vor 2 Stunden hat egig folgendes von sich gegeben:

I

 

Warum man Hinterrasleistung misst ist mir Unschlüssig.

 weil die verlustleistung beim ausrollen gemessen wird.  trennt die kulu nicht sauber oder tritt jemand auf die bremse hast du mehr leistung an der kurbelwelle auf dem diagramm..... diesen fehler hast du ausgeschlossen bei der hinterradmessung. Pnorm = Pgem+ Pverlust

 

Bearbeitet 21. November 20196 Jr. von gravedigger

zylinder kann ich einzeln bestellen,
wenn wer einen will bitte PM an mich

Abend zusammen.. sorry.. ist zwar Sale...na ja egal..

 

...da das BFA Topic noch so einsam daher kommt wird mein Pinasco Membran Kit doch veräusert.. wer interessiert ist, gerne PN.

 

FP 2000€ zzgl. Porto. Alles meins und liegt alles Neu OVP in Eschweiler bei Aachen.

 

Grüße B.

Bearbeitet 21. November 20196 Jr. von Bugiaachen

Auch wenn's im falschen Forum ist, solltest Du wenigstens PORNO beachten.

vor 6 Stunden hat gravedigger folgendes von sich gegeben:

da scheint immer hinterradleistung auf......

 

in klammern steht die motorleistung, aber wenn die kulu nicht sauber trennt oder der bediener nicht sauber arbeitet  stimmt die motorleistung nicht.

 

 

aber viel wichtiger als motorleistung oder hinterradleistung ist, ob der prüfstand überhaupt realistische werte anzeigt.

mein prüfstand zeigt mehr  als ein dynojet an,  aber ziemlich das gleiche wie die ammerschläger hier in der gegend und der S&S zeigt wohl auch relativ ähnlich an.

wir haben aber schon abweichungen von 20% zu anderen P4s gemessen.

 

 

@gravediggerhallo,

das jetzt bei den P4 solch riesen Abweichungen sind, hätte ich nicht gedacht.

Im schlimmsten Fall, dachte ich so an 3-5%

 

Aber wo kommt das her,

zu ungenaue Klimaboxen,

Software nicht pefekt auf das Gewicht der Rolle abgestimmt,

gibt ja viele Eigenbauten, die wissen ja gar nicht wie schwer ihre Rollen sind?

 

Fazit,

innerhalb I, A und D kann man keine aufschlussreichen Vergleiche ziehen,

ausser die Motoren laufen immer am gleichen Prüfstand.

 

Und selbst da ist dann noch das Problem,

das verschiedene Test's nicht zeitnah laufen können.

 

Gruß

Am 21.11.2019 um 18:36 hat powerracer folgendes von sich gegeben:

 

 

 

 

Bearbeitet 24. Mai 20206 Jr. von re904

Es gibt Roller, die zeigen 40 PS auf dem Prüfstand an. Auf der Straße macht das oft zu schmale Band überhaupt keinen Spaß. Ein unter 30 PS Motor, der seine maximale Leistung von 4.000 bis 7.500 u/min abgibt, dagegen schon. Manchmal kommt es mir so vor, dass manche Roller ausschließlich auf dem  Prüfstand gefahren werden.

 

Grüße aus Augsburg

BABA'S

vor 28 Minuten hat BABA'S folgendes von sich gegeben:

Es gibt Roller, die zeigen 40 PS auf dem Prüfstand an. Auf der Straße macht das oft zu schmale Band überhaupt keinen Spaß. Ein unter 30 PS Motor, der seine maximale Leistung von 4.000 bis 7.500 u/min abgibt, dagegen schon. Manchmal kommt es mir so vor, dass manche Roller ausschließlich auf dem  Prüfstand gefahren werden.

 

Grüße aus Augsburg

BABA'S

 

Welcher  Roller hat seine Maximal Leistung von 4000-7500 !? 

 

Du kannst höchsten ein Platoue haben das die Maximal Leistung zb über 2000 umdrehungen hält.

 

Aber der Roller der bei 4000 bereits 30Ps hat,den will ich sehen 

Bearbeitet 21. November 20196 Jr. von schoeni230

vor 38 Minuten hat BABA'S folgendes von sich gegeben:

Ein unter 30 PS Motor, der seine maximale Leistung zwischen 4.000 und 7.500 u/min abgibt, dagegen schon.

Besser ?

Bearbeitet 21. November 20196 Jr. von BABA'S

vor 19 Minuten hat BABA'S folgendes von sich gegeben:

Besser ?

 

Nö.....ist das selbe ! 

 

Wenn er seine Maximal Leistung zwischen 4000 und 7500 abgibt hat er bei 4000 bereits 30, und die hält er dann bis 7500 ,wenn man wie du von 30 ausgeht. 

 

Es gibt nur eine maximal Leistung und das ist die "Peak" Leistung.

 

 

 

 

 

 

vor 24 Minuten hat schoeni230 folgendes von sich gegeben:

Nö.....ist das selbe !

Nö.

Wenn ein Motor seine Maximalleistung (z.B. 28 PS) bei 6.200 U/Min abgibt, hat er diese irgendwo (genau genommen bei exakt 6.200 U/Min) zwischen 4.000 und 7.500 U/Min abgegeben, weil die Zahl 6.200 irgendwo zwischen 4.000 und 7.500 liegt. 

 

Edith sagt kurz und knapp:   4.000

Bearbeitet 21. November 20196 Jr. von T5Rainer

vor 43 Minuten hat T5Rainer folgendes von sich gegeben:

Nö.

Wenn ein Motor seine Maximalleistung (z.B. 28 PS) bei 6.200 U/Min abgibt, hat er diese irgendwo (genau genommen bei exakt 6.200 U/Min) zwischen 4.000 und 7.500 U/Min abgegeben, weil die Zahl 6.200 irgendwo zwischen 4.000 und 7.500 liegt. 

 

Edith sagt kurz und knapp:   4.000

 

Tja,da keine Peakdrehzahl genannt wurde liegt das dann wohl im Auge des Betrachters. 

 

Den kein Pinasco Motor hätte im Zweifelsfall 28Ps bei 4100 U/min !

vor 1 Minute hat schoeni230 folgendes von sich gegeben:

Tja,da keine Peakdrehzahl genannt wurde liegt das dann wohl im Auge des Betrachters.

nö, das ist nur eine Frage der Logik.

Peakleistung, Peakdrehzahl, Pinasco etc. sind dabei völlig irrelevant.

 

vor 3 Minuten hat schoeni230 folgendes von sich gegeben:

... kein Pinasco Motor hätte im Zweifelsfall 28Ps bei 4100 U/min !

Damit hast Du sicher Recht.

Uups - bin ich hier aus Versehen im Besserwisser- & Oberlehrerforum gelandet? Wollte eigentlich nur noch ein bißchen im GSF schmökern ... 

vor 4 Stunden hat xsivelife folgendes von sich gegeben:

Uups - bin ich hier aus Versehen im Besserwisser- & Oberlehrerforum gelandet? Wollte eigentlich nur noch ein bißchen im GSF schmökern ... 

 

Was die  Pinasco Neu Jünger betrifft könntest du damit Recht haben. Genau diese sind es nämlich die nahezu immer trotz Halbwissen den Oberlehrer spielen und auch mit Zahlen und Fakten nahezu "nicht's" anerkennen. 

 

Egal welche Aussagen getroffen werden die nicht korrekt sind,sie drehen sich das dann wie sie es brauchen.

 

Hätte er unter 30Ps "zwischen" 5500 und 7500" geschrieben wär's das einzig Reale und auch das was er eigentlich meinte .

 

Logik,wie der Rainer so schreibt, setzt hier anscheinend immer dann aus sobald das Wort Pinasco mit im Spiel ist.

 

 

 

 

 

 

 

 

vor 9 Stunden hat BABA'S folgendes von sich gegeben:

Es gibt Roller, die zeigen 40 PS auf dem Prüfstand an. Auf der Straße macht das oft zu schmale Band überhaupt keinen Spaß. Ein unter 30 PS Motor, der seine maximale Leistung von 4.000 bis 7.500 u/min abgibt, dagegen schon.

 

IMHO war das einfach ein Hinweis darauf, dass Motoren mit ordentlich Drehmoment im strassenrelevanten Drehzahlbereich im echten Leben einfach mehr Spass machen als Motoren mit spitzer Leistungskurve in "nachbarschaftsblickekönnenauchtöten" Drehzahlbereichen .

 

Aber wahrscheinlich hat das mit dem berühmt-berüchtigten Prüfstands-Pimmelfechten zutun, da habe ich mit meiner alten Gurke nix mit zu reden ... 

Bearbeitet 22. November 20196 Jr. von xsivelife

Ich glaube, im Grunde hat  jeder verstanden, worum es geht, aber es lief eben nur shice im TV...

Es wurde schon alles gesagt, nur noch nicht von jedem

Edith gibt weiter nach Österreich. Drehschieber, bitte kommen ......

Bearbeitet 23. November 20196 Jr. von BABA'S

Gibt es auch ne passende Lufthuzzeee? 

vor 2 Stunden hat schuggi folgendes von sich gegeben:

Gibt es auch ne passende Lufthuzzeee? 

 

T5 + das BFA Abdeckblech mit anderen Bohrungen passt

Hat jemand einen Scan von einer Fußdichtung ?

vor 16 Minuten hat Uncle Tom folgendes von sich gegeben:

Hat jemand einen Scan von einer Fußdichtung ?

Ui. Das wäre fein!

vor 12 Stunden hat Uncle Tom folgendes von sich gegeben:

Hat jemand einen Scan von einer Fußdichtung ?

reicht das oder brauchst echt einen Scan?

SG

Hi,

Danke . das ist schon ausreichend zum gugen wie das aussehen würde bei mir

schon krass wie aussermittig die Stehbolzenbohrungen bei dem Zylinder sitzen...

Bearbeitet 29. November 20196 Jr. von Uncle Tom

neuer prüfstandlauf mit PipeDesign RS251er Box,

Version Drehschieber also "Master",
- 28er VRX mit Venturi und Airbox
- PipeDesign RS251Box

- Schieber 4.2 SIP (ohne Cutout)

- Überströmer des Zylinder (ca 1 mm zu klein) an den Block angepasst
- Überstrümer des Blocks nach hinten an den Zylinder angepasst (ca. 5 mm zu kurz)

- Einlasstrakt KW auf 116° VOT / 77° NOT alles angepasst. (Original 114°/76°)
- QS 1,55, AS 180°, VA 27 (HLKD 120 / BE3 / HD 180 / ND 52/120)
gefahren ohne Airboxdecke im 4° Gangl, alles angaben unter 3.700 U/min sind relativ da ich beim ausmessen des getriebes da im vierten nicht rechtzeitig in die gänge komme - nächste kurve schalten wir dann durch dann kann ich auch bei 2000 u/min mit der messung beginnen.

 

jetzt könnte man noch rumspielen und mit fudis stückweise anhaben bis voreso unzufriedenstellen ist.
coming soon.

 

28,8 PS / 31,2 NM = Hinterradleistung / Prüfstandsofware Lutz mit 240 KG Eigenbaurolle

 

 

Gedanken zur Sternkodi: könnte es sein dass das genaue gegenteil von P erreicht werden sollte =
also kein gezielter wärmeleiter nach außen sondern eine art Temparatursperre von Kopf zu Zylinder - dann würde die Materialwahl wieder sinn ergeben. ich kann mich da wage an ein ähnliches konstrukt bei den 2-T dreizylinder

an den Saab  Rallykisten erinnern?

@maccoi Glückwunsch, 

Das ist dich jetzt mal eine echt gute Kurve mit Drehschieber....

 

sehr schön... also kann der Pinsco wohl doch was wenn man nochmal ein bischen nacharbeiten. 

Der Satz unten auf dem Diagramm ist ja FAST das beste ...

Tolle Kurve !

vor 28 Minuten hat Marcelleswallace folgendes von sich gegeben:

Der Satz unten auf dem Diagramm ist ja FAST das beste ...

Tolle Kurve !

Ich kann das nicht entziffern