Bitte?

 

ich frage um den Link dazu oder einer internetzeiten-adresse wo ich sowas sehen können.

das es sowas gibts habe ich nicht bezweifelt

 

 

Doch, hast du eigentlich schon. Sogar ziemlich vehement. Und nein, gibt es nicht. Existiert's damit dann nicht?

 

Und echt jetzt deutlich dicker als 140mm? Wow, das ist 'ne Ansage.

Doch, hast du eigentlich schon. Sogar ziemlich vehement. Und nein, gibt es nicht. Existiert's damit dann nicht?

 

Und echt jetzt deutlich dicker als 140mm? Wow, das ist 'ne Ansage.

 

Bearbeitet 4. Februar 201511 Jr. von Truls221

Hatte das so verstanden, dass Mark Hollis die beide gemacht hatte, ist aber im Endeffekt auch latte...hier noch ein weiteres Bild als Link, glaube nur dass der Motorhead keinen FB Zugang:

 

 

Facebook

Bearbeitet 4. Februar 201511 Jr. von pvfahrer

Da fehlt aber ein großes Stück. Einfach Stinger ranschweissen ist nicht.

Ich hab das Ding einfach unter die Backe geklappt, vorher die Dose vorne abgesägt.

Habe 15mm verbreiterte Backen.. Ich bin mir relativ sicher, dass das bei ori Breite nicht passt, ohne den Auspuff im großen Stil an mehreren Stellen zu trennen und wieder zu verschweißen. Und selbst dann wird's mit einem vernünftigen Schalldämpfer unschön eng.

Da fehlt aber ein großes Stück. Einfach Stinger ranschweissen ist nicht.

Wie meinst du das? Meinst du da fehlt ein großes Stück Gegenkonus? Der Kollege war damit auf der Rolle, das Diagramm sieht jetzt erstmal nicht so aus alsob das Leistung kostet (im vergleich zu anderen original Motoren). Keine Ahnung wie sich das auf die thermische Ablast auswirkt, da spielt der Stinger ja wohl ne größere Rolle, oder?

hat da jemand von euch einen link dazu? irgendwann mal gabs ein foto eines offenen quattrini auspuffs, aber mehr hab ich nicht im kopf.

bei mir ist sowas halt hinsichtlich fehlender schweissmöglichkeiten eher schwierig...auch bilde ich mir ein, das da dünneres blech verwendet wurde?

lg

??? Einfach bei mir melden, das Ding umschmeißen ist ja überhaupt kein Problem!

Aber ja, das Blech ist definitiv dünner, ohne wickeln wird das Ding sicher nicht leiser!

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=337071679809832&set=pcb.760147377393209&type=1&theater

 

Das ist das einzige was ich auf die Schnelle gefunden habe. Der "Erste" der das gemacht hat heißt, glaube ich, Mark Hollis (weiß' ich jetzt zufällig gerade). Bei dem sah' das etwas ansprechender aus, so von der Umsetzung jetzt. Vielleicht mag ja damit mal jemand das Internetz durchforsten.

 

danke, optisch ein greuel - aber die option seitlich raus wie lakers wäre möglich. jedoch dann letztlich nicht für mich......

 

hier noch ein weiteres Bild als Link, glaube nur dass der Motorhead keinen FB Zugang:

Facebook

 

keine sorge, hab ich

 

Einfach bei mir melden, das Ding umschmeißen ist ja überhaupt kein Problem!

Aber ja, das Blech ist definitiv dünner, ohne wickeln wird das Ding sicher nicht leiser!

 

danke, hab lieber den lakers

Bearbeitet 4. Februar 201511 Jr. von Motorhead

Danke Truls ,

 

auf dein Angebot komm ich bei Bedarf  zurück !

 

Hab da jetzt schon ein paar Protos lasern lassen nur leider bin ich noch zu nix gekommen ........ in ein paar Wochen sollte

da aber mal was weitergehn !

 

Noch schnell zum hässlichen und zu lauten Original Auspuff , ich werde da mal einen umstricken auch das sollte in den nächsten wochen passieren hoffe es führt nicht zum Leistungsverlust wenn ich die Gulasch Dose abtrenne!

 

Dämpfer sind auch Eigenbau und sind sicher um einiges leiser als die Originalen !

 

LG

 

 

 

 

Zur Lautstärke:

Ich habe bei dem originalen Ding fürs erste nach dem Abdüsen die Wolle raus geschmissen und gegen Silent Sport getauscht. Dann noch Thermoband drum gewickelt und das ganze war gefühlt nicht wirklich lauter als n Franz auf nem gefrästen 133er.

Danke, müsste die Kurve vom Bruckschwaiger sein.

Sehr fein, wenigstens mal einer der seinen Vergaser einstellen kann.

:D

 

18NM konstant im Vorreso Bereich - GEILOMATIK - was kostet der motor?

650 gehäuse

650 zylinder

350 origianel quattriniwelle

400 auspuff

lager, simmerringe, je nach bezugsquelle

primär+repkit 2,34, sip repkit 85 euro.

plus getriebe "original" jenachdem

verstärkte klaue ca 90 euro

schaltgabel 90 euro

vergaser was du halt draufbauen möchtest

zündung vespatronic oder ähnliches 250 

 

ca 3k€

Ich will nu keine endlose Diskusion vom Zaun brechen, aber nen 45+PS Motor mit nem original Getriebe zu fahren, würd ich mir überlegen.

zwischen haben und fahren ist ja auch ein unterschied

Sorry Offtopic

sollst den motor ja auch mit nem 26er versager fahren. dann kommen auch keine 45+ raus. aber ne geil fahrbare fahrmaschine. wenn du dann ein drehmoment von 32 Nm anstehen hast, dann hats mit die antriebswelle verdreht, die schaltklaue DRT zerbröselt und den 3. gang an den rastflanken durch gangspringen zerbröselt. das war mit nem 35er gaser im 3. prüfstandslauf.

Also dafür das ori. Hub und Bertha verbaut sind finde ich mein Motörchen ganz annehmbar.....

Ist wohl ne super kurve für ne bertha

Ist wohl ne super kurve für ne bertha

Hätte ich ehrlich gesagt auch nicht mit gerechnet

Was hastdu da für steuerzeiten?

Bearbeitet 8. Februar 201511 Jr. von lechna

127/190

Sehr cool

Vergaser ist auch neu und noch nicht feinabgestimmt bzw wurfbedüst gewesen. Da geht auf jeden fall nochwas... da bin ich mir sicher....

Vergaser ist auch neu und noch nicht feinabgestimmt bzw wurfbedüst gewesen. Da geht auf jeden fall nochwas... da bin ich mir sicher....

 

Welchen hast du montiert?

38 pwk

Und was hast da drin

Puh....alles auf geschrieben im Lager aber ich glaube(unverbindlich)165/48/bgn 3.

Ok könnte ein ticken zufett sein ich fahr 158/45 aber hat ja auch mit dem Auspuff was zutun

Nadel ist eine ceg 2 klipp von oben

Bearbeitet 8. Februar 201511 Jr. von Jacker69

Ansaugstutzen ist der Originale und wurde der noch bearbeitet?

Passt der 38er da gut drauf?

Ich muss nochmal auf den Prüfstand....dann mal was Zeit investieren und hin und her testen......aber mit zu fett gebe ich dir recht gerade im teillastbereich brutal zu merken......

Ori.35mm! Nix bearbeitet! Was heisst passt gut? Vergaser ist halt ein ticken Grösser aber der ASS wird auch noch bearbeitet und auf 38mm gefräst