfen Loctite mittelfest hält ebenfalls problemlos

Und wo ist mein Kiffer-Smiley?

....es soll ja schon Leute geben, die ihren Tesla verkaufen und auf nen alten Diesel umsteigen, damit keiner meint sie seien arm...

Habs jetzt auf 3mm eingestellt. Mit schlitze verschieb bar. Und blechgefudel...

Meine hat auch nen Punkt... Deutsche Nummer 801000 (ja - die Tausendste ) Italo Nummer: 159xx Greetz Green

Hab mal ein wenig gemessen, ob / wie es möglich ist den GT150 auf die frühern 125er Motoren zu setzten ohne den ganz großen Motorumbau zu starten. Dieses Pleul von Casa Lambretta für die späten 150 D/LD kann man auch in die frühe zweigeteilte Welle der D/LD einsetzten. Der untere Pleulbolzen ist jeweils 23mm, man kann das Pleul also einfach mit dem mitgelieferten Lagerkäfig einsetzten, die einzelnen Lagernadel sind hinfällig. Das org. Pleul ist im Bereich des unteren Pleulbolzen 11,8mm dick. Dazu kommen zwei (viereckige!!!) Anlaufscheiben von je 0,9mm. Das 150er wird wie in der späten Welle ohne Anlaufscheiben verbaut und hat eine Dicke von 13,7mm so das die Gesamtbreite der Kurbelwelle in Summe gleich ist. Oben hat man dann ein standardmässiges Nadellager passend für 16mm Kolbenbolzen.

Damals und heute nicht, zwischenzeitlich schon.. .