Rangliste

Mooooooooorsche, In meinem neuen BBQ Mazazin bin ich auf ein Rezept gestoßen das ich euch nicht vorenthalten will, selbstverständlich mit ein paar Abweichungen vom Originalrezept Burger mal ohne Speck geht das????? Ja in diesem Fall der Fälle schon und wie, selbsterklärend stelle ich wieder mehr Fotos rein. Es war noch Dinkelmehl im Talon das unbedingt weg sollte also wurde die Buns wie immer gemacht, nur beim Mehl 50% W700 und 50% vom Dinkel der Teig war klebriger als sonst und beim backen fielen die Buns etwas zusammen beim einstreichen und gingen in die Breite, die Konsistenz der fertig gebackenen Dinger war aber doch sehr okay, im Nachhinein gesehen war es überhaupt kein Schaden das die Buns beim backen etwas zusammen gefallen sind, sie sind dafür schön breit geworden da geht ordentlich Material rein Das Grillhendl fertig gepulled oder war es doch eine Taube? war echt das kleinste Federvieh was ich bisher in der Kugel hatte, bis auf die knusprigen Flügel habe ich das ganze Huhn gepullt die Hendlhaut klein geschnitten und mit Zwiebel angebraten am Black Pot Deckel zum Schluss Ananasscheiben mit Käse und den Deckel von der Kugel mal für ein paar Minuten zu gemacht Currysauce mit Mangosaft natürlich auch selbst gemacht FAZIT: der Pulled Chicken Burger ist ein exotisches geschmackliches Erlebnis man kann bedenkenlos den Käse weglassen auf der Ananascheibe, mir persönlich hat der Burger besser geschmeckt ohne den Käse wie am letzten Bild das ich hochgeladen habe zum Aufbau des Burgers Bunboden Currysauce mit Mangosaft Salat Pulled Chicken gebratener Zwiebel & Hautmix frische Ananasscheibe frische Mangoschnitten Currysauce mit Mangosaft Deckel drauf und haben fertig 3 Stück gehen da auf alle Fälle ohne Beilagen bzw. Fingerfood dazu schönen Sonntag noch und heute wird der Rost wohl kalt bleiben, Wetter ist richtig schlecht bei uns in Mittelerde. Vagöts God Jogl

sodele, wochenendausflug beendet. eigentlich wollte ich ja mit ein paar motorradfahrern und @lasergun auf fehmarn zelten. aber wir haben wohl ne falsche abbiegung genommen, sind dem schlechten wetter davon gefahren und irgendwie auf nordstrand gelandet. momentan wollte ich eigentlich mit der bäderbande zwischen hamburg und Lübeck unterwegs sein, aber ich hab mich schon wieder verfahren und war plötzlich in Jübeck auf dem oldtimertreffen... so kanns gehn. naja, lange rede kurzer sinn: die ratte läuft. der paninimotor hat die ca 300 km gehalten. ein leistungszuwachs ist feststellbar, der zylinder erreicht deutlich höhere drehzahlen als der polini. dafür ist der verbrauch auf satte 4,5 liter angestiegen. mit 275 hab ich die größte HD eingebaut die ich noch hatte, dennoch schneint mir der bock etwas zu mager zu laufen. aber bald mit neuem kolbenring, eingestellter zündung und überholter kupplung (dafür dass sie nicht trennt, rutscht sie immerhin wie sau) wird die welt dann ganz anders aussehen.

Hallo Bäderbande, vielen Dank für diesen tollen Tag! Schönes Wetter,schöne Strecke,schöne Currywurst und zum Abschluß gab es auf der Rücktour noch einen schönen Schauer,der den Staub vom Roller gewaschen hat! Freu' ich auf die nächste Tour.. Gruß,Mo

So Ihr Lieben, heute hatten wir etwas aussergewöhnliche Action, Glück im Unglück. Der Lütten gehts gut, sie hat sich nur ne leichte Verstauchung im Ellenbogen zugezogen, vorhin an der Eisdiele war schon wieder alles vergessen Vielen Dank für die gute Laune, die Ihr mitgebracht habt, und das positive Feedback. Da uns der Wirt sagte, wir müssten nächstes Jahr unbedingt wieder kommen, ist die Tour somit in den Fahrtenkalender aufgenommen. Fazit: Bad Malente war heute zeitweise kein Luftkurort! Wir sehen uns spätestens am 14.8., dann geht es wieder nach Boltenhagen!

Ich hatte vor kurzem die Gelegenheit, einen Tiefenmessschieber in Zuera SS und Zuera RR zu halten. Die Köpfe sind 1,05-1,1mm tief eingedreht. Steuerzeitenangaben sind für Kolben in OT bündig mit Laufbahnoberkante. Zuera SS: Auslass 28,3mm ab Laufbahnoberkante, Hauptüberströmer 39,9mm Auslass am Flansch 32mm breit, 28mm hoch, oval. Stehbolzen M8 mit 52mm Abstand. Zuera RR: Auslass 28,0mm ab Laufbahnoberkante, Hauptüberströmer 39,8mm Auslass am Flansch rund 36mm Durchmesser, mit Abflachung unten um 4,5mm. Stehbolzen M8 mit 62mm Abstand. 51/97 51/105 53/105, KoDi 54/105, KoDi Zuera SS 125,3°/182,7° 124,1°/181,5° 127,7°/182,6° 129,5°/183,1° Zuera RR 125,9°/184,1° 124,7°/182,9° 128,3°/183,9° 130,1°/184,4° Die Auslassform ist bei beiden quasi identisch, 67-68% breit und trapezförmig. Die Köpfe hatten beide 57,5mm Innendurchmesser. Der Kolben sollte also nicht rein fahren - oder der Kopf muss 100% perfekt zentriert sein. Der Außendurchmesser hat zu viel Spiel dafür - ich weiß nicht, ob die M8-Stehbolzen am Kopf das ausgleichen.

Ich verstehe das Problem nicht so ganz. Roller läuft wohl bombig, auch mit der "falschen" Bedüsung (welche müsste denn die richtige sein?) und du rupfst trotzdem alles auseinander? Das müsste mir mal einfallen, trotz knapp bemessener schrauberzeit. Vergiss nicht. Zwischen den Regentagen ist Saison ;)

mpq`s NUP-Nummer ist dann wohl doch eher "solution in search of a problem". Korrekte Passung KuWe zum "normalen" NU-Innenring und gut is.

Heute Abend, zwei verschiedene Käsekrainer & eine Bratwurst

Mein Oldschool Racer war mal wieder auf dem Prüfstand : Zirri Mr 2000, Vespatronic, pwm 38. Rote Kurve ist ohne Schaufeln. Nach über 10 Jahren Zirri habe ich es endlich geschafft, die Leistung des ersten Tests zu verdoppeln. Bin total zufrieden!

Auferstanden von den Toten! BGM 225 race tour Tameni race Welle -> 231 ccm, 30er Delo über Sacciknie, TSR evo, Übersetzung original DL200, 17 PS am Hinterrad bei 6000U/min Alles eingetragen Dank Worb5 ! Lackierung: Grundlack VW ozeanic metallic (1990 selber lackiert!) airbrush erstellt 91 von Ulrich Lau, damaliger europäischer Awardwinner. neue Gravuren von Adi Clark,(uk) Chrom quality chrome Hull (uk), die alten Chromteile sind von Wagner u. Wessolek GE

Zum 30jährigen Jubiläum laden die Vandalisierenden Sabberköppe Lübeck & Ostholstein zum legendären Scooterist Fun Weekend nach Lübeck ein ! In dem zentralen Lokal "Strandsalon", auf der Wallhalbinsel in Lübeck werden wir euch ein unvergessliches Rollerspektakel bieten. Die größte Customshow im Norden und Live Musik werden die Highlights sein. Campingmöglichkeiten und Hotelunterkünfte (Pensionen, B&B, Jugendherbergen, Hostels, Hotels) stehen in unmittelbarer Nähe zur Verfügung Nähere Informationen zu unserer Veranstaltung folgen ! Einen vorübergehenden Ablaufplan findet ihr nachstehend: Freitag, 26.08.2016 Anreise Warm up Allnighter (Achtung: der findet nun auch im Strandsalon statt und nicht wie ursprünglich geplant in der Ohana Bar) Samstag, 27.08.2016 Soulfrühstück VSRC Custom Show (15 Kategorien - "besondere Preise für besondere Roller") Prüfstandswettbewerb Rollerausfahrt Fungames Floor 1: DJ Marathon (kein Soul !) Floor 2: Scooterist Allnighter Live Bands uvm Sonntag, 28.08.2016 Abreise Wir freuen uns auf Euch !!!

Nicht so wild, die Isländer haben sich blendend präsentiert und einen guten Eindruck hinterlassen. Das geht so schnell nicht vergessen.

fein !

7:1 gilt es zu schlagen, aber gegen ein Weltklasseteam...

Jo....ich habe so Schnüre in der Waschküche gespannt. Also die halten jetzt problemlos und wartungsfrei bestimmt seit mindestens 20 Jahre. Energieeffizienzklasse weiß ich nimmer da der Kauf schon so lange her ist. Aber ich denke es ist A+++++++++ weil es keinen Strom verbraucht. Auch Öko sozusagen. Gruß Chris

Ein Bekannter von mir hat ne Werkstatt für den Weiß-Maschinen Kram. Er ist ganz fest der Meinung das es nur 2 Gute Hersteller gibt: den billigsten und Miele. Beim billigsten ist der Ärger nach 5 Jahren nicht so groß wenn die Platine abkackt oder man gibt Kohle aus und hat 20 Jahre Spaß an den Miele Maschinen. Waschmaschine haben wir jetzt von Gorenje und Trockner von Beko. Beides billig Mist der jetzt seit 3 bzw. 4 Jahren läuft, beim KInder Dauereinsatz.

Nö, aber das damalige Angebot (KLICK) steht noch. Ich hatte auch erwartet, daß der Bretterbretter mit seinem Prototypen in Geiselwind aufschlägt und das Ding dort auf die Rolle schiebt ... war aber nix.

Ja, die Franzosen sind Gastgeber und geben sich große Mühe das Turnier für alle schön zu machen. Nicht zuletzt auch in Sachen Sicherheit. Ich hab viele Freunde in Frankreich, wir wohnen ja nur 10 Autominuten von der Grenze weg. Auch viele Kollegen sind Elsässer. Hm, aber die Isländer sind halt Symphatieträger (nicht Links- oder Rechtsträger, gell, Lammluzie ?) Okay, dann sollen einfach die besseren gewinnen. Ich wünsche mir und allen ein faires, schönes Spiel.

@Sam666 Hase hatte ich noch nie zwischen den Zähnen das erinnert mich immer an die lieben Tiere vom Streichelzoo wäre für mich eine enorme Überwindung. da bleibe ich lieber beim Altbewerten, heute wieder mal reichlich Speck mit toter Kuh am Grill der Burger hat eine grenzwertige Höhe nach dem zusammen bauen

Haben die Kürbisköpfe von OOC schon mal so' n Proto in Ihren bemerkenswerten Bemühungen unter Ihren Referenzmotoren gehabt? Bei den Lemmingen hier reicht das ja evtl. für ne schnelle Erstserie. Und die Dosenabonnenten hält man mit Modefarben und noch-härteres-Glied-Versprechen in der Käuferriege.

hab heute meinem kleinen 45-PS-Uno etwas Auslauf gegönnt. (Auslauf, nicht Ausfluss, gell Lammluzie !!) Nachdem im Rückspiegel aber lauter weinende SLK-Fahrer zu sehen waren, hab ich aufgehört.

Typen, die Schiss vor Chemtrails haben und beim Fernsehen Aluhütchen tragen, damit Sat1 nicht ihre Gaydanken manipuliert, nennen so etwas "wahre Physik". Die Erkenntnisse der "wahren Physik" werden - so die Verschwörungstheorien - allerdings unterdrückt. Z.B von den Ölkonzernen, denn eigentlich würde es wohl ausreichen, wenn Autos Wasser (ja Wasser, keinen Wasserstoff!) tanken würden usw. Die Globusindustrie verarscht uns übrigens auch gewaltig, denn eigentlich ist die Erde hohl und wir leben auf der Innenseite. Naja, wie auch immer. Zu Zeiten von "Akte X" waren Verschwörungstheorien ja irgendwie noch lustig, heute nimmt das alles etwas wüste Formen an: http://www.vice.com/alps/read/die-griesbach-aus-der-brd-dikatur-nach-russland-geflohen-kein-asyl-bekommen-leben-zu-acht-im-vw-bus

Disco Stu, Frage beantwortet?

Am besten Paar euros in ein anderes Repkit investrieren aus meiner Sicht; Fabbri bietet ja 2 Varianten an oder das Falc Repkit passt genauso

Ich habe wohl Interesse - meine Kontaktdaten kommen per PN. Gruß aus Bremen.

DGN oder EGN, die sind aber nur auf #1 magerer in dem gesuchten Bereich. Das heißt, du hast nur die eine Clipposition, alle anderen sind gleich oder fetter. Die Liste kennst du? Manche Nadeln sind aber so exotisch, dass man die eher schwer bekommt.

Wetter geht so halbwegs Die Gussplatte am Griller bleibt nicht kalt, es geht weiter fröhlich und heiter.... Man(n) lasset die Spiele beginnen!!!!! Vagöts God Jogl

Zur Hochzeit mit Blumenschmuck.

Boah, die hat aber einen großen Durst Dann richte ihr doch mal Geburtstagsgrüße aus. Grüße nach Gogascho BABA'S

Mein reden, ein Roller reicht nie aus, man hat ja auch nicht nur ein paar Schuhe

U.a. deshalb. Ein paar Wochen vor dem Abi sollte man auch mit anderen Quellen neben Papi umgehen können... Physik hat wenig mit glauben zu tun.

Also, jetzt muss ich mich erst mal bei meiner besseren Hälfte öffentlich entschuldigen. Tatsächlich war die Gute nicht etwa Schuhe kaufen, sondern hat mir beim SChrauben geholfne, weil ich diesen ver.ickten Zylinder nicht runterbekommen habe. Absenken hat nix geholfen, habe dann der Scheißdrecks Motorbolzen gezogen und den Zylinder gezogen. Und hierzu jetzt bitte keine Kommentare wie: bescheuerter Anfänger, hättste halt die Stehbolzen rausgedreht. Wollte ich auch, schon der erste ging aber so sauschwer, dass ich mir getraut habe wegen des Gewinde im Block. Keinen Bock auf Helicoil ! Ok, verbaut ist ein DR mit anständiger O-Bedüsung für nen 125er Zylinder, 96, BE05 - 140. Dafür war aber zwischen Wanne und Block eine falsche Dichtung verbaut und das Veragsergummi fehlte ganz. Noch was vergssen ? Ah ja, der Vergaser war so versifft, das die Kiste nur noch mit Choke lief. Naja, aber dafür sieht der DR echt noch ganz gut aus, beim Kolben bin ich mir nicht so sicher. HAbe jetzt alles mal saubergemacht, die kleinen Nebenauslässe frei gemacht, und den Kolben mit 240 Schmirgelleinen abgezogen. Der Motor lief vorher echt super, mal vom Geklapper abgesehen, ich würde den Zyinder jetzt bis zum Winter so weiterfahren, natürlich mit korrekter Bedüsung, die habe ich hier. Soll ich die Ringe taschen, hab noch nen neuen Satz DR Ringe liegen. Und danke mal für all die Hinweise. Und jetzt gehts auf Sofa. Grüsse Matthias sieht Original aus, aber etwas ölig, werde wohl die Siris im Winter machen müssen. nach dem Ausbau nach dem Saubermachen

rucksack? oder halt anständig schrauben, dann reicht das bordwerkzeug.

Schick die Zange besser zum Teufel

...... oder einfach mal die Muttern vom Zylinderkopf nachziehen Der 150er-Gusszylinder verträgt auch ein paar Nm mehr. Grüße aus Augsburg BABA'S

Morgen , so weit fehlt es ja wohl nicht... ich denk mal du sagst sie hatte beim stehen bleiben keinen oder kaum Funken, dann liegt das Problem bei der Zündung... ich such mal Bilder von dem Schmierfilz. hab das am eigenen Leib erlebt das eine Trocken laufende Unterbrecher Nocke den Unterbrecherarm verschleissen lässt, auch nach kurzer zeit. Du hast glaube ich aber so einen Repro Unterbrecher drin ? Mit den Ursprungs Markierungen sollte natürlich die einstellung grob Passen, vorrausgesetzt du hast den Motor nicht revidiert und die Kuwe nicht getauscht... Bernd

Habe noch ein bisschen mit der Zündung und dem Gaser gespielt. Auspuff ist ein Eigenbau, der von Vespafliow vor ca 7 Jahren berechnet wurde.

Heute Abend wurde gegrillt, Erinnerung an den heurigen Kroatienurlaub

Ein Clubman in leise wäre super! Als Umschreibung für die Lautstärke meiner BigBoxV2 meinte eine Nachbarin gestern: "man hat auf jeden Fall genügend Zeit den Liebhaber rauszuwerfen, wenn man den Roller hört..." ...und ihr Mann fährt eine frisierte Guzzi...

Hi, normal finde ich es nicht. Wenn der Druckpunkt jedoch stimmt und sie sauber schaltet dann wurde ich es mal 100 Kilometer probieren. Schau dir auch nochmal den Ölstand an. Bei deinem Kilometerstand wollte ich meine Anfang des Jahres schon wieder loswerden. Jetzt nach 4000 Kilometern (und keinerlei Investition) macht das Teil wahnsinnigen Spaß und zeigt sich als zuverlässiges Reise und Alltagsgerät.

Danke. Und weiter ging's... Gold gibt auch auf. Allerdings deutlich mehr Aufwand als schwarz und rot. Immerhin: Kein Spachtel, wenn auch ein paar blanke Stellen. Von echtem Rost bisher noch nix zu sehen.

Der Roller hieß Enemy Mine, und war eine schwarze PX mit Speed Blocks Lackierung. Hatte einen Drop Bar und als i-Tüpfel einen PM zum Rechtsausleger umgeschweisst. Da war mal nix mit Rechtskurven, und '92 wurde sich darüber aufgeregt. Aber wer Frei von Sünde ist, schmeiße den ersten Stein...

Prolog: Nach der Fertigstellung meiner Komplettrestauration (Rally 180) im Sommer 2012 habe ich mit dem Roller lediglich 1300km absolviert. Obwohl eigentlich alles gut geklappt hatte, gab es immer wieder Probleme. Zuerst war es ein über den Winter mit Sprit vollgelaufenes Kurbelgehäuse, dann sprang der Roller eigentlich immer schlecht an, fraß auch mal Zündkerzen. Zum Schluß ist er bei einer Rundtour um Köln mit ca. 30 Rollern nach einer Pause gar nicht mehr angesprungen. Tolle Situationskomik, für mich ehr peinlich. Aufgrunddessen wollte ich es wissen und beschloss, mit der Rally eine mehrtägige Tour zu fahren. Als Termin hatte ich Fronleichnam ausgewählt. Leider hatte mein designierter Mitfahrer kurzfristig abgesagt. Da ich aber in der Planung und Vorbereitung schon so weit gekommen war, bin ich eben alleine aufgebrochen. Die Zündung wurde aufgefrischt, bekam einen neuen U- Kontakt (0,4mm) und Kondensator, der Filz wurde geschmiert. Ein originaler Benzinhahn mit neuen Dichtungen und ein neuer (alter) SI20 folgten. Trotzdem gab es Zündungsprobleme ohne Ende. Keine Ahnung, Speisespule oder so im Sack. Das war der Moment, wo ich mich innerlich von meinem Originalfetisch verabschiedete und den Roller auf elektronische Zündung umbaute. Auf Empfehlung bestellte ich bei @andreasnagy die Pinasco Flytech. Das schwarze Plastiklüfterrad ist gewöhnungsbedürftig, die Zündung sollte allerdings nie dagewesene Glücksgefühle auslösen. Man merkt das leichtere Lüfterrad beim hochdrehen deutlich und daß der Roller mit dem ersten Kick anspringt war wie die Erfüllung eines lang ersehnten Traums. Da ich die Zündung erst Freitag vor dem Start bekam, testete ich parallel eine Femsatronic, die mir @Sirvano freundlicherweise zur Verfügung stellte. Auch damit lief der Roller bei fest eingestellten 24°. Dennoch tauschte ich sie gegen die Pinasco aus. Des weiteren machte der Benzinhahn Probleme, das Entlüftungsröhrchen hatte sich gelöst. Somit hatte ich keine Reservestellung mehr, was äusserst ungünstig ist, wenn man nicht weiß, wo die nächste Tanke ist. Bei einem neu gekauften Benzinhahn war aus der Tüte das Röhrchen bereits auch lose und wackelte. Daraufhin habe ich das Röhrchen beim alten Hahn eingeklebt. Hielt dann Gott sei Dank problemlos. Eingebaut habe ich den Hahn dann Dienstag Abend. Mittwoch Abend stellte sich heraus, daß bei der Pinasco Zündung zwar die Zündung gut arbeitete, allerdings die Einspeisung für Licht und Regler nicht machten was sie sollten. So holte ich Donnerstag Vormittag (Abreisetag) noch einen Ersatzregler bei Andreas ab. Erst danach konnte ich mein Gepäck und Ersatzteile packen. Punktlandung ! Als ich dann aber um 12:00 Uhr mit allem fertig war, konnte es beginnen… Reisebericht: Donnerstag, 26.05. Tag 1, von Grevenbroich nach Esslingen / Nürtingen; Tagesstrecke 451km Aufgrund der späten Abreise entschloß ich mich, den kompletten Weg von Grevenbroich bis Stuttgart via Autobahn zurück zu legen. Da die erste Tagesetappe an Fronleichnam war, gab es so gut wie keine LKW und allgemein recht wenig Verkehr auf der Autobahn. Eigentlich wäre ich gerne ab Hockenheimring über Land weiter gefahren, das ging aber aufgrund der verspäteten Abfahrt nicht. Der Roller fuhr wie ein Uhrwerk, alle 120-130km war Tankstopp angesagt. Da ich die A8 von Karlsruhe über Pforzheim nach Stuttgart schon mit dem Auto nicht mag, bin ich weiter die A6 bis Heilbronn gefahren, später die A81 bis Leonberg. Gegen 19:45 kam ich in Nürtingen in einer kleinen bike & bed Pension an. Danke aber auch an @Dieta fürs Angebot. Nürtingen war mein erstes Ziel, da ich erstens die Stadt kenne und sie für mich zweitens sinnbildlich das Tor zum Süden darstellt. Freitag, 27.05. Tag 2, von Nürtingen über die schwäbische Alb, Allgäu nach Lindau (Bodensee) und Ziel Markdorf Tagesstrecke 240km Vor lauter toller Umgebung habe ich mich Anfangs häufig verfahren, da ich mehr mit der Umwelt als mit dem Navi beschäftigt war. Tolle Aussichten ! Da ich von Zuhause nur flache Umgebungen gewohnt bin, war es eine interessante Abwechslung, Serpentinen und Steigung / Gefälle zu fahren. Ich muss wohl sagen, daß die originalen 9,9PS ein wenig untermotorisiert erscheinen, was mich im hiesigen Flachland nicht weiter stört. In Zwiefalten war meine erste Tankpause an diesem Tag. Gleich kam ein Artgenosse um die Ecke, ein örtlicher Bauer mit seinem Dienstfahrzeug. Später hörte ich dann, daß in Nürtingen unwetterartiger Regen die Straßen überfluten ließ. Bin da wohl gerade nochmal davon gekommen. Vor Ravensburg gab es noch eine Käferparade Vor Lindau gibt es eine tolle Aussicht auf den Bodensee. Dahinter erstrecken sich die schneebedeckten Alpen. Für mich Flachlandtiroler ein besonderer Augenblick. Da wurde mir eigentlich erst klar, wie weit ich gekommen war. Leider habe ich vor lauter Aufregung vergessen, ein Foto zu machen. An dieser Stelle: war für mich die Mission erfüllt, der Bodensee erreicht. Da mir das im privaten Umfeld eh keiner zugetraut hat, ging das Bild erst mal an alle Whatsapp Kontakte. Lindau habe ich als leicht überlaufene Touristenstadt empfunden, daher kreiste ich kurz über die Insel und fuhr weiter Richtung Friedrichshafen. In Langenargen hatte ich den Roller noch nicht ganz abgestellt, da kam schon einer ums Eck und schaute erfreut. Wir quatschten über das Modell und weitere Einzelheiten. Er war selber Rollerfahrer und kannte sich aus. Eigentlich wollte ich am See entlang bis Stockach fahren, es kam aber alles anders… Nach einer Tankpause in Kressbronn fuhr ich weiter am See entlang. Unter anderem hatte ich das Foto von Lindau auch an Freunde aus der Nähe von Freiburg geschickt. In Markdorf, etwas oberhalb von Friedrichshafen, kam die Antwort. sie fragten, wo ich sei, sie wären auch am Bodensee (In BaWü gibt´s tatsächlich Pfingsferien). Ich schrieb zurück, daß ich in Markdorf an einer Ampel stehe. Kurze Zeit später die Antwort: Wir sind auf dem Camping Wirthshof in Markdorf !!! Da es bereits 17:30 Uhr war, suchte ich mir dort eine kleine Pension und traf meine Freunde zum Pizzaessen in der Pizzaria Lamm. Der Tag wäre auf dem Campingplatz gelungen ausgeklungen, hätte es nicht plötzlich zu donnern und blitzen begonnen. Daher war der Abend zu diesem Zeitpunkt beendet. Es regnete die ganze Nacht, am nächsten Morgen war es allerdings wieder trocken auf der Straße und die Luft klar. Samstag, 28.05. Tag 3, von Markdorf über Stockach, Donaueschingen, Titisee- Neustadt nach Freiburg, Tagesstrecke 204km Der schönste Tag ! Morgens konnte ich nach einem guten Frühstück meinen zwar nassen Roller beladen, die Straßen waren aber trocken. So zog es mich weiter entlang des Sees, bis ich die Region schon bald verließ. Das Wetter war an diesem Tag sehr durchwachsen. Ein wenig diesig und Gewitterwolken, die mich zu begleiten schienen. Über die B31 ging es recht zügig Richtung Freiburg. Die Straße ist ein Erlebnis, ein echtes Naturschauspiel. Wahnsinns Spitzkehren und langgezogene Waldschneisen machen das Rollerfahren zum Erlebnis. Ein Fünfminütiger Hagelschauer war im Übrigen alles, was an diesem Tag von oben kam. Sehr schön auch, wenn man in Freiburg aus dem (ich glaube) Schützenalleetunnel kommt. Mit einem Mal ist man mitten in der Stadt, die sich beim ersten Besuch sehr fremd anfühlt. Die Häuser sind klein gehalten und haben einen gewissen, ganz eigenen Touch. Mir kam es nicht wie eine deutsche Stadt vor. Radfahrer und Studenten ohne Ende. Komischerweise war ab diesem Zeitpunkt, und für den Rest des Tages, nur noch Sonne am Himmel. Ich hatte mich für den Nachmittag mit @Kebra verabredet und fuhr zu ihm. Nach einem kurzen Smalltalk und Kaffee fuhren wir zu seiner Werkstatt. Dort teilt er sich mit seinen Kollegen eine Halle. Was soll ich sagen, die Begehung glich einem Museumsbesuch. Geile Roller, feinste Modelle und jede Menge Nostalgie erschlugen mich für ein paar Stunden. Danke Bertram für einen tollen Nachmittag, bist´n feiner Kerl ! Leider musste ich weiter, da die Freunde vom Campingplatz nördlich von Freiburg wohnen und mich zum Übernachten eingeladen hatten. Sie waren am gleichen Tag auch abgereist. Aufgrund dessen ist aus der 4- eine 5 Tages Tour geworden. Also noch kurz tanken und paar Blömkes für die Frau des Hauses gekauft. Der Hausherr restauriert gerade seinen Heinkel A3 und so verzogen wir uns in seinen Keller. Nach dem Abendessen, es gab frischen Spargel, planten wir meinen nächsten Reisetag, da ich nach Frankreich rüber wollte und ein paar Tips brauchte. Um 24:00 Uhr ging´s ins Bett. Sonntag, 29.05. Tag 4, von Freiburg über Rhinau, Straßburg, Saverne, Saarland nach Trier, Tagesstrecke 267km Sonntag Morgen ging es gegen 10:30 Uhr weiter, es war immer noch trocken. Am Europapark Rust vorbei Bei Rhinau mit der Fähre über den Rhein und auf die französische Seite. Die Straßen waren ungleich schlechter und auch sonst war bis Straßburg nicht sonderlich viel zu sehen. An dem Tag war in Frankreich Muttertag, die Blumenläden waren gut besucht. Hinter Straßburg waren die Straßen gut und es ging sehr ländlich durchs Elsass. Langgezogene Kurven und wenig befahre Straßen gaben einem das Gefühl, alleine auf der Rennstrecke zu sein. In Saverne kam leider der erste richtige Schauer, daher verweilte ich dort zu einem Mittagessen. Erstaunlich viele Franzosen sprechen dort Deutsch. Gut, ist grenznah, aber in anderen Teilen des Landes wird noch nicht mal englisch gesprochen. Die Tankstellen haben zumeist Sonntags geschlossen und lediglich ein paar Zapfstellen bieten Automatenzahlung. Ich kam gut über die Runden mit meinem 8l Tank und 2 Liter im Fuelfriend im Handschuhfach, die ich übrigens auf der ganzen Tour nicht gebraucht habe. Irgendwann nach einer gefühlten Ewigkeit bekam ich wieder deutschen Boden unter die Räder. Eigentlich wollte ich das Saarland großräumig umfahren Richtung Luxemburg, aber das wäre sich zeitlich nicht ausgegangen. So fuhr ich dann über Saarlouis und Merzig nach Trier. Irgendwie hatte ich heute keine Lust auf Pension oder Hostel und ging ins Berghotel Kockelsberg. Der Ausblick über Trier war der krönende Abschluß eines gelungenen Tages: Montag, 30.05. Tag 5, von Trier durch die Eifel über Euskirchen, Zülpich, Bergheim nach Grevenbroich, Tagesstrecke 218km Es goß den ganzen Tag wie aus Kübeln, ein scheiß Reisetag ! Um 10:00 Uhr ließ der Regen etwas nach und ich entschloß mich, aufzubrechen. Eigentlich wollte ich durch die Vulkaneifel, Manderscheid, Schalkenmehren, Daun, Richtung Blankenheim. Bin dann aber die B51 an Bitburg und Prüm vorbei Richtung Blankenheim / A1. Die Autobahn hätte ich mir besser gespart, man konnte zusätzlich zum nassen und eh schon beschlagenen Visier die Hand vor Augen nicht sehen wegen NEBEL ! Sogleich habe ich die Autobahn wieder verlassen und habe mich eben durch die Dörfer und über Landstraßen gequält. Eigentlich ne schöne Strecke, aber wohl nicht bei dem Wetter. Endlich erreichte ich den Großraum Euskirchen und für mich sowas wie Zivilisation. Der weitere Weg führte mich am Fliegerhorst Nörvenich über die B477 bis Bergheim. Danach war es nur noch ein Klacks bis zuhause. Leider kann ich von diesem Tag nicht viel berichten und auch nur Regenfotos liefern. Mir hat der Tag nur Erfahrung im Grenzbereich gebracht, nämlich ohne was zu sehen die Straße mit den 40- Tonnern zu teilen. Nichts desto trotz war die Tour mehr als genial. Der Roller hat gehalten, ich habe für mich beschlossen, daß es nicht die letzte Tour war, und es gibt viel zu erzählen. Ich habe viele nette und hilfsbereite Menschen kennen gelernt. Es gab keine wirklich gefährliche Situation auf der Straße. Ausser vielleicht, als ich den Kopf einziehen musste, weil ich sonst einen Mäusebussard geküsst hätte. Werde nächstes Jahr auf alle Fälle wieder fahren. Hier noch die Streckenführung: 1) grobe Strecke im ganzen 2) Tage 1-5 Nachtrag zu den technischen Details: Mit dem Lenker- Halter von @belle.schaefer habe ich mich mit meinem i Phone 6 und der kostenlosen App Scout navigieren lassen. Alle Europakarten kosten zusammen 4,99 Euro und ich habe bis auf eine Stelle immer die richtige Strecke gehabt. Das geniale an der App ist, daß sie gänzlich ohne Internetverbindung arbeitet, nur mit GPS. Das Handy war auch beim Regen draussen und hat keinerlei Probleme verursacht. Der einzige und große Nachteil an dem Handy ist, daß sich das Ladekabel losvibriert. Daher ist das Telefon nicht geeignet, da man es nicht ordentlich laden kann während der Fahrt. Ich habe noch ein i Phone 4s liegen, da ist der Stecker wesentlich fester im Telefon. Das werde ich das nächste Mal probieren. Geladen habe ich mit einer Powerbank. Das reicht dicke über den Tag (Hab ja nur 6V Bordspannung). Der Gepäckträger war perfekt und hat getan was er sollte, ohne zu wackeln. Allerdings habe ich noch Verstrebungen nach unten angebaut, damit war er komplett fest. Die Schwimmnudel unter dem Sitz habe ich vor der Fahrt noch gegen Iso Rohre aus der Installationsabteilung im Baumarkt ausgetauscht, war ein wenig bequemer. Die Tasche auf dem Mitteltunnel habe ich meiner Tochter geklaut, die ist eigentlich für ihre Inliner. Sie passte aber zu gut. Leider ist sie nicht wasserdicht, ich habe mir im Hotel eine Abfalltüte geben lassen. Die Befestigungsösen habe ich mir im Baumarkt besorgt, die passen mit nur wenig Nacharbeit. Vielen Dank für die Aufmerksamkeit ! Gruß, Marcus

Oh man, negativ Marketing ist echt Dein Steckenpferd oder? Klar ist der RB Booster gut und muß sich nicht verstecken. Wie auch ein M1X toll ist und sich nicht verstecken muß, oder ein Parmakit oder oder oder... Wenn du aber schon so schrecklich subtil versuchst in einem thread eines BGM Zylinders durch runtersprechen für einen Pinasco Zylinder zu werben, zeugt das nicht gerade von Größe. Wenn du dabei auch noch höchstprofessionell Äpfel mit Birnen vergleichst, dann auch bitte richtig... Der Motor von Onkel Mike ist auf 57'er Welle mit entsprechend kurzen Steuerwinkeln. Der von Dir herangezogene Motor hat jedoch eine 60'er Welle... Um nach deiner Methodik den RB Booster mit dem BGM177 zu vergleichen müsstest du also Schoenis Motor heran ziehen, der läuft auch mit 60'er Welle, der Zylinder ist auch unbearbeitet und auch nur mit SI24 Vergaser bestückt. Dann sieht das so aus: Über deinen geposteten Unsinn mit der Quetschkante wurdest du ja bereits aufgeklärt. Da wir ja aber alle Erwachsen sind wissen wir ja das solche Vergleiche quatsch sind. Da muß nur ein Parameter (Bedüsung, ZZP etc.) anders sein und schon ist alles hinfällig. Also, bitte laß doch den Quatsch mit dem runtersprechen. Pinasco macht doch coole Sachen, das solltest du also nicht nötig haben.

Gestern war bei Onkel Mikes Garage ein BGM mit Sip Road und 24er auf LML Block (Si Membran) auf dem Prüfstand, wirklich schöne Kurve. Mehr oder weniger gesteckt, nur die Kanäle angepasst. Kurve

So, hier mal mein QM Quattrini. Vergaser DellOrto 42mm Ansauger Fichtl mit V-Force 4 RD Zylinder Quattrini mit 128/198 Auslass 68% (ist bei ner 72er Bohrung schon ein riesen Loch) Überströmer unangetastet. Kurbelwelle 2014er King MHR umgearbeitet mit langem Pleul (128mm), 57,5 Hub. Auspuff Musolini Proto.

Hast pn.

du siehst die bereiche die sich bei einer änderung verändern, ja. ne extrem magere nadel, magert dir den nebendüsen und auch hauptdüsenbereich ab, als beispiel jetzt. wenn nur dein mittlerer bereich doof läuft, kannst du mit dem tool die passende nadel raussuchen, die deinen problembereich angreift, aber nicht die gut laufenden bereiche, als beispiel jetzt.

Moin HLer, auch ich werde wieder die Schmalrahmengattung vertreten.Freu mich schon riesig.Gibt es noch mehr SF Fahrer aus Richtung HH/Norderstedt für eine Sammelbestellung? Gruß, Mo

dieser thread wird immer aktuell gehalten! STANDORT IST 9241 Wernberg/Villach/ ÖSTERREICH ███████████████████████████████████████████████████████████████████████████ 1x SIP tubeless 2.0 felge 2.10 x 10 alu poliert nagelneu verpackung original, nie ausgepackt SIP 81065100 https://www.sip-scootershop.com/de/product/felge-sip-tubeless-20-210x10_81065100 70.- ███████████████████████████████████████████████████████████████████████████ RD350 membran von LTH 30.- ██████████████████████████████████████████████████████████████████████████