So noi biste ja nu nich, als das Du nich wüsstest, das man für sowas kein noies Thema aufmacht

Und was wäre denn mit "einfach mal ausprobieren "? 

Ich schieb das mal röbba

Hallo, ist das Zündkerzenbild bei Getrenntschmierung aussagekräftig. Hintergrund ist, dass mein M244 mit SI26 nach Umstieg auf BGM Kurbelwelle und VMC Airbox ers erst mit 152 HD vernünftig läuft und das nach unzähligen Düsenkombinationen. Ich habe jetzt mal die Kerze angesehen und sie sieht so aus. Wegen der Getrenntschmierung fahre ich den Roller ohne die Angst der Mangelschmierung im Schubbetrieb. Der Motor bekommt also wie bei den letzten 100km Passbolzerei oft viel synthetisches Öl und wenig Benzin bei relativ hoher Drehzahl. Das ist nun die Kerze nach 1400 Km in den letzten Wochen. Allerdings war eine Zeit lang auch noch die Auer Airbox mit Venturi verbaut. Ich musste wegen dem überschneidungsbedingten Blowbackgesiffe auf VMC umrüsten. Der zurückgeblasene Sprit landet nun größtenteils in der Airbox und nicht mehr in der Vergaserwanne. 

Bearbeitet 8. April 20251 J. von Franzl0

Ist das das Kerzenbild bei Vollgas? 

Welche Kerze ist verbaut? 

BR9ECM NGK Zündkerze

Von Vollgas bis 30er Zone alles dabei. Aber keine langen Vollgasfahrten.

vor 5 Minuten schrieb Humma Kavula:

Ist das das Kerzenbild bei Vollgas? 

Welche Kerze ist verbaut? 

 

Dann fahr mal nen Kilometer Vollgas, dann gleichzeitig Kupplung ziehen und Zündung aus, ausrollen, Kerze raus, anschauen. Das wird dann sicher anders aussehen... 

Zündkerzenbilder - sofern man daraus überhaupt noch richtige Schlüsse ziehen kann - macht man nur in einem bestimmten Lastbereich. So wie es Humma für Volllast beschrieben hat. Alles andere ist nicht aussagekräftig.

Bei Langtuning (Simson) gibt es 2 Takt Öl mit dem das Kerzenbild wieder aussagekräftig ist Simtunol 

vor 1 Minute schrieb benny.79:

Bei Langtuning (Simson) gibt es 2 Takt Öl mit dem das Kerzenbild wieder aussagekräftig ist Simtunol 

Sagt wer?

Ich würde das nicht so markenspezifisch sehen. Denke dass mineralische Öle, die unsauberer Verbrennen als synthetische Öle, ein eindeutigeres Kerzenbild produzieren. Das klassische rehbraune Kerzenbild kriegt man meiner Erfahrung nach aber  auch mit modernem Zweitaktöl hin. Aber sorry, Öl ist ja Donnerstags.....

Bearbeitet 8. April 20251 J. von Labrat XL

vor 19 Minuten schrieb zimbo:

Sagt wer?

Jan Schäffer. Der Chef der Firma. Das ist eine Eigenmarke. Die haben das extra so entwickelt das man wieder auf das Kerzenbild schauen kann. 

Aha.... Ich schau mir ab und zu mal die u-tube videos an.... funktionierendes Marketing in der heutigen Zeit.

 

Aber gut... wenns so ist, wirds wohl so sein

 

 

Bestimmt... 

Erdbeeröl riecht auch ganz authentisch nach Erdbeeren

vor 53 Minuten schrieb Humma Kavula:

Bestimmt... 

Erdbeeröl riecht auch ganz authentisch nach Erdbeeren

Mal andersrum, Deo mit TTS-Duft wäre der Renner.

vor 14 Stunden schrieb benny.79:

Bei Langtuning (Simson) gibt es 2 Takt Öl mit dem das Kerzenbild wieder aussagekräftig ist Simtunol 

Ist nur für Selbermischer. Ich vertraue der Getrenntschmierung 🤞

vor 11 Stunden schrieb Franzl0:

Ist nur für Selbermischer. Ich vertraue der Getrenntschmierung 🤞

??? Warum sollte das nicht für getrennte Schmierung gehen? 
Umgekehrt gibt’s Öle, die nicht selbstmischend sind und daher nur für Getrenntschmierung vorgesehen sind.

vor 12 Minuten schrieb Elbratte:

??? Warum sollte das nicht für getrennte Schmierung gehen? 
Umgekehrt gibt’s Öle, die nicht selbstmischend sind und daher nur für Getrenntschmierung vorgesehen sind.

Das steht in der Beschreibung des Verkäufers. 

Ich schreibst mal hier rein. Was nimmt man denn so als wurfbedüsung für 12ps 200er, 24er si, keine olpumpe, bbt2 touring Box und lange primär. Hab das mit dem kit vom SCK auf nem 80er Block. Die schreiben bei der Box 4-6 Nummern größer. Die 120er HD kommt mir was mager vor. Sollte die ND auch größer sein? Also 58/160 statt der 55er

Mein VMC Stelvio schleift am Überströmer am Polrad - was macht man da? Polrad abdrehen oder kurz mit der Fächerscheibe an den Zylinder?

vor 4 Minuten schrieb Forchheimer:

Mein VMC Stelvio schleift am Überströmer am Polrad - was macht man da? Polrad abdrehen oder kurz mit der Fächerscheibe an den Zylinder?

Nach Prüfung der Wandstärke würde ich am Zylinder was abnehmen.

Am 10.4.2025 um 11:30 schrieb TroyLee:

Ich schreibst mal hier rein. Was nimmt man denn so als wurfbedüsung für 12ps 200er, 24er si, keine olpumpe, bbt2 touring Box und lange primär. Hab das mit dem kit vom SCK auf nem 80er Block. Die schreiben bei der Box 4-6 Nummern größer. Die 120er HD kommt mir was mager vor. Sollte die ND auch größer sein? Also 58/160 statt der 55er

Ich würde nur die HD ändern und den Rest wie Original. 

Am 10.4.2025 um 11:30 schrieb TroyLee:

Ich schreibst mal hier rein. Was nimmt man denn so als wurfbedüsung für 12ps 200er, 24er si, keine olpumpe, bbt2 touring Box und lange primär. Hab das mit dem kit vom SCK auf nem 80er Block. Die schreiben bei der Box 4-6 Nummern größer. Die 120er HD kommt mir was mager vor. Sollte die ND auch größer sein? Also 58/160 statt der 55er

wie kommst du dann auf HD 120 ?

 

ori ohne Pumpe ist 118 - dann wären 4 - 6 ja zw 122  - 124..

 

Davon ab fahre ich alle Boxen ala Road, Touring  ( ausser Sbox 3 )  mit O Bedüsung nach langer Testphase... da brauchte es nie ´größer´ - ev fürs Gewissen 1 oder 2 größer... bringt aber nix

Habe den Lagerring vor dem aufsetzen erst auf 120grad/30minuten und dann nochmal 140grad/15minuten erhitzt, KW kam aus der Kühltruhe. Waren die Temp zu hoch oder passt das so? Der Ring war vorher Silber.
 

nicht gut und zu weit unten! Abstand unten ca 1-1.5mm vom Absatz.

 

Bearbeitet 12. April 20251 J. von zimbo

120 oder 125 Grad max laut SKF Schulung.

 

ausser  speziell Temperatur stabilisierte Lager.

vor 51 Minuten schrieb zimbo:

nicht gut und zu weit unten! Abstand unten ca 2-3mm vom Absatz.

 

Ich dachte 1mm?

Zumindest haben Lehren die es so gibt 1mm.

vor 20 Minuten schrieb LMLPX83:

Ich dachte 1mm?

Zumindest haben Lehren die es so gibt 1mm.

ja stimmt. Hab auch ne Lehre... dachte die wäre dicker. 

Trotzdem hier zu tief 

 

Abstand ist ja nur für Demontage wichtig, sonst kann der Lagertrenner nicht greifen

 

Danke

 

Bearbeitet 12. April 20251 J. von zimbo

vor 18 Minuten schrieb zimbo:

ja stimmt. Hab auch ne Lehre... dachte die wäre dicker. 

Trotzdem hier zu tief 

 

Abstand ist ja nur für Demontage wichtig, sonst kann der Lagertrenner nicht greifen

 

Danke

 

 

Den Lagerring kannst Du wieder runter machen. Wenn Lagerteile verfärbt sind sie Schrott weil sich Gefüge und Härte verändert haben. Das Lager hält nicht lange. 

vor 10 Stunden schrieb hacki:

wie kommst du dann auf HD 120 ?

 

ori ohne Pumpe ist 118 - dann wären 4 - 6 ja zw 122  - 124..

 

Davon ab fahre ich alle Boxen ala Road, Touring  ( ausser Sbox 3 )  mit O Bedüsung nach langer Testphase... da brauchte es nie ´größer´ - ev fürs Gewissen 1 oder 2 größer... bringt aber nix

Ich bin von der 116er ausgegangen die Standard im Vergaser verbaut war. Aber hast recht muss ja ohne ölpumpe rechnen. Werde mal alternativ ne 122 testen. 

vor 19 Stunden schrieb zimbo:

ja stimmt. Hab auch ne Lehre... dachte die wäre dicker. 

Trotzdem hier zu tief 

 

Abstand ist ja nur für Demontage wichtig, sonst kann der Lagertrenner nicht greifen

 

Danke

 

Also kann bei mir der Lagertrenner nicht mehr greifen?