Ist ja nur aus dem Kopf, aber grob wirds schon da liegen. PX Dämpfer sind 255mm, der RS24 205mm, sind schon mal 5cm. Oben statt unten verschrauben sind auch nochmal ~2-3cm. Minus ein wenig um die Schwinge flacher zu stellen... 

Wenn du die Gabel mehr kürzt also die Differenz der Länge von PX und PK Federbein, kommt doch der Schwingenwinkel wieder steiler oder versteh ich das jetzt falsch???

Nein, ich kürze weniger, sonst kann die Schwinge ja nicht flacher stehen, eh klar. Die 7cm waren auch nur aus dem Hinterkopf irgendwo ausgekramt, können auch 6cm gewesen sein. Auf jeden Fall weniger als die Längendifferenz von 5cm und der Verschraubung von oben mit 2-3cm. 7-8cm Längendifferenz effektiv > 6-7 cm Gabelkürzung. So hab ich das gemeint...

Ah jetzt ja! So mach ich das auch! Werd nachher mal messen...

Hi, wer kann mir an einem normalen PK Tank die Tanköffnung versetzen (von mittig nach hinten)? Der Schweißer meines Vertrauens kann es nicht, die Werkstadt um die Ecke wollte ne Doktorarbeit draus machen und lag preislich nicht ganz im Rahmen. Von wegen neu beschichten, etc.

Was haste du schon wieder vor?

Ich hab das mal gemacht an nem pk Automatik Tank !

Schutzgasschweisen und gut aber wichtig vorher mit Wasser Spülen und belüften ...

Wie der Ludy sagt, ist das ganz einfach - kann allerding sein, dass sich das obere Tankblech beim Schneiden und Schweissen etwas verzieht - wie in meinem Fall.

Hab ich mal auf einer Baustelle machen lassen (WIG)

 

Das Problem ist nur, man kommt dann nur mehr schwer zum Benzinhahn wechseln dazu.

 

welchen Vorteil hat das versetzten der Tanköffnung ?

Danke für die Antworten, ne Adresse und ne grobe Preisvorstellung per PN wäre ideal.

welchen Vorteil hat das versetzten der Tanköffnung ?

Man kann mit ner flachen sitzbank ( z.B. Alu&Schaumstoff/...) arbeiten ohne den Tankdeckel direkt unter der Sitzposition zu haben...

... und man kann tanken ohne Sitzbank hochklappen, ja man muss nicht mal absteigen zum Tanken.

 

Wegen Zugänglichkeit Benzinhahn: Ich hab an Stelle der ursprünglichen Einfüllöffnung den Tankgeber positioniert, somit kommt man auch wieder an die Hahnverschraubung ran.

Kennt jemand das Schwingenmaß eine Smallframerahmens? Also den korrekten Abstand von Silent zu Silent.

Der Et3 Spenderrahmen wurde leider mittels italienischer roher Gewalt auf PX Motorgröße gepresst.

Also ich hab neulich das originale Rohr vermessen, das in den Piaggio-Gummis war, das hatte 19,2 cm

Bestellt wer was zeitnah bei www.falcracing in Italien?

Ggf. könnte man sich zusammen tun.

Update:

 

Bearbeitet 31. Januar 201511 Jr. von Hubsi@84

Ich war am WE mal auf Fehlersuche warum  meine K1 wie ein Känguru durch die Gegend gesprungen ist bei den letzten 2 Rennen.......

 

hinterer BGM Dämpfer futschikaggo   (eine Saison).

Feder rausgemacht, Dämpfung auf 0, Stange bleibt einfach drinne , Ölverlust war komischerweise keiner sichtbar! Alles ölfrei (und ich war nicht in der Waschanlage )

 

Trotzdem Danke für die vielen Profi Tipps vorOrt...... Alder, Du musst die Vorspannung...Mach die Dämpfung, Alder.... Zuwenig/zuviel Alde,Alderer    

Wieder was gaylernt

 

Stage6 hinten ist nun verbaut. Das Känguru sollte nun gaybändigt sein 

 

Nochmal an alle Beteililgten....Danke für das tolle Geburtstagsgeschenk

Bearbeitet 2. Februar 201511 Jr. von bootman

hatte das gleiche mit meinem kaputten, rückgerufenen sipdämpfer. v.a. hab ich nur noch gedacht, ich spinne.

 

 

 

nochmal 2 bilder, wie ich es für den tank gelöst habe. 3mm aluplatte ausgesägt und umgeschlagen  (mit ner bierkiste als groooooßem hammer... leer natürlich ;) )

 

der vordere tankdeckel ist nur noch drin, damit man den benzinhahn wechseln kann. die kunstoffkappe oben (der "pilz") kommt noch ab, wird zugeklebt und kommt 2cm moosgummi drauf. dann drückts auch nicht mehr am hintern ;)

 

Fährt jemand die BGM 51 / 105er VWW in der K1 ?

 

Hab das Ding jetzt hier liegen und bin am Grübeln ob ich die Flex ranhalte oder zum Wohle der Laufkultur lieber das Gehäuse vergewaltige.

Da brauchst nix flexen. Das geht auch so! Bei zu wenig Power liegts nicht an de Welle.

@bootman

Irgendwie verstehe ich das nicht. Wenn Du die Feder abgebaut hast, was soll dann die Stange machen?

@bootman

Irgendwie verstehe ich das nicht. Wenn Du die Feder abgebaut hast, was soll dann die Stange machen?

@Kollege

Gas/Öldruck bewirkt das die Stange immer nach aussen gedrückt wird. Mit dem/den "Rädle" stellst Du nur ein wie schnell das Ein/Ausfahren geschieht.

Wenn nix mehr fährt, ist da auch nix mehr Druck drinne Oder denk ich da falsch

 

http://de.wikipedia.org/wiki/Sto%C3%9Fd%C3%A4mpfer

 

P.S: das macht zumindest mein neuer Stage6

Bearbeitet 3. Februar 201511 Jr. von bootman

wenn gasdruckdämpfer ....dann fährt er aus

 

is es ein reiner öldruckdämpfer dann fährt der nicht aus

BGM? Gas? Er fährt ganz ganz ganz langsam raus.

BGM pro Hinten mit Behälter

Bearbeitet 3. Februar 201511 Jr. von bootman

Der hat natürlich Neh stickstoffkammer !

Is ärgerlich aber kommt vor ,is schon alles recht stramm beansprucht !

hatte das gleiche mit meinem kaputten, rückgerufenen sipdämpfer. v.a. hab ich nur noch gedacht, ich spinne.

 

 

 

nochmal 2 bilder, wie ich es für den tank gelöst habe. 3mm aluplatte ausgesägt und umgeschlagen  (mit ner bierkiste als groooooßem hammer... leer natürlich ;) )

 

der vordere tankdeckel ist nur noch drin, damit man den benzinhahn wechseln kann. die kunstoffkappe oben (der "pilz") kommt noch ab, wird zugeklebt und kommt 2cm moosgummi drauf. dann drückts auch nicht mehr am hintern ;)

 

finde ich mit die beste position.

 

ist zwar schon ein älteres bild und die möhre sieht nicht mehr so aus, aber der tankdeckel ist geblieben.

 

der deckel von Hella für DB W123 passt übrigens da so drauf - den bekommt man mit handschuhen besser auf wegen dem steg...

 

finde ich mit die beste position.

 

ist zwar schon ein älteres bild und die möhre sieht nicht mehr so aus, aber der tankdeckel ist geblieben.

 

der deckel von Hella für DB W123 passt übrigens da so drauf - den bekommt man mit handschuhen besser auf wegen dem steg...

 

dings 012 - Kopie.JPG

 

das hier ist der deckel...passt so in den PK tank.

 

um wie viel ist der höher? also im vergleich zum standart deckel?

um wie viel ist der höher? also im vergleich zum standart deckel?

 

öhm, .... ein bisschen

 

habe ich jetzt nicht gemessen. damals war mir wichtig, dass der deckel mit montierter sitzbank zu öffenen war. das luder macht im moment winterpause - wenn ich den hobel frei räumen kann, dann halte ich mal ein gliedermeßstab daneben..

Bearbeitet 4. Februar 201511 Jr. von wheelspin