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Und sei es noch so hässlich oder 'ner asiatischen Kinderfabrik entsprungen... Ab und zu is das ja ganz ok, aber wenn dann die komplette Bude mit Vespaschriftzügen und Dolce Vita Merchandise bepflaster ist bekomm ich Brechreiz. Diese Art von Vespisti ruft bei gerissenem Gaszug direkt den ADAC, weil Straßenrandschrauben in der Dallmayer Werbung ja gar nicht vorkommt.. Edit spendiert ein "r"

Wie soll man mit auf Grund deiner Informationen irgendeine seriöse Antwort geben? Wahrscheinlich ist es ein Re-Import. Bilder, Fahrgestellnummer wären zum Beispiel Dinge, mit denen man was anfangen kann. Wenn du was hast, stell es in die Verkaufs- bzw. Kaufberatung.

Das Erstere! Und die Antworten auf deine nächsten Fragen lauten: Ja Nein Das ist ganz normal Das wird schon Bäuchleinsalbe Und Fliegergriff

Hach, ihr sprecht mir aus der Seele. "War das mal ein Roller? Was haben sie denn damit gemacht?" "Umgebaut." PX 80 sturzbügelkofferfähnchenkonglomeratfahrer an der Tankstelle. *watsch*

Diese Gattung ist übrigens im Rudel, wenn nich sogar in Horden in jeder "Vespa-Fratzenbuch-Gruppe" zu finden.....ich schaffe es nicht auch nur einen Beitrag bzw. die entsprechenden Kommentare zu lesen, ohne das ich am liebsten die Verfasser Ohrfeigen möchte.....mehrfach.....

Mir ging es garnicht mal um den Preis. Von einer anderen Blickrichtung ist das aber eigentlich sogar ganz große Kunst! Ich habe noch nie so eine perfekte bildliche Darstellung aller Gründe, warum ich den Begriff Vespisti, ablehne gesehen wie diese!!!

ja von den sehr guten motoren haben halt die wenigsten ahnung vieleicht hab ich ja nächste woche mal zeit

Ich denke, der Zylinder war nicht entgratet und die schlechte Fertigungsqualität hat dazu geführt. Fahre einfach weiter. Wenn der wieder reibt, wird es erst interessant. Und nimm ne 106er Düse. Is sicherer...

dem geht's Gut. Hat mehr Frauen als ihm lieb ist.

Preislich weiß ich nicht mehr, schreib ihn einfach mal an... Habe das DR 4-Scheiben Kupplungsset verbaut und den Korb, zieht sich super und funktioniert! Cosa ist Cosa kannst ja auch keinen Falc mit Polini 133 vergleichen..

Es gibt keinen Keihin PWK 30. Duckundweg

Wenn einer liegen bleibt dann die 13 und zwar zuhause im Bett

Paparazzi-Alarm!!!

ihr säcke

Solange Männer wie Pascal mitfahren braucht man keinen ADAC. Leider finde ich das Foto nicht mehr. Motte vielleicht?

Apropo ADAC. Ich bin noch + Mitgleid. Werde das aber vermutlich auslaufen lassen und lieber jedes Jahr 90,00 EUR für den Fall der Fälle in eine Dose schmeißen. Nach den diversen Erlebnis Berichten... .

http://www.sip-scootershop.com/de/products/dichtung+benzinschauglastank+_10258800 dieses hier das sieb ist doch beim schauglas

Echt schön gemacht!

Ich wollte schon immer so einen stylischen Vespa Bürostuhl..... klick

Wart mal g'schwind Jetztetle Sodele *AAARRGGHHHHH*

xxx

"ich hatte auch mal ne vespa, die hiess glaub zündapp"

Das werde ich! Und der angepasste Tacho ist auch noch rechtzeitig angekommen und ist mal richtig genau!

Sowas hier und nix anderes:

"gefahren" wäre auch eine passende Antwort

Ja geht. Kaskade abschrauben, Schloss auf Off Stellen, unten im Rohr vom Schloss (Befindet sich ein Kleines Loch.)das angewinkelte Stück eines 3er Imbus reinstecken und dann kannst du den Ganzen Schloss Träger rausziehen. Dann daraus den Schließzylinder herausziehen und Versuchen den Rest zu retten. Edit: Zu Langsam ...

Das nächste Lokal sucht Cosagrün Fellatio? Kennta. Bearbeitet von Bergfick.

An modelliert hab ich nichts, aber eine kleine blechschraube mit linsenkopf tut an der stelle auch klaglos ihren Dienst.

Bei Fellini wär ich wohl eh´ raus; bin im Urlaub. Fellatio wäre eher was; da könnte ich mich noch freimachen ... Wer sucht das nächste Lokal? Schon gewürfelt?

Das schlimme ist, das ich so'n Scheiss regelmäßig geschenkt bekomme. Am liebsten von der Familie. Von Tassen über Kissen bis hin zu Fußmatten habe ich hier ein ordentliches Sortiment, dass niemals öffentlich zu sehen ist.

Preis bereits gesenkt?? Dann will ich gar nicht wissen was der Müll vorher gekostet hat... Aber HEY, da ist ne Vespa drauf und die sind irgendwie auch so vintage und so.... Echt, wegen den ganzen Dallmayr-Kaffee-Werbungs-Kisten-in-cremefarbenen-Farben fahre ich aus Prinzip abgeranzte Kisten.....

Meine Bilder vom 1. Mai :) https://www.facebook.com/media/set/?set=a.987447837967211.1073741845.398489553529712&type=1 falls noch nicht gesehen.

vor franz josef strauß hatten wir im süden auch nix.

Ne nette Idee!!! Sollte man sich nur noch über die Uhrzeit einigen... Einige müssen ja am Freitach noch malochen Ich denke 17.00 Uhr wäre 'ne feine Zeit, um ab Oldie-Tanke nach Dibbersen zu starten!?!? Würde mich anbieten, die Meute ab Harburg über die Dörfer zu lotsen (Vahrendorf, Sieversen, Langenrehm....) macht mehr Spaß, als die blöde B75...

Vergaserdeckel montiert man nicht mit dem Hammer. Das Motorrad schrauben hat dir irgendwie nicht gut getan.

Hallo PK Fans, eine Goldie ist in meiner Nachbarschaft aufgetaucht. Champagnerfarbe sieht sehr gut aus, kein Stückchen Rost, minimal Flugrost unten am Ständer. Sieht mann aber gar nicht und wird noch wegpoliert von mir. Originale Betriebserlaubnis dabei aus 84'. Abmeldebescheinigung vom Oktober 87 auch dabei. Tüv abgelaufen im Mai 88. Kaum zu glauben eigentlich. Hat um die 7500 KM drauf. Stand unter einer Menge Zeitungen, Gartengeräten und einer Plane für's Frühbeet. Habe leider kein Foto machen können vom Fund, weil der Nachbar das Ding sofort ausgegraben hat und ein grobe Reinigung vorgenommen hat. Ist eine PK80S Elestart. Fahrgestellnummer ist unter den ersten 500 produzierten Stück. Weitere Infos und mehr Bilder gibt es in den nächsten Tagen. Erste Polierfortschritte sind schon mal am Handschuhfach und der Kaskade dokumentiert. Kommt glaub ich ganz gut raus! Update 6.5.2015 Gruß Feuerfuchs

In Stockach/Wahlwies ist die Zeltwiese und die Party. Das Rennen war die letzten Jahre in Singen in der Otto-Hahn-Straße. Ich gehe mal davon aus, dass das wieder da im Industriegebiet sein wird.

Das merken die meisten leider erst dann, wenn ich mal die Gelegenheit bekomme das unter 4 Augen zu besprechen. Ausserdem geht die Scheisse über den Rollerkram hinaus. Das sich in dem Bereich fast nur Idioten tummeln die sich auf Kosten anderer bereichern wollen, war mir relativ schnell klar als ich mir vor 25 Jahren meinen ersten Roller gekauft habe. Grundsätzlich ist das aber in jedem Bereich anzutreffen und leider nicht als Ausnahme, sondern eher als die Regel. Wehe, aber absolut sicher - wenn ich auch nur grob eine ähnliche Einstellung zu meiner Arbeit deren zugehörigen Dienstleistungen haben würde, wäre ich schneller als ich schauen könnte arbeitslos.

Tja nu...tuning kostet eben. Dafür hast du unter 125ccm und ne echte chance an die 11 KW zu kommen. Wenn es keine PX sein muß, geht natürlich auch eine SF mit 112er oder so.

ja, der unterschied ist nur wieviel da anschiebt

"Spezialwerkzeug" ist ein bisschen hochgestochen, "Hilfsmittel" trifft es eher. Aber ich hab beim Fräsen dann doch irgendwann Angst bekommen und da musste eine Beruhigung her, aus Bordmitteln. Einfacher Messschieber 2 Nupsies aus ner Lüsterklemme 2 Nägel 5 Minuten

Er nutzt das wie andere youp***n

90/90 ist übrigens ziemlich genau so breit wie ein original 3.5 zoll reifen. Und 110 er ohne Umbau will ich sehen. Man muss vielleicht nicht die Schwinge kuerzen aber ums Unterlegen und Stehbolzen verlängern komst du da nicht drumrum.

Hallo jetzt muss ich auch mal wieder nach langer Zeit ein neues Topic aufmachen! Hier zeige ich euch ein paar Bilder meiner Rally 200 erste Serie Bj. 1973. Habe die 2008 in Steyr gekauft. Am Tag darauf gleich mal zerlegt und mit dem Abschleifen vom Kawa. Lack begonnen. Natürlich gleich ein zugespachteltes Rostloch nach dem anderen gefunden Trittbrett, Stoßdämpferaufnahme, unter Gummimatte im Durchstieg, linke Seite vom Holm und jeweils an den Ecken vom Radkasten Nähe der oberen Backenaufhängung durchgerostet! Naja Rahmen aus Frust mal wo hingelegt wo ich ihn nicht sehe und ran an den Motor! Ich habe schon mal vor ein paar Jahren eine komplett weggegammelte Rally 200 um 50€ gekauft, bei der der Rahmen und die meisten Blechteile für den Schrott waren. Motor, Lenker und einige andere Anbauteile waren aber noch ganz OK. Habe mich schließlich dafür entschieden, diesen Motor für die Rally zu verwenden, da ich nicht am guten Motor herumfräsen wollte. Also Motor gereinigt und mit Glasperlen in einer Eigenbaukabine (aus 200l Regentonne ) gestrahlt. Ein paar Tage später zum Stoffi gefahren, um Geld für Motorteile auszugeben Hab den Motor eher auf Drehmoment ausgelegt. Malossi mit Kaba Langhubwelle (Mec Eur) kodi GSF Kopf 24si oval (TMX 30 liegt aber schon bereit ) Vorerst wird noch der ori Pot drunter hängen. Und natürlich wurde der Dremel noch etwas hineingehalten. So dann bin ich unter anderem wegen der Rostlöcher und dem Grundwehrdienst in ein riesen Motivationstief gefallen! Inzwischen hat mir der Vater eines Freundes ein neues Trittblech eingeschweißt und auch die anderen Löcher geflickt! Vor ein paar Wochen hat mich das Vespafieber aber wieder gepackt als ich gesehen habe, dass die Vespa World Days 2009 ca. 150 km von mir entfernt sind! Also Teile zum Lackierer und die ganzen Ersatzteile bestellt. Rahmen und Seitenbacken habe ich heute vom Lackierer geholt. RAL 1028 Melonengelb Die restlichen Teile sind nächste Woche fertig. Aber genug geschwafelt. Jetzt kommen erst mal ein paar Bilder! Ich liebe diese Farebe So das ist jetzt der Ist Stand! Warte jetzt noch auf die Schwinge die ich dem Felix abgekauft habe. Dann gehts weiter mit der Gabel!

Der Onkel!

leistung hat man nicht, leistung spricht man