supasoni
-
Gesamte Inhalte
754 -
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
Inhaltstyp
Profile
Forum
Kalender
Shop
Articles
Community Map
Alle Inhalte von supasoni
-
Die is schön! -
Das mit dem Abdichten am WC Rand ist eine gute Idee, probier ich aus. Befürchte nur, dass die Kalkschicht trotzdem zu dick für die Chemie sein wird. Aber wenn es nur etwas weniger wird ist's ja auch schon besser als jetzt. Danke für Eure Tipps!
-
Danke Euch für die Tipps! Diese ganze Plastikmechanik, also Einlaufschwimmer, Spielmechanik usw sind nicht das Problem. Die bekomm ich ausgebaut und auch ganz passabel entkalkt. Das Problem kommt dann unterhalb des Spülkastens, also ab der Dichtung. Dieses Rohr, bzw Verbindung von Spülkasten ins WC ist brutal verkalkt. Da komm ich mechanisch nicht dran... Hab jetzt mal im Internet nen 5Liter Kanister Entkalker geordert und werd das mal peu a peu reinkippen. Entkalkungsanlage steht schon lang aufm Wunschzettel 🙈
-
Vorsicht Halbwissen... Soweit ich weiß hat das 14er Getriebe innen 4 Zahnräder verbaut, das 6,5er aber nur 2. Allein deswegen wird es wohl schon schwer möglich sein... Grüße
-
An die Sanitär Profis: Wie bekomm ich meine ständig nachlaufenden Unterputz WC Spülkästen wieder Kalkfrei? Bitte keine Backpulver oder Cola Tipps, das hab ich schon alles erfolglos getestet. Die Kalkschicht vor allem unterhalb der Dichtmechanik ist bereits mehrere Millimeter dick... Oder muss da schon die Hilti raus und der Kasten rausgebrochen und getauscht werden? Gibts ne scharfe Profichemie, die das alles echt mal richtig durchfetzt? Auch die Einlauföffnungen in das WC selber sind ziemlich verkalkt... Danke für Eure Profitipps
-
Gerne PN an mich. Habe noch einen übrig. Grüße
-
Hallo Goof Schreib mich gern mal privat an. Kann evtl mit Getriebe und/oder neuen Felgenringen einen Tipp geben. Grüße Christian
-
Ja, die ersten Ciao Mofa mit 14er Getrieben hatten original die 30 Kmh Kupplung vorne und hinten die 30 Kmh Scheibe drauf
-
Aber immer noch Sau teuer Also Maße scheint niemand zu haben, schade
-
Hallo Ciao Freunde Hat jemand eine Ahnung ob es eine technische Zeichnung oder genaue Maße für die kleinen, alten Seitenteilverschlüsse der ersten Serie Ciao gibt? Oder auch eine Bezugsquelle für die Federn? Gemeint sind diese Verschlüsse
-
Danke für den Tipp! Wird in Kombination mit Pedalen aber nicht funktionieren, oder?
-
Eine Frage an die Erste Serie Fraktion: Gibt es eine Möglichkeit einen Seitenständer (links) an eine Ciao der ersten Serie zu montieren? Falls ja gerne bitte ein Beispielbild und vielleicht sogar einen Link wo es so einen zu kaufen gibt. Oder habt ihr noch einen rumliegen? Danke und Grüße
-
Das ist echt ne gute und simple Idee, Danke Auch das werde ich mir mal im Hinterkopf halten. Danke
-
Servus Ich habe im Schrottcontainer der Arbeit einen ausrangierten Hubwagen gefunden Zwei 12V Batterien in Reihe ausprobiert und er funktioniert Nun überlege ich, wie ich die (bevorzugt) Mofas und Mopeds auf der Bühne fixiere. Da gibt's zB solche Radklemmen Aber ich hätte vielleicht gerne noch eine günstigere, selbst gebaute Version. Hat jemand vielleicht schon mal was ähnliches für sich gebaut? Schweißgerät ist nicht vorhanden, aber mit Holz könnte ich was anfangen. Danke für Eure Impressionen
-
Ich kann mir fast nicht vorstellen, dass eine C7V3T von 1969 sein kann. 3. Serie
-
Und wenn ihr jetzt noch rausfindet warum meine Möhre trotz Zündfunke nicht anspringen mag, nenn ich Euch Gott!
-
Die russische Botschaft dementiert das (Butscha), verurteilt diese "Propagandavideos" an den Westen aufs schärfste und will deshalb eine UN Sitzung einberufen. Wie krank
-
Allgäu September 2022 - was sollten wir gesehen haben ?
supasoni antwortete auf Frank Pachura's Thema in Reisen mit dem Roller
Wer ihn mag... SIP ist auch in Landsberg -
Du meinst wahrscheinlich den Dekompressionshebel So oder so liegt es daran nicht, aber trotzdem Danke für Deine Gedanken! Bin heute leider nicht dazu gekommen weiterzuforschen...
-
Danke für den Tipp. Kerze war neu und funkte an Masse. Werd trotzdem mal eine neue probieren Ja, die Düse kommt mir auch viel zu klein vor. Dekompression schließt, so wie ich das oberflächlich schnell geprüft habe. Zündfunke an der Kerze ist wie gesagt da. Eigentlich auch passabel. Werd trotzdem ne neue Kerze testen, siehe oben. Wenn dann weiterhin nichts funktioniert kanns eigentlich nur im Motor sein. Wobei mir die Kompression ganz normal vorkommt. Ich bleib dran... Danke allen fürs mitknobeln
-
Heut brauch ich bitte mal nen Tipp von den Profis. Ich komm nicht weiter.... Habe ein SI Moped (Speedengine verbaut, Pinasco Zylinder drauf, Sito Auspuff, Kompression vorhanden) gekauft, welches ich zum Laufen bringen möchte. Erste Maßnahme: Frischen Sprit rein, Vergaser (13.13er mit glaub 45er Düse [zu klein???] gereinigt, Zündkerze an Masse gehalten, Funke ist da. Startversuche leider ohne Erfolg. Bremsenreiniger in Luftfilter, keine Zündung. Auspuff abmontiert, falls er zu sein sollte, keine Besserung. Zweiten 13er Vergaser (der funktionierte beim Ausbau) getestet, leider auch kein Start möglich. Keine einzige Explosion. Nochmal Bremsenreiniger an Luftfilter, auch mal ohne Luffi -> bekomme den Motor nicht gestartet Bisher hab ich glaub jeden Ciao Motor zum Laufen gebracht, warum diesen nicht? Hat wer noch nen Tipp was ich vielleicht noch tun könnte? Viele Grüße Chris
-
Winterprojekt Vespa VBA 1 T von 59
supasoni antwortete auf OhVBAler's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Die Frage lässt sich eigentlich leicht beantworten... 4 Liter in 2,4 Minuten heißt 1 Liter in 0,6 Minuten, heißt (gehen wir von 6 Litern auf 100km aus) 6 Liter entsprechen 0,6 x 6 = 3,6 Minuten Ergo müsstest Du die 100 km in unter 4 Minuten fahren um zu wenig Sprit zu bekommen. Ziehen wir mal irgendwelche physikalischen Regeln (Unterdruck, Belüftung, Verjüngung, Schmutz, Viskosität etc) ab, dann sollte es doch immernoch locker reichen? Oder hab ich jetzt da nen Denkfehler?
