supasoni

mehr-tanken.de

Und ich denke, dass man den Fehler am ehesten beheben kann, indem man da die Bleche irgendwie zurückbiegt (entweder am Rahmen oder am Hebel der Backe) Viel Erfolg

Ganz genau. Wobei wahrscheinlich die Kombination aus allem (fehlende Gummis, Schließblech verbogen und evtl noch das "Scharnier" aus gebogenem Blech) dafür verantwortlich sind...

ICH T räume von besseren Ideen

Hast Du denn die Gummis dran?

Tolles Topic, interessant zu lesen Bald hast Du es geschafft, wünsche Dir viel Freude wenns denn soweit ist

test...

Bei mir lag das mal daran, dass die Züge innen am Tacho gestriffen haben und immer das schalten negativ beeinflussten. Schau doch mal hinter den Scheinwerfer wie die Züge am Tacho vorbei gehen. Viel Erfolg

Hi, kann vielleicht daran liegen, dass die Schaltzüge zu eng verlegt wurden, nicht gefettet sind oder ausgerissen sind. Hatte bei meinem Roller auch mal das Problem, dass die Züge innen am Tacho hängengeblieben sind und so das Schalten verschlechterten. Man glaubt gar nicht, wie sehr gammlige Züge das Schalten beeinflussen... Grüße

Das schaut doch gut aus. Danke Der_Spanier

Danke für die schnelle Antwort! Bei mir ist von diesem Winkelblech überhaupt nichts mehr übrig... Mal schaun, wie ich das nachmachen kann. .. Ist das ne spezielle Abdeckung der MV oder passen da auch andere? Ist die angeschweißt?? Falls Du (oder wer Anderes) noch nen Bild ohne Reserverad hätte, wär ich sehr dankbar. Besten Dank

Cooles Topic

Hallo Motovespa Gemeinde. Hat mir wer von Euch ein Bild von der Reserveradhalterung unter der linken Seitenbacke einer Motovespa 150S (2.Serie)? Gerne MIT und OHNE Reserverad Die ist bei mir ziemlich hinüber und ich wüsste gern wie sie original aussieht. Würdet Ihr den Reifen vor Sonnenlicht schützen, mit einem Überzug oder dergleichen, oder sitzt der bei Euch "nackt" unter der Haube? Danke schon Mal

Schaut echt schon ziemlich cool aus, bin gespannt wie sie vom Lackierer kommt. Musst Du eine Vollabnahme machen lassen?

Hi, wie schaut der Tank aus? Rost? Sprit im Benzinschlauch? Oder vielleicht irgendwo nen Knick drin?

Danke für die schnellen Antworten Friedi und subway Dann sollte der 16.16 Vergaser mit passender Düse drauf, ja? Originalauspuff passt auch, oder? Soll nicht unbedingt schneller gehen, nur am Berg halt bissle besser hochkommen.

Aloha liebe Smallframer, mich würde interessieren ob Ihr bei einer 3 Gang Spezial die Übersetzung ändern würdet, wenn ihr einen 75er DR Zylinder verbaut. Bin leider nicht ganz schlau geworden, da wohl die meisten von Euch eine 4 Gang besitzen. Stimmt es, dass die 3 Gang von Haus aus schon die (wohl gut passende) 3,72er Primär hat? Wenn dem so wäre, dann hätte ich ja Glück und müsste gar nicht spalten, oder?? Besten Dank schon Mal für Eure wertvolle Hilfe, Chris

Yeah Glückwunsch