Projekt MHR 228 - 40 PS

[Jürgen221]

Hallo zusammen,

ich bin dabei mir einen neuen Motor zu bauen.

Ziel ist ein Drehzahlmotor mit 40 PS

Zuerst wollte ich meinen alten 210er aufmotzen ... nun habe ich mich aber für einen komplett neuen Motor entschieden.

- Da ich leider noch nicht wirklich der "Oberschrauber" bin dachte ich mir ich mach ein Topic auf um:

1) Euch ein haufen Fragen zu stellen (vielleicht auch die ein oder andere doofe

2) Euch ein bisschen an meinem Projekt teilhaben zu lassen

Ich weiß, dass ich mir viel vorgenommen habe aber ich will einfach dazulernen un alleine hab ich da keine Chance 

 

Meine Setup-Idee

VR One

MHR 221 (bearbeitet Worb5)

Kingwelle 62

35er Mikuni

BGM Superstrong

Auspuff: Sybille oder Nordspeed (auf jeden Fall Curly)

Zylinderkopf MRW Alu

MRP Ansaugstutzen

VForce4 Membran

SIP Vape (VC oder DC weiß ich noch nicht)

 

 

und die ersten Schritte sind schon getan

 

Hier ist der Roller

ller

[Fashionline]

Hat zwar nix mit dem Thema zu tun, aber echt cooler Käfer

[DocMed]

Schreib noch einen Kotflügel auf Deine Liste

[Motorhead]

kopf kannst du den MHR original nehmen würd ich meinen.

du sprichst wohl von den alten MMW köpfen für den alten M210

[Jürgen221]

vor einer Stunde hat Motorhead folgendes von sich gegeben:

kopf kannst du den MHR original nehmen würd ich meinen.

du sprichst wohl von den alten MMW köpfen für den alten M210

[Sieger Bitburg]

Nimm original MHR 

[Rietzebuh]

vor 22 Minuten hat Sieger Bitburg folgendes von sich gegeben:

Nimm original MHR 

Sowohl Zylinder als auch Kopf 

[Motorhead]

das ist der MRP!

 

und nochmal, nimm den originalen MHR kopf der dabei ist bzw spar dir einen worb5 zylinder sondern kauf das set lieber mit dem MHR kopf!

[TobiPr]

Je nach SZ ist aber 62 Hub und original Kopf eher schwierig. 

[Sieger Bitburg]

vor 30 Minuten hat Rietzebuh folgendes von sich gegeben:

Sowohl Zylinder als auch Kopf 

Genau,

hab auch lange einen befräßten MHR gefahren! Hab dann mal nen originalen MHR aus Packung verbaut u alles besser! Auf 2 PS verzichten lohnt meist u fahrbarer sowieso 

[Sieger Bitburg]

vor 20 Minuten hat TobiPr folgendes von sich gegeben:

Je nach SZ ist aber 62 Hub und original Kopf eher schwierig. 

S&S bietet einen ausgedrehten MHR Kopf an

[HD221]

vor einer Stunde hat Motorhead folgendes von sich gegeben:

das ist der MRP!

 

und nochmal, nimm den originalen MHR kopf der dabei ist bzw spar dir einen worb5 zylinder sondern kauf das set lieber mit dem MHR kopf!

Was spricht gegen den MRP Kopf???

[Motorhead]

preis?

 

da würd ich lieber auf m244 welchseln, das bringt bei LF meiner meinung das erste mal wirklich ordentliche vorresoerfolge bei 35ps oben - gesteckt. gibts auch im LEISTUNGSTOPIC von roundnose und mir einen auspufftest.

[northrider]

vor 4 Stunden hat Sieger Bitburg folgendes von sich gegeben:

S&S bietet einen ausgedrehten MHR Kopf an

Mit welcher Geometrie meinst du? 

Die S&S Geometrie soll ja nicht so leistungsfähig sein. 

[Rietzebuh]

vor 5 Stunden hat TobiPr folgendes von sich gegeben:

Je nach SZ ist aber 62 Hub und original Kopf eher schwierig. 

Fahre seit 2013/2014 den MHR auf 62 Hub mit 134/190 und original MHR Kopf bei Quetsche von 1mm ohne Probleme. Hatte mit Lara 39,nochmal PS und im Alltag mit Newline eben weniger. Hatte nie Hitzeprobleme oder klingeln.

 

[hauggos]

Dito!  62Hub mit Sport und mitgeliefertem Kopf läuft auch thermisch unproblematisch seit 7 Jahren...

 

[Jürgen221]

vor 10 Stunden hat Rietzebuh folgendes von sich gegeben:

Fahre seit 2013/2014 den MHR auf 62 Hub mit 134/190 und original MHR Kopf bei Quetsche von 1mm ohne Probleme. Hatte mit Lara 39,nochmal PS und im Alltag mit Newline eben weniger. Hatte nie Hitzeprobleme oder klingeln.

 

Wer ist Lara ? Der Auspuff ist wohl mitunter entscheidend. Aktuell tendiere ich zu Nordspeed V6 oder FalkR Sybille 

[alfahaza]

Eine Auspuff

[Scarface55]

37 minutes ago, Jürgen221 said:

Wer ist Lara ? Der Auspuff ist wohl mitunter entscheidend. Aktuell tendiere ich zu Nordspeed V6 oder FalkR Sybille 

 

Ludwig & Scherer Lara

 

Plane ein sehr ähnliches Setup 

Habe mich für den S&S Newline+ entschieden. 

 

[northrider]

Ich fahre seit Jahren MHR 62.5mm mit S&S Kopf. Habe auf VR One mit 62mm King Vollwange gewechselt und möchte in diesem Zuge mal einen anderen Brennraum ausprobieren. Auspuff S&S Newline curly 

[Sieger Bitburg]

vor 1 Stunde hat northrider folgendes von sich gegeben:

Ich fahre seit Jahren MHR 62.5mm mit S&S Kopf. Habe auf VR One mit 62mm King Vollwange gewechselt und möchte in diesem Zuge mal einen anderen Brennraum ausprobieren. Auspuff S&S Newline curly 

spar dir die Arbeit. der Kopf kanns

[Jürgen221]

Vom Worb5 bearbeitete MHR habt ihr mir ja abgeraten... gibts da weitere gravierende Nachteile außer den Preis natrlich ?

ich dachte wegen dem gefrästen Auslass wäre es gut wegen Steuerzeiten 

[GT DRIVER]

Würde einen ungefrästen Mhr kaufen, drauf stecken mit passender Fudi, damit die für deinen Auspuff empfohlenen Überströmzeiten passen...Kodi rein, damit die Quetschkante passt.

Auslasszeiten messen und dann selber auf die optimalen SZ für deinen Auspuff in die Höhe und Breite fräsen!

Dann kannst du dir auch deinen Auslass so gestalten wie du willst...kleinere oder größere Eckradien, gerade Oberkante oder gebogen usw.

Und dich so schrittweise auf deine gewünschte Leistung herantasten, da ja ein paar mehr Faktoren passen müssen um 40 Ps mit einem Mhr zu erreichen

 

 

Bearbeitet 7. Januar 2021 von GT DRIVER

[light]

vor 9 Stunden hat Jürgen221 folgendes von sich gegeben:

Vom Worb5 bearbeitete MHR habt ihr mir ja abgeraten... gibts da weitere gravierende Nachteile außer den Preis natrlich ?

ich dachte wegen dem gefrästen Auslass wäre es gut wegen Steuerzeiten 

 

wenn du eh ne kingwelle kaufen wirst, dann lass dir vom michael einen paketpreis für welle und (quattrini) zylinder machen.

[collyn]

... oder lass Dir gleich einen Motor mit 40PS bauen. Findest hier sicher jemanden, der das zuverlässig und ordentlich für Dich macht.

[Olli de Bolli]

Bin auf 62mm Hub zuerst den MRP-Touring mit niedrigen Steuerzeiten (A= ca.183°) gefahren, da wurde die Kiste schon schnell sehr heiß...

Mit deer MRP-Sportversion (bisschen niedriger Verdichtet) habe ich keine nennenswerten Temp.probleme mehr. 

Der S&S Kopf klaute mir zu viel Leistung...

[Carter]

Für die ca. 40 PS musst dem Zylinder nur etwas mehr Auslasszeit gönnen,(Breite muss nicht) passender Auspuff klar.(Racing Resi, Nordspeed R1/R2.....).

Ich habe mehr Vorresoleistung verloren bei in die Breite fräsen.

Das Diagramm stammt glaub aus dem Nordspeed Topic.

Zylinder gesteckt 60mm Hub nur Fudi.(nicht von mir)

 

Bearbeitet 7. Januar 2021 von Carter

[GT DRIVER]

vor 3 Stunden hat light folgendes von sich gegeben:

 

wenn du eh ne kingwelle kaufen wirst, dann lass dir vom michael einen paketpreis für welle und (quattrini) zylinder machen.

Laut Foto oben lag schon ein VR One und eine Kingwelle unterm Weihnachtsbaum

[Jürgen221]

Neue Teile sind da 

[Humma Kavula]

Herrlich