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äh, nein.

Es wird... Umbau auf Scheibenbremse, geschlossene Felge und dezenter Drop

Top of zell war heute die masse der abrauchenden automanten. jeder 2ter kackstuhl stank nach kulu. manche qualmten dass es eine freude war. kühler kochten, schläuche platzten. technisch scheint dem nicht ausgereift zu sein mit die kackstühles.

Ich weiß nicht was das soll! Ohne "uns" könnten die Roller nicht "Kult" sein. Ich von mir kann sagen, dass ich vor 27 Jahren durch ältere Jungs in die Lambretta "Scene" eingetaucht bin. Die meisten haben nach dem "Hype" ihre Roller wieder verkauft, ich bin noch dabei (und habe etliche dieser Roller abgegriffen). Der eine oder andere Käufer einer cremeweissen Vespa bleibt hängen und wird sich unter anderem durch das GSF weiterentwickeln. Die anderen Roller sind potentielle Schnäppchen von morgen, wenn der Hypster dem nächsten Trend nachrennt! Es gibt mehr als "unser" (Roller)Weltbild. Manchmal erweitert das schauen über den eigenen Tellerrand effektiv den Horizont.

Meistens passen Karre und Fahrer doch auch zusammen, dass ist ja das Schlimme! Bei ner spermaweißen Fuffi mit brauner Sitzbank habe ich als Fahrer immer so'n in die Jahre gekommenen Möchtegern-Hipster vor Augen, der sich vor Fahrtantritt mit Vespa-Schuhen, Vespa-T-Shirt und Vespa-Schlüsselanhänger ausstaffiert, einen albernen Halbschalenhelm trägt, damit die Gay-Ban-Brille besser zur Geltung kommt, an der Ampel Selfies mit seinem Ei-Phone macht und das hier: fürs Bionade-Logo hält. Aber jeder wie er kann und mag. Ist halt wie mit Frauen: Der Eine steht auf jung/schlank/gutaussehend und der andere auf Schokospiele Sowas kann man tolerieren, aber drüber lästern darf man trotzdem.

Zu Risiken und Nebenwirkungen fragen Sie Ihren Arzt oder Apotheker... Wenn Sie mit der Meinung des Fachpersonals nicht zufrieden sind, dann fragen Sie das WorldWideWeb, dort erhalten Sie immer überqualifizierten Rat von halbwissenden Hobby-Ärzten und Drogenkonsumenten. Spätestens der drölfte Rat wird Ihre eigene Sicht der Dinge bestätigen und Sie können sich ohne schlechtes Gewissen in das eigene Verderben stürzen. Andersdenkende bitte konsequent ignorieren, das sind nur Schlaumeier, die einen auf wichtig machen. Good luck! (you will need it, for sure)

Stammtisch gestern:

Nachziehen nur bei alus und das bei de ersten zweiten Montage. Meine Räder lassen sich nie nachziehen, vorausgesetzt gleich eingestelltes Drehmoment.

Grün gegen Masse zum ausschalten, wenn das Züdschloss neben dem Choke liegt muss du das grüne Kabel da hin bringen, Masse ist ja der Rahmen musst du auch irgendwie verbinden. Ich würde den Kabelstrang zum Motor im Rahmen innenliegenden Teil öffnen und da die zwei Kabel anschliessen, parallel zum Killschalter dann kannste beides nutzen.

Nochn schwechater? Noch habbich.

Nee. Upload per mobiltelefon und tapatalk.

Es war entzückend und mir ein vergnügen. vielen dank auch im namen meiner eltern.

... N8! ..,

https://www.youtube.com/watch?v=xxjGzH1shyA

Kann hier noch einen kurzen Film anbieten: Klick... Gebe zu, das Rennen war für mich eher Nebensache

Hdl, Ronny

Ach, wolei, du doch nicht!

Servus! Aus eigener Erfahrung und aus dem Freundeskreis: Anästhesie verträgt man auch jedesmal anders. Kann sein, dass es bei letzten mal kein Thema war, du dir aber meim nächsten mal die Seele aus dem Leib kotzt. Von daher: Plan einfach nicht vorher damit, dass du fahren kannst. Leg dir Plan B zurecht. Verlassen kannste dich nicht darauf dass du selber heimfährst. Schöne Grüße, Jan

Wo das Topic untergebracht wird, ist mir eigentlich egal. Auf keinen Fall sollte das aber zerteilt werden. Reisebericht hier, Motor da, sonstige Innovationen (Ölpumpe) wieder woanders. Gerade dass man mal mitbekommt, wie bei Dir der komplette Prozess: Idee - Aufbau - neue Idee dazwischen gekommen - Fahrt und Pannen - daraus neue Ideen oder Änderungen, abläuft, macht das Topic so interessant. Ich fände es mehr als albern, wenn man nun alles auf einzelne Themen aufteilen müsste. Dann verliert es den Zusammenhang. Auch müssen Fragen dann mehrfach beantwortet werden. Zeigt sich doch jetzt schon, dass die sinnvolle Unterteilung nach zwei verschiedenen Projekten (Ratte / Muschiblitz) einige überfordert. Wie groß wäre da wohl das Chaos, wenn man jetzt die Berichte zu einem Projekt nochmal unterteilt. Wer jetzt wirklich nur die reine Technik ... und dann womöglich nur ein bestimmtes Thema ... sucht und lesen möchte, soll doch bitte die Suchfunktion nutzen oder eben alles andere in diesem Topic einfach ignorieren. Genau diese Mischung, die kurzen Einwürfe zu Eurer "Schrauber-WG" und dass man "Theorie und Praxis" verfolgen kann, macht das ganze hier so interessant. Ich kann daher nur raten: Weiter (genau) so! (Vielleicht sollte ich noch erklären, dass ich dieses Topic nur über "neue Inhalte" gefunden habe. SF sieht bei mir aus, als sei mir ein Roller in die Kimme gerutscht. Also LF-Fahrer. Nunja Technik ist jetzt auch nicht gerade "mein" Thema. Reiseberichte finde ich normalerweise recht laaaangweilig. Aber hier ist es die Mischung, die mich freut. Das Große und Ganze des Rollers, hier aber ja sogar der Szene/Gemeinschaft (es war schön und interessant zu lesen, dass Ihr unterwegs Hilfe, Teile und Schlafplätze, sowie jede Menge "Tschakas" bekommen habt) finde ich daher viel interessanter. )

W.u.R.St am 07. Juli Büdde hier ==> http://www.germanscooterforum.de/topic/54716-blechrollerstammtisch-wurst-hannover/#entry1068131357 um den Rest muss sich der W.u.R.St-Wart kümmern

Nach einigen ambulanten Eingriffen (Ohr annähen, Oberschenkel nähen, Oberarm was rausholen, Schienbein ausschaben und kleben usw...) kann ich dir verklickern das selbst nach größeren lokalen Betäubungen nur das Medikament ein Problem werden könnte, was dich für einen ambulanten Eingriff dämpfen soll. Meist vorher oral verabreicht. Wenn man das einfach nicht nimmt und sich einigermaßen im Griff hat bei sowas, merkt das auch keine Sau und du kannst stressfrei danach selber nach Hause fahren. Wenn dann aber ein Schadensfall eintritt, wird es rutschig. Da aber jeder darauf anders reagiert und selbst auf das lokal verabreichte Anästhetikum nicht jeder klar kommt wirst du wohl nicht drumherum kommen das auszuprobieren. Gibt Leute die kommen zwei Tage nicht klar, haben Kreislauf, Gleichgewichtsprobleme, sonstiges und andere, die juckt das einfach nicht. Mehr Streß war da meist die Diskussion mit dem Klinikpersonal, weil die bestimmte Dinge nicht ambulant machen wollten (Ohr, Oberschenkel), ich aber darauf bestanden habe. Da legt man dir, nach Meinungsbekundung von mehreren, im Rang steigenden Ärzten irgendwann mehrere Wische zum unterschreiben hin damit man dich gehen lässt. Die wollen immer diskutieren die Leute. Aber damals war ich noch jung und dumm, heute bin ich nur noch dumm dafür aber faul, da ließe ich mich wohl auch abholen.

Offener Gaszug rein und hinten am Gaser mit Klemmnippel sichern ...

Erstmal was essen

Kulifeder etwas kürzen ....

Erst die Feder, dann ein Goldenes Plättchen wo das Kabel eingeschraubt wird. Durch den Federmechanismus kannst du die Sofitte da reinbauen.

Bin auch für den Verbleib hier! Ich frühstücke im Moment jeden Morgen im Krankenhaus mit eure zum Teil kranken Anekdoten :)) ! Also, weiter machen...

Dann warte mal 2000 km. Dann ist der genauso laut ...

In welchem Turnus ist die Verleihung? habe da etwas, gehört nicht zu meinem besten russisch, aber immerhin gibt es ein Foto von.

nachm aufwachen kurz nachlegen - sollte dann für die stunde langen. zu hause wie gewohnt weiter einnehmen ...

Tolles Topic,tolles forum. Danke.

Da hilft nur eins: betreutes trinken mit der Achse!

Sind wir hier im blabla? Auf eine einfache technische Frage erhält ein newbie einen moralinsauren kommentar, der zum einen nicht ganz richtig ist, zum anderen einfach das thema verfehlt. Sorry, verstehe ich nicht. Es fragt nicht der majesty- oder hexagonfahrer nach der besten position für die deutschlandfahne. Es geht um einen spiegel. Da sind die kommentare natürlich echt zielführend. Vor allem wenn es sich um ausgefeilte ein-wort-sätzlein handelt. Putzig. Aber nicht hilfreich. Da wäre ich auch angepisst, dottore Ich glaub ich muss das verf. prozac hochfahren. Bin badesalzmässig gereizt. Nicht persönlich nehmen Cheers

mach mir gerade den hier fertig...

Grüsse vom See

Moin aus dem Norden, da mir die Schaltung in Verbindung mit dem PX200 Motor nicht recht gefallen wollte und ich durch die geplante Sitzbank weiter unten sitzen werde, wurde kurzer Hand die Schaltrolle von Cpt.Howdy verbaut. Ohne bricht man sich fast das Handgelenk und das sogar wenn man durch den Schwingsattel recht weit vorne und hoch sitzt. Hier mal die Rolle pur: So sah es ohne Schaltrolle aus: Und hier mal mit: Gefahren bin ich noch nicht, die Züge sind schön stramm eingestellt und die Schaltung ist schön weich, auch ohne laufenden Motor. Bis jetzt ist das Fazit top, morgen wird getestet. Sollte es dann noch nicht so ganz passen muss wohl der Durchmesser an der Schaltraste angepasst werden. Werde berichten und danke an Cpt.Howdy und den Tip vom polinist. Tante Edit sagt noch mit den Trittleisten bin ich noch nicht grün und such somit immer noch

Sam was anderes als Andechs als Begleiter zum Mittagessen hätte mich jetzt gewundert :cheers: :cheers: :cheers: :cheers:

mal ne Frage zum 19er Vergaser der S150. der gasschieber ist ja echt grütze. passt da nicht ein schieber von nem anderen Vergaser aus nem anderen Metall? Wieviel umdrehungen muss die Gesmischschraube raus 1.5 oder 2.5?

Das dachte ich mir schon. Nicht wirklich praktikabel KT Messung bei einem Drehspiess. Und der Gedanke des grünen Specks ist ein guter solcher. Wollte ich schon im letzten Beitrag angemerkt haben. Geräucherter Speck überdeckt doch ziemlich stark den Geschmack. Aber einen Glückwunsch zur gelungenen Keule,

für die Tourer: große MRP Gepäckbox passt plug and play unter die 150S/2 Haube. Schaut unten auch nicht raus wenn man daneben steht. Edith: paßt auch an der 160er!!! Evt kann/sollte man 2 Scheiben hinter der Box unterlegen da sie hinten sonst leicht(!) am Rahmen ansteht. Jedenfalls erfroilich!

Heute:

So, die hohlgeprägten Plaketten sind auch da ...

homophob. politisch unkorrekt. und vollkommen unrealistisch. wenn du lambretta fährst, interessiert die sexuelle orientierung nicht mehr. du bist einfach nur noch ein geiler typ.

In der Zeit wo der neue Motor aufgebaut wird, wäre ein Ersatzmotor natürlich von Vorteil, deswegen mein Post bezüglich der beiden Motoren, die jetzt ja schon dein Eigen sind. Schüler / Vespatronic / 2000€ / Glockenwelle / M1xl, wie ich sehe hast du grade totale Luxusprobleme Wenn der grüne Ofen auf dem Foto deiner ist, dann hast du ja schon fast alle Teile zusammen; dann sollte es ja auch nicht so teuer werden einen schnellen Motor zusammen zu bauen. Sollte nur ein Motor aufgebau werden, dann würde ich ja eher Richtung Quattrini tendieren, wegen des zeitgemäßeren Layouts von Überströmern und Kolben.

Lüra-Abdeckung V55 ist die mit dem Y

Werd ich mir dann mal ansehen - sobald alles fahrbereit ist. Kann mir schon mal wer sagen wo ich im Fall für den Gurtner Vergaser die Düsen her bekommen. Sip hat die nicht oder!?!?

Also wenn ich mich jetzt zurück erinnere haben sie auch so ein kleines bisschen bei mir raus geschaut. Wenn die Kurbelwelle zwickt wenn du dein Gehäuse zusammen machst -- evtl. mit Gefühl mit einem Kunststoffhammer in eine Richtung mal auf die Kurbelwelle etwas drauf klopfen,.... dann sollte es gleich mal frei gehen. äääähh wie soll ich die 1,7kg prüfen?? mmmh mal schauen ob ich jemand in der Gegend finde der evtl. auch aufmagnetisiert.

Das halte ich für sehr warscheinlich. Der Pinasco legt eigentlich immer deutlich mehr Drehmoment und PS drauf. Mit dem original PX 150 / Veloce Zylinder nicht unähnlichen Steuerzeiten (bei mir waren es 162 Auslass/ 115 Überströmer) liegt er auch weit von hohen Drehzahlen entfernt und bietet (nur gesteckt mit original Peripherie) einen sehr ähnlichen Leistungsverlauf (bei durchweg höherer Leistung und NM).