Neuigkeiten aus der Motorteile-Vernichtungs-Abteilung von Arschbrand Industries:

Das ist auch zum Glück nur bei Standgas passiert.

Immer hübsch die Kupplungsmutter anziehen, Kinder.

:puke:

Neuigkeiten aus der Motorteile-Vernichtungs-Abteilung von Arschbrand Industries:

Das ist auch zum Glück nur bei Standgas passiert.

Immer hübsch die Kupplungsmutter anziehen, Kinder.

:puke:

Ich möchte nicht wissen, wieviel Kohle Du in den letzten 2 Jahren in Deinen Motor verpulvert hast

Ich möchte nicht wissen, wieviel Kohle Du in den letzten 2 Jahren in Deinen Motor verpulvert hast   

Wohl noch nicht genug........... :uargh:

Das Boot hat nach dem Strahlen prima Wasser-Ablauflöcher :wasntme:

Bearbeitet 24. Juni 200520 Jr. von oehli

roch nen bischen komisch als ich von der eurovespa zurückgekommen bin -

mit 120 und gut gepäck drauf über die bahn - hat nur ab und an mal leicht geklingelt ...

malle schaut noch gut

Nein, er war nicht verspannt verbaut!

Wenn ich mit die Zeitungsunterlage so angucke, werde ich den Gedanken nicht los, dass deine (Ex-)Frau ihren Auspuff zurück haben wollte - und du trotzdem was davon behalten wolltest. Steht ja da: "Unterhaltspflichtige dürfen mehr behalten"...

Bei Vollgas auf der Landstraße...

Mahlzeit die Herren!

Schauen Sie sich doch bitte das mal an --> Link

Je beeindruckender und mysteriöser, umso besser!!

Gruß

Stefan

hier ist wohl das traditionsreichere Topic...

Habe auch einen klemmer im Sack: (

Thema Auspuff, die nächste:

:puke:

kaputt

Was zum Henker ist das?

Im letzten Bild ist eine Lambretta Kickstarterwelle zu sehen ( die lange Seite ist praktisch die Drehachse, da wo die Hand ist würde in etwa der Kickstarter angeschraubt) und eine solche Verformung war mir bisher unbekannt. Zur Erklärung, es handelt sich dabei um Voll-Guss-Material, das ist nicht hohl oder sowas.

- gonzo

Bearbeitet 3. Juli 200520 Jr. von gonzo

Schweißfras

haben gestern mal bei einen freund seiner vespa ein leichtes lüfterrad ausprobiert,

nur hätten wir glaube ich doch die zündung kontrollieren sollen.

das war dann das ergebnis,

ein nettes kleines kolbenbelüftungsloch.

uuuh alder ... und der zylinder is geteert, oder wie? :plemplem:

uuuh alder ... und der zylinder is geteert, oder wie?  :plemplem:   

Das war auch mein erster Gedanke... Falschluft + zu viel Vorzündung.... Yeeeehaaaaa

Im letzten Bild ist eine Lambretta Kickstarterwelle zu sehen ( die lange Seite ist praktisch die Drehachse, da wo die Hand ist würde in etwa der Kickstarter angeschraubt) und eine solche Verformung war mir bisher unbekannt. Zur Erklärung, es handelt sich dabei um Voll-Guss-Material, das ist nicht hohl oder sowas.

- gonzo

Mit einer PX Kickstarterwelle wäre das sicher nicht passiert...

Gruß, Ralf

und eine solche Verformung war mir bisher unbekannt.

Sickybuch Seite 53 unten

Das Problem wurde auch damals schon von innocenti behoben

Wow, mein nicht eingestellter, kaum rundlaufender 139ccm Malossi zerreißt bei einer 400 Meter Probefahrt seine erste Kupplung (und die zerspringende Kupplung sprengt auch noch den Kupplungsdeckel) :plemplem:

Wird das ein Kraftwerk

Mein "Winterprojekt" bringt mich noch um den Verstand... :uargh:

Nichts, aber auch gar nichts kann auf Anhieb funktionieren...

Wie geil, Tripplepost.....

Da war der Ring wohl nicht richtig drin... :-/

PIMP MY SCOOT MIT DEN PORNSTARS!

Alder!

War des der Crosser vom Sonntag???

Dachte mir schon immer, daß der Till ein rießen Rohr haben muß

Ne... das war mein neuer Crosser... Rahmen ist schon entsorgt. Motor wird "neu" aufgebaut mit 177er und kommt dann in Bastis und meinen Gemeinschaftscrosser...

PX-Motor in Smallframechassis... das wird was :sabber:

Da war der Ring wohl nicht richtig drin... :-/

Doch, der war richtig drinnen. Das Teil ist richtig schön klassisch aufgegangen... War wohl ein Glückskauf

Noch son rollermörder ...weiß noch wie ich vor gut nem jahr bei uns in die werkstat kamm und mein kumpel grad seine karre mit der spaltaxt bearbeitete.....man war das ein schock

nun will ich auch mal!

zylinderrollager - sollte ja eigentlich fast 10mal so viel aushalten wie die normalen kurbelwellenlager