mit oder ohne is da Wurst...wenn du noch ne neue hast...mach mit....russich is ja eh schon

beide dichtungen beidseitig schwach mit Dirko einschmieren. das wird dicht

Werde das mal machen. Bin gespannt obs damit endlich dicht wird.

grad drübergestolpert... Nee, der MJ9 ist hier nicht im Forum, aber Teile (und im Bedarfsfall natürlich auch Antworten etc.) gibt's auch bei uns. Schaltkreuz ging grad durch nen Langzeittest (ca 1 Jahr gefahren ca 7000 km unter verschärften Bedingungen wie zB. Renneinsatz in Frankreich und Alltagsampelduelle=Schalten ohne Kupplung ) und man ist soweit zufrieden aber es wird noch weitergetüftelt...

Ich bin ja von eurem Sackladen bisher alles andere als überzeugt, aber das kann doch nicht wirklich dein Ernst sein und ich hoffe, dass da die Betonung tatsächlich auf der Weiterentwicklung liegt. Mein originales Schaltkreuz sah nach 40tkm, wo kein Material geschont wurde, nicht so mies aus....

moin,

ich hab hier ne PX stehen, die kein innengewinde am polrad hat um den polradabzieher anzusetzen...

welche drei arm abzieher benutzt ihr denn so?

wäre um jeden tip dankbar...

bevorzugt bauhaus und co, iss nämlich genau umme ecke

dankeschön

moin,

ich hab hier ne PX stehen, die kein innengewinde am polrad hat um den polradabzieher anzusetzen...

welche drei arm abzieher benutzt ihr denn so?

wäre um jeden tip dankbar...

bevorzugt bauhaus und co, iss nämlich genau umme ecke

dankeschön

ich hab halt echt nen polrad ohne innengewinde, kann also den abzieher nicht verwenden

Moin philv50,

ich hatte es mal mit einem Dreiarm Abzieher versucht hat nicht gefunzt. Hab mir nur Stücke aus dem Lüfterrad gebrochen...

ich denke das das polrad auch mit dreiarm abzieher locker vom konus gehen müsste...

ich hab halt das problem, das die PX kein gewinde für den abzieher hat

hab ich selbst noch nie gesehen, ist neu für mich...

Wie soll ich denn sonst das Polrad runterbekommen ???

ich denke das das polrad auch mit dreiarm abzieher locker vom konus gehen müsste...

ich hab halt das problem, das die PX kein gewinde für den abzieher hat

hab ich selbst noch nie gesehen, ist neu für mich...

Wie soll ich denn sonst das Polrad runterbekommen ???

heftiges hebeln mit großen schraubenziehern natürlich

ich würds auch mit dem 3 arm abzieher probieren - vorher vielleicht das polrad etwas heiss machen.

ich würde es ausserdem irgendwie von der seite machen - mir ist bei einer solchen aktion mal vor jahren das lüra durch die halbe garage geflogen

frage: wenn ich ein px 200 alt getriebe auf ein lusso SOZUSAGEN umbauen will, reicht es die hauptwelle, ?? und schaltkreuz ??? zu tauschen, gangräder bleiben gleich,

(sprich gänge sind gleich, oder es ist egal)

oder muss ich komplett tauschen,

danke

mfg

frage: wenn ich ein px 200 alt getriebe auf ein lusso SOZUSAGEN umbauen will, reicht es die hauptwelle, ?? und schaltkreuz ??? zu tauschen, gangräder bleiben gleich,

(sprich gänge sind gleich, oder es ist egal)

oder muss ich komplett tauschen,

danke

mfg

Da muss ein wenig mehr getauscht werden.

Die Gangräder sind auch anders Dicke der Auflagefläche des Schaltkreuzes. Im SCK Katalog steht glaub ich was darüber. Schaltraste sollte ebenfalls die passende genommen werden - genau wie der Schaltbolzen.

Auf der anderen Seite bin ich jetzt unsicher....Aber Simmering Innen/Außen ändert sich ggf. und die Bremstrommel auch.

Sorry für die ungenaue Antwort - ich muss ins Bett. (War gut gemeint....gute N8)

Da muss ein wenig mehr getauscht werden.

Die Gangräder sind auch anders Dicke der Auflagefläche des Schaltkreuzes. Im SCK Katalog steht glaub ich was darüber. Schaltraste sollte ebenfalls die passende genommen werden - genau wie der Schaltbolzen.

Auf der anderen Seite bin ich jetzt unsicher....Aber Simmering Innen/Außen ändert sich ggf. und die Bremstrommel auch.

Sorry für die ungenaue Antwort - ich muss ins Bett. (War gut gemeint....gute N8)

ausser dem 3. gang - den kannst du behalten, alles andere muss getauscht werden wie tobi geschrieben hat

ausser dem 3. gang - den kannst du behalten

juhu

danke für die antworten

Wenn du ne Orgi Welle drin hast dann kannste auch mit einen geziehlten Schlag auf den Stumpf der Kurbelwelle das Polrad runter kloppen.Ist russisch aber geht schon.

Wenn du ne Orgi Welle drin hast dann kannste auch mit einen geziehlten Schlag auf den Stumpf der Kurbelwelle das Polrad runter kloppen.Ist russisch aber geht schon.

jab damit irgendwie ein problem im bezug auf die lager, die sollen nämlich nicht getauscht werden...

jab damit irgendwie ein problem im bezug auf die lager, die sollen nämlich nicht getauscht werden...

Dann noch warm - kalt Methode

Polrad erwärmen

Wellenstumpf abkühlen

und dann "zärtliche" Schläge

Vorher noch etwas Kriechöl über Nach einwirken lassen.

ich hab halt echt nen polrad ohne innengewinde, kann also den abzieher nicht verwenden

Hat das dort vielleicht eine Nut für einen Seegering, so wie die Oldies?

Dann kann man das Polrad mit der passenden Bundmutter abziehen.

Bearbeitet 12. Oktober 201015 Jr. von scth2000

Hat das dort vielleicht eine Nut für einen Seegering, so wie die Oldies?

Dann kann man das Polrad mit der passenden Bundmutter abziehen.

nope hab ich nicht...

ist komplett blank

nope hab ich nicht...

ist komplett blank

Dann würd ich vorsichtig mit 2/3-Arm Abzieher vorspannen und gefühlvoll auf die Abzieherwelle schlagen.

Zerflex das Lüra - das wirste eh nicht nochmal verbauen.........

Ist es gefährlich Magneten zu flexxen

Zerflex das Lüra - das wirste eh nicht nochmal verbauen.........

das ist die feinfühligste methode, Tobi..

so mach ich es

wieviel tankinhalt klaut mir ca. das rohr das durch den tank zum nicht mehr vorhandenen öltank führt.

Dann würd ich vorsichtig mit 2/3-Arm Abzieher vorspannen und gefühlvoll auf die Abzieherwelle schlagen.

...oder sag "klopfen" dazu. Das hört sich gefühlvoller an als schlagen!

wieviel tankinhalt klaut mir ca. das rohr das durch den tank zum nicht mehr vorhandenen öltank führt.

Ca. 150 ml würde ich sagen. Kannst bei 5 Liter Verbrauch glatte 3 km weiter fahren...

...oder sag "klopfen" dazu. Das hört sich gefühlvoller an als schlagen!

und gefühlvoll auf die Abzieherwelle schlagen

so hab das polrad runterbekommen...

ich hatte noch so einen 2 arm abzieher, mit dem hat es super gefunzt

nix ausgebrochen, alles tip top heile geblieben

ich war ganz gefühlvoll, ohne schlagen oder klopfen

hat ne px alt ohne batterie ne sicherung?!

Moin!

Kann mir mal eben jemand erklären, warum meine 82er P80X Lusso trotz der elektronischen Zündung das Loch im Polrad hat, durch das man sonst die Kontakte einstellt?

(Und vielleicht die Zusatzfrage auch noch: Wieso steht die Neue nun fast vollständig zerlegt im Schuppen, obwohl ich eigentlich nur mal eben den Motorblock von außen ein wenig säubern wollte? )

Dank und Gruß

Jan

haben manche übergangsmodelle, ist ja auch kompatibel!

hat ne px alt ohne batterie ne sicherung?!

nein

@philv50

Gratuliere

Kannst bei 5 Liter Verbrauch glatte 3 km weiter fahren...

also ich dann umgerechnet knapp 1000 meter