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Der neue Proto für den 170er ist zu 99% fertig verlegt , ich habe ihn Unisex 170 getauft da er auf alle SF Modelle ohne Rahmenmodifikationen passt. Ziel war es einen möglichst frühen Einstig bei möglichst viel Vorreso zu habeb und dennoch eine akzeptable Spitzenleistung zu erzielen. Der Flansch bekommt noch horizontale Langlöcher sodass man ihn perfekt an den jeweiligen Rahmen/Reifen anpassen kann, im Foto ist er mit einem 3.50 Reifen zu sehen mit 35cm langen Stoßdämpfer

Eine Meinung aus Bliesmengen-Bolchen dazu?

Ein halbes Jahr später :D Umzug, neuer Job, eine Kreidler und andere Projekte sind dazwischen gekommen. Ich schaue mir immer gern die Endergebnisse anderer Restaurierungen hier im Forum an und will meins nicht vorenthalten. Die Niete der Trittleisten habe ich verkackt und die Schrauben für den Ständer passen optisch gar nicht und werden bei Gelegenheit gewechselt. Vielen Dank für den Tipp das Bodenblech nicht auszutauschen. Finde die Patina super und das patinieren essig-salz-wasser hat gut funktioniert. Die V50 läuft gut und wird nur innerorts gefahren. Macht Spaß aber da der Motor mit DR75 doch etwas müde ist, liegen schon die ersten Teile für den Winterumbau auf 133 polini race hier.

Ein Formwandler.

indem du die richtigen komponenten (nadel, düsen, einstellschrauben) für jede gasgriffstellung abhängig von der rückmeldung beim fahren in den vergaser schraubst/verwendest und weiters alle sonstigen probleme anderer peripherie aussortierst.

Dann mal los mit den Verschickungen! Ich brauch bis zum 29.09. die Klotten, damit ich zum ersten Elternabend im Kindergarten dort adäquat gekleidet auftreten kann

mehr zu dem motor hier auf seite 226. und man glaubt es kaum knapp zwei monate später ist docht tatsächlich ein schwung vom sticky kit buch hier aufgeschlagen (wird im verlauf des des vormittags im shop grün (https://www.scooter-center.com/product/8100072T):

Schön war's

Zu Herrn Müller möchte ich mich zu dieser späten Stunde nicht mehr äußern. Herr Celik bleibt bewundernswert professionell im Umgang mit seinen Patienten.

Und genau das war es!!!!! Die Hülle ist aus der Führung gesprungen. War definitiv drin, aber wahrscheinlich hab ich noch zu dolle rumgezerrt und sie ist wieder raus. Jetzt schnurrt das Fräulein wieder und hat Kraft und Saft! Problem gelöst. Klasse! Danke an alle für die Ideen und Hilfe! Forum rules

Tauscht doch @nlz und @kaktus949.

Der hier war Schrott! Gussquali mies! Schief gebohrt und total dünnes Material! Bin direkt im Auslass durchgebrochen! Kolben war auch übel!

Guter zyl… war auf einem vermeintlichen ori Motor! Zumindest war der zyl vom Guss und der Verarbeitung top! Auch Kopf und Kolben!

Eure Wahrnehmung ist doch manipuliert, ich sehe auf dem Bild einen von den Ludolfs auf einer alten Hercules Mofa.

Schraub so drauf u hab Spass.... ja nix vergradigen

Bevor hier weiter spekuliert wird, wartet doch erst mal die Bundestagswahl und die nächste Regierungsbildung ab...

Isso!

@kuchenfreund das geht auch mit nem Fiat Panda.... quelle: forum superpanda, user rthrued der fährt rally mit dem auto. gruß, stefan

Moin zusammen, so die eBay Auktion ist inzwischen erfolgreich ausgelaufen. Der Gesamterlös beträgt 310 €. Eigentlich wäre es aufgrund der eBay Provision etwas weniger gewesen, wir haben den Betrag aber um die EBay Provisionskosten wieder erhöht. Der komplette Betrag wurde vom Vespa Veteranen Club an den Verein Herzenssache e.V. gespendet zu Unterstützung von Familien, Kindern und Jugendlichen in den Flutgebieten.

nur mal so grob damits klarer wird: wer keine gasgriffstellungsmarkierungen am gasgriff hat, braucht garnicht abstimmen anfangen.

PK211S BJ 83, O-Lack Quattrini M200 126 / 184 - 1,20mm QK 60mm Hub (Fabbri) SIP Vape auf 17° statisch (1273g) Mikuni TM35 FalkR M200 Touring mit Cagiva Mito Endschalldämpfer 37Ps / 34Nm Grimeca vorne mit TPH-Bremsgeber vo & hi BGM Dämpfer

Timmelsjoch 2500m mit dem Serien Membranstutzen und der Superbanana Sport 2.0 , haben die knapp 300km Knallgasfahrt ohne Probleme überstanden Die Aussicht war Hammer und Motorradfahrer konnten wir auch einige ärgern, das oben vom Stinkefinger bis zum Aplaudieren belohnt wurde Ein Landschaftsfotograph der uns beim Bier trinken angequatscht hat, wollte unbedingt unsere Roller in seiner Collage/Zeitung haben und hat uns diese Fotos dann freundlicherweise zugeschickt.

… oder den ersten, wirklich geilen, überzeugenden, und preislich attraktiven E-Kit für SF bzw. P-Modelle ab , der an der Kurbelwelle ansetzt.

Eck- oder Rundarsch? VBA sollte hinten eigentlich rund sein, schaut auf deinem Bild aber eckig ist (Kennzeichenaufnahme)

Echsenaugen und so? Was war das mal? (Und wenn ja wie viele? )

Der aufgescheuerte Rand der Backen ist ja unproblematisch mit Oxyblock auszupinseln. Wenn das komplett durchgetrocknet ist, macht das dem Gummi sicherlich nix und umgekehrt dringt das so gut ein, dass auch der Gummi da so schnell nix offen legt. Diese Rostfäden, die sich da unter dem Lack auf dem Blech wie Schneckenspuren entlangwinden, habe ich an meiner GTR auch. Ich wüsste nicht, dass da überhaupt was zu machen ist bzw. es eine Möglichkeit gibt. Jede mechanische Einwirkung hinterlässt dann im Lack nicht mehr lackierte Schneckenspuren sondern helle, die noch sichtbarer und hässlicher sind als vorher. Und rein kriegst in diese Kanäle auch nix an Konservierungsstoffen (zumindest nicht dass ich wüsste....aber sollte jemand ne Idee haben gerne her damit). Ich habs an einer Backe an der GTR versucht und bereut....hätte ich diese Rostwürmer lieber gelassen.....so schnell rostet deshalb das Blech nicht weg, zumal die Dinger ja in der Regel im Trockenen stehen.

Vorab: Ich kenne im näheren Umfeld ne Menge Menschen, die sich haben impfen lassen, OBWOHL sie eher zurückhaltend bei Impfungen sind, beispielsweise noch nie eine Grippe-Impfung hatten und ihrem Immunsystem ne starke Antwort zutrauen... mich eingeschlossen. Musste halt sein. Für die arg Gefährdeten, für die Gemeinschaft, damit es wieder weiter geht, damit sich nicht dauernd noch krassere Mutationen entwickeln etc. Also: Viele haben sich impfen lassen, einige aber auch nicht. Gibt es in jeder Gruppe, ob Nachbarn, Kolleginnen, Leute im Sportverein, Freundinnen und auch Verwandte. Echte Corona-Skeptiker sind - bis auf einen - in meinem Umfeld nicht darunter. Aus den Gesprächen heraus würde ich sagen: Es ist die Sorge davor, dass die Impfstoffe noch nicht "sicher" genug sind. Verstärkend kommt hinzu: In Gesprächen höre ich jetzt immer häufiger von bereits Geimpften Geschichten über sehr heftige und langwierige Impfreaktionen. Und ich vermute, das bestärkt die Skeptiker eher in ihrer Haltung. Müssten diese vernünftiger Weise aber abwägen: Es sind eben auch schon fast 70% geimpft, da wird jeder in seinem Umfeld 4, 5 oder 6 Leute kennen, die nach der Impfung länger flach gelegen haben. Die sind aber ganz klar in der Minderheit gegenüber den vielen anderen, die die Impfung gut weggesteckt haben. Vielleicht braucht es im TV und in den Yellow-Magazinen wieder mehr Berichte über die Situation in den Kliniken und den Kampf auf den Intensivstationen, damit noch etwas Bewegung rein kommt und sich der eine oder die andere noch für die Impfung entscheidet... Da fällt mir noch ein: Unsere Lokalzeitung hat eine Art "Werbereihe" gestartet. Jeden Tag erzählt eine andere (halbwegs bekannte) Person aus der Gegend, warum sie sich hat impfen lassen.

Was mich mal wirklich intressieren würde, wieviele von den das ernst meinen und wirklich glauben und wie viele sich da einfach nur einen Spaß draus machen, hahnebüchenen Unsinnzu schreiben, der sich dann verselbstständigt. Ich sehe da Parallelen zu diesem Topic: Jemand stellt eine Frage, die er wohl schon ernst meint. Direkt der zweite Beitrag war von mir, aus einer Laune heraus einfach einen spontanen Witz gemacht ohne groß drüber nachzudenken. Ich bin eigentlich davon ausgegangen, das diesen Witz jeder verstehen könnte. Anscheinend habe ich mir geirrt. Was sich dann über 80 Seiten daraus entwickelt hat kann ja jeder nachlesen. Auch hier gibt es "Trittbrettfahrer", die auf den Zug aufgesprungen sind, die Strory weitergesponnen haben und auch da wurde es teilweise immer abstruser. Dennoch gab es auch immer wieder Leute, die es geglaubt haben, teilweise ja sogar nach Verona gefahren sind. Wobei die Anzahl derer, die in diesem Topic Geschichten nur zum Spaß frei erfunden haben, wohl um ein Vielfaches größer ist, als die Anzahl derer, die den Quatsch tatsächlich glauben / geglaubt haben. Dennoch lief die ganze Schosse jahrelang. Könnte es nicht bei diesen Internetzgruppen, genauso sein?

ich glaube es sollte wieder mal ein Siegendorf geben I warad dabei Mr.Knopf

Es ist al-Qaida ...wobei ich aber wahrscheinlich einfach nur deine Ironie nicht bemerkt habe. d.

Cosa kaufen. Das wird das nächste große Ding. Spätestens in zwei Jahren, wenn es keine PXen mehr unter 5k gibt ...

Wenn den ein bestimmter Wiener gebaut hat würde ich das Geld wohl nicht investieren …

Ja, diese Kits haben mich auch auf die Idee gebracht mal nachzuforschen. Beim SCK gibt es einen solchen Kit, der wohl mit etwas Zuwendung um die 11 PS machen soll. Angeblich soll man durch Verwendung eines PX 80 Zylinderkopfs ca. 1PS Mehrleistung generieren können. Müsste ja dann beim Original 125er auch funktionieren, habe ich aber noch nie gehört.

So einfach dürfte das mangels Motoren nicht werden

Leider gibt es da nichts passendes. Du möchtest wahrscheinlich modern + plug & play & 15 PS im Rahmen der Führerscheinverordnung. Auch der T 5 Zylinnder passt nicht auf das PX Gehäuse. Denn anderer Hub und zu große Überstromkanäle. Mit "Aufwand" kann man natürlich alles passend machen, also auch wie o.g. einen Aprilia RS Zylinder oder auch einen 125er T5. Am Einfachsten wäre sicherlich noch, einfach einen kompletten T5 Motor bei Dir einzubauen. Den PX Motor kannst Du dann verscherbeln. Sind dann immerhin schonmal 11-12 PS.

Für unser Rookie-Team suchen wir noch einen 3. Fahrer. Gefahren wird LF mit einer Cosa. Frei nach dem Motto: ankommen ist alles! Gerne Wiedereinsteiger. Da die 2 anderen im April 1993 geboren sind, würden Gleichaltrige bevorzugt werden Alte Hasen gehen aber auch. Bitte nur per PN an mich.

Trotzdem danke Spice.

370 --> 380 = 2,7% mehr sprit AFR 14,5 --> - 2,7% = 14,1 aber mir wundert es das du so ein großen düse brauchst .. du wirds dann grob beim 400-410 landen schau dir mal die beiträge unten ... die meisten fahren so um die HD 165-170 mit keihin oder dellorto 34-36 mm , ohne powerjet und anscheinend HD 145-150 mit 30ger vergaser einer mit HD 220 mit TMX30 .. und du hast noch die PJ dazu.. klingt für mich ob als irgendwas nicht stimmt.. bist du sicher das dein AFR wert ist richtig?

Hab auch 62 er Hub.. beim alten Zylinder war Auslass gefräst...jeder denkt hier im Forum man kann das besser wie Malossi Neuen MHR 221so drauf geschraubt u Kiste lief noch nie besser. Kein Voresoloch mehr. Ach ja tanken musst auch seltener

Wir sind gerade dabei das zu organisieren, soviel schon mal vorweg, eine Wilde Party wird es nicht geben, gemütliches Beisammensein in gewissem Rahmen schon. In Kürze bekommen alle Mitglieder dazu eine Mail.

Puh, schwerer Tobac so eine Bordsteinschwalbe. Das gehört eigentlich in Rollergeschmacksverirrungen und nicht in ein Mopedtopic. Ich mag diesen Schwalbe-Dreck nicht, und schon garnicht als abgedroschenen "Hot Rod-Style".

Neulich auf der Trump-Rallye. Das ist doch mal ein mutiges Coming-Out…?

Jo Valencia, war ich schon zweimal. Ist eine tolle Stadt

die sieht aus wie alte wellen vom Freak.....

Was ist das für ein "Grundpolrad"?

cooles Topic Ich hab hier auch eine stehen - ziemlich guter Originalzustand, muss aber erst aufgearbeitet werden. Kommt dann ein PX-Motor rein.

Und was sagt Dein Tätowierer zu dem Thema?