Für den 24/10er gibt's mindestens zwei, eigenlich eher drei, Federhärten. Außerdem gab's den auch mal in 'ner Version mit separatem Ausgleichsbehälter und Stahlflexschlauch. So was ließe sich im Zweifelsfall mutmaßlich auch replizieren.

Wenn man den öffnen und wieder befüllen kann (ich sehe allerdings kein Durckventil), kann man so einen Umbau auf Stahflex eigentlich recht einfach machen. Zumindest beim Bitubo waren die Gewinde, meine ich wie bei den normalen Bremsleitungs Holschrauben.

Meine Lösung ist hier teilweise zu erkennen. Bessere Bilder hab ich leider nicht zur Hand.

Habe an den Holm 2 Langmuttern geschweißt und daran ein Rechteckprofil, das durch das Beinschild nach vorne raussteht, festgeschraubt. Der Lenkungsdämpfer ist dann so auf der einen Seite an dem Rechteckprofil, und auf der anderen Seite am Lenkanschlag der Gabel festgeschraubt. Wichtig ist dass beide Verschraubungspunkte richtig stabil sind, sonst kann der Dämpfer nicht dämpfen. Nur irgendwie am Blech befestigen ist zu instabil, das flext dann.

Bild stammt vom Blechbild Martin

Hier sieht man etwas mehr!

und was für einen Dämpfer verbauts ihr da als Lenkungsdämpfer?

ich hab den hier:

http://www.sip-scootershop.com/de/products/lenkungsdampfer+kiesler+racing_ks100035

Oder dieser

http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288621638813056&target=productdetail&category1=A&category2=CAT

Oder sogar Dieser?

http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=289917986488992&target=productdetail&category1=A&category2=CAT

irgendeinen verstellbaren LSL aus der Restekiste vom örtlichen Ducati Schrauber...

Also ich hab den vom sck für 50 Euro. Mal schauen ob der was taugt.

Ich find die Montage von Hugo sehr sexuell, mal schauen wie ich das evtl für den dämpfer nutzen kann.

(null)

Ich hab mir da ne Platte für die SKR-Gabel gebastelt die in die Alu-schlitze reinragt damit die Platte fixiert ist. Und hab ne Mutter von unten dran geschweißt um den Dämpfer von oben zu verschrauben. (Am rahmen halt dann einen Winkel)

Hier ein Bild:

(Hatte es auch mal anders versucht aber das war irgendwie nicht so der Hit (mit Drehhteil innengewinde direkt auf den Dämpfer und dann Gewinde für Dämpferaufnahme))

mensch achim wolltest du die karre flamentlacken ?

Ich hab halt aus irgendeinem Grund zuerst die Schweißarbeiten durchgeführt und hab sie dann sandgestrahlt

Jetzt wird die Kiste eh mein 2.Vespacoutchtich

jetzt mal direkt gefragt, weil suche nix ausspuckt,

habe hier ne sfera und et4 gabel, muss ich da was kürzen für PK-Häusl

am lenker, ist klar, anpassen.

aber "unten"????????

danke

jetzt mal direkt gefragt, weil suche nix ausspuckt,

dann hast falsch gesucht. gibt genug darüber.

aber kurz gefasst, ja, unten kürzen. 30mm hab ich gemacht, an der sfera. et4 ist gleich.

sieht dann so aus, et4 gabel unten 30mm gekürzt,

malossi rs24 nur mitn mitgelieferten tieferlegungskit!

werde den warscheinlich noch ein bissi kürzen!?

mfg stefan

ich check es nur nicht, hab die xl2 gabel neben et4 und sfera gelegt (hab leider kein bild), et4 ist gleich wie sfera (ausg. oben am lenker und andere bremszange)

im vergleich unteres Lenk-Lager mit radachse ist die xl2 etwa, geschätzt 30-50mm länger.

für einbau in PV-Rahmen ist klar, kürzen, aber für PK-Rahmen auch sinnvoll/notwendig???

danke!!!!!!!!!

hab die gabel vorher in einer pk gehabt!

da hats nich ander ausgeschaut, höhenmässig!

hat schon mal jemand die Motorschwinge soweit abgeflext das man mit einen 3.5 reifen fahren kann OHNE 3 mm Spacer ?

Jau.

Und weiter, für Spikes mit "engem" Auspuff...

Jau.

Und weiter, für Spikes mit "engem" Auspuff...

LANGLOCH in der Schwinge gehabt?

Hält das oder Reißt es aus ( Schwinge bricht ab ) ?

Einen Schwingenseite mit Flachalu aufgeschweißt ?

Fotos ???

hat schon mal jemand die Motorschwinge soweit abgeflext das man mit einen 3.5 reifen fahren kann OHNE 3 mm Spacer ?

ja...hab ich hab nur noch eine Unterlegscheibe unter die Felge gelegt....geht....da wird auch nix zu dünn oder so...

fahr ich auch im Alltag seit ca. 8 Monaten.....gebrochen is mir bisher nix....und glaub auch nich das da was passiert

LANGLOCH in der Schwinge gehabt?

Hält das oder Reißt es aus ( Schwinge bricht ab ) ?

Einen Schwingenseite mit Flachalu aufgeschweißt ?

Fotos ???

Fotos sind in der Beitragssuche nicht mehr zu finden, sind wohl irgendwann Verschütt gegangen.

Schwinge ist mir nie gebrochen, war schon ordentlich Material weg.

Aktuell habe ich auch wieder 3.5er Winterreifen (Urban Master Snow) drauf, die trotz zwei Unterlegscheiben noch Platz gemacht haben wollten...

Gibts auch irgendwo Fotos, aber ich habe keine Lust auf suchen.

Bist du beim gehäuse durchgebrochen ?

wie meinen? wo durchgebrochen? beim Schwinge flexen?

Bin ich 1x.....bei den anderen 3 Motoren nicht....scheint da also auch unterschiede zu geben

Bearbeitet 9. Februar 201214 Jr. von dorkisbored

wie meinen? wo durchgebrochen? beim Schwinge flexen?

Bin ich 1x.....bei den anderen 3 Motoren nicht....scheint da also auch unterschiede zu geben

hast du PK motoren oder V50 ? zwischen beiden ist die schwinge auch sehr unterschiedlich

Ich hoff das geht klar das ich das Bild hier reinstelle, wenn nicht mach ich das natürlich sofort wieder raus.

- Gibts Erfahrungen zu den Sturzpadset vom SIP?

- Wo bekommt man so einen sexuellen Ständer?

- Aus was für einem Material ist vermutlich die Strebe?

- Wie wird die Strebe denn am Rahmen vorne verschraubt?

Fragen über Fragen und nebenbei verdammt geile Karre...

Bearbeitet 12. Februar 201214 Jr. von Lenki

Schreib doch francesco an lenki!

Sehr netter kerl und geizt nicht mit antworten ;)

Besser is du kannst italienisch bei dem freund denn der kann kein wort english und kein wort deutsch!

Tante bea meint noch: voll die schwule farbe!

Bearbeitet 12. Februar 201214 Jr. von passarati

hast du PK motoren oder V50 ? zwischen beiden ist die schwinge auch sehr unterschiedlich

wenn ich mich recht erinnere, war da beides bei....

- Gibts Erfahrungen zu den Sturzpadset vom SIP?

Fragen über Fragen und nebenbei verdammt geile Karre...

Echt n geiles moped

Ich hab leider keine Erfahrung mit dem Sturzpadset vom SIP allerdings weiss ich nicht ob es so klug ist, das Pad hinten an der Stossdämpferaufnahme zu befestigen. Ich glaub das gibt schon nen ordentlichen Schlag auf die Aufnahme.

Woher die Sitzbank ist würde mich auch interessieren...

modifizierte sip bank?