Frage in die Runde: welchen Gasgriff könnt ihr empfehlen? bin mit meinem 90° Tommaselli nicht wirklich zufrieden.

Frage in die Runde: welchen Gasgriff könnt ihr empfehlen? bin mit meinem 90° Tommaselli nicht wirklich zufrieden.

 

aus interesse: warum?

 

holt zuwenig zug ein? holt zuviel zug ein? auf welcher größe von vergaser?

hat zuviel spiel? züge reissen zu oft? einfach uncool weils bei den chicks nicht ankommt?

Lila brennt in den augen?

 

was soll "der neue" denn besser können müssen?

hast Recht  präzisiere: Gasgriff sollte möglichst nicht zuviel Zug einholen, d.h. nicht 1°, gerne auch progressiv ansteigend (für 24er Vergaser)

 

...und er sollte nicht unbedingt Lila oder uncool sein, soll ja schließlich auch bei den chicks ankommen ;)

 

 

@wheelspin: den Takegawa gibt's wohl leider nur noch als Nachbau ohne Progression(?)

Bearbeitet 30. November 201411 Jr. von Grolsch

hast Recht  präzisiere: Gasgriff sollte möglichst nicht zuviel Zug einholen, d.h. nicht 1°, gerne auch progressiv ansteigend (für 24er Vergaser)

 

...und er sollte nicht unbedingt Lila oder uncool sein, soll ja schließlich auch bei den chicks ankommen ;)

 

 

@wheelspin: den Takegawa gibt's wohl leider nur noch als Nachbau ohne Progression(?)

 

ich weiß es nicht - schon länger her dass ich meinen gekauft habe..

 

also hier scheint es den noch zu geben:

 

http://www.kc-engineering.de/aid-294-Takegawa-Involute-Gasgriff-br-mit-2-progressiven-Steigungen-br-br-br.html

Ich hab den 90° auf meiner PX mit 34ger Gaser und bin rundum zufrieden. Braucht durch den "undichten" Deckel nur schonmal was Pflege!

ich weiß es nicht - schon länger her dass ich meinen gekauft habe..

 

also hier scheint es den noch zu geben:

 

http://www.kc-engineering.de/aid-294-Takegawa-Involute-Gasgriff-br-mit-2-progressiven-Steigungen-br-br-br.html

 

leider nur Nachbau 

http://www.domino-group.com/en/catalogue/throttleControls_Detail.aspx?idmaster=4824

 

von domino....

Bearbeitet 30. November 201411 Jr. von zimbo

http://www.domino-group.com/en/catalogue/throttleControls_Detail.aspx?idmaster=4824

 

von domino....

 

der ist nicht progressiv - allerdings nett zum rumspielen...

http://www.domino-group.com/en/catalogue/throttleControls_Detail.aspx?idmaster=4824

 

von domino....

 

danke 

 

immerhin mit °-Angaben, sollte dabei was finden...

 

Warum tun sich die Hersteller/Händler immer so schwer mit brauchbaren Angaben?    

(@wheelspin: ihr seid damit nicht gemeint  )

Bearbeitet 1. Dezember 201411 Jr. von Grolsch

Ich hab den

http://www.kc-engineering.de/aid-2128-MotionPro-Turbo-Gasgriff-br-klassischer-Renngasgriff-im-Gasser-Stil-br-br-br.html

eventl. tuts auch der.

http://www.kc-engineering.de/aid-296-MotoForce-Racing-Gasgriff-br-universal-progressive-Oeffnung-br-br-br.html

Hat einen schönen Ausschnitt für den Bremshebel, wenn man keine Radial Bremspumpe fährt.

Bearbeitet 1. Dezember 201411 Jr. von matzmann

Nach einer 5 jährigen Abstinenz melde ich mich wieder zurück. Ich werde 2015 wieder ESC - K2 fahren. Bin gerade dabei mir einen neuen Roller aufzubauen. Jedoch musste ich schon sehr bald feststellen das sich in diesen 5Jahren sehr sehr viel geändert hat.

Mann muß ja schon richtig viel Technik investieren um halbwegs einen Konkurrenzfähigen Roller zuhaben.

Freue mich schon auf die alt bekannten Gesichter ...

 

Hubsi#84

 

 

kommt da ein flipheck drauf oder bleibt das so`?

PLC Flipheck

Vielleicht hat der alte Chefmechaniker mal zeit sich ein Rennen anzusehen

Des will i aber hoffen .. Back to the Roots

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Bearbeitet 10. Dezember 201411 Jr. von Hubsi@84

weil ich gefragt worden bin, wie ich höhenverstelle bzw. den Radstand ändere!

Bearbeitet 8. Dezember 201411 Jr. von rasterlos

Darf man doch gar nicht. Also das mit dem radstand

Den Radstand kann jeder mit höher/tiefer legen selbst verstellen!

jaein

 

am rahmen darf eigentlich nix gemacht werden.

Bearbeitet 8. Dezember 201411 Jr. von hiro LRSC

Darf man doch gar nicht. Also das mit dem radstand

 

Den Radstand kann jeder mit höher/tiefer legen selbst verstellen!

 

 

na ich denke der herr rasterlos meint das praktisch so, dass eine veränderung des winkels automatisch eine änderung des radstandes nach sich zieht - je nach dem wie steil der motor eben steht.

 

eine richtig gehende veränderung des radstandes ist das in dem sinne ja nicht.

 

wenn man jetzt kniebohrer zur hand hätte, würde ich behaupten, das sogar das einfedern den radstand verändert...

Darf man doch gar nicht. Also das mit dem radstand

 

Den Radstand kann jeder mit höher/tiefer legen selbst verstellen!

 

 

Der Radstand des Rollers darf durch Veränderung am Chassis/Rahmen

nicht verändert werden (ESC)

Heisst das im Umkehrschluss, dass Rahmenveränderungen die den Radstand nicht verändern vorgenommen werden dürfen ?

 

 

 

Heisst das im Umkehrschluss, dass Rahmenveränderungen die den Radstand nicht verändern vorgenommen werden dürfen ?

 

klar, das wegschneiden des beinschildes ist ja auch ne veränderung am rahmen - ändert aber herzlich wenig am radstand...

 

wenn ich ohne den rahmen zu ändern allerdings den motor hinten senkrecht reinstelle, übertrieben gesehen, dann wird der radstand schon deultich kürzer - habe allerdings dann nichts am rahmen geändert...

klar, das wegschneiden des beinschildes ist ja auch ne veränderung am rahmen - ändert aber herzlich wenig am radstand...

 

wenn ich ohne den rahmen zu ändern allerdings den motor hinten senkrecht reinstelle, übertrieben gesehen, dann wird der radstand schon deultich kürzer - habe allerdings dann nichts am rahmen geändert...

 

 

Kniebohrer !

Rahmenveränderungen die direkt mit dem Radstand zu tun haben natürlich. Stoßdämpfer-/Motoraufnahmen usw..

Gibts vom Senkrechtmotor schon Fotos? 

Bei deiner Auslegung macht der Passus im Regelwerk aber überhaupt keinen Sinn.

Wobei der Rasterlos ja jetzt auch nicht der erste ist, der seine eigene Stoßdämpferaufnahme an der Roller brät... mich düngt, da fährt schon der ein oder andere Roller in der K2 mit derartigen Umbauten

du hast den ganzen satzt gelesen?

 

anders formuliert " durch änderungen am rahmen darf der radstand nicht verändert werden"

du hast den ganzen satzt gelesen?

 

anders formuliert " durch änderungen am rahmen darf der radstand nicht verändert werden"

 

Danke fürs Satz umstellen , aber ich hab das schon verstanden.

Laut Reglement wäre der Umbau von rasterlos dann aber nicht regelkonform, da der "Adapter" ja defintiv zum Rahmen gehört und über diesen der Radstand verändert wird...

Das ist an Schwamigkeit schon wieder kaum zu übertreffen...

Also ich würde das Reglement so verstehen wollen, das der befestigungspunkt der Motorschwinge am Rahmen nicht verändert werden darf.

(null)

Danke fürs Satz umstellen , aber ich hab das schon verstanden.

Laut Reglement wäre der Umbau von rasterlos dann aber nicht regelkonform, da der "Adapter" ja defintiv zum Rahmen gehört und über diesen der Radstand verändert wird...

Das ist an Schwamigkeit schon wieder kaum zu übertreffen...

 

willst formulierungen und ausführungen wie in der formel 1?

 

das thema stossdämpferaufnahme hinten oben gehört halt wegen der flipphecks vielleicht mal angepasst.

 

Also ich würde das Reglement so verstehen wollen, das der befestigungspunkt der Motorschwinge am Rahmen nicht verändert werden darf.

 

 

interpretieren kann man da scho/ön den radstand geben die reifenaufstandspunkte vor und die befestigung vom motor im rahmen definiert dann das ganze unter einander.

 

die stossdämpferaufnahme oben düfte nach atkuellem reglement nur so weit verändert werden das der radstand davon unberührt bleibt. wie dann der dämpfer steht wäre dadurch ja nich vorgeben.

 

 

..kurz. ja, aber nach der momentanen formuierung darfst da oben nichts schweissen.

 

m.M.

...nicht schweißen... wäre dann ein Ansatzpunkt für den geneigten Bastler.

GFK Teile eingetroffen ...

 

 

 

 

 

Bearbeitet 16. Dezember 201411 Jr. von Hubsi@84