Rangliste

Bzw. genauso die höchsteigenen Ambitionen eines Boris Johnson, der auf andere Weise keinen Weg in die Downing Street sah und wahrscheinlich auch noch aus alten Bullingdon-Club Zeiten eine Rechnung mit Dave C. offen hat. Und wenn sie damals nur um ein Pfund gewettet haben, wer wen eines Tages aussticht. Die Austrittsbestrebungen gabs schon lange, wie es die auch in Deutschland schon lange gibt/gab. Aber alles eher als Stammtischerscheinung, deren Argumentation erst mit steigender Anzahl an Schoppen/Pints flüssiger wurde. Es ging und geht in GB und in D (und auch aktuell in den USA!) nie um eine überlegte Lösung komplexer Probleme, sondern nur darum, wer den Pöbel am besten und auf den Punkt empört. Aus diesem Grunde bin ich trotz absoluter Demokratiebegeisterung ein Gegner von Plebsiziten, denn das Hauptproblem daran ist die Plebs in des Wortes schlimmster Bedeutung. Das ist jetzt Wasser auf die Mühlen der ganzen Rechtspopulisten, die zwar ganz groß im Negieren vorhandener Zustände sind und auf billigste und eigentlich auch durchsichtigste Art Ängste erst erzeugen und dann sorgfältig schüren, die aber nie einen tragfähigen Plan für "danach" vorweisen können. Auch GB will ja sehr wohl der EU verbunden bleiben und Handelsmöglichkeiten, Freizügigkeit etc. erhalten (übrigens auch die UKIP mit ihrem Vorsitzenden, dem langjährig gut dotierten Europaabgeordneten Nigel Farage). Sie werden das auch erreichen (..und generell ist GB natürlich weiterhin Freund und nicht Feind), aber sie werden jetzt zum einen Jahre brauchen, bis neue Verträge ausgehandelt sind und zum anderen haben sie vor allem ihre Gestaltungsmöglichkeiten innerhalb der EU verloren und können jetzt Entscheidungen/Regelungen nur noch hinnehmen. Die EU hat Schwachstellen, das steht gar nicht zur Debatte. Die werden aber nur durch aktive Beteiligung, Kommunikation und Kompromiss (<- das ist etwas Positives!) gelöst werden. Aber die Brexit-Befürworter können jetzt immerhin stolz verkünden, dass man die Oberhoheit über nationale Staubsaugergesetze zurückerobert hat. :-/ d.

Das eigentlich Schlimme ist ja, dass hinter dem ganzen Austrittsgeschwür nichts anderes als dumpfe Fremdenfeindlichkeit steckt. Traut sich nur keiner auszusprechen damit's die Le Pens dieser Welt nicht mitbekommen.

nichts überstürzen, England will auch in der EM erst mal weiterspielen...

Na ja wer brauch schon die Engländer ... Wir haben ja noch Island, die können eh besser fuppes zocken

...hihi...er hat angepasst gesagt!!!

Wir müssen länger Arbeiten, weil wir länger leben. Ob wir dazu körperlich in der Lage sind steht auf einem anderen Blatt. Jedes 2. Neugeborene hat eine Lebenserwartung von über 100 Jahren. Eine Gute Sache hatte das Referendum. Es ist hoffentlich Schluß mit der Sonderbehandung. Entweder die Briten ziehen das durch und handeln ihre Verträge neu aus, zu den Gegebenheiten, die der aktuellen Situation entsprechen. Oder sie machen einen Rückzieher, aber dann wird komplett mitgespielt, ohne Ausnahmen. OK das Pfund können sie meinet wegen behalten, eine europäische Gemeinschaft braucht nicht zwingend eine Währungsunion. Viel Schlimmer ist jedoch die innenpolitische Spaltung der Bevölkerung. Wir müssen und nur mit ein paar (zugegebenermaßen zu vielen) AfD Anhängern rumärgern, aber da steht die eine Hälfte der Bevölkerung der Anderen gegenüber. Und das alles nur weil Cameron ich in seinem Amt bestätigen lassen wollte.

Die Supernova scheut sich nun auch nichtmehr vor längeren Bergabfahrten, dank Grimeca und BGM Kotflügel muss so, damit er ins Gesamtbild passt

Und wiedermal bestätigt. Herzlichen Glückwunsch. Namensänderung in Dummscheißer schon beantragt? Außer schnödem Populismus und Empathielosigkeit kommt da meist nix. Es sitzt sich halt so schön auf seiner kleinen selbst gebauten Sandburg, da möchte man keinen anderen in die Nähe seiner Förmchen lassen. Uhhh, es könnte sich ja was verändern. Schau du dir nur mal weiter den Gayenne in deiner Garage an und hoffe auf die Rückkehr der guten alten Zeit. Erst wenn sie wieder da ist werden Leute wie du merken, was sich seitdem verändert hat und was die Menschheit seitdem gewonnen hat. Den Wohlstandsverlust den du angeblich erfahren hast, den möchte ich gerne mal beziffert sehen.

Du hast dich ja echt mal mit dem Thema befasst. Toll ! Leider kann man nicht davon ausgehen, dass man einen Mehrwert für alle schafft, wenn absolut inhomogene Volkswirtschaften zusammen führt. Daher gab es einen Zeitraum in dem sich die Volkswirtschaften annäheren sollten mit Kriterien wie zB. Verschludung etc pp. Diese Kriterien hat bis auf Luxenburg niemand erreicht, Deutschland verfehlte sie knapp, viele andere, wie zB Griechenland, haben schlichtweg Falschangaben gemacht oder verfehlten sie völlig. Man hat sich darauf hin über diese Konvergenzkriterien hinweggesetzt, indem man den sogenannten Interpretationsspielraum nutzte. Dort stand, wenn ein hinreichender Rückgang erkennbar wäre und davon auszugehen ist, dass die Kriterien zeitnah erfüllt werden, kann der Staat dennoch beitreten. Halt die Frage was hinreichend ist, wenn ein paar dumme Politiker in die Geschichte eingehen wollen, koste es was es wolle. Was rauskam sieht man ja,eine Schuldenunion, eine volkswirtschaftliche Badbank. Na klar, ist ganz toll und es macht mir gar nichts aus, abermiliarden in dieses Konstrukt zu schießen. Ich finde es auch toll, dass wir bis min. 70 arbeiten müssen, so kommt es wenigstens nicht mehr zu Altersarmut aufgrund von fehlenden Milliarden verursacht durch Subventionen in Pleite-Länder (die faktisch bereits bei Beitritt pleite waren). Das Argument, dass man sein Geld nicht mehr an der Grenze wechseln muss und die Rechnerei im Ausland entfällt ist wirklich ein wichtiges, zumindest für Menschen mit starker Rechnschwäche bzw. fehlenden Taschenrechner / Smartphone. Ich finde übrigens bei der derzeitigen Terrorlage, eine Ausweiskontrolle an der Grenze sehr sinnvoll. Ich weiss, alles rechtradikal. Das hat nichts mit dem ende der Freizügigkeit zu tun sondern mit gesunden Menschenverstand (siehe dazu auch Düsseldorf (vereitelt) / Paris / Istanbul Flughafen ...)

Die CNC V2 hat mich gut nach Geiselwind und zurück gebracht. Nach 160km Einfahren am Vortag und 230km Anfahrt hat der Motor auf dem Prüfstand mit 22,5PS nochmal ein Pferd auf die Messung vom Frühjahr oben drauf gelegt. Von Drossel kann beim 28er-"Kindervergaser" also nicht wirklich die Rede sein. Gepaart mit 4,5l/100km bei einem Reisetempo zwischen 90 und 100km/h auf der Landstraße und Bigbox-V2-typischem Kravall. Ein Anschließen an die Servietten-Airbox habe ich nicht mehr geschafft. Der Plug&Play passende Scootopia-Conversiongummi (http://www.jockeys-boxenstop.de/shop/de/ansaugbalg-scootopia-serveta-125-200cc-f-sh2-22.html) drosselt gewaltig und Runterdüsen wollte ich nicht, daher fahre ich gerade mit DL200-Gummi und drangefriemeltem Schaumstofffilter gegen die Sauerei auf dem Floorboard. Der erste Prototyp einer CNC V3 ist fertig und darf jetzt in der Praxis zeigen, was die Verbesserungen der Vergaserposition gebracht haben.

Sorry muss kurz was richtig stellen könnte man falsch verstehen ist beim rausfahren nicht stehen geblieben hat mich schlichtweg gar nicht gesehen. Nach dem Aufprall beim Unfall war er natürlich da dann also nicht falsch verstehen. Bei mir sind auch keine Bänder in der Schulter kaputt gar nichts hab einfach auch nur Glück gehabt [emoji106][emoji106] Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk

TS1 225 mit linksrüssligem ASS hier aus dem Sandgusstopic.

TS1

Ohne eure Aufsätze über den Euro hätte ich fast geglaubt, dass GB noch das Pfund hat, und es denen darum ging die Polen von ihrem Arbeitsmarkt fern zu halten. Aber, dass die jetzt aus dem Euro austreten wollen? Puh...

Danke euch für die Hinweise! Drehmel und Flex waren mir zu heikel, daher hab ich mir ein Trennmesser gekauft. Das ist wirklich ein geniales Teil und kostet auch nicht so viel. Gruß Magnus

Versteh ich nicht!

... Einfach mal den offiziellen Antrag abwarten. Das Referendum ist ja nur eine Handlungsempfehlung. Vielleicht dämmert dem einen oder anderen Briten, welchen innenpolitischen Rattenfängern sie da aufgesessen sind ... Cheers mates!

nach -1,5 planung( bei meinem gehäüse) 8 + 0,5 pressesd(polini evo dichtung) = 1,1mm qk dazu folgendes benötigt: 2,25 kodi, bei 53 hub und 105 pleul

Hallo ! Entschuldigen Sie mich, Ich spreche kein Deutsch. I'm the founder of Kheper and I would like to thank you for this forum about my product. Let me know if you would like some new or different features on Kheper V3, as this product can be updated by software. -We will soon release a different application for Android that allows to swith to any curve from 0 to E -Also I solve the problem of availibility on Amazon.de : https://www.amazon.de/gp/product/B01EEO3A6S/ Tschüss !

Genau. Früher war alles besser. Da musste man bei der Urlaubsfahrt nach Italien oder Spanien an der Grenze noch seinen Pass vorzeigen und in der Wechselstube Geld wechseln. Außerdem war das Einkaufen viel spannender, weil man beim Preisvergleich noch die Wechselkurse der unterschiedlichen Währungen miteinander vergleichen konnte. Und Niederlassungs- und Arbeitnehmerfreizügigkeit sind ohnehin völlig überbewertet. Und die Engländer, die für Austritt gestimmt haben, sind alle immer noch freudetrunken, ob des Abstimmungsergebnisses. Und bestimmt werden jetzt in England neue Arbeitsplätze nur so aus dem Boden sprießen, wie es die Pro-Brexit-Politiker versprochen haben. Und das ganze Geld, dass eingespart und ins Gesundheitssystem fließen kann, sensationell!!!

DL "Carbonara" mit 235er Supermonza Motor

Freunde des Spanischen Blechs, da mich immer mehr Fragen zur Spanischen Prima Seria , Faro Basso offene Backe erreichen bezüglich Ersatzteile , Motorrevision und Details habe ich mich entschlossen ein Topic zu eröffnen in dem alle herzlich eingeladen sind mitzuwirken. Das Model 125 prima Seria wurde von Anfang 1953 bis Ende 1954 Produziert, in drei Versionen der Nummernkreis startet nach meinen Aufzeichnungen und Belegen bei 1001 . die ersten ca 1800 Einheiten waren reine italienische V30 T ohne Sicke bei der nur die Embleme , Lack und Zündung von MV kamen, montiert in Madrid . Ab ca Fin VT x 2800x Wurden die 53 ér mit Sicke und Alu Backen in ES selbst produziert von diesen VT´s wurden jeweils nochmal ca 3000 Einheiten Pro Jahr produziert 54 mit sicke und Stahlbacken. Technisch bleibt der Motor der V30T bis ins Modell LU 55´erhalten , Bohrung 57,0 Hub ca 52 , Doppelnasenkolben. Geteiltes Federbein, Vergaser Dellortho TA 17C , Kleine KUWE Lager Ich werde das hier nach und nach vervollständigen und Bilder einstellen , Anhand einer Dokumentierten O-lackrettung eine 54ér hier mal die Ur- MV 125 ohne Sicke Das Beispiel Objekt ist diese Lady , hier mal Bilder Vom Fundort : Inzwischen Abgelackt , aufgefrischt, geschweisst , Revidiert, beilackiert und Patiniert ........ Fertigstellung naht

Ah, die allwissende Müllhalde des GSF. Danke.

Ich würde mich für 0,9 entscheiden, weil es einfach den Kurbelwellenstumpf weniger belastet. Die dämpfende Masse nimmt zwar ab, ich habe aber mit abgedrehten Rädern mit 940 Gramm keine schlechten Erfahrungen gemacht. Ich fand die fuhren sich sehr agil.

Klar, ich könnte natürlich auch sie SS Replika nehmen und Katja hinten drauf schnallen. Dazu Gepäck für 2 Wochen....Sicher

Hi, sollte mal jemand in die Verlegenheit kommen bei Laubtec was machen zulassen, sind hier mal Einzelpreise: Zündspule neu wickeln 60,- Euro Lichtspule neu wickeln je 40,- Euro Kondensator in originales Gehäuse einbauen 25,- Euro Polrad magnetisieren 14,- Euro Grundplatte zerlegen, reinigen, montieren, Verkabelung erneuern und einem Funktionstest unterziehen, ca. 1 Std. Arbeitszeit 60,- Euro. Meine Zündgrundplatte + Polrad sind nun unterwegs zu Laubtec, mal schauen was alles gemacht werden muss.

hab die hier vom Dante...gefällt mir und ist extrem bequem, werde noch versuchen die Bank weiter nach vorne zu verschrauben...

Da müßte es resokick geben! bei meinem 200er mit pm25 ist der ganz deutlich bei ca (daytona rpm dzt kaputt) 5000rpm. wenn müsst's auch imho am Auspuff liegen. sonde habe ich auch in etwa dort. l.g. christian

Zum PLC kann ich sagen das die nicht past auf ZIP Gabeln mit Stage6 Radial Bremse.

In Deiner Aufzählung hast Du (neben einiger Kommata) das Attribut empathiefrei vergessen, Do domm` Sau, doohh.

Das muss richtich assi aussehen

Oder der Karre mehr Leistung geben, dann kann man gemütlich mit 110-120 bei halbgas dahin gleiten und verbraucht auch nur 4-5 l

Man beachte das zarte Cannabis-Pflänzchen, das aus dem Kühler herauslugt. Hat wohl ein Kaufmann dort ein Beutelchen vergessen. Bei dem feuchten Sommer hat es nun ausgetrieben. Hach, die Natur setzt sich einfach durch. Ansonsten schöner Autowagen. "Lief bis zum Schluss". Am schärfsten fand ich ja die Bio-Lehrerin ganz links in ihrem viel zu langen Fred Perry Hemdchen. Die hatte so was strenges.

mit dem Auto!!! mitn Auto is wieder plural und damit kommt doch der biff schon am fahren!!!!!

Ob das dann die Lösung auf der Suche nach nem Problem ist?

mit 1/100´tel Spiel pro 10mm Zylinderdurchmesser bin ich bei luftgekühlten Zylindern immer super gefahren

Ich glaub's nicht, dass ich mich hier in eine Automantendiskussion einklinke... Ich finde den genannten Verbrauch schon nicht schlecht, wenn das Ding Druck macht. Die Rote frisst da sicher mehr, wenn man die Leistung auch abruft und hat nur halb soviel Hubraum.

Warte immer noch auf meine Teile von Don. Laut meiner Kontaktperson graviert er momentan wohl wieder. Aber von der Kontaktperson bekomme ich ein paar rostige, gravierte Pike Nuts von Wake. Die kommen dann in die Vitrine.

Danke Anke, für die Empfehlung und danke Maddin für die kultivierte Begleitung! War ein gepflegter Abend mit guter Unterhaltung! War so aufgeregt, das ich erst um halbdrei einschlafen konnte. Naja, da fiel das Aufstehen um dreiviertelsechs umso leichter. .. alter bin ich fertig. Genau richtig für das bevorstehende Meeting mit dem Vorstand.

Nein. Nicht rechtsradikal. Populistisch.

Alles gut gegangen Nach fast einer Woche Hitzebehandlung, WD40 und mittleren Hammerschlägen hat sie sich endlich gelöst. Manchmal muss man Gewalt UND Geduld anwenden.... Danke nochmal an alle für die Tipps !

Also in meiner PX alt habe ich seit fast 2 Jahren in beiden Standlichtbirnen (und im Bremslicht, was ja DC ist) LEDs drin. Sauberes und gutes Licht. Bei Parklicht (DC) und auch bei laufendem Motor (AC). Super-ACDC-Goof

Geiselwinddiskussion reloaded.

Hab uns bei dem Veranstalter schon mal angekündigt. Und noch gefragt, was für ein skurriler Roller das sein soll.

Endlich wieder hart am Thema.

Irgendwo habe ich auch noch ne Zeitschrift "Motorrad" liegen, da ist auch ein Bericht über nen bösen schwarzen Automaten drin..... Mal suchen. oder die grüne hier: http://www.motomobil.at/test-technik/roller/577-vespa-tuning-gts-300 oder diese: http://www.1000ps.de/testbericht-2359570-vespa-gts-300-tuning Schwer finde ich ne GTS gar nicht. Bin wohl zu lange Motorrad gefahren. Und am Großglockner habe ich den Automaten schon zwischendurch vermisst. Das Ding kann man halt einfach durch die Kehren fliegen lassen. Aber mit der PX auf dem Glockner war soooooooooooo schön

nun, nachdem ich nur mit glück die tour überstanden habe, halte ich mich für den größten. tu ich das? klar! war nie anders. 1,70m purer größenwahn und selbstgefälligkeit. denn wer besser schraubt, der fährt länger; wer zuletzt lacht, lacht am besten. hochmut kommt vor dem falc. lass klemmen! vor der tour wurden stimmen laut, dass mein zusammengeschusterter schrottmotor die gruppe aufhalten wird. sagtest du nicht noch "das wird doch nie was"? erst mal mitfahren, dann mitreden ;) spaß beiseite. da du unabhängig von der tour kiel-interna angesprochen hast: wenn ich jemandem für fast lau nen zylinder gebe, das teil 2 abende lang bearbeite und kurz später ein loch im kolben ist, weil meine ratschläge nicht befolgt werden, dann ist das schade. mir arroganz vorzuwerfen, wenn ich sarkastisch auf solche dinge reagiere, ist nicht nur schade, das ärgert mich dann. sowas ist vergebene liebesmühe, die ich im vorfeld deutlich besser in die ratte hätte investieren können. zurück zur tour: jo. die konzeption der anderen motoren war ebenso fehlerbehaftet wie die umsetzung. wieso wettrüsten, wenn die angestrebte geschwindigkeit zwischen 80 und 100 liegt? da hebe ich doch liebend gerne altklug den belehrenden zeigefinger und sage: manchmal kommt man eben weiter, wenn man kleine brötchen bäckt ;) deshalb lautete mein konzept "langübersetzte minderleistung" und deshalb stecke ich den falc erst jetzt drauf. ja, definitiv. fortuna meint es tatsächlich sehr gut mit mir. seit bald 20.000 km werkelt ein ähnlicher restteile-motor in der pedalo - ohne panne. ich finde, es klingt mehr nach misgunst, mir reines glück zu unterstellen, als es nach arroganz klingt, wenn ich sage, dass mein konzept aufgegangen ist ;) ich habe sehr viel arbeit in meinen motor gesteckt, wahrscheinlich mehr als es im forum rüberkam und vielleicht mehr als die anderen in ihre motoren gesteckt haben. ich denke ja, dass sich der aufwand ausgezahlt hat. falls das alles aber doch nur glück war: @insidedev lass mir bitte meine schöne illusion ^^ ich fordere dich übrigens immernoch heraus, auf der QM anzutreten, sobald Du und Deine lammy bereit sind

Zum "Vergaser zumachen" ist am Lenker rechts ein Drehgriff dran.

eine Frühe Erstserie Frame Breather im DB Ponton Phantomgrau Lackkleid. Mugello V4 , 30iger Delortho;LTH Membran,BGM V2 Clubman, Bitubo Stoßfänger hinten,Stoffie Antidive Scheibenbremse, Dante Caferacer Sitzbank, TD Customizing Gepäckraum unter der Haube, Lth Bremspumpe Lenker aus dem vollen gefräst, Fastflow Benzinern.

So, um die Fournales etwas in Schutz zu nehmen (nicht bezgl. des Preises, eher technisch), poste ich nun auch meine Erfahrungen, die meine Kollegen und ich während den letzten 2 Jahren im täglichen Einsatz gemacht haben: 1.: Beide Dämpfer verlieren sehr schnell Oel, da die Abstreifdichtungen ca. halbjährlich erneuert werden müssten. Dass niemand die Dinger halbjährlich einschicken kann, und sie deshalb bis zum defekt gefahren werden, ist eine logische Tatsache, und hat nichts mit der Qualität der Dämpfer zu tun! Keine Abstreifdichtung ist 100 Prozent dicht, und über die verschmutzten Tauchrohre/Kolbenstangen wird feinster Sand ins Dämpferinnere gerissen. Highendprodukte wie Bitubos oder Fournales sind auf maximale Funktion ausgelegt, und nicht auf lange Serviceintervalle. Sicher gibt es unanfälligere Dämpferelemente, aber die haben ein viel höheres Losbrechmoment oder kein offenes Oelbad. Doch nun zum Wesentlichen: Es gibt aus dem Mountainbike-Bereich Neoprenüberzüge, sogenannte Shockboots, die man einfach über das Dämpferelement drüberzieht, so dass die Abstreifdichtungen geschützt sind. Bei den Bitubos nimmt man einen kleineren Shockboot und zieht ihn nur über die Dämpferkartusche, die Stahlfeder bleibt offen. Diese Dämpferkondome dehnen die Serviceinterwalle auf ca. das 5-fache aus! Wir sind seit zwei Jahren wartungsfrei unterwegs, und zuvor war nach einem halben Jahr Schluss! Insgesamt habe ich jedoch mit den Fournales viel die besseren Erfahrungen gemacht. Wenn man beides mal in der Hand hatte und gefahren ist, merkt man, dass die founales qualitativ in einer völlig anderen Liga agieren. So hatte ich z.B. mit den Bitubos das Problem, dass, wenn man Schotterpisten fuhr, bei entlastetem Vorderrad der Dämpfer ständig an seinen äusserst harten Endanschlag knallte, was mit Klappergeräuschen verbunden war und mein Schwingenlager in kurzer Zeit schachmatt setzte. Die Fournales haben eine Negativfeder, und sind in diesem Bereich völlig smooth. Und von wegen schwammig, wenn man den erlaubten Maximaldruck befüllt, sind sie härter als jeder Bitubo in der härtesten Einstellung und kaum mehr fahrbar. Zudem haben sie keine Rostenden Federn und spröd werdende Kunststoffteile wie die Bitubos. Tja, auch ich bin zuerst auf die geile Optik der Bitubos abgefahren, habe aber nun selber wortwörtlich er-fahren, dass die völlig bieder aussehenden Fournales einfach besser sind. Dass sie keine einstellbare Dämpfung haben, sehe ich als einzigen Minuspunkt, doch die Werkseinstellung ist völlig okay. Ob nun Bitubo oder Fournales, die Dinger müssen geschützt werden! Ja, ich weiss, die Shockboots sehen scheisse aus, aber sie sind unerlässlich, wenn man lange Freude daran haben möchte...