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Mal so aus meiner polizeilichen Praxis : Ich hab mich noch nie mit einem Kiffer handgreiflich auseinander setzen müssen. Das sieht bei allen anderen Drogen (Alkohol!!!) ganz anders aus... Ich bin etwas hin und her gerissen bei dem Thema, tendiere aber auch eher zu Legalisierung! Zumal ich es etwas befremdlich finde, dass der Jugendschutz in der Hand der Dealer liegt...

Kann gefallen. Muss nicht. Mit fünf Donnerstagsbieren und drei Donnerstagsobstlern gefällt es zumindest mir jetz mal.

Das heißt also, alle Kiffer sind völlig unverantwortliche Asoziale, die von morgens bis abends breit durch ihr Leben taumeln. Nette Aussage. Beim Teufel Alkohol stelle ich mal die selbe These auf. Alles asoziale Kriminelle, die auf Kosten der Allgemeinheit ihren Drogenkonsum ungehemmt ausleben! Kommt mal runter von eurem hohen Ross. Eine Legalisierung von THC würde genau nichts an der Verbreitung der Droge ändern. Aber es würde bedeuten, dass ein nicht unerheblicher Prozentsatz der Bevölkerung endlich aus der Illegalität im 21. Jahrhundert ankommen würde.

Moin Gemeinde, Ich lese zwar immer hier eifrig im Forum aber jetzt muss ich auch mal meinen Senf dazu geben. Die suche ergab nichts passendes. Daher sorry fürs neue Thema erstellen aber kann auch gerne verschoben werden. Ich hab mich jetzt mal daran gemacht meine überströmer für den VMC vorzubereiten. Daher war klar das ich beim PX 80 Gehäuse durchbrechen werde. Mein anderes Gehäuse wurde mit Kaltmetall verschlossen. Hält bis jetzt aber man sieht schon von außen, dass es leicht schrumpft. Jetzt hab ich mich mal mit Reibelot beschäftigt aber anscheinend sind die niedergeschriebenen Erfahrungen eher überschaubar. Oder ich bin zu dumm zum suchen. Ich bin von dem Zeug total begeistert. Dauert zwar bis die Temperatur (380grad) erreicht ist aber dann "läufts". Vorgehensweise: Stellen an denen aufgetragen werden soll habe ich leicht angefräßt bis es wieder schön blank war. Gehäuse auf Kochplatte mit Schamottsteine vorgewärmt. Dann zusätzlich mit einem Brenner die Stelle breitflächig erwärmt. Reibelot immer mal wieder Testweise auf die Stelle halten ob es warm genug ist (dauert laaaaange, bei größerer Gehäusehälfte mussten 2 Brenner herhalten). Hab dann erst ein wenig Lot mit dem Schraubenzieher eingerieben (oxidschicht wird dadurch entfernt). Dann wurde einfach die betreffende Stelle aufgefüllt. Gehäuse hab ich dann langsam runterkühlen lassen. Heute überströmer gefräst. Man sieht lediglich das etwas blankere Alureibelot aber keine Einschlüsse oder Risse. Und vorallem kein sichtbarer Verzug. Bin echt begeistert. Hänge noch Fotos an. Hoffe es funktioniert. Hoffe es hilft weiter. Beste Grüße Debi aus FFM

Nichts konstruktives zum Forum zu bieten?

Jetzt schon! Danke an Basti fürs messen! Das Diagramm zeigt Federkraft über Federweg von DRT, BGM und Overrev Federn. Das steile nach oben Abbiegen kommt wenn die Federn auf Block gehen

Und Milliarden an Steuereinnahmen kommt noch On Top. Die Holländer sind ja auch nicht den ganzen tag prall und bekommen nichts auf die reihe. Schöner nebeneffekt wäre auch das sich manch große Bande dann ein anderes betätigungsfeld suchen müsste weil ihre einnahmen wegfallen.

Auf ein solches Topic vom TE hab ich eigentlich schon seit Beginn der Diskussion dieses Themas in den Medien als Begleiterscheinung der Sondierungsgespräche zur möglichen Ampelkoalition gewartet...mit 2 Rädern iss ja nicht viel bei ihm los.

Moin. Ich habe einen solchen fall anfang des jahres selbst miterlebt. Zwangseinweisung geht nicht. Keine Chance, haben meine vorredner ja schon erklärt. Da sogut wie nirgends ein Therapieplatz frei war haben wir das etwas anders gelöst. Der betroffene wollte aber auch in Stationäre Therapie, er sah anders keine Chance sein Leben wieder auf die reihe zubekommen. Als erstes hat er die hier ansässige Alkohol/Drogen entzugsklinik massiv penetriert. Mit Anrufen und per Mail, wirklich auf den Sack gegangen ist er denen, solange bis er den Leiter drann hatte. Das hatte so 3-4 tage gedauert. Der wiederum konnte aber nichts machen weil er nicht für die einweißung zuständig bzw berechtigt ist. Aber der lieferte den entscheidenden tip! Rotzevoll laufen lassen, also so richtig voll, dann, bzw vorher schon, einen bekannten bitten ihn in die nächste Psychatrische Anstalt mit Notfallaufnahme zu bringen. Der bekannte muss denen dann erklären das er einen im Auto sitzen hat der komplett hinn ist. Am besten darauf hinnweisen das er mit Suiziden gedanken usw liebäugelt. Das haben wir dann so gemacht. Er blieb dort glaub 1 Woche. Hat dann ohne probleme einen Therapieplatz im Schwarzwald bekommen. Der war 3 Wochen später für 3 Monate. Dazwischen natürlich jede menge Papierkram mit der Rentenkasse, Krankenkasse usw. Bis jetzt läuft alles bestens, die Therapie scheint gegriffen zuhaben. Wenn du willst frage ich mal nach den genauen adressen und sende dir eine PM.

Glückwunsch! ...heute in M Serveta holen

Gegenfrage: Hast du vom Biertrinken Abstand genommen, seitdem bärtige Hipster "kultige Craft-Biere" produzieren und vermarkten?

Das Thema Alkohol verfolgt mich auch schon seit zu langer Zeit... Letztes Jahr ist ein Freund und Mitmusiker final daran gestorben. Anfang diesen Jahres fand ich einen weiteren Freund und Nachbar tot, auch Teufel Alkohol. Ich selber trinke seit über 20 Jahren keinen Alkohol mehr, das war damals ohne Entzug und ich bin auch kein trockener Alkoholiker, aber war nah dran... Ich weiß nicht, wie oft ich mich dafür rechtfertigen musste, dass ich nicht trinke. Genau das ist das Problem. Ich habe das Gefühl, das sich das gesellschaftliche Bewusstsein zwar schon etwas ändert, aber in der breiten Masse ist es hält immer noch völlig legitim, dass der Sohn mit 14 sein erstes Bier trinken darf. Aber wehe er kifft

@Rita Und genau warum nicht? Dann bitte auch Alkohol und Nikotin verbieten, die nachgewiesen einen erheblich größeren Schaden verursachen. Alles andere ist reine Willkür

Das ist doch albern. Niemand behauptet, dass alle Kiffer Unfälle bauen. Das muss man schon mutwillig falsch verstehen wollen. Aber genau so wie einige Arschlöcher besoffen fahren, tun das auch bekiffte Arschlöcher. Zumindest wenn man seine Jugend an der Grenze zu den Niederlanden verbracht hat, weiß man das. Der Witz ist doch: Das wird sich durch eine Legalisierung überhaupt nicht ändern. Wer kiffen will, tut das auch jetzt schon. Das Einzige was sich ändert, ist dass der Staat mitverdient und es sowas wie eine Qualitätskontrolle gibt und man weiß, was man kauft anstatt Vogelsand oder irgendeine viel zu hochgezüchtete Scheiße angedreht zu bekommen.

Puh... Hast Du auch mal ein Blechroller Thema beizutragen? Du hast doch laut Deinen Post einen Roller, einen Anzug über den Lenkkopf gelegt.. Ich habe niemanden auf de Ignoreliste, Du wärst tatsächlich der erste Kandidat. Tu mal ein Bild von Deinem Roller mit Dir

Bomberjacke trägt man hier im Norden Heute noch...

2,5 k ...ist ja nur ne Spezial ohne Bilder.

Und die Lammi steht nun schon seit Jahren bei mir und ist die damalige "Stronger than All" - heute meine Ghostbusters Kiste Zu den Gestalten sag ich nix, die tummeln sich auch schon viel zu lange in meinem Dunstkreis

Reibelot AL380 Achso. noch ein Tipp an alle die kein Temperaturmessgerät zuhause haben. Habe festgestellt dass Markierungen mit Edding kurz vor besagten 380Grad "Verbrennen" bzw verschwinden. Als Indikator gut nutzbar...

Der Bombay Blue Saphiré schmeckt mir einfach zu streng nach Scheibenwischwasserkonzentrat. Echt komisch.

Heute HB Lambrettas holen

Zumindest keiner von den 40 Usern, die die gleiche Frage in den letzten 20 Jahren gestellt haben. Willkommen im Forum. Suchfunktion ist Dir bekannt?

Schnell sind die Böcke doch irgendwie alle, ebenso Fahrwerk und Bremsen. "anders sein" geht halt nur über die Optik, und das hat KTM ja wirklich drauf. Daher finde ich das total gut, wenn die Dinger eben nicht, wie leider bei den modernen Autos, alle gleich aussehen! Mein Fall isses auch nicht, aber ich steh auch nicht auf SFs oder Heinkel, dennoch freue ich mich, welche zu sehen. Und wenn sich der Verbrennerkopp drüber freut, hat er alles richtig gemacht In diesem Sinne, Glückwunsch zum Insekt und bleib immer drauf sitzen

Natürlich ist diese E-Diskussion im GSF für viele nichts anderes, als am Sonntag in die Kirche zu latschen und vor versammelter Mannschaft den Pfarrer/Priester zu verfluchen. Der Zwotakter und seine Möglichkeiten sind seit 20+ Jahren das Filetstück des Forums, darum sind wir hergekommen und darum sind wir hiergeblieben. Aber wenn die Zeit gegen uns arbeitet, kann man eben entweder a) Greta verteufeln und dann, wenn's irgendwann wirklich mal hart auf hart kommt, die Kiste wutschnaubend für immer einmotten oder b) sich jetzt schon mal Gedanken machen, wie eine realistische Alternative zum eventuell gegebenen Zeitpunkt mal aussehen und sich anfühlen sollte, damit wir eben nicht vielleicht plötzlich mit 'nem China-Twist'n'Go-Motor von der Stange wie der Ochs vor'm Berg stehen. Gerade wir sollten doch in der Lage sein, technische Finessen auszubrüten, anzuregen (und zu realisieren?). Bis hin zum modellspezifischen (oder frei einstellbaren) Leistungskurven-Emulator mit passend abgestimmtem Knatter-und-Stink-Modul und drehzahlgesteuertem Maxi-Vibrator unter der Backe/Haube sind da wohl kaum Grenzen gesetzt? . Aber bevor hier jemand deshalb Panik schiebt, noch werden Verbrenner gebaut und verkauft, es steht noch nicht fest, wann diese Flotte hinterher wieder abgewrackt wird, und noch ist nicht geklärt, ob und ggf. wann bestimmte Fahrzeuge nicht vielleicht einfach so zum historischen Kulturgut erklärt werden und deshalb vielleicht überhaupt nie von der Landstraße verbannt werden, auch, weil sie dann vielleicht als seltene Liehaber-Stücke mit Sonderstellung in der Gesamt-Ökobilanz nicht mehr ins Gewicht fallen. Oder ob es nicht doch irgendwann ein sinnvolles und bezahlbares E-Fuel/Liquid-to-Power zur Marktreife schafft. (Im Moment besteht da allerdings eher wenig Hoffnung auf bevorstehende Durchbrüche in Sachen Ökonomie und Ökologie). Und genau deshalb interessiert das Thema wohl viele hier: weil man es eben nicht weiß und deshalb lieber vorsorgt, als darauf zu warten, dass einem die geliebte Kiste vielleicht irgendwann einfach mal unter'm Arsch weggerissen wird. Wer sich an der Diskussion nicht konstruktiv beteiligen will: bitte, muss ja nicht. Aber vielleicht wird der eine oder andere später noch mal ganz froh sein, wenn sich andere vorher schon um maßgeschneiderten und dann auch verfügbaren Ersatz gekümmert haben. Fakt ist: Bei der Motoren- und Akkuentwicklung passieren aktuell Quantensprünge, in China ist z.B. gerade eben erst die E-Auto-Produktion mit der nächsten Generation Super-Akkus (mit Graphen) angelaufen, in etwa 5-6 Jahren werden sie wohl soweit verfügbar und erschwinglich sein, dass sie auch für Sportroller als sinnvolle Alternative attraktiv sind (50% größere Reichweite, alternativ auch kleinere Baugrösse, dazu mögliche Ladezeiten von ca. 8 Minuten bei entsprechendem Ausbau der Infrastruktur an Tankstellen, etc.). Bei den Motoren hat man gerade eine Verdreifachung des Drehmoments bei 20% Energieersparnis zur Marktreife gebracht (was z.B. auch bei gleichbleibender Leistung die Baugrösse verringern kann). Aus diesen und sehr vielen anderen aktuellen Entwicklungen ergibt sich eine für einige wohl unbequeme Wahrheit: Die Wirtschaft hat sich mittlerweile offenbar für ein grünes "E" entschieden (oder was man als solches verkaufen kann, wobei VW sein blaues E gerade herzhaft und als allgemeine Warnung an alle um die Ohren geklatscht wird), und wenn die Wirtschaft erstmal einschert, dann schert sie so schnell nicht wieder aus (siehe aktuell den trägen AKW- und Kohlekraftausstieg). Die Forschung und Entwicklung der berührten Bereiche wird sich die nächsten Jahrzehnte also aller Voraussicht nach wohl weiter fast ausschließlich auf diese Alternative konzentrieren (und so wird sich z.B. wohl auch die aktuelle englische Forschung zu betankungsfreien Kleinst-Atomkraft-Motörchen trotz theoretischer Machbarkeit nicht durchsetzen). Viele von uns werden voraussichtlich dann mitumsteigen, wenn (!) es für sie aus verschiedenen Gründen wirklich sinnvoll ist, z.B. bei Fahrverboten in Ballungsräumen, wie sie etwa in Amsterdam oder Mailand längst Realität sind. Und wenn's tatsächlich mal passiert, werden wir Politik und Wirtschaft wohl einfach nicht viel entgegenzusetzen haben. Da kann man doch jetzt schon anfangen, Freunde zu bleiben, auch wenn einige sich dann eben der Gesetzgebung anpassen müssten... Aber das hier ist nicht die E-Wende im Forum, und es will wohl auch niemand in vorauseilendem Gehorsam den politischen Entscheidungsprozessen voranpreschen. Es ist z.Zt. nur ein Nebenschauplatz unserer Schrauberkultur, von dem man nicht endgültig sagen kann, wie wichtig er mal werden kann. Und für viele ist das Thema offensichtlich auch einfach nur ein weiterer spannender Aspekt unseres, doch zugegebenermaßen, seit jeher sehr vielseitigen Hobbies. Dazu abschliessend: E-Umbauten wurden schon in den frühen 90'ern in der Scootering gefeatured - klar fanden das die meisten damals schon einfach nur skurril, aber am Rande wurden solche Geschichten, neben anderen Extrem-Basteleien wie PX-Motor am Vorderrad, Lachgaseinspritzung oder auch hydropneumatischer DS-Federung im Handschuhfach, eben auch damals schon immer irgendwie bestaunt. Der Unterschied liegt wohl darin, ob man so etwas machen will oder ob man es machen muss. Ich jedenfalls wünsche den, sagen wir mal, "Hardlinern", dass sie und wir noch sehr lange die Wahl des Antriebs haben, würde mir aber persönlich im Gegenzug auch wünschen, dass sie, aus den genannten Gründen, den, naja, abenteuerlustigeren hier im Forum weiterhin in gegenseitigem Respekt verbunden bleiben. Wer weiß schon, was da kommt, lassen wir uns doch einfach zusammen überraschen...

Die Cranberrys geben so was hintergründiges, leicht bitter-süßes, was irgendwie an das leicht chemisch-medizinische vom Tonic andockt und es irgendwie runder macht. Schweppes geht da am ehesten. Ich wollte schon schreiben "rot", aber wenn rot einen Geschmack hätte, wäre es das für mich. Der Ingwer gibt wiederum etwas Schärfe und macht die Nase weit. Hab ich beim ersten Ausgang nach der Covid Sperre ins lokale Burger-Restaurant vom Barkeeper als quasi Aperitif vorgesetzt bekommen. Der Cologne ist neben den beiden Sünner Gins seine "Hausmarke" (liegt an der Nähe zu Köln hier). Blieb nicht bei einem und meine Frau musste mich auf dem Heimweg an der Hand nehmen. Seit dem habe ich Cranberrys im Haus. In soft/halbweich gibt es die sogar bei Aldi. Die hier meine ich https://www.gin-de-cologne.shop/collections/frontpage/products/gin-de-cologne-rose-500-ml?variant=29090119352354 und den https://www.suenner-brauerei.de/suenner-spirituosen/suenner-dry-gin-no-260-sinner-strength.html Wer´s mag kann auch schon mal den Sünner Wacholdergeist probieren. Der beste Genever den ich außerhalb der Niederlande je probieren konnte

Vorsicht Freundchen....... ich bin '78 geboren Suzi läuft jetzt, Beweisvideo im Zip Archiv...... T250.zip

Vielen Dank für die Info! habe jetzt ein Beinschild bekommen, das möchte ich nachlackieren... deshalb die Frage! Bild anbei!

Kann man so allgemein nicht sagen. Jeder hat seine Stärken. Kurbelwelle Sip, Dämpfer BGm, Auspuff Sip, Kupplung Superstrong BGm, 177er BGm usw...... cool dass beide entwickeln und den Markt erweitern

Hab normalen Flachstahl als Schalung benutzt. Ich hab vorab sie Stelle blank gefräst, aufgewärmt und ein wenig Lot mit den Schraubenzieher auf die zu verbindenden stellen eingerieben. Danach das Flachstahl angeschraubt und Gehäuse wieder auf Temperatur gebracht und aufgefüllt. Mit den Flachstahl hat es sich nicht verbunden. Oberfläche ist jetzt nicht 1a geworden aber die leichten Spuren fülle ich mit Flüssigmetall auf. Hatte kein Bock das Gehäuse noch planen zu lassen. Bilder sagen mehr...

Geht ein zyklop zum Augearzt…

Super Topic. Hier ist das sicher ein Extremfall gewesen. Will jemand auch über Alltagsakoholismus sprechen? Man kann ja auch ein Alkoholproblem haben und trotzdem im System funktionieren.

Jo, wie auch bereits bei VO geschrieben. Leider nicht meine Baustelle.

Da kann man sich auch ein Diagramm mit Paint malen. Der Prüfstand ist der ehemalige von Stahlfix- soweit ich weiß ohne Klimabox etc. Da kamen schon immer die abstrusesten Diagramme raus. Wer mal das GSA Topic in F&S gelesen hat, weiß um welchen Personenkreis es sich da handelt!

Mehrzahl ??? Mein Neid sei Dir sicher Gute Fahrt! Ich war im Sommer fast versucht, mir eine im GSF angebotene Spanierin anzulachen... Aber Farbe und Preis (und viele unerledigte Projekte) haben mich dann letztendlich davon abgehalten. Al.

Junge, wenn du nicht willst, dass deine Beiträge als Blödsinn bezeichnet werden, dann schreib halt einfach keinen Blödsinn

Habe die 60er SIP 200er Welle nun verbaut und lande am DS Spalt bei 0.07-0.08mm, also doch etwas mehr als oben rechnerisch überschlagen. Ist also ok so. Verbaut mit SIP Vape und da ppasst auch alles 1a mit den Markierungen auf der Zündgrundplatte und der Einstellung! Im Gegensatz zu der vorherigen BGM von 2007, bei der offenichtlich auch die Keilnut um einige Grad falsch gesetzt war. Dank der BGM mit ihrem sehr grossen Quer- und Längsspiel im unteren Pleuellager ist nun nach wenigen 100km auch der sackteure bikonische KoBo plus Lager am Sack. Das Pleuel konnte offenbar so weit kippen, dass die Nadelränder sich in den Bolzen gearbeitet haben: da bleibt man richtig dran hängen mit dem Fingernagel! Man kann nur hoffen, dass die neueren BGM besser sind, hab da zwei verbaut in letzter Zeit

Diggler, du bist doch sonst nicht so eingefahren... was ist denn los? Wieder Altersmilde? Die Alternative gibt es: Die Flex schnappen und passend zum Riffelblech das Heck cutten. Dann noch den vom @Humma Kavula vorgeschlagenen Curly und ein paar Dosen matt Schwarz...

Ich hab zwar keine Ahnung aber cool dass du auch hier unterwegs bist schickes Gerät! lg Manuel

Nabend, Fährt hier wer zufällig jemand einen VHSH30CS und hat nen Tipp für eine Startbedüsung? Zylinder ist mal klar denke ich Auspuff ist ein angepasster SIP Nordspeed, SIP Zündung und 60Hub. Danke, Gruß Thomas

Das Problem hatte ich nur mit dem alten 250er, mit dem 275 und dem 275R kann ich aus dem Drehzahlkeller anfahren, beides mit 28ern.

Neulich am Comer See.

also, jeder denkt und tickt ja ganz anders, eine serien VNB mit nem si 20:20, nem DR, den dritten Port per Tetrapack oder Kupferdichtung zugestopft, nem drehmoment Boxenpuff und gut isses; haben wir hier x Jahrelang gefahren, Minimaler Aufwand, macht Spass und hält ewig. Alles was Du da dann mehr willst läuft auf nen PX Motor, Umbau auf 8" und einem Tuningzylli passend zum verwendeten Motor hinaus Just my 2 cents Marcel

Abrollern in Karlsruhe...schee war's

War „Die Brücke“ schon? Kann ich empfehlen. Die ziemlich autistische schwedische Kommissarin fährt einen durchaus satisfaktionsfähigen 911er. Edit: Und für die drei „G‘s“ ist gesorgt: Gefühl, Gewalt und Geschlechtsverkehr. https://www.arte.tv/de/videos/095842-001-A/bron-die-bruecke-staffel-1-1-10/

PX 200 Lusso Grand Sport GS GOLD O-Lack Gab es nur 1984/85 als erste Serie der PX200 Lusso GS Elestrart mit 12PS. mit altem Brief, neuem Brief, Schein, Bedienungsanleitung.

Bilderkiste gefunden Mit einem PM Sitz wäre es echt cool gewesen , kannte ich damals leider noch nicht.