Hier sind 99,8% der Leute ehrlich.....

Schön zu hören.   

Dann kann ich wohl mit ein Sommer Projekt anfangen . Wer kann mir mit dem Motor Tuning persönlich eventuell helfen…?

Hi zusammen,

Kann mir jemand schnell sagen welche Gewinde-Steigung die M8 Ölablassschraube hat?

Danke

ist ein m8x1,5 zumindest bei mir

Hallo, hab mir hier im Forum ein gebrauchtes Federbein für meine Px gekauft, nun bin ich ein wenig verwundert da ein schlauch unten angeschlossen ist.

kann mir jemand sagen wofür der ist bzw. ob ich den einfach ab machen kann?

mfg

Da hat wohl jemand zu Gunsten der Verwendbarkeit einer Scheibenbremse den Druckbehälter versetzt. Würde ich sagen..

Was tun?

Ist das ein Gewinde durch die Traverse?

Denn den Hammer hab ich schon probiert ...

abschneiden und aufbohren

uploadfromtaptalk1397914194547.jpg

Was tun?

Ist das ein Gewinde durch die Traverse?

Denn den Hammer hab ich schon probiert ...

ist kein gewinde... nur verhärteter schmodder... von vorne kannst durchs loch mit wd40 u.ä. an die schraube ran.. vorne abflexen und mittig ein kleines loch bohren und da mit nem durchschlag ansetzen... heiss/kalt immer wieder und nen großen hammer.... aufpassen dass das ende der schraube nicht breit klopfst, der schraubenstumpen neigt dazu wie ne niete mit kopf aufzublühen.. wenn das nicht hilft von vorne ausbohren...ist keine gaudi!

Und anschließend die neue Schraube mit Keramikpaste einsetzen

Hi Leute, mal ne Frage... und bitte steinigt mich nicht, weil ich evtl. zu blöd zum suchen bin...

 

Gibt's hier im GSF nen Topic mit "selbstgebauten Spezialwerkzeugen"? Ich les immer mal was von Kronenmutterschlüseln, Lenkkopflagerschlüsseln, Abziehern etc. aber die sind immer irgendwo extra in unterschiedlichen Themen. Hätte vor ein Thema zu eröffnen, in dem jeder "sein" selbstgebautes Spezialwerkzeug vorstellt (am Besten mit Bildern und Maßangaben, damit es easy nachgebaut werden kann). Gibt's so nen Topic schon? Ich hab keins gefunden (was ja nix heißen muss...)

SORRY, dass ich HIER nachfrage....  aber hier ist halt viel "Verkehr" und daher kann mir vielleicht schnell geholfen werden.

Danke für Eure Mitsuche/-Hilfe

Hi leute

nach einigen umbauarbeiten habe ich kleinere elektrikprobleme:

1. Die hupe macht nur ein kurzes knacken wenn ich sie aktiviere

2.habe alle standardblinker deaktiviert. vespa hat jetzt lenkerendenblinker plus welche im spiegel re&li.

Wenn ich 1paar anschliesse ist dauerlicht ohne blinken zz sehen. beu 2paar geht nix mehr.

Hat jemand ne idee???

Danke schonmal!!!

Verbaute blinker:je 1lenkerende 4watt und die spiegel sind led

Und warum bringst Du das gleiche Thema mehrfach ein? 

Wurde mir so in meinem topic empfohlen.

Sorry wenn ich was falsch gemacht hab...

Wurde mir so in meinem topic empfohlen.

Sorry wenn ich was falsch gemacht hab...

 

keine panik - ich meinte aber eher dieses topic

 

klick

 

dort dann mit verlinkung zu deinem topic - hier ist eher nix mit kupferwurm. 

 

nichts destos trotz - lieg ich mit meiner vermutung mit dem relais richtig oder nicrht. ich kenne die daten des px-alt relais nicht

Meine PX200 GS, also 12PS 200er, braucht eine neue Kurbelwelle.

 

Ist das die gleiche Kurbelwelle wie bei der 10PS 200er oder Cosa? Was kann man da alles einbauen?

 

Gruß

Ja sind gleich.

Ja sind gleich.

Danke

Hi Leute, mal ne Frage... und bitte steinigt mich nicht, weil ich evtl. zu blöd zum suchen bin...

 

Gibt's hier im GSF nen Topic mit "selbstgebauten Spezialwerkzeugen"? Ich les immer mal was von Kronenmutterschlüseln, Lenkkopflagerschlüsseln, Abziehern etc. aber die sind immer irgendwo extra in unterschiedlichen Themen. Hätte vor ein Thema zu eröffnen, in dem jeder "sein" selbstgebautes Spezialwerkzeug vorstellt (am Besten mit Bildern und Maßangaben, damit es easy nachgebaut werden kann). Gibt's so nen Topic schon? Ich hab keins gefunden (was ja nix heißen muss...)

SORRY, dass ich HIER nachfrage....  aber hier ist halt viel "Verkehr" und daher kann mir vielleicht schnell geholfen werden.

Danke für Eure Mitsuche/-Hilfe

 

Niemand ne Meinung/Tip dazu?

 

Beste Grüße

Ich habe hier eine 200er Lusso, 10 PS, gemischschmierung, alles original bis auf Sip Road.

 

Ich bin der meinung sie läuft zu fett, weiß aber nicht warum. Bedüsung ist original: ND 50/120  190 BE4 116 Löcher im Luftfilter über ND und HD

 

Symptome:

-einwandfreier Leerlauf

-springt kalt ohne Choke weg!!!

-laufender Motor stirbt bei gezogenen Choke sofort ab

-wenn bei Vollgas das Gas weggenommen wird, und wieder Gas geben wird, hat sie kurz ein Loch drinnen und bremst und dreht dann wieder hoch

-beim auslaufen lassen nach vollgas fängt sie zu viertakten an

 

Aber die Düsen passen ja alle, evtl mal neue Düsen testen?

Oder was meint ihr?

1. Zu Fett, zu mager, alt, passt?

@creatvisign:

Sieht eher etwas mager aus.

Da hätte ich beim Fahren ein ungutes Gefühl, selbst wenn es sich gut fährt.

 

@Bertl:

Sollte sich mit einer magereren ND beheben lassen.

ND120/50=2,4

also mal 45/120=2,67 oder 50/140=2,8 probieren.

Teillastbereich kann sonst auch mit dem Schieber angepasst werden. Bei denen sollte auch eine Nummer drauf stehen.

@runner66: Gutes Gefühl hab ich auch nicht

Deswegen habe ich sie ja rausgeschraubt....

Ich habe hier eine 200er Lusso, 10 PS, gemischschmierung, alles original bis auf Sip Road.

Ich bin der meinung sie läuft zu fett, weiß aber nicht warum. Bedüsung ist original: ND 50/120 190 BE4 116 Löcher im Luftfilter über ND und HD

Symptome:

-einwandfreier Leerlauf

-springt kalt ohne Choke weg!!!

-laufender Motor stirbt bei gezogenen Choke sofort ab

-wenn bei Vollgas das Gas weggenommen wird, und wieder Gas geben wird, hat sie kurz ein Loch drinnen und bremst und dreht dann wieder hoch

-beim auslaufen lassen nach vollgas fängt sie zu viertakten an

Aber die Düsen passen ja alle, evtl mal neue Düsen testen?

Oder was meint ihr?

Du hast an zwei Punkten gearbeitet, die zur O-Bedüsung eine FETTERE Bedüsung benötigen! Also Road braucht mehr Sprit und Filterlöcher auch! Damit fällt "zu fett" schon mal raus!

zweite Frage zur Zündkerze:

 

Ich hab da ne NGK BPR5HS mit Kurzgewinde in meiner PX Lusso. 

 

Kann da jemand was zum Wärmewert sagen? Leider habe ich keine Ahnung, ob, wann und wie der Zylinderkopf mal getauscht wurde. Aber normalerweise gehört doch da ein Langgewinde rein?

 

Gibts Alternativvorschläge?

IMG_1160.JPGzweite Frage zur Zündkerze:

Ich hab da ne NGK BPR5HS mit Kurzgewinde in meiner PX Lusso.

Kann da jemand was zum Wärmewert sagen? Leider habe ich keine Ahnung, ob, wann und wie der Zylinderkopf mal getauscht wurde. Aber normalerweise gehört doch da ein Langgewinde rein?

Gibts Alternativvorschläge?

Wieviel ccm?

Öhm, wollte jetzt eigentlich meine neue Silentbox mit Vitonflansch montieren. Der mitgelieferte Vitonring ist allerdings vom Durchmesser sehr klein. Gehört das so? Wohl kaum, oder? Falls doch: Wie montiere ich den richtig?

Bearbeitet 21. April 201412 Jr. von Leviathomas

Wieviel ccm?

80ccm

Bearbeitet 21. April 201412 Jr. von creatvesign

80ccm

ZÜNDKERZEN

Bosch W5C

Champion N4

NGK B6ES

Öhm, wollte jetzt eigentlich meine neue Silentbox mit Vitonflansch montieren. Der mitgelieferte Vitonring ist allerdings vom Durchmesser sehr klein. Gehört das so? Wohl kaum, oder? Falls doch: Wie montiere ich den richtig?

uploadfromtaptalk1398089347934.jpg

Da hast du wohl den falschen, sprich von den 125er Motoren bekommen!

Danke. Dann werde ich morgen wohl nochmal den Marco anhauen...