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es gibt seit neustem so neumodische Geräte, ich glaube man nennt sie Fotoappsrate, damit kann man lustige Bilder machen. Also nicht mit Tusche und Feder stundenlang zeichnen, das soll tatsächlich innerhalb kürzester Zeit gehen. Verrückt, was?

Paßt nicht richtig und hat bißchen mehr Wumms und ist leiser als ein kaputter Sip Road.Na toll. Tschuldigung

das ist ja ein dehnbarer Punkt wo es sicher wieder zu der einen oder anderen Diskussion kommt wo sich A oder B benachteiligt fühlt man nehme an ein Teilnehmer schafft es bis ins Halbfinale ohne Flüssigkeitsverlust dann läuft ihm der Vergaser nach xxx Rennläufen über beim Start er hat keinen Auffangbehälter für der Kraftstoff der aus dem Vergaser kommt was sagt der Strafkatalog von der DBM? Eine Disqualifikation wäre dann wohl die Konsequenz aus der Panne im Startbereich Sorry das ich das Stockach Topic missbrauche wir können gerne im DBM Topic weiter schreiben

Das kann man so nicht sagen, weil es wie so oft auf die individuellen Ansprüche ankommt. Wer mit dem Lärm der V1 leben kann, braucht aus meinr Sicht keine V2. Wer mit der Leistungscharakteristik der V1 zufrieden ist, braucht nach meinem gefühlten Dafürhalten (was man durch Prüfstandsläufe beweisen müsste) auch keine V2.Wen jedoch der Lärm der V1 sehr nervt und wer eine etwas angenehmere Lautstärke wünscht, der ist mit der V2 durchaus gut bedient, auch wenn das bedeutet, dass keine Weltwunder erwartet werden dürfen. Die V2 ist leiser, dumpfer und damit etwas angenehmer. Ich spare mir mit der V2 den Fox-Dämpfer, den ich auf der V1 fahren muss. Es wurde von mir auf einer Lambretta mit einem bestimmten Setup getestet. Keine Ahnung, wie sich V1 und V2 auf anderen Setups hinsichtlich Lärm und Leistungscharakteristik verhalten.

die wange hat 89mm. auf die original wange hat der falkr mir nen ring aufgeschweißt. theoretisch könnte man den verlängern ja.

Wollte halt das er heute noch läuft, hab auch ein Video in mein Rollerscheiß!!!

gibts da mehr infos? eventuell auch die kurve?

Hier schreitet die style Polizei ein : NEIN zur Cabonfolie ! Bei der Arbeit bitte Lack drüber

Ich immer einmal mehr wie du

Wir du egoist

Da wäre dann aber wieder Individual-String-Customising nötig, die Stangenware ist einfach zu klein. Und machen wir uns nichts vor. Anakonda aus Schlangenrüssel ist unästhetisch, kann mann höchstens auf ner Cosa machen... Danke für die hilfreichen Anregungen, by the way.....

Schmeiss mal alle Federn raus und besorg dir 8 normale federn! Die Sip Federn sind gerne mal wat lang...

dat sind ja von mir blos 70km. is ja wie zweimal aachen. vielleicht mach ich samstag früh den sack zu und mach den lonely rider. vorausgesetzt die packelijen motorbauer bauen meine welle bis morgen

Wohl wahr. Und auf die Perspektive. Ich kann mir zum Beispiel voll viele Situationen vorstellen wo ich's ganz gut fände Motorhuhns Schniedel nicht mehr zu spüren. Das kann ja auch durchaus eine Erleichterung sein.

Also mein Fazit nach 50km Überland und Aglo Arbeitsweg: vom Durchzug her ist die BB dem Road doch überlegen, so die subjektive empfindung. Die Schwimmerkammer im 3ten Gang bei voll aufgedrehtem Gasschieber ist relativ schnell leer. Also das Teil saugt! Nun, Ich hatte im Unteren Drehzahlbereich immer ein ticken zu fett, nach dem Wechsel vom Road zur BB bei identischer Bedüsung (140;BE3;122 und 52-140) habe ich untenrum mehr LAufruhe, muss allerdings nochmals das Leerlaufgemisch einstellen, war leider zu faul, das korrekt zu machen. Gassschieber hat keinen Cutaway. Topspeed ist sagen wir mal 5 Lusso KM/H mehr, wobe dass nicht zählt, sondern dass der Topspeed subjektiv schneller erreicht wird. Vom Geräusch her, ist die BB leiser als der Road, allerdings muss ich zugestehen, dass mein ROAD irgendwas los hat innendrinn, da es rappelt wenn ich den Auspuff schüttele... Ajo, meine BB hat 16mm (!!!) Endrohr-Innendurchmesser! Da staune ich. Dies trägt wahrscheinlich zur moderaten Geräuschkulisse bei... Von der Passgenauigkeit her ist der Puff naja, sagen wir soso lala. Der Flansch hat recht gut über den Stutzen gepasst, der O-ring liess sich gut in die Nut eindrücken... (Bohrungsversatz also geschätzt mehr als 3/4 vom Durchmesser) die Traversenschraube ging aber dann doch nur durch, wenn man denn Puff arg zurechtdrückt, hätte da einen 2ten Mann gebraucht! Dank der gespitzten original Auspufftraversenschraube hat das aber geklappt... Vierkantmutter im Käfig war dann ordentlich und der Puff liess sich dann auch, naja nicht ganz Spannungsfrei montieren, mal schauen, ob der sich im Lauf der Zeit ergibt. Die Ständerfüsse berühren den Krümmer leicht beim EInklappen, ist ärgerlich, aber stört die Funktion nicht wirklich. Die federn die dabei sind kann man man gebrauchen, um den Krümmer an irgendeiner Rippe ZU befestigen, zusammen um sie mit der beigelegten Lasche and der Lüfterreadbadeckungsbohrung zu befestigen sind sie zu lang, oder die angeschweissten Ohren am falschen Ort. Sonst ist der Puff stimmig, und macht sich gut an meinem Mofa :)

Kommt auf die Situation an

Das sieht doch fein aus!

Schaut gut aus. Feier ist jetzt am Donnerstag. Meinem Mitfahrer ist die Mühle abgeraucht. Aber wir arbeiten krampfhaft daran das wir kommen können. Grüsse Didi

Nach Gsf-Lehrbuch alles verkehrt gemacht. Ich bin gespannt.

moin, hatte letztes Jahr das gleiche Problem und mich über die Saison mit ner russichen Lösung beholfen. Hanfgarn ausm Baumarkt schön streng und in dünnen fäden um die Aufnahme Spalt Kicker/Gehäuse gewickelt. Hat funktioniert, ist aber natürlich nicht die Sauberschrauberlösung.

Also ich empfinde die harten Schaltfedern als unangenehm.

Kann z. B. so wie in der Tabelle unten aussehen; kannst du aber bei der Versicherung deines Vertrauens erfragen.

ne das ist nicht fakt. das kommt auf das drehzahlniveau an. dreht der dr nur 6000 ist es unter umständen heisser als mit statischer zündung.

TT91

Schale mit dem Lager reinziehen würde ich nicht machen, bzw. zumindest nicht mit einem Lager, dass Du noch verwenden willst.

der dritte ging schwer rein....

jup, aber falc ist dran, den rotax kolben fertigen zu lassen, event kann man da dann einen bestellen ohne fenster.

Kommt seine Muse auch?

Nochmal zum mitschreiben: Die Konstellation beim Fallrace fällt unter Ermessensspielraum, da im Regelwerk nicht wasserdicht ausgeführt. (Ein Fahrer hat das Team nach Start gewechselt, ist zuvor jedoch nicht bei seinem Team gefahren, Rennen wurde wie im Regelement vorgesehen mit mind 2 Fahrern beendet, Roller wurde Start - Ziel gefahren) Ihr habt Roller getauscht, obwohl im Regelwerk deffinitiv ausgeschlossen. Daher fällt der Vergleich Stoffi/Fallrace und Baristas/Springrace unter das Kapitel Äpfel/Birnen/Vergleichen. Das Ihr jedoch euch benachteiligt fühlt, find ich etwas vermessen. Eher bevorzugt hab ich euch! Zur Erinnerung: Ich habe euch einen Startplatz verschafft, der eigentlich an jemand anderen verkauft werden sollte. Nur nach Intervention von mir konnte ich euch den anbieten. Was euch das wert war hat die Zahlunsmoral gezeigt (wofür mir der Kopf gewaschen wurde)! Beim Springrace bin ich mir sicher dass ich keinen benachteilige oder bevorzuge. So hab ich, wie schon angemerkt auch mein eigenes Team mit Strafe versehen (obwohl wenn ich zu diesem Zeitpunkt weggeschaut hätte, hätt es auch keiner bemerkt) und auch ein Stoffi, der nicht nur prominent sondern jedes Jahr Sponsor des Rennens ist, hat die letzten beiden Jahre immer eine Strafe ausgefasst... Und wenn mein Ton euch so vor den Kopf gestossen habe, tut mir das wirklich und aufrichtig leid. Würd dir aber vorschlagen, stell mal sowas zu zweit auf die Beine, hab dann in einem relativ kleinem Zeitfenster viel Administratives zu regeln, wo Teams es seit Jahre nicht schaffen 3 Zettel ausgefüllt bereit zu halten, während ständig wer um dich herumschwirrt und Extrawünsche, Fragen oder Beschwerden zum Thema Boxenplatz hat, der Müllcontainer nicht gekommen ist weil der Aussendienstler da was verschustert hat, der nicht erreichbar ist und du am Freitag nachmittag was organisieren musst, Leute dich fragen ob du mitkommen kannst wegen Parkplatz, die Strecke erst um diese Zeit fertig gebaut werden kann, Einwände wegen der Schikane kommen, und tausend andere Sachen - UND dann denk dran immer dein schönstes Lächeln und sonnigstes Gemüt zu schenken. Mario

2 Stk. 50 cent od. 1 EUR Münzen gegenüber oberhalb der Lagerschale reinschieben, so dass sie knapp überlappen. Die verklemmen sich gegenseitig so, dass sie von alleine halten. Stahlrohr durch von oben durchstecken u. vorsichtig auf die beiden Münzen auflegen, so dass sie nicht rausfallen. Nun mit dem schweren Hammer einen beherzten Schlag drauf. Nach zwei, drei Versuchen ist die untere Lagerschale raus. Mehrfach so gemacht...

Gaynau! Ich besorge mir jetzt ne kack braune Bank und lutsche vor der Eisdiele creme weißes Eis.

Kleiner Spass am Abend

Titten raus. Ist Sommer.

Dann mach halt deine HD groesser?! Nach der Groesse der Duese wurde ja schon gefragt... Paar Detail Angaben zum Setup waeren bestimmt auch nicht schlecht... Vergaser, welche Duesen, welcher 75ccm Zylinder,....

einfach diesen typ mensch anhauen wie er sich das vorgestellt hat. wenn man bei der bearbeitung von so einem zylinder von der zylinderoberkante ausgeht kann man ja ganz gut sagen welche qk mit welcher kopfdichtung angedacht war. dann einfach am fuß unterlegen bis die vorhabe qk passt und die steuerzeiten passen dann auch wie geplant.

kann mit Fusspitze gebremse werden und Auspuff passt immer noch:

Fahrer - Standgas. Meine stirbt auch dauernd ab, weil wirklich mager. Darum MUSSTEST Du anfetten. Und schon passt's wieder. Kenne mich sehr gut aus beim Einspritzen.

So, die Kiste hat mich echt nerven gekostet! Aber bis auf ein paar Kleinigkeiten ist die LiS jetzt fertig und bereit zum runtersprechen. Fehlt nur noch die Leistungskurve und der amtliche Segen. Ich wollte mich auch noch bei allen bedanken, die mir mit Rat und Teilen weitergeholfen haben. Vielen Dank dafür. so war´s mal:

ich werd die woche einen motor aufbauen. m160 54er drt welle, 105er pleuel mrp membranansauger 19er gaser 2.34 drt runner malossi banane steuerzeiten hätte ich mal 120/178 angeplant. oder gleich 30°VA?

am besten gar keine

Zwar habe ich nicht Studiert, aber ich kann dennoch lesen und sogar das gelesene Verstehen..... Kein Zweitroller heisst KEIN ZWEITROLLER. Mit und /oder ohne Wertung. Ausserdem hätte man dann ja nicht den Transponder umbauen müssen, oder irre ich mich da jetzt? Und übrigends ist das noch lange kein Grund jemanden (öffentlich) zu Beleidigen! Meines erachtens sollte man sich hierfür schon mal entschuldigen, dieses natürlich auch öffentlich... Solong....

War jetzt für den TÜV zwecks eintragen auf dem Prüfstand. Auslass auf ca. 65% 60er Kingwelle 26er si BGM, 2.7, B3 160, HD 135 Big Box ca. 130kmh Blau ist HD 132 Rot ist HD 135

bei der Basis sind 2000€ sicherlich 1500€ zuviel bezahlt (auch wenns 'ne Hoffmann ist)aber würd' mich jetzt auch nicht wundern wenn irgendsoein notgeiler Käufer über 1000 hinblättert um sich Hoffmann Besitzer nennen zu können, wer bissel was von Vesparesto versteht der läßt die Finger davon, als Garagen-Deko perfekt

Shit - gute Besserung! Zu Fuß, am Rad oder mit dem Audo?

Hallo! Hab auch was!

Heiß machen...? Keine Ahnung, wenn ich einen Auspuff neu gekauft hätte und der würde nicht passen, dann würde ich ihn auf jeden Fall reklamieren und nicht selber daran herum braten. Meine passt 1 A.

was bist Du bloss für eine arme unreflektierte Transe von einem Moderator, dass Du es immer noch nötig hast, den Teilnehmern hier so ans Bein zu pissen ? wieso steckst Du Dir zur Abwechslung nicht einfach mal eine möglichst große selbstgebaute Auspuffanlage in Deinen feisten unsozialisierten Moderatorenarsch, und versuchst "fick Dich ins Knie, Hallelujah" da durch zu furzen ? Noch ein Tip, achte dabei auf einen Stingerdurchmesser von mind. 23mm, sonst glimmt Dir alsbald die Rosette.