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After searching high and low for a headlamp upgrade for my Vijai Super, I felt lucky to spot a headlamp from a New Holland 3630 tractor. The reflector assembly is of the same size of that of the Vijai Super. Took the plunge and procured an assembly from a New Holland dealer near my place. All I had to do was to devise an adaptation to make use of the this light assembly with the Vijai Super headlight ring. Took help from a friend who translated my paper cut model into a Laser cut piece. Did some welding and the final product was crimped to the 3630 reflector assembly. Will let the pictures speak about the details.

Jetzt habt ihr mich aber angefixt! Habe Reste in der Werkstatt zusammen gesucht... Eigentlich sollte das Ding aalglatt werden usw.. Aber jetzt werde ich es nur eben glatt schleifen und dann bekommt mein 8jähriger ne Rolle und nen Pott Farbe und darf das Teil lackieren.

Ferkelchen. Ey, peehaa. Ging das hier nicht letzte Woche vor 10.000 Seiten genau mit so nem Kratzer hinten links los? Geschichte folgt.

Hätte schlechter Laufen können

Habe ich schon erzählt, dass ich letzte Woche die Milch-Aufschäum-Düse am unserer Kaffeemaschine ausgetauscht habe? Ich kann also auch Kaffe-Vollautomaten reparieren. Sollte ich in mein Repertoire aufnehmen: "Beo's Repair Paradies - Reparaturspezialist für fast alles!"

hatte am springrace die chance mit jemanden von pinasco () kurz ein paar worte zu wechseln. ich habe den eindruck, das pinasco schon klar ist dass es mängel gibt, wobei mir vorkommt das sie einige mängel als überzogen dargestellt einschätzen. ansonsten kommt ein v2 gehäuse, wo sie sich bemühen das ganze zu beheben. hilft euch jetzt natürlich nix weiter hier, ist mir klar. aber ich fands trotzdem schön, mal auge in auge mit personen zu sprechen - das ist doch was anderes. heisst aber nicht, das ich die angesprochenen punkte hier nicht weiter kritisch betrachte....so richtig schön ist das ganze halt trotzdem nicht. spannend fand ich aber beim springrace, das pinasco mit seiner largeframe px (glaub pinasco gehäuse mit neuen 225er pinasco 9porter, SI 26er pinasco vergaser, fieberglas-chassis, 30ps/nm grob gesagt, rennschaltraste) nahezu gleich schnell wie undis ice racing team unterwegs war - hätte ich jetzt nicht für möglich gehalten.

Hier mal der Motor vom Benni, 17ps und fast 20 Nm LML mit Polini 133er Kolben, Amort CNC Kopf aus nen 125er Kopf 60 Hub, 24er SI Und einen PoliniTopf. Fährt sich sehr fein,bei absolutem Originalfeeling

Extra noch auf @wolei gewartet, der durfte aber nich runter kommen.

Fotos von Team 161

die gemischschraube ist eine einstellschraube. es stimmt das bei manchen modellen nicht die üblichen 1,5 umdrehungen standart waren. trotzdem immer schauen wie der motor am besten läuft.

......also....... Ein Edding ist so ein, seit den 80'ern sehr beliebter Fasermaler. Der ist fett, schwarz und riecht schwer nach Alkohol. Die Mutter ist offensichtlich..........scheisse mein Akku ist leer...

...weil ich mir seit langer Zeit mal wieder ein Musikinstrument gegönnt habe: Höfner 182 aus den frühen 1960er Jahren.

Sie können das mit einem "unten ohne Schnaps-Match" wieder ausgleichen! Die Rundenzahl wird vor Ort festgelegt. Sieger ist nach Punken oder KO

Habs gehört... das knallte ganz schön.. Zum glück hast du aufgehört... Sonst häts warscheinlich böse geknallt... Schade wegen der langen anreise... Gruss luk

It would be great if you could share your dxf-file here and the german guys can order them from a german laser-cut-company to prevent the shipping-costs.

Was ich mir erwarte möchtest du nicht wissen , zurückschicken sowieso , Kontakt sowieso aber wenn es ein allgemeines Problem ist schick ich die vier anderen auch wieder zurück .. plausibel ?

und was erwartet dir von nem Auspuff "Made in Schlitzaugien". Zurückschicken mit KM Angabe und mal gugen was SIP dazu sagt.

Meiner Meinung nach ist das Problem der Vitonflansch. Besser wäre ein geklemmter Flansch. Dadurch kann sich der Auspuff nicht aufschwingen und in Resonanzen kommen, die das Belch vom Puff nicht mitmachen. Das Problem hatten die ersten BigBoxen auch. Sind reihenweise gerissen durch den Vitonflansch in Verbindung mit zu dünnem Blech.

Das bekommst Du eigentlich ohne große Probleme im Heck hinter dem Tank unter. Am Kabelbaum mußt Du gar nichts ändern - einfach in einer Schleife nach hinten ziehen..... Ich finde einen Curly bei der PK viel schöner.....

also nicht gendertechnisch vong Geschlecht her sonnern Punkt, Punkt, Komma, Nudel - Fertig sind jetzt Herr und Pudel. In technicolor.

ja die px hat es echt in sich gehabt. ich hab mehrmals versucht mit 26ps SF dran zu bleiben. war eher schwer. das ding ging wie hölle.

Nr 3. T-Shirt ICEBLUE - Motiv Wimpel

Ich ziehe meine Aussage zurück, dasssss ein TeeDrei der beste VW Bus ist. Er ist wohl nur noch der letzte echte Bulli. Mir ist doch tatsächlich der Stecker für den Temperaturgeber der Kühlwassertemperaturanzeige kapott gegangen. Total kapott! Die Gummitülle war zu allem Überfluss auch noch weg. Einfach weg. Skandal. Die RAParaturkosten stiegen in den letzten 6 Jahren somit auf 12,73 Euro beim VauWee Händler. Lustigerweise war dieser sogar weitaus günstiger als das Nachbau Gelummps in der Bucht. Die Reparatur hat auch noch 25 Minuten gedauert. Zum kotzen! Ich überlege ihn abzustossen. Das geht ja echt auf keine Kuhhaut mehr ...

Es gibt in blablabla ein passendes topic und es wäre schön, wenn man da seine Meinung kundtut und nicht hier im technikbereich

Wieviel tausende km von zu Hause bist du denn unterwegs, daß das Rad unbedingt mit muß? Ich würde mir ein tire fit ins Handschuh Fach legen und auf das Ersatzrad scheißen. Wobei es jetzt nicht ganz scheiße aus sieht. Nur bissle.

4. T-Shirt ICEBLUE - Motiv Vespisti MALE 1. T-Shirt DENIM - Motiv Wimpel FEMALE Hellblau bei Frauen Dunkel bei Männern und da es keine Vespisti in weiblich anscheinend gibt dann lieber Wimpel zu den Vespisti wen das wirklich Robin und Kelle sind so wie das aussieht dann lieber 3. T-Shirt ICEBLUE - Motiv Wimpel MALE Thema Persönlichkeitsrehct und ich denke viele wollen keinen Robin auf dem T Shirt. Frauen natürlich mehr von Kelle. Ich nehme an das ist mit Celle abgestimmt? so von wegen Rechten? Nur als Hinweis Piaggio räumt gerade radikal so auf bei den Vespa Schriftzug Benutzern.... Und Celle kann da nix für.

Guckst Du

meinte zentrierhebel, schwimmende nocken sehen so aus:

Beides original reicht.

Qualitativ wohl gut. Gibt ein paar Eigenheiten. Im LF Bereich wurde dazu kürzlich in einem eigenen Thema diskutiert.

Schrauber Fotos vor den start war jemanden scheinbar zu kalt (haube,schlafsack)

Das Hellgrün ist die Grundierung! Hat meine O-Lack-GS/3 auch...

Danke an alle....besonders an mario und seinem team gratulation an alle die am stockerl sind eigentlich hat sfr bei 2 pokalen mitgewirkt 2 platz racebase mit unserem endschaldämpfer und platz 3 sf proto kurvenkratzer mit unserem stoßdäpfer vorne

vespisti iceblue is top

Abfahrt mit dickem Pulli...

Heute die Strecke für das Anrollern abgefahren, passt.

Warum überhaupt einen Zündungsscheiß verbauen, die nicht frei programmierbar ist?

Hamburg Lohbrügge ist am Start

Vom Fahrverhalten sicher sehr spannend, wenn man die Kupplung mit Anhänger dran einklappt... Gibt es hier keine österreichischen Streifenpolizisten im Forum, die das mal genau erklären können?

Witzig. Kürzlich noch MHR Preisgelaber, dann Kingwellen und jetzt auch noch SF vs. LF. Das Topic wird langsam zum Therapiestuhlkreis mit Anfassen. Was kommt als nächstes? Scumadi ?

das muss ein schreckliches leben sein, sich nur mit den grauenhaften largeframes abzugeben.....

Dass ich einfach Plug and Play n PIS Repkit verschrauben kann, ohne dass ich das WIG einschalten müsste? Nebenbei ist da original M5 vorgesehen. Dann muss ich noch ne Bohrmaschine einschalten *bääähh*. Mir ist bewusst, dass viele sich Stockholm-Syndrom-Artig daran gewöhnt haben, dass ein Vespateil nur ein Vorschlag oder Rohling für etwas ist, dass man später anders mal gebrauchen könnte. Dennoch gefällt mir die Plug and Play Idee besser.

Ofengemüse, Chili-Feta-Creme und Gurkensalat. Nachtisch:

loch an loch und hält doch

Moin, und herzlich willkommen im GSF [emoji482]

Hier gibt's auch wieder bisschen was neues , ich hab mit nem Kumpel zusammen einen Motor für ihn aufgebaut , Samstag geht's damit zum Prüfstand , popometer Test nach zu urteilen würde ich sagen 25 Ps und geiles Band Zylinder gesteckt 127/187 mit 72% Auslassbreite 53 er DRT welle polini Membran umgebaut auf 2 klappen mit wheelspin ansauger 30er Polini vergaster big Bertha zieht auf alle Fälle mit 2,56 und 3,00 Hinterrad den 4 Gang ohne Loch , geiler Motor , Kurve kommt ...

http://www.germanscooterforum.de/topic/210802-mikuni-stellung-einlass-fragen/ https://www.google.de/search?q=ansauger+vnb&client=firefox-a&hs=iUP&rls=org.mozilla:de:official&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=leilUrL_G8eUtAafwYDoBQ&ved=0CAkQ_AUoAQ&biw=1920&bih=866#q=ansauger+30+tmx&rls=org.mozilla:de:official&spell=1&tbm=isch http://www.germanscooterforum.de/topic/126843-mmw2-ansauger-und-keihin-pwk-33/ http://www.google.de/imgres?client=firefox-a&hs=lUP&sa=X&rls=org.mozilla:de:official&biw=1920&bih=866&tbm=isch&tbnid=Po4mJkCPIVN4dM:&imgrefurl=http://www.germanscooterforum.de/topic/210608-meine-graue-fee-vespa-vbb/page-4&docid=XShQTjHbQCZ9mM&imgurl=http://www.germanscooterforum.de/uploads/monthly_11_2011/post-1394-0-36144500-1321565192_thumb.jpg&w=301&h=400&ei=mOilUsqwJMvWsgbHkoC4Ag&zoom=1&iact=hc&vpx=599&vpy=158&dur=845&hovh=259&hovw=195&tx=106&ty=166&page=2&tbnh=143&tbnw=105&start=46&ndsp=60&ved=1t:429,r:49,s:0,i:236 http://www.germanscooterforum.de/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=660722 hier sieht man den 30 phbh