Rangliste

Wir bringen demnächst die Wedi-Jukebox, wenn einer hinüber ist dass fährt automatisch der nächste rein...

Mag dein Bruder dich nicht?

Läuft alles vollautomatisch. Um die Passagiere aber in Sicherheit zu wiegen und menschliche Kompetenz vorzugaukeln, gibt es verschiedene Landeprogramme ("Stuka", oder "Flugzeugträger extra kurz", oder "Kartoffelacker") als Apps für jedes Cockpit.

Mein Freund kommt heute später aus dem Büro, er muss die Praktikantin untersuchen kontrollieren. Oder ihre Arbeit überprüfen? Ich hab' danach nicht mehr zugehört. Männer sollten niemals 'Praktikantin' und 'länger arbeiten' in einem Satz erwähnen!

Das ist in etwa der Preis, der an der EICMA 2017 kommuniziert wurde, MIT Schaltraste. Komisch nur, dass Pinasco Official Competence Center mir ein Tag zuvor per Mail mitgeteilt hat, dass der Liefertermin noch nicht absehbar ist. Auch andere Anbieter habe das Getriebe nicht im Angebot. Man sagt es sei ein 1:1 Nachbau des ACMA GL Getriebes. Bei dem Preis bleibe ich beim DRT. Robust gemacht, PX Lusso Zahnflanken und individuell abstimmbar. Bei mir MIT Schaltraste für 699.00 LG ralph

keine ahnung, vielleicht bin ich da komisch. aber ich finde wenn man einen onlineshop anbietet, sollte man auch fähig sein emails zu beantworten. falls man das nicht möchte, sollte man sich eher auf strassenverkauf oder so konzentrieren...

So....mal wieder ein Winterprojekt fertig gestellt Vespa Rally200 1.Serie in Kplt.O-Lack Ziel war ein schneller u reisetauglicher Tourer im O-Lack aufzubauen,der problemlos in den absoluten Originalzustand rückrüstabr ist. Der Roller wurde kplt.zerlegt und neu aufgebaut. Natürlich sind Original 044er Schlitzrohr,Rücklicht u Scheinwerfer Siem,Original Schlüssel,Original Schriftzüge! etc verwendet Fahrwerk vollhydraulische Scheibenbremse,Sip Sattel GOLD,ABM Ausgleichsbehälter GOLD,Stahlflexleitung,Bremspumpe TPH Dämpfer VA: BGM und HA: YSS Der Original Motor wurde ersetzt (wurde schön eingelagert) durch eine ORIGINAL NEUES PX200er Gehäuse,Lusso Getriebe,Ultralange Malossi Primär 24/63 Zylinder Polini 221,Polinist Kurbelwelle 60mm,BGM CNC-kupplung,elestart Lüfterrad abgedreht,SI26 Vergaser und Polini Auspuff BOX

Moment, ähh noch mal angeschaut, Nein!

Ich hab' Netflix und meine Jugend! Kommando zurück - er hat den Bus doch bekommen. Damn, ist ja fast so langweilig wie das Dschungelcamp und Test!

Wenn ich bedenke, was alles beim letzten Pinasco-Master-Block den ich gerade aufbaue alles nicht gepaßt hat, wundert es mich, dass andere ohne Drehbank, Fräße, Planschleifer und xx Spezialwerkzeuge es schaffen damit einen guten und haltbaren Motor auf zu bauen! Wenn ich mal mehr Zeit hab, mach ich eine Liste ... Kurz mal vorweg, sollte gerade jemand beim Aufbau sein, kontrolliert auf jeden Fall die eingepresste Welle für den Getrenntschmirungsantrieb!!! Mir ist dieses Teil beim erhitzen für das Kululagereinziehen (120°) einfach raus gefallen -> viel Spaß wenn das erst später beim Fahren passiert und das Teil dann in Richtung Getriebe wandert

Kaskade von Adi. Fertig zum lackieren.

Sorry, dann habe ich deine Frage falsch verstanden. Hier die Antwort: Der von Dir ausgewählte Blinker könnte erlaubt sein, wenn Du bei der Vorführung beim TÜV auf einen Prüfer triffst, der den Blinker akzeptiert und nichts daran auszusetzen hat, wozu der Blinker i.d.R. mit den geltenden Vorschriften harmonieren muss. Wenn es unbedingt der Blinker sein muss, dann würde ich mal unverbindlich beim TÜV vorsprechen und dein Begehr erläutern bzw. nachfragen. Ich bin Domian. Und ich bin bei der Polizei. Ich beobachte Dich.

Einige Lübecker treffen sich, um nach Kiel zu rollern. Abfahrt in Lübeck an der Jet Krempelsdorfer Allee 10.30h, Gedacht ist die Strecke via B76 Ahrensbök, Plön, Schwentinetal. Unterwegs klinken sich hier und da (z.B Eutin) noch einige Piloten ein, evtl trifft man sich dann vor Kiel an der B202 (Jet, Shell) um das letzte Stück gemeinsam zum Exer zu fahren. Vorschläge bitte. Alle Mann (und Woman ) vor !!

Hi Tieferlege würde ich in mit einer 200 Welle damit kannst sicher verschiedene Zeiten durchspielen . Ich bin mit einmal mit einer megadella v4 mit si24 gefahren , ging eigendlich recht gut zum fahren. welche ds Zeiten hast du ?? würde so 130/60-70 anstreben damit da m1x in fahrt kommt . lg

Meine italienische Vespa Sprint 150, Bj. 1965, O-Lack. Sanftes Touren Tuning. Pinasco 177 Alu, Pinasco Langhubwelle, SI 24 und SIP Road.

Hi Leute, in diesem Thema kann jeder sein selbstgebautes Spezialwerkzeug (welches für die Vespa benötigt wird) vorstellen. Wie oft hat man grad den Kronenmutterschlüssel nicht zur Hand, da ausgeliehen oder wer ist nicht auch ab und an zu geizig oft übertriebene Preise für "billige" Abzieher zu bezahlen... Hier zeigt Ihr mit Eurem Foto oder sogar Video was Ihr für ein tolles Werkzeug gebaut habt, mit dem Ihr immer über die Runden kommt, ohne großes Geld zu bezahlen. Super wäre natürlich auch eine Skizze mit Maßangaben, damit der Ein- oder Andere Dein Werkzeug nachbauen kann und somit ALLE sparen können Also: Zeigt her Eure Abzieher, Motorständer, Kolbenstopper, Hakenschlüssel, Kronenmutterschlüssel und was es sonst noch alles gibt Und wenn möglich mit vielen Details. Wichtig: Bitte benennt Euer Werkzeug ausdrucksstark und gebt (wenn möglich) kurz Info für welches Modell es passt. Auch wäre es hilfreich, wenn Ihr jedes einzelne Werkzeug in einem separaten Beitrag postet, so kann ich sie besser einordnen und ihr könnt sie besser finden. Viel Spaß! -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Hier eine kleine Gliederung der beschriebenen Werkzeuge: (23.01.17) Kurbelwelle: - Aufsatz für Schraubstock zur Limalagerringmontage (RATTENMOPPET) - Kurbelwelle LiMa Seite einziehen (Olof K) - Welle aus- und einziehen (Jupedi) - Ausdrückwerkzeug (T5Pien) - Ausdrückwerkzeug PX Skizze mit Maßen (shamane) - Einzughilfe Kurbelwelle bei Sprintgehäuse (BFC) - Kurbelwelleneinziehhilfe (Daniel89) Lager und Simmerringe: - Einzieher (schöne Übersicht) (T5Pien) - Nadellager Ausziehhilfe für kleine Motorhälfte SF (Roggi) - Passstück zum Auspressen des Schaltwellenlagers PX (Roggi) Kupplung: - Kupplungskompressor (Marucco) - Kupplungskompressor 2 (Olof K) - Kupplungssimmering einklopfen PX (RATTENMOPPET) - Kupplungshalter PX (Motorhead) - Kronenmutterschlüssel PX Kupplung (supasoni) - Kupplungsabdrücker (V8X1T) - GSF Repkit Fräser für Gehäuse mit großem Lagersitz (deedee) - Kulu Nadellager Einzieher (ard_2) Getriebe: - Schaltlager ausziehen (Jupedi) - Nebenwellen Auszieher (Baltimo) - Nebenwellen Auszieher (Mediakreck) - Nadellager Antriebswelle Abzieher für Smallframe (usmovets) - Gewindering Antriebswelle an Wideframe (watchIT) - Kegelstiftausdrückergripzange (Spiderdust) - Werkzeug zum vernieten der Nebenwelle bei Vespa Largeframe (takuya) - SCHALTARMLOCH IM GEHÄUSE BUCHSEN - BOHRER MIT FÜHRUNGSSPITZE SELBST GEMACHT (Motorhead) Zylinder: - Messwerkzeug zur Wandstärkenbestimmung (Kaozeka) - Wandstärkenmesser Auslass zu Stehbolzenloch (blutoniumboy) - Zylinder-Plan-Gerät (mika4real) Kolben: - Kolbenbolzenausdrücker (RATTENMOPPET) - Malossi Kolbenbolzen ausbauen (Don) Lüfterrad/Polrad: - Polradhalter GS/3 (hacki) - Polradhalter T5Pien - Polradhalter für HP4 oder ähnliches (Motorhead) - Vorzündung einstellen (blutoniumboy) - ZZP markieren mit Draht (Baltimo) - Anzeigespitze für BGM Gradscheibe (dirchsen) - Lüfterradhalterung (Lübecker Marzipanschwein) Motorständer: - Motorständer S- und L Frame (Olof K) - Motorständer (Don) - Motorständer aus Holz (Kebra) - Motorständer aus ITEM Aluprofilen (attivbc) - Motorhalter (oba1968) - Motorprothese (Roggi) - Motormontageständer (Roggi) - Motorhalter (T_D) - Motorbohrständer zur Reparaturbuchsenbohrung (fuffbuff) Vorderrad: - Lagermontagehilfe (Olof K) - Lenkkopflagerschlüssel (T5Pien) - Lenksäulenlagerring unten (T5Pien) - Radlager Werkzeug Smallframe Schwinge (Kebra) - Lenkanschlag-Richtwerkzeug (T_D) - Schwingenlager einpressen (vespa 50 Spezial) Hinterrad: - Hinterachsenmutter öffnen Hilfswerkzeug (RATTENMOPPET) Tank: - Benzinhahnschlüssel (sucram70) - Tankentrostermaschine (Sam666) - Tankentrostermaschine 2 (50s-bastler) Sonstiges: - Rollwagen für Vesparahmen (snoidr) - Werkzeuge zur Vergaserbearbeitung (blutoniumboy) - Spezialschraubendreher zum Vergaser Einstellen (Kaozeka) - Rollkrücke bei ausgebautem Motor (RATTENMOPPET) - Rangierhilfe bei ausgebautem Motor (Han.F) - Waschmaschine für Rollerteile (Stoxnet) - Hebebühne (bjoerka) - SF Motorblock Auspannung zum Fußdichtflächen- abfräsen (blutoniumboy) - Gripzange zum Ausbeulen und Richten der Beinblechsicke (ard_2) - Federspann Werkzeug (Dudenhofenssohn) -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Hier ein paar Werkzeugerläuterungen aus dem GSF Wiki: - Benzinhahnschlüssel - Gradscheibe - Kolbenstopper - Motorhalter - Motorhalter Smallframe - Werkzeug für unterwegs

So, hab ich mir gedacht. Eigentlich könnte ich doch mein Projekt hier doch auch dokumentieren! Dann erzähl ich mal kurz was über mich. Ich bin der Baum und komm aus Darmstadt. Ich fahre seit 18 Jahren eine 50 Special, Bj 1981, Trapezlenker und Seitenfach. Dann hab ich endlich moppedführerschein gemacht. Und kurz vor meinem 40 zigsten hab ich das Schnäppchen des Jahrhunderts gemacht. P200E Malossi 210 Pollini 28er SHBP mit Schaumstoffluffi Renntröte Scheibe vorne alles Eingetragen und die mach ich mir jetzt schön. Das mit freundlicher Unterstützung meines Bruders, der fährt seit 30 Jahren PX. Ding soll so März/April fertig sein. Ich denke, das ist machbar. Ich hab ja auch schon angefangen. Zum Einstieg hier mal 1-2 Bilder (gleich)

TACH, die SchaltRollerFreundeMeiderich machen mal wieder eine Veranstaltung für all die, die Lust haben mitzumachen. Sei es, beim Corso mitzufahren, was Leckeres von „Hennis Grill“ oder auch von den "Smokern" zu schnappen oder an der Theke ein kaltes KöPi ausser Tulpe zu trinken oder den eigenen Roller auf der Ausstellung mit Prämierung hinzustellen, in der Hoffnung einen Preis zu gewinnen oder zu guter Live Musik, wie die von „Easy Snappers“ (diesmal ganz bestimmt) zu tanzen oder dem, mit namenhaften DiJays bestückten Nighter oder, oder, oder... und Zelten kann man bei uns, wie immer, auch!!! Auf jeden Fall findet das am 09.09.2016 statt. Von Zwölf bis Zwölf: 24h SRFM WO? Wie immer im Parkhaus Duisburg Meiderich Bürgermeister – Pütz – Straße 123 D-47137 Duisburg In diesem Sinne: Gang raus Bier rein!

Hier mal nen Foto von der Backofenaktion letzten Herbst Mache jedes Jahr Paprika- und Chilipulver reicht aber irgendwie nie fürs ganze Jahr obwohl ich mich jährlich steigere...letztes Jahr waren 116 Pflanzen.

Du kaufst bei Amazon ? Sowas würde ich ja nur kaufen wenn BPA frei dransteht - also dann doch lieber Schimmel als Massen von Weichmachern Bei diesen "Billigdingern" sind die Siebe oft aus Polycarbonat , hier mal was zu lesen : https://de.wikipedia.org/wiki/Bisphenol_A Am Besten sind wohl die hier : http://www.perfektegesundheit.de/stoeckli-doerrex-mit-timer-und-mit-edelstahlgittern?ordernumber=007-671&campaign=google_shopping&spartner=google_shopping&gpc_origin=pla&gpc_feed_alias=de&gpc_pid=007-671&gclid=CJOM6-DY29ECFcE_GwodkL8C5A Geht aber auch billiger : Ich trockne immer bei 50 Grad Umluft im Backofen mit nem Topflappen in die Tür geklemmt. Funktioniert super und kostet bei 10 Stunden ca. 70 cent hab ich mal ermittelt. Hab heute mal die Saat in die Anzuchterde gepackt.Wollte nicht extra Heizmatten kaufen ,deshalb das alte Aquarium mit zwei Heizstäben die auch noch da waren bestückt. So kann ich die Temp. wenigstens einstellen.Hab die Stäbe auf 30 Grad gestellt und im Gewächhaus sind ca. 28 Grad.Obendrauf liegen 2 Glasplatten , somit ist gleich ordentlich Luftfeuchtigkeit da.

Gibbet schon. Haten die Engländer schon auf der EL 2016 in Geiselwind. Die haben die Kisten auf dem Platz unterm Dach abgestellt und später war alle OK

Weil das Ding so selten ist, dass man in meinen Augen keinen Marktwert schätzen kann. Bei einer Auktion bestimmt der Markt den wahren Wert. Edit ergänzt noch: Augsburg Teile werden weltweit gesucht. Und das GSF ist sicher nicht der erste Ort wo der Rest der Welt sowas zu finden hofft.

Grobe arbeiten erledigt. Morgen kommen schöne Schweißnähte. Edith sagt noch. Die untere Stange hat bewusst einen kleinen Knick ohne Sinn aber gefällt mir

War bestimmt nur n Test.......... er will bestimmt nur mal schauen ob er passt

fahre bei meiner gs einen 200er px Motor mit si vergaser und habe den einfach wie im bild ersichtlich angehängt, funktioniert problemlos, kein "lappen" irgendwo dazwischen ...

wenn hier jemand reinschheiist .... dann bin ich das!

Moin, das wird nix mit einem PX Kopf. Die alten Motoren haben einen Nasenkolben, der einen entsprechenden Kopf braucht. Es passen zum Beispiel die von der VBB .

wenn ich alles veredelt habe was mir so im Kopf rumschwebt muss ich die Lackierung neu machen die ist ja nun mal von 1991 ! aber es macht sooo viel Spaß sinnlos Geld auszugeben !!!

@karren77 hats gefunden, hier:

deine schwarzen knöpfe liegen beim UPS zum abholen bereit ;)

DS hat 125-70 werde ihn wohl mal tieferlegen auf ca 118/170 (unten abdrehen)

Tunnelrücklichter sind sehr cool!

also da hätte ich nun wirklich selber drauf kommen müssen war jetzt ...mit Abstand betrachtet ...nicht sooooo schwer

So, das war der Ur-Zustand.

So Dämmwolle ist da, wieder ein kleiner Schritt weiter Danke an den Tipp von Citroen SM Was mein Ihr, reicht das? In der Beschreibung stand, 500 g für einen Motorradschalldämpfer ....

Der Scheinwerfer hat zwei "Ohren", diese müssen 100° nach hinten gebogen werden. Dort werden die originalen Federn eingehängt. Das andere Ende der Federn wird im Lenkkopf eingehängt. Also so wie beim originalen Scheinwerferrahmen. Gelb kommt dann an den Stecker der BA9s Fassung, braun kommt an 56b (abblendlicht), Violett an 56a Fernlicht. Passende Flachsteckhülse sollte 2,8mm sein.

Info´s zur Spende: Der Reinerlös wir heuer Herrn Hammerl Alois aus Unterdombach zu Verfügung gestellt. Herr Hammerl hatte im Mai 2016 einen Sturz, wo er sich unglücklicherweise einen Halswirbel gebrochen hat. Seit dem Zeitpunkt ist Herr Hammerl von der Brust abwärts gelähmt. Zur Zeit befindet sich Herr Hammerl auf Reha und wir hoffen das diese weiter gut verläuft. Es werden mit dem Beitrag wichtige Hilfsmittel (Duschrollstuhl, normaler Rollstuhl, div. Umbauten im Bad usw.) angeschafft.

Warum muss das Stefanos überhaupt nach links? Ich würde das auf Beinschildhälftenbreite verkleinern und zusammen mit dem Garage nach rechts packen. Beides schräg im gleichen Winkel wie Vespa.

Alles alternative Fakten!

Wünschelrute, Universal-Auto-Öffner, S&M-Spielzeug?

alternative fakten

Inna Garage, der Motor ist drin.... Neben dem m210 Smallframe

Nabend, ich bin auch grade dran ne 125 L Bj. 65 zu restaurieren. Das mit dem Bremslichtschalter würde mich auch interessieren. Hab jetzt erst mal den überlackierten rotz runter und ein teil trittleisten dran... Gruß Oli

Mal ein kleines Update zur Super. Der Motor wurde an den Kanälen aufgeschweißt und wartet auf weitere Bearbeitung, die Gabel/Schwinge ist zerlegt und wartet ebenso auf den Zusammenbau. Große Teile des Rahmens wurden mit Protewax überzogen, bisher gefällt mir das Zeug sehr gut, bin gespannt wie es sich auf Dauer macht. Am Handlettering mit anschließender Patinierung habe ich mich mal versucht und bin mit dem Ergebnis recht zufrieden. Vorgehensweise dazu: -Schriftzug ausgedruck auf normalem Papier -mit Saral Übertragungspapier und einem Bleistift auf´s Blech übertragen -losgepinselt, blankes Blech ausgespart (mit Sprühdosenlack, einfach in den Deckel der Dose gesprüht und mit Schlepp-Pinsel aufgetragen) -mit 400er Schleifpapier ein wenig geschliffen, an einigen Stellen mehr für künstliche Patina -mit großem Pinsel Protewax drauf, fertig. Das Scheinwerfergitter habe ich mal ein wenig rosten lassen, das soll noch mehr werden, auf dem Bild zu sehen der Erfolg nach 1 Tag. Neues Gitter über eine Waschbetonplatte gekratzt und in Essig/Wasser/Salz Mischung getaucht und liegen lassen, das alle paar Minuten/Stunden, wie halt Zeit war. Eigentlich müsste ich noch mehr vom Chrom zerstören, dann ginge es schneller, aber daheim in der Küche war leider keine Flex oder so Ich glaube in ein paar Tagen wird das schon werden... Das Motorsetup ist nun auch fix und schon vorhanden: -177 Parmakit 2 Kanal -60 mm Conversion Welle für PX Zündung -PX Zündung -Pipedesign S-Box Vintage -Pinasco Si 26/26 ER -65er Primär für Wideframe Bollag Motos/BGM -23 Z TenInch CNC Kupplung mit Honda CR Belägen In England habe ich mir einen Nebelscheinwerfer geordert, wo ich vor hätte diesen rechts auf´s Beinschild zu schrauben, sofern es mir gefällt. LG, Stefan

Hier im GSF gekauft freigelegt und konserviert

Servus, mal wieder was feines fertiggestellt. Eine schicke V50r in Positano Lackwork made by Alex Setup 130 DR / 12V Umbau / PKs Zündung mit leicht abgedrehten Lüra / 20erSHB Selfmade 30mm Krümmer und alte Et3 Banane Yss Dämpfer

leute leute, was für konstruktionen einfach mal einen ringschlüssel auf die nebenwelle stecken, den man dann mit der mutter sichert und mit hammer von unten durch leichte schläge raushebelt langt doch allemal ....und ist meiner meinung nach auch eine schonendere variante.