10616 Antworten zu diesem Thema

[PXler]

wo sind denn nu die glaskugelleser und supertuner?
wer will eine wette abgeben?
bleibt ja nicht mehr so viel über.

eins hab ich natürlich noch kontrolliert

kein benzin im öl und ölstand bleibt gleich!

[FalkR]

Membran ist heile?
2. Vermutung, die Zündung steht aus irgendeinem Grund sau spät.

Bearbeitet von FalkR, 25. Mai 2012 - 22:07,

[PXler]

membran sollte in ordnung sein, 1kick und die kiste springt an, standgas ist auch gut.
zündung ist auf 26° im plateau geblitzt.

kann das jetzt mal jemand auflösen?
kein bock mehr zu suchen!

[FalkR]

Zünd an den Haufen
Ich hab hier noch ne nagelneue Vtronic CDI, soll ich die mal mitbringen morgen? Oder kannste die definitiv ausschließen?

[PXler]

denke mal das ich die cdi ausschließen kann!
schon 3 verschiedene verbaut und funktionierte trotzdem nicht.

bei jeder cdi wurde das verhalten aber unterschiedlich beeinflußt, ging bis in die bedüsung und auch standgas hinein.
alles sehr merkwürdig.

werd den hobel wohl in stockach anstecken wenn der da immer noch nicht will.
so können wir uns wenigstens wärmen falls es doch kalt werden sollte

[schoeni230]

Das komische is ja das 3 Kurven so unterschiedlich sind in 3 min.


Kann ja eigentlich nur Zündung,oder eher ne Vergaser Geschichte sein.

Vergaser hast du schon verschiedenen probiert oder ?

Sprit Zufuhr total OK ? Nicht das da manchmal was kommt,und dann wieder nicht. So Tankentüftung und so...... Benzinhahn .........

[PXler]

jupp gaser hab ich getauscht ohne erfolg.
spritzufuhr sollte es nicht sein, da die keihinwanne locker 3 prüfstandsläufe hintereinander mitmacht!

das mit den verschiedenen kurven ist für mich eigentlich ein weiteres indiz für die zündung, aber ich hab da das problem noch nicht gefunden!

[schoeni230]

2 Nuten im Rotor hast du nicht ? Ich hab mal aus versehen die falsche Nut erwischt

[PXler]

ne, die v-tronik hat nur eine nut und zündung steht ja auf 26° und verstellt auch mit steigender drehzahl.
kiste wird auch nach ein paar meter extrem heiß, könnte auch ein anhaltspunkt für die zündung sein.
kerzenbild bleibt aber ziemlich unbedenklich braun!

[maccoi]

weellee schrieb am 23. Mai 2012 - 07:50:

gehe mal mit der QS aus 1,1, ich könnte mir vorstellen das du den Quetschwinkel und Qutschanteil reduziert hast und dir
dadurch das Gas zu langsam wird, mit reduzieren der QS machst du es wieder schneller und das hilft der Verbrennung

hoffe mal für dich du kannst das testen ohne was zu bearbeiten

maccoi schrieb am 23. Mai 2012 - 08:13:

der topf ist schon gewickelt - evtl. den krümmer noch wickeln,
ja der Winkel wurde verändert und auch die Geom. Verdichtung
werde mal weiter testen muss mir noch entsprechende FUDIS besorgen brauche dann 0,4er dass ist immer so doof aus papier mag ich die nicht,
und in 0,4 aus alu ein ziemlicher aufwand

danke einmal
ich werde es weiter versuchen

Undi schrieb am 23. Mai 2012 - 20:33:

iridium kerzen haben bei mir manchmal geholfen oder NGK 9er mit 0,4 mm elektroden abstand

hast du einen unverfrästen zylinder auch? oder einen auspuff der nicht bekannt ist für sein resoloch?

habs gefunden - klassischer fall von „so lange optimiert bis es gar nicht mehr geht"
durch das nacharbeiten des o-ring-kopfes reichten die dichtflächen um 0,0x gerade nicht aus um auch 100% zum zylinder hin abzudichten, gemeinerweise kein siffen.
HD 150 / ND 48 / #1 / CGJ triffts schon ziemlich


so eine zicke

[Brosi]

@PXler: Kerzenstecker schonmal getauscht?

[KingOfBurnout]

Befindet sich der Clip noch auf der Nadel, oder schwebt die Nadel je nach Unterdruck im Vergaser auf und ab?
Hatte ich auch mal.
Viel Gluck

[schoeni230]

KingOfBurnout schrieb am 26. Mai 2012 - 06:18:

Befindet sich der Clip noch auf der Nadel, oder schwebt die Nadel je nach Unterdruck im Vergaser auf und ab?
Hatte ich auch mal.
Viel Gluck

Das hatte ich mal bei einem 210er ! Ergab einen Kapitalen Motorschaden durch Kolbenbruch. Natürlich kaum zu bemerken,

[3rd Class 1]

Schau mal ob sich die Nadel sauber im Schieber bewegenläst oder ob sie stram sitzt
Wenn stramm dann kannst ihn auch nicht einstellen

[Undi]

Versuch mal eine komplette neue Zündung! Masse Kabel hast eh nicht verkehrt an Zündbox angeschlossen ? Das blaue gehört auf den kleinen Anschluss

(null)

[Brosi]

KingOfBurnout schrieb am 26. Mai 2012 - 06:18:

Befindet sich der Clip noch auf der Nadel, oder schwebt die Nadel je nach Unterdruck im Vergaser auf und ab?
Hatte ich auch mal.
Viel Gluck

schoeni230 schrieb am 26. Mai 2012 - 07:21:

Das hatte ich mal bei einem 210er ! Ergab einen Kapitalen Motorschaden durch Kolbenbruch. Natürlich kaum zu bemerken,

3rd Class 1 schrieb am 26. Mai 2012 - 07:45:

Schau mal ob sich die Nadel sauber im Schieber bewegenläst oder ob sie stram sitzt
Wenn stramm dann kannst ihn auch nicht einstellen

Wäre alles recht seltsam, wenn dann bei verschiedenen Vergasern dasselbe Problem auftritt. Unmöglich ist aber nix.

[matzmann]

PXler, on 25. Mai 2012 - 22:10, said:

membran sollte in ordnung sein, 1kick und die kiste springt an, standgas ist auch gut.
zündung ist auf 26° im plateau geblitzt.

kann das jetzt mal jemand auflösen?
kein bock mehr zu suchen!

Das würde ich nicht ausschließen, ich hab mal bei zwei Falcen die Membranen nur vertauscht, mit dem Ergebnis das der eine Motor nicht zu vernünftig zum laufen zu bekommen war. Hab 2 Rennen gesucht bis ich einfach auf Verdacht getauscht habe und siehe da, beide! Motoren liefen. Waren auch optisch unterschiedlich die Membranen aber beide von Falc direkt nur aus unterschiedlichen Jahren.

Gruß aus Kiel

matze