Rangliste

Das kennen die meisten von uns eh von Samstag auf Sonntag!

da kitti damals hatte deutlich weniger technische unterstützung! mitn sitz aufn arsch getaped und dem reisekoffer von seiner alten am rücken scheint der damals aus der selbstgenähten lederkapsel rausgsprungen zu sein... zum glück habens damals die schwerkraft schon erfunden ghabt, sonst wär er ins all auch noch raus getrieben worden!

T5 LF-Zylinder mit 56 Hub und RD-Membran. Fertigstellungstermin ungewiss. Edith: Ist das Projekt von blau1, ich hab die Kurbelwelle gebaut und mach die Gehäusebearbeitung und wenn der Junge sich nicht bald meldet dann wars das mit seinem Projekt weil ichs für mich selber fertig mach.

Ich trinke nur noch Red Bull!

Bist Du sicher, daß Du schon reif für ne Lambretta bist? Diese Schwaberei ist da absolut fehl am Platz. Natürlich hält da auch der billige Inderkam, aber das Auge schraubt doch auch mit.

die 50 millionen sind ja nicht weg, die wurden nur an andere weitergegeben. so gesehen ist ja nix verloren - das geld existiert ja noch

Aachen Anheizen 2013?

Kennt jemand das schwarze Gespann mit belgischer Zulassung?

.....um das ganze zu vervollständigen

Ben ich wünsch Dir alles Guade zum Geburtstag und ich Stockach heißt es - Top die Wette gilt

einlass über beide hälften für 133er polini. eigens angefertigtiger CNC-gefräster membrankasten aufgeschweißt. an den überströmern etwas zu motiviert aufgetragen aber im backofen schön brav vor-, zwischen- & nachgewärmt. lagersitze scheinten nix abbekommen zu haben.

Guten Morgen allerseits, nachdem nun bestimmte User, die ca. 20 Gaser rumliegen haben, auch mal einen opferten, zum "Modi-punzen", oder ist gar schon der eine oder andere Zyl. gepunzet, "mady by Tysi" ? Würde ich mich für meinen Teil (auch, denke ich, nur die Neugier anderer Interessierter zu stillen) auch mal begrüssen, wenn Eurerseits jetzt ordentlich Feedback kommen würde! Höre auch gerne Contra, nicht nur Pro, denn nur aus Fehlern lerne ich dazu! P4 Kurve, z.B., oder wie "sprayt" das Ding auf der Rolle zum Gaser raus, wie ist die Gasannahme, usw., also ran an die Tasten, nicht nur lautstark einfordern, nein auch im Sinne des GSF, was "einbringen", den, oder dem "Wissbegierigen zuliebe? in diesem Sinne, macht was draus, powerracer PS: Hab gestern, den ganzen Samstag, einem Drehschieber Vespa, gewidmet, also ich denke, da ein Rennpony draus machen zu können, schaun mer mal, erst müssen da mal die KW-Hauptlager, bombenfest sitzen, hab da eine super perfekte Lösung, dann gehts erst mal an die Pferdchen ran. Das Zündseitige Lager fiel mir gleich entgegen, das Pri.-seitige na, ja, aber wie gesagt, eine "perfekte" Lösung, ist schon auf Papier.

Bibo hab ich in der Sesamstraße auch schon auf nem Roller gesehen - ist aber länger her - vielleicht jetzt im Verkaufe-Topic zu bewundern.....

Super wars! Den Mädels gehts gut, war halt was ungewohnt für die beiden plötzlich doch "selber" zu fahren! Haut rein, super Orga, gerne wieder, hab`euch alle lieb!!! Greetz, Armin

Das ist schon richtig - und letztlich soll ja jeder so wie er mag. Dass man aus einem 2-Takter Leistung nur über Drehzahl holt ist physikalisch vorgegeben, ändert nur meiner Meinung nach nichts daran, dass irgendein schlauer Italiener am Reissbrett in den 50ern nicht an diese Drehzahlen gedacht hat. Morgen ist Abrollern in Hamburg, und ich wette, dass ein paar gleichgesinnte am Treffpunkt wieder unter Ihren 25-Psern liegen weil irgendwas nicht so richtig will - und da ich diese Erfahrung früher selber gemacht habe bin ich heute wieder beim SI-Vergaser und Orgi-Optik-Auspuff. Das wollte ich nur damit sagen. Ich gehe heute lieber auf Druck von unten. Der Motor zieht super ab 3.500 Upm und macht bei 6.800 zu.

das ganze edelstahlzeugs nervt doch....

Nur mal nebenbei! Freu mich drauf.Und auf Vivian!

"Scotter" ist sicher nur ein Rechtschreibfehler. Richtig heißt es Sgotter.

Das war die Boardtoilette, was da am Arsch pappt, der Angstschiss ist gefroren und hat die Schüssel am Hintern fixiert, darum auch die in Fachkreisen sog. Kackhaltung beim Absprung!

naja, ist immer noch bezahlbar. und deinen aufwand , der ist eh unbezahlbar ( Öl bitte nicht vergessen)

sehr schönes ergebnis für eine super aktion. danke an den edelen spender und viel spaß für den gewinner mit dem ziemlich geilen leuchtkasten

Glückwunsch.......

Werden ja dann doch auch langsam weniger... Und auch hier noch mal allerliebsten dank an den niederländischen lambretta Fahrer...

Der Phantasia macht das, musst mal im Dienstleistungstopic gucken. Die Leute, die bei ihm waren, waren recht zufrieden so wie es aussieht, ich werd meine PX da wohl auch machen lassen.

'Klassiker' :) - gerade nach einem neuen Zusammenbau. Also, das gruene Kabel von einer der Spulen auf der ZGP versorgt die CDI mit Strom, damit wird der Kondensator in der CDI aufgeladen. Das Rote kommt vom Pickup und gibt das Signal, wann denn der Funke kommen soll - und das weisse ist Masse. Von einer lusso Zuendung ausgehend: dann kommen noch schwarz und blau von der ZGP. Blau ist ungeregelter Strom und Schwarz Masse, jeweils fuer die Bordelektrik. Wenn Du nun beim Kabelkaestchenzusammenbauen oder beim Durchschieben der Kabel was kaputt machst und es hinbekommst, dass Du blau und gruen zusammen legst, dann geht der volle ungeregelte Strom der ZGP mit in die CDI - und WUUUMMMM. Also: ZGP raus, alle Kabel pruefen, den Fehler beheben, neue CDI verbauen - und weiter geht's.

Wat? Das hat der Penner gesagt!? Ich war an der Kreuzung mit zählen beschäftigt und habe es nicht mitbekommen. Einundzwanzig Zweiundzwanzig...

Hies sind die restlichen Bilder. Wie immer OUT OF CAM und in original Auflösung (6MP). Für private Nutzung frei verfügbar.

Kleiner Restaurationsbericht meiner Vespa PX 175 ccm "Bloody Mary" Hallo liebes Mitglied, ich möchte dir mit diesem Thema einmal den Zwischenstand der Restauration meiner Vespa PX Bj. 1988 vorstellen! So sah die Vespa Ende April 2012 aus bevor ich sie endgültig auseinander gebaut habe und ihr anschließend eine Sanddusche verpasst habe . Der Motor wurde komplett auseinandergebaut und alles wurde durch Neuteile ersetzt ! Das Motorgehäuse wurde aufgeschweißt , gefräst und und am Zylinderfußdichtung geplant ! Danach hat Harley Davidson ihn schwarz - matt gepulvert ! Zu den neuen Motorteilen gehören -Quattrini M1X 172 ccm ( Steuerzeiten liegen im Moment bei 130°/185° , -Langhublippenwelle by W5 60 mm Hub (Laserverschweißt ) -ATOM Drehzahl Auspuff -Worb5 Cosa Kupplung verstärkt 23Z -200er Lusso Getriebe mit 65er Primär -Pk Lüfterrad ( 1250 g ) ( Zündung auf 17° vor OT ) -Malossi Membranansaugstutzen -32er Mikuni Vergaser mit RamAir Filter Marek Sip VS Jens Auspuff.pdf Danach habe ich mir mit einem Freund viele Gedanken über die Farbauswahl gemacht und schließlich eine Entscheidung getroffen : "Metallic Rot" und "matt Grau" mit kleinen aber feinen "schwarzen" Akzenten Dann wurde meine Vespa im " Spot Repair Center in Montabaur " ---->http://de-de.faceboo...CenterMontabaur lackiert :) Vielen Dank nochmal für die spitzen Arbeit , Blauebeete ! Hier sind ein paar erste Eindrücke von der super Arbeit !

mir kommt das irgendwie etwas zuviel vor - nachrichten, tv, ect - wegen etwas das relativ einfach veranstaltbar ist, teuer vielleicht - dann lieber rip topics...als der publicitygeile boy rs

In unserem Namen noch mal ganz herzlichen Dank für den tollen Tag gestern. Danke für euer Erscheinen und die gute Laune die ihr im Gepäck hattet. Ein Dankeschön geht auch an alle Strassenabsperrer, Grillmaster und weiteren Unterstützer. Auch uns hat es großen Spaß gemacht. Wir freuen uns auf nächstes Jahr und das Anrollern. Und nun viel Spaß bei den Bildern.

Nicht hinfahren. Fertig. Wenn die Esel meinen die kommen mit Schickimicki vorwärts und alles ist geil, bitte, nur halt ohne mich. Wie ist denn die Alternative? Hinfahren und am Rande der Veranstaltung ein bißchen Lagerfeuer machen und 10 Kilometer fahren für die "Events"? Edith: Ja, ich wohne in Belgien. Ja, ich habe mich mit dem veranstaltendem Club schon zweimal auseinandergesetzt, per Mail. Nein, ich werde mich mit der Veranstaltung nicht mehr beschäftigen, sollte sich nicht ganz gewaltig was ändern. Nein, ich werde nicht weiterhelfen, was Gelände, Kontakt und Übersetzungen angeht. Nein, ich werde da nicht hinfahren. Ich bin immer noch offen für PNs, aber unter oben genannten Vorzeichen keine Hilfe für irgendwen. Wer keine Scooterists will, sollte auch keine bekommen.

Hab mir vor nem Jahr diesen R16 gegönnt..............

kommi oida! passt schon. schönen tag noch.

Heute einen Schnapper gemacht: W123 "Wanderdüne" 200D Jahrgang 1981, 59.000km, erste Hand, Scheckheft bei MB, Garagenfahrzeug und reines Sommerfahrzeug, im Winter abgemeldet. Rost- und Unfallfrei. Bis auf die echten! Lammfelle original, sogar noch das Radio und die Lautsprecher. Alle Unterlagen vom Kauf bis Heute vorhanden. Einfach nur geil. Gesellt sich nun zu meinen beiden anderen 123ern. Bekommt noch Barockfelgen und ne Auffrischung zum Thema Hohlraumkonservierung und Unterbodenschutz, dann kommt er auf die Strasse.

Auf dich natürlich auch, du Tuppes. Und ja, für das Wetter und rumgefotze wegen "äh, ich kann gerade nicht weil..." waren es ganz schön viele. Es war nur intern die Ansage rund gegangen, wir warten auf die HS Truppe. Gerade weil sie was später los kommt. (wie immer)

Ja der erste könnt länger sein, aber manchmal muß ja nen QM start machen, wenn irgend wer denkt er muß Gas geben, das ist dann ziemlich lustig wenn man das Gesicht an der nächsten Ampel sieht und mein Name ist ja eh Programm ich mache das ja eigentlich nicht mehr, aber das kommt so schön kontroliert im zweiten hoch, da kann ich dann doch manchmal nicht anders

Du hattest ja auch 3 Mai Thai Gruß BABA'S

Heute Auspüffe vom Pulvern abgeholt..ich finds geil. Hier mit kürzerm Dämpfer (250mm)

zum siegen bräuchte man überhaupt mal erst nen startplatz!

das mit dem auspuff täte ich wenn überhaupt auch nach ganz hinten schieben und erstmal andere sachen probieren. wenn du die kw-sachen schon hast, würde ich die 75 euro für den drt excenter investieren. steuerzeitentechnisch, kannst du dann auch mehr experimente machen. eine v-tronic ( dann geht der dzm leider nicht mehr ) oder ein zündverstellungsmodul ( würde ich nehmen, weil günstiger und das t5-lüra eh schon recht leicht ist ) würde unterstützend wirken. es gibt auch ein schönnes topic zur hhp-cdi ? , wo ich allerdings gar nicht durchsteige, weil die hälfte der beiträge irgendwie fehlt. ne, scherz beiseite, der kranke henk fährt wohl mit dem augustmodul und hat gute erfahrungen damit gemacht - da wirst du mit finanziell überschaubaren haushaltsmitteln noch einiges an band erreichen können. welches augustomodul (6000/7000..) kann ich allerdings nicht sagen. ev. auch ne boeysen-mebran vom z.b. eckenflitzer statt der v-force 3

HELL YEAH !!!! Springrace 2013 = Bin Dabei .. aba .. bitte bitte bitte die Startnummern in gleicher ordnung lassen wie beim Fallrace 2012 Nummer 29 = ( OVR RACING 2 ) hat uns glück gebracht !! hier noch mal meine zwei videos vom springrace 2012 : 1. 2. :)

1. das Leben ist kein Wunschkonzert 2. beim Springrace wird die Startreihenfolge traditionell ausgelost!

verifiziere mal wo das problem liegt trennt die kupplung am tisch einwandfrei mit spanner? wenn ja hats was im eingebauten zustand deckel schön ausnehmen in der rundung UND! auch den heben verrunden im ausgerückten zustand - der streift sehr gerne, kulu trennt dann nie richtig ansich großes lob an ddog für die feine ware die er uns da zu genialem preis feilbietet ich bin definitiv der der am meisten verbaut hat rundum seit dems die dinger gibt erstes mal 2006 - mittlerweile laufen in echt ca 6dzt stück bei mir und alle pipifein ohne auch nur einen ausfall! auch die ersten leichteren, noch unnietrierten sind tiptop. top ware & unschlagbare preis/leistung

Cool, kann die dann noch weniger als die 3er?

Da gibt es übrigens durchaus den einen oder anderen. Den örtlichen "offiziellen" Vespaclub kontaktiert ergab eine ähnlich lustige Antwort wie die hier zur Diskussion stehende. Einfach abschreiben, die Spacken. Ich denke die Deutschen haben in Herten wunderbar gezeigt was geht und sollten unterstützt / besucht werden, andere wollen sowas eben nicht und werden dementsprechend nicht besucht.

Moin, ist schon geil. Da postet jemand sein Problem und wir hauen uns schon mal um die Teile!

die felge taugt nur sehr bedingt... - nicht wegen der enge, sondern, weil das rad ja an maximal 5 muttern (bzw. 4 schrauben) hängt. - aber ein glied einer kette würde schon durchpassen und ausreichen (sofern der dieb kein ersatzrad dabei hat... - nur, das steht ja meistens in der nähe rum... ) wir haben schon mal darüber diskutiert, welche methode wohl die beste sei... - das beste war denn wohl ein massiver eisen/stahl-ring, unter dem trittbrett montiert, oder an den hauptständer geschweißt. das meiste vertrauen hätte ich dann doch noch in diese methode: