Was ist NORM für ne Mischung? Habe beim 3.50-10 MC31 Medium das Problem dass er innerhalb der Sprintrenndistanz hinten überhitzt und anfängt zu schmieren.

 

Die alte Super Soft Mischung gibts nicht mehr? Schade, der war genial für vorne, auch bei heißem Wetter. Noch weicher wird dann kritisch, da das Reifenbild schon an der Grenze war (aber noch ohne Überhitzung und Rutscher).

NORM hat 62 SHA. Wir haben diesen Reifen nicht am Lager, da wir bisher keinen Einsatzbereich für den Renneinsatz sehen. Auf Wunsch können wir selbstverständlich auch diesen Reifen liefern.

 

Bitte nicht nur auf die Härteangaben schauen. Der MC35 ist ein komplett neuer Reifen und nicht vergleichbar mit dem Vorgänger MC31!

 

Materialien, Kontur, Profil, Karkassenaufbau... Das alles ergibt ein Gesamtpaket und die Härte ist nur eine einzelne Größe. Zudem spielen natürlich auch Reifendruck, Fahrwerk und persönlicher Fahrstil eine große Rolle.

 

Sofern technisch möglich empfehlen wir hinten die Verwendung des MC31 oder MC35 in der Größe 100/90-10. Dieser Reifen wurde extra für den Einsatz am Hinterrad entwickelt.

was ist der unterschied zwischen 100/90-10 und 3.50-10?

Der 100/90-10 ist deutlich breiter. Das ist bei uns schon problematisch, daher würde ich wenn irgendwie möglich bei 3.50-10 bleiben wollen. Der MC31 3.50-10 Medium neigt bei mir persönlich (sehr früher ans Gas Geher = Hinterreifenkiller) eben schon zum überhitzen. Der Dunlop TT92 war da für mich deutlich besser, der TT93 hat da eher mehr Probleme als der MC31 Medium. Ob der MC35 Medium besser ist kann ich natürlich nicht sagen. Der NORM wäre wohl ein Experiment, möglicherweise ist das aber schon eine reine Straßenmischung...

 

Ich will nen PMT hinten fahren dürfen... 

Geh ich halt wieder zurück in K2 nächstes Jahr 

Bearbeitet 21. Mai 201511 Jr. von Johannes

In den weiten der Epinal-Höhe hab ich verlauten hören, das es jetzt PMT mit Straßenzulassung gibt....

Der 100/90-10 ist deutlich breiter. Das ist bei uns schon problematisch, daher würde ich wenn irgendwie möglich bei 3.50-10 bleiben wollen. Der MC31 3.50-10 Medium neigt bei mir persönlich (sehr früher ans Gas Geher = Hinterreifenkiller) eben schon zum überhitzen. Der Dunlop TT92 war da für mich deutlich besser, der TT93 hat da eher mehr Probleme als der MC31 Medium. Ob der MC35 Medium besser ist kann ich natürlich nicht sagen. Der NORM wäre wohl ein Experiment, möglicherweise ist das aber schon eine reine Straßenmischung...

 

Ich will nen PMT hinten fahren dürfen... 

Geh ich halt wieder zurück in K2 nächstes Jahr 

 

dann wäre doch der schwalbe sportsman was für dich

Burschn, hab jetzt die neuen Mitas Reifen in der Hand.

Kann es aber sein, dass die Beschriftung vertauscht ist? Der Racing super Soft ist zb viel härter als der Racing Soft.  Und zwischen Racing Suoer Soft und Medium ist nahezu kein Unterschied. 

 

Ist da was bekannt?

Moin Mike!

Hab heute meine Lieferung bekommen. Super soft, Soft, Medium alles in 3.50-10. Bei mir deckt sich der "Fingernageltest"mit der Beschriftung.

Bin gespannt wie sich das so auf dem Asphalt abreibt.

 

Gruß Andi

In den weiten der Epinal-Höhe hab ich verlauten hören, das es jetzt PMT mit Straßenzulassung gibt....

Welche denn? H, M, und S?

 

 

Moin Mike!

Hab heute meine Lieferung bekommen. Super soft, Soft, Medium alles in 3.50-10. Bei mir deckt sich der "Fingernageltest"mit der Beschriftung.

Bin gespannt wie sich das so auf dem Asphalt abreibt.

 

Gruß Andi

Hm. Muss ich mir nochmal angucken. Aber ich habs nochmal ohne Briefing durch meine Freundin verifiziert, die kam auch aufs gleiche.

Die ich vom Müh geliehen hatte waren einer in S und ein R-irgendwas

Bearbeitet 23. Mai 201511 Jr. von hiro LRSC

Wie siehts eigentlich mit Tank im Durchstieg aus ? Wer fährt das und möchte seine Erfahrungen teilen ?

 

Sitzbank- und vergaserfummeleitechnisch stell ich mir das schon sehr praktisch vor, aber fährt sich das auch gut ?

 

So ein 4 L Hercules Tank reicht für unsere Stints ja auch locker (Endurance mal ausgenommen).

 

Ich finde so einen Tank, bin ich auch lange auf der Straße gefahren, voll geil.

Tanken im sitzen   und beim Kurvenfahren kannst dich schön mit dem Bein ran/reinhängen.

Sehr angenehm.

Ein Hercules Tank schaut halt mehr als beschissen aus! Schwerpunkt sollte grundsätzlich tief sitzen, also wenn Tank, dann eher tief. --> Meine Meinung!

Sorry für die Anfrage im technik Bereich, aber hat jemand ein PK Lüfterrad möglichst nahe an 1600g abgedreht?

PL 170 auf  1680 beim Kobold

Originales PK Elestart wiegt ohne Kranz 1650, falls Dir das hilft.

Hat jmd sowas verfügbar? Brauchs fürs RnR, gab ein Missverständnis mitm Händler und jetzt steh ich grad ohne da...

Wenn der wheelspin den Motor mitbringt , kannste das PL haben am RnR, hab noch ein Ori Elestart für den K5 Eimer.

Da ich nicht komme, kann ich Dir leider keins mitbringen.

Sorry für die Anfrage im technik Bereich, aber hat jemand ein PK Lüfterrad möglichst nahe an 1600g abgedreht?

Willst du K5 fahren? Wenn ja, bekommst du von mit ein 2.100gr schweres geliehen.

Wenn nein -PN

Willst du K5 fahren? Wenn ja, bekommst du von mit ein 2.100gr schweres geliehen.

Wenn nein -PN

Seit wann darf man in k5 abgedrehte polräder fahren?

Seit diesem Jahr....

Mal eine Frage an die Fahrwerksjungs hier, ich hatte gestern beim ASCC Rennen beim harten anbremsen auf enge Kurven nach den geraden vorne immer ein stempeln vorne! was passt da nich oder wie kann ich dagegen arbeiten? Dämpfer ist ein Stage6

http://www.racing-team-brandenburg.de/tipstricks.html

Hallo zusammen, nachdem meine Original Bremsscheibe so langsam das Zeitliche segnet… welche Bremsscheibe könnt ihr bei Stage6 Bremszange und ET4 Gabel empfehlen?

 

taugen/bringen die mit "Floatern" was?

 

Ich fahr in 2 Rollern die stage 6 schwimmend und find die sehr geil !

R&d rockt auch. Schwimmend oder normal.

R&d rockt auch. Schwimmend oder normal.

Fahren wir bei 3 Rollern, die ist echt geil

Welcher Dämpfer hinten für PK macht sinn in der 100 bis 200e Preisliga?

Bgm pro sc würd ich meinen

Paioli HAT ist geil. Wenn man noch welche findet...