vor einer Stunde schrieb hiro LRSC:

Gibt es eigentlich für die gehäuseentlüftug einen ersatz um einen schlauch daran anzuschliessen? die kappe abreissen und mit ner schlauchschelle einen schlauch daranzuschlauchen wird nicht gewünscht.

Ich würde mir da einfach eine passende Hohlschraube zurecht machen und einen Schlauch aufdrehen und mit einer Schelle sichern.

Bei manchen Motorrädern sind die Entlüftungsschläuche  einfach nur auf einem hohlen Plastikrohr aufgesteck, das hält auch.

Mein Vorschlag wäre diesbezüglich dann schon "High End".

 

LG

vor 18 Minuten schrieb Against All Odds:

Ich würde mir da einfach eine passende Hohlschraube zurecht machen und einen Schlauch aufdrehen und mit einer Schelle sichern.

Bei manchen Motorrädern sind die Entlüftungsschläuche  einfach nur auf einem hohlen Plastikrohr aufgesteck, das hält auch.

Mein Vorschlag wäre diesbezüglich dann schon "High End".

 

LG

 

es sind regallösungen gesucht als den bastelwastel zu mimen. ist leider nicht für mich. 

vor 11 Minuten schrieb hiro LRSC:

 

es sind regallösungen gesucht als den bastelwastel zu mimen. ist leider nicht für mich. 

Dann würde ich Dir einen Teilekatalog für Motorräder empfehlen, da gibt es so etwas, sogar mit Auffangbehälter für das austretende Öl 

(ist aber auch nicht besser und das hat ebenso ein bastelwastel irgendwann zur Serienreife gebracht, halt ebend nur diplomiert ).

 

Wenn Du das für eine Großserienfertigung suchst, dann verstehe ich sogar den Wunsch nach einer Regallösung.

LG

Bearbeitet 2. April 20179 Jr. von Against All Odds

vor 9 Minuten schrieb hiro LRSC:

 

es sind regallösungen gesucht als den bastelwastel zu mimen. ist leider nicht für mich. 

 

Das ist doch M6 oder?

Dann sowas M6 Tülle

ich mein das ist M7. bin halt elektriker, kenn mich mit dem metaller-din kram nicht aus. :D

vor 3 Minuten schrieb hiro LRSC:

ich mein das ist M7. bin halt elektriker, kenn mich mit dem metaller-din kram nicht aus. :D

Bitte: klick

 

vor 3 Minuten schrieb hiro LRSC:

 

       

Thema GS Kolben/Ringe auf Polini 177:

 

Es gibt eine "Race" variante von GS mit 1mm RIngen und die "Road" variante mit 2mm. Jedoch ist bei der Polini 177 variante die ringe aus Guss anstatt Stahl. 

Erfahrungen?

Neue BGM Silentblöcke in Sprint150 Block. Gingen anfangs problemlos rein, die letzten paar mm weigerten sie sich beharrlich, v.a. der linke. Musste die Metallrohre außen etwas niederflexen, damit sie in den Rahmen passen, geht jetzt problemlos rein.

 

Aber zw. den beiden Metallrohren befindet sich jetzt in der Mitte ca. 4mm Luft. Vermutlich egal, oder Distanzscheibe reinschweißen?

 

 

 

 

 

 

Am 4.4.2017 um 21:01 schrieb DRC_174:

Erfahrungen?

Erfahrungen habe ich da zwar nicht, bin aber aktuell interessiert genau wie Du: Wie ich das verstehe, sind die 1mm-Ringe für den GS-Kolben und die 2mm für den Polini oder andere Kolben. Die 1mm-Ringe passen dort demnach nicht.

Hat von euch schon mal jemand einen PX Rahmen vermessen und wenn ja: Wie macht man das am einfachsten mit Hausmitteln?

 

 

Danke schon mal

Welcher Fastflow Benzinhahn kann was, BGM oder SIP?


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Ich hatte zunächst den SIP. Der war schon beim Testen (auslitern) nicht richtig dicht zu kriegen.

Das mag ein Einzelfall sein, ich hab ihn jedenfalls sofort wieder rausgeschmissen.

 

Seit dem (5000KM) fahre ich den BGM. Unspektakulär, also man merkt ihn nicht, was bei einem Benzinhahn ja nicht schlimm ist.

Mir kommt entgegen, dass der das Verhältnis zwischen NORMAL und RESERVE zugunsten RESERVE verschiebt. Ich muß also früher

umschalten als beim Standard-Hahn, hab aber mehr KM für die Tankstellensuche.

 

Bgm

Das ist mein Getriebeöl. Schön schwarz und riecht etwas nach Sprit. Wenn ich dem Vorbesitzer glauben schenken darf wurde das vor ca. 1000km gewechselt.

 

Heißt für mich?

Heißt erst mal gar nichts. Das Öl sieht ganz normal aus. 

 

Luftballontest machen.

Interessant ist auch immer wieviel eingefüllt wurde und was wieder rauskommt. Wenn eine deutliche Menge fehlt ist es doof und wenn es deutlich mehr ist, ist das auch nicht gut.

vor 1 Stunde schrieb Deichgraf:

Luftballontest machen.

 

Erklär mal bitte.

 

vor 13 Minuten schrieb Kaozeka:

 

Erklär mal bitte.

 

 

Die Suche kennst?

 

 

vor 4 Minuten schrieb wheelspin:

 

Die Suche kennst?

 

 

Ja. Sorry.

 

Danke. 

vor 6 Minuten schrieb Kaozeka:

Ja. Sorry.

 

Danke. 

 

Hi muss beim montieren einer Benzinpumpe mit Rücklauf in den Tank, eine verjüngung in den Rücklauf?

Mfg Hetti und schonmal vielen Dank!

vor 10 Minuten schrieb hetti:

Hi muss beim montieren einer Benzinpumpe mit Rücklauf in den Tank, eine verjüngung in den Rücklauf?

Mfg Hetti und schonmal vielen Dank!

Nö. Die Verjüngung hatte ich zum Vergaser, damit der nicht übermässig vollgepumpt wird.

Ich dachte wenn die Schwimmernadel zumacht ist zu?

vor 1 Stunde schrieb PK-HD:

Ich dachte wenn die Schwimmernadel zumacht ist zu?

bei ordentlich Druck von der Pumpe drückt es dir die Nadel auf.

Deshalb die Reduktion vor dem Vergaser.

vor 2 Stunden schrieb discotizer303:

bei ordentlich Druck von der Pumpe drückt es dir die Nadel auf.

Deshalb die Reduktion vor dem Vergaser.

Ok, verstehe.

Bringt eine Querschnittsverkleinerung auch eine Druckreduzierung wenn der Volumenstrom nahezu null ist? Also lässt sich das auch physikalisch erklären?

vor 10 Minuten schrieb PK-HD:

Ok, verstehe.

Bringt eine Querschnittsverkleinerung auch eine Druckreduzierung wenn der Volumenstrom nahezu null ist? Also lässt sich das auch physikalisch erklären?

ohne nachgeschaut zu haben, meine ich, dass der Druck auch von der Fläche abhängt.

Mein Nachschlagewerk hierzu ist meine Klolektüre. "Technische Mechanik". Hab´ aber schon lange nicht mehr reingeschaut.

Moinsen,

 

für Cosa 2 Kulu die linke oder die rechte?

die mit dem eierigen Loch. Falls die rechte das hat, dann die rechte.