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Moin Amigo, Schaut super aus deine prima seria meine ne hat auch wieder ein zu Hause

hätte auch gesagt Filter mit max 1 ´nem Loch 3 - 4 mm über HD - kein Loch über nd - damit habe ich die letzten 3 Zicken in den Griff gekrigt ( nat ordentlich Bedüsung vorausgesetzt )...

hier im süden ist die luft dünner, da wird es oft schwierig mit der vergleichbarkeit von absolutwerten.

Schon bei mehreren TSR-Evo-Fahrern im Münchener Dunstkreis wurden die beiden M8-Schrauben (Verbindung Belly / Motorhalter) verloren. Ich vermute zwei Gründe dafür: 1) Die schwarzen, thermoplastischen TSR-Teller werden weich und die Schrauben verlieren ihre Spannung. ( KLICK ) Abhilfe = Teflon-Teller verwenden 2) Falls jemand Nylock-Muttern verwendet hatte ... auch da werden die Nylon-Einsätze weich und haben dann keine ausreichende Sicherungswirkung mehr. Abhilfe = Stahl-Quetschmuttern verwenden

Moin Amigos , meine Werkstatt ist Renoviert , Kein Brandgeruch mehr weiter gehts Ich muss noch was korrigieren was ich immer verneint habe aber die 150 S 2. Serie hatte wohl doch eine Einfahrvorschrift, hab da ein Exemplar da ist die EV noch leicht zu erkennen .... ca 15x8 cm

Mal wieder Rausgelassen

wenn du das fahren willst, solltest du selber das abstimmen in den griff kriegen! aha...naja da sag ich definitiv mal nein dazu! hab aber keinen bock das zu erläutern, also frag erst garnicht.....

Fahrt ihr nicht ein bissken früh los??

Das 35ps auch mit niedrigeren Zeiten ohne sonstige Zauberei und Elron gehen, haben hier doch schon ein paar Leute gezeigt. Und das ist dann auch von den Drehzahlen deutlich tourentauglicher.

Noch ein team in der limited!

So ich hab das Gayhäuse jetzt aufm Siziertisch aber ein kann ich schonmal sagen: Pinsaco Gehäuse sind tatsächlich schwul. Wie jann denn die Ölpumpenwelle rausfallen...das ist mir nichtmal mit Backofen warmen motor passiert! Zudem hat Motte auch noch berichtet, dass Körnerschläge auf dem Umfang der Welle sind. Bedeutet fpr mich eindeutig, dass dort mit Vorsatz gehandelt wurde. Welle zu klein bzw Bohrung zu groß...macht Luigi mit ein paar Körnerpunkten passend. Wenn das Ding mal richtig in die Kupplung greift oder irgendwie ins Getriebe gelangt besteht da ernsthaft Gefahr für Leib und Leben. Dass sich die Kurbelwelle verdreht bei einem 2,1 kg Lürad in Verbindung mit nem MHR hat er jetzt auch gelernt. Hört mir auf meinen Motte zu zanken

Ich sehe das ein wenig anders als Ducman. Das Gutachten hat zwar seine Gültigkeit verloren, aber der amtlich anerkannte Sachverständige ist frei darin, die Daten trotzdem bei einer Einzelabnahme daraus heranzuziehen. Er muss es nicht, aber er darf. Von Anrufen beim TÜV würde ich absehen. Druck die Beschreibung vom Malossi und das Gutachten aus, schwing dich auf deine PX alt und fahre zum TÜV. Dann erzählst du was du machen möchtest, zeigst ihm deine Unterlagen und fragst, wie du vorgehen sollst. Dann erfährst du gleich, alles was Sache ist. Bekommst du eine negative Auskunft, dann fährst du zum nächsten TÜV. Dein Roller sollte zudem technisch einwandfrei sein und keine Bastelbude. Auch beim TÜV gibt es Menschen, die sich an alten Fahrzeugen erfreuen und im Rahmen ihrer Möglichkeiten dein Anliegen verstehen.

Säulengrill mit ohne Kabel. Alle happy.

So heute mal Heck und Sitzbank angepasst. Ich muss sagen, das gefällt mir richtig gut

Heckenschere? Sonntag? Während der Brutzeit?

Hier mal von mir ne Kurve Quattrini M244 60Hub Steuerzeiten 130-190 1,4Qk Auslassbreite Orginal V-Force 4 35er Mikuni Vespatronic Hornet Eigenbau Zeit und Datum stimmt bei mir auch nicht so wie bei andi123

Schwingsättel endlich komplett

Ist die Serie 2 Frontbremse nicht scheiße zwecks der dünnen Nockenabstützung? Oder wird der Onkel alt und löchrig in der Marmel. Bitte. Äh ..Haha ( hahaha) Danke.

warum sollte man bei ner 1986 / 1987 Lusso nicht den 139 ´offiziell´ seinerzeit eintragen können ?! erklär mal bitte...

Ja. Ich bestell immer dort. Keine Haken, funzt einwandfrei.

Aleppo oder Farmsen- egal. Du zeigst sofort Deinen Gehändicäpt' n Ausweis.

Bei den 200er Motoren bewegt sich das in der Regel zwischen 145-150. Ich find diese Internet Anhaltswerte aber doof. Jeder Motor ist anders und wird immer individuell abgestimmt. Wenn es sauber läuft und die Leistung hält, ist das doch wichtiger als die Zahl auf der Düse. z.B. meine V50 mit 130er Polini und 35er PWK hat eine 135er HD drin und läuft damit einen ticken zu fett.

stimmt, hört sich nach ladyboy setup an oder der präsi bekommt einen neuen motor.

das sind die rookies....die proben das verladen wenn mal was hochgeht.

Hier die Geschichte

Sind die Motorinnereien mit dabei oder nur das Gehäuse?

2,24 mir Runner Nebenwelle. Rein rechnerisch sollten 160 drin... Allerdings hat der Motor noch nicht mal gehustet. Also mal abwarten. Als Reserve gibt's noch ne smallframe mit Guss polini Gesendet von meinem HTC One mini 2 mit Tapatalk

mit wickeln wird der dumpfer/leiser. hab bei meiner serie 2 einen stinger verbaut, weil das endstück angrissen war und es eh schon egal war. bin ca. 18cm in den auspuff rein, aber gefühlt wurde da nix leiser. neue evo dämpfer sind normal recht leise, werder aber mit verölter wolle deutlich lauter. dauerhaft leiser wirds mit einem aprillia dämpfer. wichtig ist aber, den übergang von konus auf stinger zu verstärken und einen vernünftigen halter für den dämpfer zu basteln. weils grad so schön passt.....alle mit TSR EVO bis auf die ranzkiste mit augschburger nummer vorbereitungen für die fahrt nach monza

Nein, allerdings dreht die Polini Box auf der Strasse ganz ordentlich...

ja

so tsr evo bestellt, mal schauen wie sie damit läuft! kurve stell ich dann rein! vorher wird aber gestingert und gewickelt

Paßt. Fahre ich auch so.

Die sog. "Prüfberichte" für den 135er-DR und 139er-Malossi haben ihre offizielle Gültigkeit schon vor viiieeelen Jahren verloren. Den 135er konnte man sogar bei ner Lusso (Thema "Abgaswerte") eintragen lassen. Den 139er nur bei PX-Alt. Heutzutage geht offiziell weder das eine, noch das andere. Am Ende wird sich eine Möglichkeit finden den Zylinder eingetragen zu bekommen, aber ob Du das in Eigenregie schaffst, wage ich zu bezweifeln. Der ein oder andere Shop, der auch TÜV-Service anbietet, hat ggf. bessere/kompetentere Kontakte als die Prüfer an den Standorten, die stur nach Schema "F" arbeiten. Haben halt alle mega Bammel davor was falsch zu machen und zur Verantwortung gezogen zu werden. Kann ich im Grunde auch verstehen. Häuschen muss ja abbezahlt werden. Da wäre ein Jobverlust ziemlich uncool. Anyway ... Habe es 2014(?) in Neuss bei Düsseldorf noch geschafft, nachdem ich nach diversen Telefonaten mit Düsseldorfer TÜV-Prüfern mehrere Herzinfarkte bekam. Mittlerweile können die aber auch nicht mehr helfen. Hast Du denn schon ein ruhiges(!) Telefonat mit nem Prüfer bei Dir in der Ecke geführt und den Sachverhalt mit ihm erörtert? Es gibt so viele unterschiedliche Aussagen. Ein Prüfer meinte am Tel. zu mir, wenn ich nachweislich einen alten 139er aus den 90ern hätte, würde er das machen ...

Neulich

Geht's gerade um Katzenstreu oder Haftcreme?

Heute hab ich die Unterlagen zu einem Roller bekommen, den ich vor vielen Jahren gekauft habe. Lustig, dass sich so was nach so langer Zeit wieder findet.

Hab zwei solche Setups bei mir eingebaut Bei jeder den gleichen Auspuff (Hornet Eigenbau ) Ist mein aktuelles Touren Setup und fährt sich sehr gut. natürlich geht da noch was aber meine Auslass breite ist wie schon geschrieben original und die steuerzeiten (130-190) sind ein gutes Mittel Maß Geht unten gut und oben raus naja schon ordentlich heftig Das Drehmoment ist sehr geile Fazit : voll zufrieden

Ich muß doch sehr bitten. Du tust ja gerade so als würde das öfter passieren.

das saug ich mir aus den fingern.

Grüße den Anrollenden, wir freuen uns über die große Beteiligung an der kleinen 2-Takt Tour heute. Es waren, sehr zu aller Freude, wesentlich mehr Teilnehmer als erwartet anwesend, um diesen Tag gemeinsam rund um die Vespa zu gestalten. Für uns war es eine besondere Freude, mit euch diesen Tag zu verbringen. Wir hoffen, aber wir wissen auch, dass ihr euren Spaß hattet. Danke an all die Unterstützenden, die das möglich machen. Danke an alle Teilnehmer. Wir freuen uns zu sehen, dass an so einem Tag Kontakte geknüpft, Freundschaften gepflegt, Bier gereicht und sich entspannt dem Vespa fahren in einer so großen Anzahl gewidmet werden kann. Dankbar, dass ihr uns auch im 8. Jahr nach den ursprünglichen Rundfahrten immer noch besucht, euch noch ein schönes Wochende wünscht das Anrollern Aachen

herrlich volle pulle! die autos müssen denken was für ein irrer

Schönes Anrollern bei bestem Wetter. Grill und Getränke wie immer Top. Negativ: GTS- Fahrer

Ihr Banausen

Ich komm nur wenn es wieder hagelt, wie im letzten Jahr!

Wäre Deine Argumentationsweise korrekt, hieße das also auch, daß Helene Fischer gute Musik macht oder Mc Donalds gutes Essen verkauft. Ich sehe das eher so, daß für die breite Masse gutes Marketing und gutes Image wichtiger sind als ein gutes Produkt.

hat mir jemand gesagt.. nimm nicht die rote piller... hab 2 genommen.. ein für jedes problem.. hab neue probleme gemacht, dann wieder 18 genommen.......... #stockach #dieserverdammteratten #keepitstupid #rennsport #schneller #2018 #madeinschorrway

Klar. Aber TSR ist ja nur der coole Strassenname. Offiziell behördlich heisst der Auspuff: BSAU193A1990T2 ( es gibt auch ne spätere Frühserie T3). Wenn Du den Prüfern Stress machen willst, besteh halt auf TSR. Die melden dass dann auch direkt durch an Mike und Du bekommst ein Ticket für ne Sonderauslosung bei der Knallchargenwahl 2017.

Ich hab mich immer geärgert, weil da 2x 14er an einem Schlüssel dran sind...voll doof .

Meine PX aus dem Winterschlaf geholt. Hab die Reuse schon 18 Jahre und schon so einige Kilometer mit gerissen.

wundert mich das es noch niemand gepostet hat, Crimaz hat da was richtig geiles rausgebracht. Ich hoffe das funktioniert auch richtig, wäre ne tolle Option zu den überteuerten Xl2 Deckeln......quelle Facebook