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Nachdem der Wetterbericht fürs WE ein paar Wolkenlücken vorhergesagt hat hab ich übers WE einen kleinen Ausflug an den Gardasee unternommen. Natürlich mit Anreise auf eigener Achse und nicht mit dem Anhänger bis Meran oder sowas. Anreise über Augsburg, Schongau, Füssen, Fernpass, Imst, Sölden, Timmelsjoch, Meran, Kaltern, Tramin, Trento, Arco Mautstation Timmelsjoch Bei der Anreise ist noch ein Murmeltier über die Straße, aber ich hatte die Kamera nicht am Start. Jausenstation Timmelsjoch mit lecker Speck und Käse Ankunft Torbole Mit den ganzen Automaten fühlt die die Kleine nicht so wohl. Die erste Pizza und leichter Regen..der erste Sprizz war schon im Magen. Blick aufs "Meer" Dann nach Arco Zufällig war dann noch ein Rollertreffen in Arco..... Bilder folgen

Gestern bin aufgrund fehlendem Vespa-Wetter ersatzweise ne Runde im Audi 200 TQ gefahren. Lustig, wenn irgend so ein prollig getunter Golf 5 innerorts im 30er-Bereich drängelt und Faxen macht, nach Ortsausgang bergauf auf enger Strecke auch direkt nach Überholmöglichkeit sucht und dann auf einmal beim Beschleunigen aus ner 180°-Kurve und dem weiteren kurvigen Verlauf irgendwie immer kleiner wird im Rückspiegel.

Zum lösen und anziehen der Schraube klemme ich so etwas in die Primär : Geldstück mit Schnur.... Gruß Chris

Unterschied DR177 zu BGM177 sind knapp 3PS Unterschied. Beide nur gesteckt auf unbearbeiteten Motorgehäuse (Sprint) mit SI24. DR macht knapp über 12PS der BGM etwas über 15 Pferde am Rad.

Hallo zusammen, 2016 ist ein besonderes Jahr. Das GSF wurde in diesem Jahr ganze 15 Jahre alt! Kaum zu glauben, wie die Zeit vergeht, aber anlässlich dieses für Internetverhältnisse ziemlich stolzen Alters hat sich das GSF Team mit Unterstützung von Guilty Streetwear etwas ganz Besonderes ausgedacht: Wir haben für diesen ganz besonderen Anlass 150 Stück Aufkleber und T-Shirts aufgelegt, die ihr unter diesen Links bestellen könnt: Aufkleber: http://www.scooterist-germany.de/Shop/guilty/product_info.php/info/p182_gsf-15-jahre-sticker-silber--gross--75mm--.html Shirt: http://www.scooterist-germany.de/Shop/guilty/product_info.php/info/p192_t-shirt--gsf-15-jahre--limitiert-.html Auslieferung nur, solange der Vorrat reicht! Edith sagt, dass auch noch Sweater / Mädelsoberteile dazukommen

das wird über die schleppleistung ermittelt, in dem nach dem lauf sofort die kupplung gezogen und gehalten wird, bis das programm die ermittlung abgeschlossen hat. diese verlustleistung wird dann durchs programm aufaddiert und du erhälst die kurbelwellenleistung

Bei den P4 Graphen steht immer oben links on der Ecke des Graphen was er anzeigt. "P/gem" bedeutet also das ist das was der Prüfstand über die Rolle ermittelt hat. Also das was vom Hintwrrad auf die Rolle übertragen wurde. Würde es sich um die Leistung an der Kurbelwelle handeln, dann würde im Graphen "P/gem+Verlust " stehen.

..... das Getriebeöl ?

Ich komm aus dem lachen nicht mehr raus. Vielen Dank dafür Du glaubst für diesen kurzfristigen Geldsegen (um irgendwas komisches zu kaufen das ich nicht kenne. Das vermutlich aber nach 6 Monaten auch wieder verkauft wird) muss man so einen seltenen Roller abgeben? Und das mit dieser, entschuldige, sogar 2 Einschränkungen: "allerdings dauert der tüff noch etwas ..." "sofern bis juli ..." Das sind ja immer noch 3,5 Wochen mit unklarem AUsgang wann es denn Tüv gibt. Da hat man die 5,5 k natürlich zusammen. Also entweder Du oder der Käufer. Ist klar. Sei mir nicht böse das ich rumstichel. Aber das ist echt mit so richtig ANLAUF erbettelt der Kommentar. Du schreibst auch bei Chefkoch unter die veganen Rezepte wenn dir langweilig ist "Ich habe Hackfleisch dran gemacht. Dann wars lecker" oder?

Am Rheinkiosk in Neuburgweiher ist Hochbetrieb. Es ist Hochwasser, es fehlen nur 10 cm bis zum Biergarten. Die Sonne knallt vom Himmel. Im Schatten der Pappeln ist es perfekt. Wenn ein Schiff vorbeikommt, müssen wir die Füße lupfen. Es kommt immer genau eine Welle herein. Hab mir zwei 0,5er Rieslingschorle innen Kopp gestellt. Das Leben ist schön.

DR177 vs BGM177 auf original Sprint Motor (SI20), mit SIP Road 2 Alles gesteckt, plug&play, unbearbeitet etc... ;)

bei mir die Breite Alda

Die T-Shirts sind Fruit of the Loom im Normalfall. Ich bin auch zwischen L und XL aber nehme immer XL weil mit bei L die Länge nicht reicht.

Passat 35i. Wäre jetzt eigentlich ein Trennungsgrund, aber das Fzg. befindet sich bereits seit 20 Jahren in meinem Besitz und technisch/motorisch ist der noch absolut fit. Ausstattung ist bis auf Klima auch voll und zudem ists ein rel. seltener 2,0l 16V (noch ca. 230 angemeldete Exemplare in D) und in 3 Jahren gäbe es das H-Kennzeichen..... Daher muss ich jetzt mal nen paar Spengler abklappern, wie man das am besten löst.... Al.

Wie die Kommissarin dem rotzigen Gör eine gescheuert und der Kollege das dann "unter den Teppich gekehrt" hat, fand ich am gutesten.

am we hab ich den k38 getestet. laufleistung mit ca.1100km etwas mehr als doppelt so hoch wie conti classic und im regen war er unaufällig. kommt aber nicht an die laufleistung des kenda k701 ran. werde als nächstes den kenda k415 oder k303 testen.

Kleiner Schritt wieder CMD Deckel drauf ... Typenschild dran und was fürs Auge für euch. Was meint ihr zu dem Gepäckfach ?

Angekommen nach knapp 10 Stunden und 680km. Nicht einmal nass geworden. Erst als wir hier in Landsberg angekommen sind haben sich die Schleusen geöffnet. Keine Pannen, kaum Verkehr, Durschnitt von 95km/h (ohne Pausen). Alles gut gelaufen.

Mich interessiert persönlich auch überhaupt nicht, was wo drauf original war. Nur der Stil muss schlüssig sein für mich. Bei ruckus silberner PK ist das für mich absolut der Fall. Mit XL Kaskade und XL2 Koti. Die beiden obigen PKs (beige mit brauner Sitzbank und WWReifen, geht für mich gar nicht) finde ich ziemlich übel. Das es sich hierbei um Geschmacksäusserungen handelt, sollten Formulierungen wie "ich finde" und "für mich" hinreichend gut aufzeigen. Wenn jemand einen anderen Geschmack hat ist das auch in Ordnung, solange ich den kacke finden darf. Wer hier Bilder von seinen Werken postet, darf sich jedenfalls nicht wundern, wenn er eben auf divergierende Geschmäcker trifft. Dann ist alles so, wie es sein soll.

sicher?

Ich würde evtl. die roten BGM aus der SuperStrong nehmen und mit etwas dickeren Reibscheiben paaren.

IchhabsweiiPuuudellll

viel zu billig. Da muss doch wat faul sein! Ich bin raus!

mach gleich alles auf 102/ 3.00/ 19/19. dann hast du ruhe. kupplungsfeder nicht vergessen. soviel ich weiß, braucht die banane das krümmerstück nicht. der krümmer der banane kommt direkt an den zylinder.

das fällt aber schon unter o.ä. oder? " Motorgehäuse muss Original bleiben. Das bedeutet keine Fräsarbeiten, Spindeln o.ä. "

Der Typ hat ja nicht einmal genügend Eier in der Hose um selbst ans Telefon zu gehn. Anstatt lässt seine gestraften Eltern antworten. Mann oh Mann, wenn das mein Balk wäre, hätte ich ihn, nach so einer Aktion mit einem Arschtritt und mit dem Geld in der Tasche nach München befördert. So wie das meine Vater, Gott hab Ihn selig, mit mir gemacht hätte.

Wenn der Motte dann wiederum alles mit Gewinn verkauft, wie er selbst sagt, dann erklärt mir das Geschäftsmodel mal

Am Wochenende mit meinem in Damüls gewesen. Echt eine tolle Veranstaltung mit tollen und freundlichen Leuten. https://www.youtube.com/playlist?list=PLdR0TJ9sjav-dn3qv-bYSgMTL6gij2Xs2

ja der M is noch schlimmer als ich. Interesse hät ich schon aber der mullt ja eh nur.

Am besten finde ich das Gespräch mit den Eltern....sie bringen ihn nicht zur Vernunft. Irgendwie geil.

nein, hatte bei jemanden noch was gut, nur weiss ich jetzt auch ehrlich nicht ganz genau was das mit der Kupplung zu tun haben sollte. Und ja ich stehe darüber, dass ich den Zylinder hab fräsen LASSEN Mit "Fastselbständing" und 2 Kleinkindern ist das leider nicht mehr anders möglich, oder man lässt sich Jahrelang Zeit. Jeder so wie er meint

Das ist die DRT RPD, die läuft ihn meinen M1L60 schon 2000km ohne Probleme! https://www.lambretta-teile.de/Kurbelwelle-53-105-15mm-24-25mm-Konus-DRT-RDP-Schmiedepleuel-Vespa-PK125ETS

Ich hab da einfach den Schraubnupsi von einer Zündkerze in den Schlauch gesteckt ;)

Hatte Heute einen der letzten m1l60 gtr in der Hand und der hatte die Nebenauslässe 2 Grad höher als den Hauptauslass.! Mich wundert was der Quatsch soll?

gewalt ist das letze alternative sowas ist das nicht wert aber der typ hat sicherlich nicht erwartet das er kommt auf tür. einfach eine email schreiben, morgen 18 uhr steh ich vor dein tür, letzte option geld zurück alles erledigt. natürlich mit handy in die hose auf rec, falls der typ tanzen willst. lg truls

Sehr geehrter Herr Offi, man dreht die Zündung in die gewünschte Richtung und erfährt dann, auf geeigneter Runde um den Block, ob das Ding besser läuft als vorher oder schlechter. Da der Karren bisher auf jedes Grad mehr Vorzündung besser reagiert hat drehe ich natürlich immer noch einen weiter und fahre mal... Wenn dann keine Verbesserungen mehr auftreten oder der Kram nicht mehr drehen will, dann geht es nochmal einen Schritt zurück. Da ich bei der Welle in dem Block aber nie eine Grundeinstellung geblitzt habe sondern auf Gehör und Gespür von "springt an und läuft" als Grundeinstellung zu: "läuft besser" verdreht und erfahren habe, weiß ich jetzt nicht genau wo ich bin. Könnten 19 Grad sein. Könnten aber auch 21 sein. Finde ich nicht so wichtig solange das Ding nicht das Kolbendach wegknistert oder sich die Karre auf der Bahn den Kolben auf die Laufbahn schmiert. Ich hoffe ich konnte weiter helfen. Wie machst du es denn? Zündzeitpunkt aus der Tabelle "optimale Zündzeitpunkte mit Setup XY" entnehmen und darauf abblitzen? Gemächter und Tattoos habe ich keine Meinung zu.

Ich hab' Schwarzwaldklinik geschaut.

so wegen grusel-Kabinett : (faio hauptwelle, eh die von obigen Motor, gezoomtes ursprungsfoto) die lauffläche der Faiohauptwelle im Lager limaseitig:

Endlich fertig. Alles leuchtet, läuft, bremst und hupt. Wieder eine T4 vor dem Zerfall gerettet. Mehr Bilder im Beitrag 1 !

515km in 7,5 Stunden. Tagesziel noch 160km. Läuft...

3. Stammtisch-Sternfahrt nach RZ Wie jeden 1. Donnerstag im Juli wird an den Ratzeburger See geknattert! Eingeladen sind alle Stammtische, VCs,RCs,SCs, Schrauber- oder Fahrgemeinschaften, etc. aus Nah & Fern. Wann: Donnerstag, 7.Juli 2016 ab 19.00h Treffpunkt: Schloßwiese, 23909 Ratzeburg (Parke hinter dem Eissalon Pelz) Die Fischerei Jobmann direkt am See sorgt für die Verpflegung mit reichhaltigem Angebot von Fischbrötchen bis Currywurst und gekühlten Getränken. Eis gibt´s am Salon Pelz. ACHTUNG: Abfahrtszeit/-Ort für die Lübecker wird noch bekannt gegeben! Wir wünschen Euch eine pannenfreie Anfahrt und viel Spaß!

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Klugscheißer!

@foxping: Könnte zu mager sein auf der HD. Leg den PJ doch erstmal still, und find die passende HD. Danach kannst du den PJ wieder aktivieren. Würde dann ca 15-20% von dem Wert der HD für die PJ Düse nehmen, und die HD dementsprechend anpassen. Bsp.: 300er HD ohne PJ mit PJ dann bei 15%: HD 255 PJ 45.

So mein Winterprojekt ist fast fertig. Es fehlt noch Tüv...und dann ab zur EL

Bohaa ist hir mal wieder fade! Wo ist M210 oder Diggler? Wo sind die verbalen Runtersprechungen? Muss ich wohl wieder die Tage zur Eurolambretta zählen

Hallo 2Manni, ich bin letzte Woche bei relativ gutem Wetter ( 11,5 Grad und Windstille ) gefahren. Das GPS hat bei einer Messtrecke von 3,8 KM eine Geschwindigkeit 109,6 Km/h aufgezeichnet, das sind auf meinem Lusso Tacho, knapp über 120. Das Ding fliegt echt gut los. Die Bedüsung ist immernoch wie oben angegeben 160/BE3/116 und Teillast 160/55. Der Spritkanal ist auf 2mm aufgebohrt. Ich vermute genau wie eigentlich alle, dass die HD zu mager ist, aber das Kerzenbild sieht super aus. Das Moped wird im Nahbereich bewegt, lange Vollgasetappen find ich eh doof, dennoch muss ich echt aufpassen, klingeln höre ich nichts ( ist auch echt schwer bei dem Lärm welches das Gebläse macht). Ich werde wohl auf Sicherheit bedüsen und am ende bei 120 landen, da im Sommer ansonsten wohl die innenkühlung fehlen wird. Da ich mir unsicher war hab ich gestern mal mit dem Stehtoskop durch den Auslass in den Zylinder geschaut. Alles astrein also schein der Motor derzeit nicht zu mager zu laufen. Warum sollte der gerade im Teillastbereich zu mager laufen ? meinst Du ich sollte ne fettere Teillastdüse fahren ? Hallo Matthias, die Blinker sind original PIAGGIO, Nachbauten bringen es garnicht und die Originalen sind echt günstig.

So, ich habe nun einen Parmakit 177 mit ner 200er Langhub-Lippenwelle auf Membran und BGM PWK 30 laufen! Außerdem habe ich mir meinen guten alten Atom Dolling drunter geschnallt. Beim Dolling bin ich mir nicht sicher, ob ich jetzt die ND oder HD erhöhen soll, da er bei 3/4 Gas und höheren Drehzahlen zu klingeln anfängt. Bedüsung ist im Moment: Nadel KLK 2. Clip von oben. HD 145; ND 45.. Wer kann helfen?