vor 6 Minuten schrieb holle99:

Kurze SF Frage

Ist der Bremslichtschalter einer originalen ET3 ein Öffner oder Schließer Kontakt?

 

Öffner

Danke

Mal ne schnelle Frage zur Dichtung der Antriebswelle: ist das wirklich so, dass der Innenring des Lagers einfach nur plan mit der Bremstrommel abschließt, und so gegenüber der Welle gedichtet wird?

Habe im Revisionskit von Scootercenter ein offenes Lager bekommen, und wundere mich gerade das da nirgends ein zusätzlicher O-Ring eingebaut wird. Wenn die Stirnfläche der Bremstrommel irgendwie ne Macke hätte, würde doch so das Öl über die Verzahnung und Mutter vorbei austreten, richtig?

In der Bremsankerplatte ist ein Wellendichtring, der gegen die Trommel abdichtet.

Bearbeitet 14. Mai 20179 Jr. von Spiderdust

vor 3 Minuten schrieb Spiderdust:

In der Bremsankerplatte ist ein Wellendichtring, der gegen die Trommel abdichtet.

Jup, genau. Aber der dichtet wie du schon sagts nur die Bremsankerplatte zur Trommelinnenseite, oder?

Das heißt zwischen Trommel und Welle dichtet nichts.

jo, und das tut seinen job im allgemeinen recht gut. also nichtstun ist angesagt.

Also so hab ich das verstanden -> (Skizze)

 

@vespa-rs: Alles klar, danke! Hatte mich nur ziemlich gewundert, weil sonst ja an jeder Öffnung mindestens noch nen O-Ring sitzt. Hätte ich an der Trommel-bohrung vorne jetzt auch erwartet.

vor 22 Stunden schrieb sähkö:

Im Revisionskit ist bis auf die Düse alles drin. Empfehlenswert und kostet erstaunlich wenig!

Hab`s beim SCK gefunden

Danke

Hallo,

 

wie unterscheiden sich die Seitendeckel PK 50 S zu XL?

Ist nur die Verriegelung anders oder das Blech/Scharnierlaschen selbst auch anders?

vor 2 Stunden schrieb DeNiro:

Hab`s beim SCK gefunden

 

Genau das meinte ich  

vor 20 Stunden schrieb deedee:

Hallo,

 

wie unterscheiden sich die Seitendeckel PK 50 S zu XL?

Ist nur die Verriegelung anders oder das Blech/Scharnierlaschen selbst auch anders?

denke die xl haben einen Falz, ausserdem sitzt die Verriegelung an einer anderen Stelle

Bin grad bei der Montage meines Kulu-Deckel auf der PV.

DAS Lager unten im ersten Bild muß außen bündig sein. Richtig?

und im zweiten Bild innen bündig und dazwischen der O-Ring. Auch richtig?

danke euch schon mal.

Und noch was.

kommen bei der Schwinge der kleine und der große Ring drauf?

Und wie mache ich das mit dem BGM-Dämpfer? Da paßt ja gar kein O-Ring mehr rein!?

vor 11 Minuten schrieb Heppi:

Und noch was.

kommen bei der Schwinge der kleine und der große Ring drauf?

Und wie mache ich das mit dem BGM-Dämpfer? Da paßt ja gar kein O-Ring mehr rein!?

 

Das Lager gehört etwas versetzt nach innen, dann L und R den Lippendichtring drauf.

Die O Ringe gehören über die Achsaufnahme am Lenkrohr gestülpt und werden dann nach dem montieren der Schwinge runter gezogen.

Dann liegen die wie in einer Nut.

Beim Dämpfer ist keiner.

Ich hoffe, ist halbwegs verständlich

 

Bearbeitet 15. Mai 20179 Jr. von DeNiro

vor 2 Stunden schrieb DeNiro:

 

Das Lager gehört etwas versetzt nach innen, dann L und R den Lippendichtring drauf.

Die O Ringe gehören über die Achsaufnahme am Lenkrohr gestülpt und werden dann nach dem montieren der Schwinge runter gezogen.

Dann liegen die wie in einer Nut.

Beim Dämpfer ist keiner.

Ich hoffe, ist halbwegs verständlich

 

Ich glaub ich hab's kapiert Danke Dir schon mal!

Sind die Lager auf dem Foto noch zu weit draußen?

 

Und hat noch jemand eine Idee zu den Lagern beim Kulu-Deckel?

Frage zu Elektrik V50:

 

Aktuell V50 mit 6 Volt Zündgrundplatte (innenliegende Zündspule, keine Blinker, kein Bremslicht).

Es soll später auf 12 Volt umgerüstet werden (Vtronic etc.) und daher gleich ein entsprechender Kabelbaum eingezogen werden. Die 6Volt Grundplatte aber vorerst bleiben.

 

Funktioniert eine 6 Volt ZGP mit einem Umrüstkabelbaum für Vtronic und Co.? Was muss ich beachten?

Conversionschalter?

 

Danke

 

vor 13 Stunden schrieb nofreelunch:

denke die xl haben einen Falz, ausserdem sitzt die Verriegelung an einer anderen Stelle

 

Danke!

Ist der hier XL oder PK S?

 

Sind die Lager auf dem Foto noch zu weit draußen?

Ein 5 Cent Stück aufs Lager legen und dieses außen bündig im Schraubstock einpressen, dann liegt das Lager genau richtig weit drinnen für den V-Lippenring

 

Oder warens 2 Cent? Probieren, siehst eh gleich am Durchmesser der Münze welche passt

 

vor 46 Minuten schrieb deedee:

 

Danke!

Ist der hier XL oder PK S?

 

 

Müsste XL sein

vor 2 Stunden schrieb chantal69:

 

Müsste XL sein

ja, PKS hat den Falz nicht

vor 6 Stunden schrieb nofreelunch:

ja, PKS hat den Falz nicht

 

Und vor allem hat die PK S oben ein Schloß.

vor 5 Minuten schrieb frankfree:

 

Und vor allem hat die PK S oben ein Schloß.

... Aber nicht am Deckel

 

Hallo und schönen Abend,

Gehäuse Kickeraufnahme.

Ist da alles in Ordnung oder steckt da ganz unten ein Ring der da nicht hingehört?

Sieht so glänzend aus.

Danke

Ich habe gerade die Suche bemüht und mich gewundert, dass ich nichts gefunden habe...

Ich verliere gerne mal die Motorklappe/den Motordeckel bei meiner V50. Rein vom mechanischen Aufbau funktioniert das Ganze ja schon, allerdings nie dauerhaft bzw. zuverlässig.

 

Gibt es hierzu irgendwelche Kniffe oder Geheimtipps, wie man die Konstruktion halbwegs haltbar machen kann?

Sprich irgendwelche Winkel beachten bei den Rundungen der Haken, irgendwas am Hebel verbiegen, spezielle Gummipuffer?

 

 

Oben müsste sich der Knebel verdrehen — unwahrscheinlich. Unten müssten die Halter von den Plastikhalterungen gehen — bei entsprechenden Vibrationen nicht unwahrscheinlich. Die linke Halterung der Klappe umschliesst die Plastikhalterung, rechts nur leicht. Hast du die Gummipuffer montiert?

 

Mach mal n Bild vom offenen und geschlossenen Zustand.

Bearbeitet 17. Mai 20179 Jr. von sähkö

Gerade eben schrieb sähkö:

Oben müsste sich der Knebel verdrehen — unwahrscheinlich. Unten müsste die Halter von den Plastikhalterungen gehen — bei entsprechenden Vibrationen nicht unwahrscheinlich. Die linke Halterung der Klappe umschliesst die Plastikhalterung, rechts nur leicht. Hast du die Gummipuffer montiert?

 

Knebel funktioniert, war auch immer auf tellung "geschlossen", als die Klappe abgefallen ist.

Gummipuffer sind montiert.

Linke Halterung wie beschrieben. Rechts auch.

 

Die Frage ist halt, ob man die Klappe irgendwie "vorspannen" muss/kann, damit es nicht so schnell los vibriert.

 

Ich denke, da kommt's auf die Details an, daher die Frage nach Bildern. Bei mir geht das sehr stramm zu, ist aber eine kack Nachbauklappe, dahinter nur ein Originalmotor, also unproblematisch in jeder Beziehung.

Ok, ich werde mal welche machen demnächst, jetzt brauche ich zuerst mal ne neue Kunststoffbuchse, da diese sich beim letzten Verlust der Klappe in die Botanik endgültig verabschiedet hat.

Aber generell: Ist das kein weit verbreitetes Problem mit den Klappen?