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Zeigt her eure Vorderradgabel -- Scheibenbremse, Gasdruckdämpfer, tiefergelegt...


Rally 221

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vor 5 Stunden hat anatomus folgendes von sich gegeben:

Gabel 6cm kürzer, PK Stoßdämpfer BGM Sport - Scheibe kommt diesen Winter.

 

Fährt sich herrlich handlich.

 

collage.jpg


Bei mir steht die Schwinge ähnlich steil, und das superleichte Handling begeistert mich nicht gerade (Kürzung Gabel 5 cm mit BGM Pro PK-Dämpfer). Für die durch die Kürzung mögliche Nachlaufsverlängerung und daraus folgende Stabilisierung des Fahrverhaltens war die Kürzung zu viel.

Kommenden Winter soll das wieder korrigiert werden mit einem weniger gekürzten Gabelholm.

 

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vor einer Stunde hat Scotia81 folgendes von sich gegeben:


Bei mir steht die Schwinge ähnlich steil, und das superleichte Handling begeistert mich nicht gerade (Kürzung Gabel 5 cm mit BGM Pro PK-Dämpfer). Für die durch die Kürzung mögliche Nachlaufsverlängerung und daraus folgende Stabilisierung des Fahrverhaltens war die Kürzung zu viel.

Kommenden Winter soll das wieder korrigiert werden mit einem weniger gekürzten Gabelholm.

 

A6455C81-015A-4C4B-B4BE-1FB8DF939887.thumb.jpeg.55a6054d4d963374125fa07e5d50bb16.jpeg

 

 

Da würd ich eher den Dämpfer etwas Kürzen.

geht schneller und Günstiger

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vor 7 Stunden hat wasserbuschi folgendes von sich gegeben:

Mal eine Frage: (Wie) bekommt ihr diese AF-Parts Bremssattel Aufnahmen eingetragen?

 

Ich frage für einen Freund. 

 

Al. 

 

AF Parts Schriftzug überlackieren und dem Prüfer nichts sagen dass das Bauteil nicht original Piaggio ist;-)

Bearbeitet von minderleistungsfahrer
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Am 24.5.2019 um 10:03 hat Kowa66 folgendes von sich gegeben:

Hier mal ein paar Bilder.....

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Jaja, ich weis....ist mittlerweile viel Zeit den Bach runter gegangen.....Ich bin aber mittlerweile fast fertig und kurz vorm TÜV!

Gestern Abend ist die GUTE doch tatsächlich beim zweiten kicken angesprungen; Sensationell für den ersten Versuch....

Liegt aber wohl auch daran, dass ich mich nochmal um entschieden hatte und die Vespatronic rausgeworfen und durch Vape ersetzt hab; ist aber ein anderes Thema.!

Mir geht es jetzt um Hilfe / Unterstützung bezüglich der VBB Lenkerklemmung mit der umgebauten und gekürzten PK Gabel! Wie habt ihr das gelöst? Gab es Probleme? Ich krieg die Sau irgendwie nicht richtig fest. Was mache ich falsch? Ich hatte mir noch einen zusätzlichen Spiegelhalter gefeilt....danach konnte ich die Klemmschrauber zwar festballern aber der Lenker hält nicht wirklich. Spiegelhalter wieder runter; gleiches Problem??? Wat nu?:aaalder:

Hat wer eine Idee? Siehe Bild 4

20190510_224318_800x450.jpg

 

Danke vorab für eure Vorschläge/ Lösungen....

 

Beste Grüße

Kowa

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ist die Klemmschraube verjüngt in der Mitte oder ist das eine normale Schraube? 

 

Kann dann sein das die Schraube am Lenkrohr ansteht an der Längsseite. 

Dann bekommst du den Lenker nicht fest.

 

mach mit der Flex oder ähnliches die Schraube in der Mitte etwas "Dünner" das die nirgendswo angeht und teste nochmal.

 

IMG_04062020_131307_(600_x_500_pixel).thumb.jpg.c204c74818952b621fba0f31e6eebaa6.jpg

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50mm is schon heavy wennn das wieder in eine PX soll. Unbedingt den 185er nehmen, das passt wohl mit dem Schwingenwinkel ganz gut. 

 

 

Als Beispiel:

Screenshot_20200609-215552.thumb.jpg.f399fa36ffbbdf2164435e17240b5876.jpg

 

Die Gabel wurde um 25mm gekürzt und so sah das bei mir mit 185mm aus. Ich habe dann den Adapter für 205mm rein geschraubt - darum unbedingt den 185er nehmen bei - 50mm.

 

 

Bearbeitet von Mediakreck
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vor 13 Stunden hat Mediakreck folgendes von sich gegeben:

 

Die Gabel wurde um 25mm gekürzt und so sah das bei mir mit 185mm aus. Ich habe dann den Adapter für 205mm rein geschraubt - darum unbedingt den 185er nehmen bei - 50mm.

 

 

 

Hast du ein Bild wie es aktuell aussieht mit 25mm gekürzt und 205mm Dämpfer?

 

Gruß Valle

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Da wo der Bremszug original auch raus geht. Ich meine ich habe die Durchführung auf 8mm aufgebohrt. 

 

Die Bremsleitung wurde falsch geliefert (120cm) und wie das eben so is (wenn man schon aufs Material wartet und man endlich fahrn will :-D) wurde die halt verbaut.

Werde aber nochmals eine Leitung mit 132cm kaufen, so is das jetzt Augenkrebs und technisch auch nicht ganz sauber. 

Bearbeitet von Mediakreck
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  • 3 Wochen später...
Am 24.5.2020 um 06:22 hat anatomus folgendes von sich gegeben:

Gabel 6cm kürzer, PK Stoßdämpfer BGM Sport - Scheibe kommt diesen Winter.

 

Fährt sich herrlich handlich.

 

collage.jpg

 

Und zack - konnte nicht bis zum Winter warten - Umbau erfolgt gerade mit folgenden Komponenten:

 

Bremssattel Grand-Sport

Bremsscheibe Polini schwimmend

Bremstrommel PX-Stern

Bremspumpe Heng Tonk

Bremspumpenaufnahme MMW

140er Spiegler Leitung

Achsaufnahme AF Parts, touring

 

Nacharbeit ist erforderlich - nix Plug und so:

 

Loch für die Spiegler anpassen (Dremel)

AF-Achsaufnahme für die Polini Scheibe anpassen (im Bereich der Tachowelle, Dremel)

PX-Stern im Bereich der Bremsscheibe (Schimmteile) fräsen, Dremel

Fräsen am Lenker für die Montage der smarten MMW-Aufnahme, Flex und Dremel

 

Zwischenstand - siehe unten.

 

 

 

 

 

1.jpg

2.jpg

3.jpg

Bearbeitet von anatomus
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    • Hallo Vespa-Gemeinde,    Kurztext: - Verkauft wird eine Vespa GS3 mit EZ 01.06.1960  - Polini CP23 - Pinasco Flytech 12V - neuer Kabelbaum vom Garbor - zu besichtigen in Wuppertal  - Laufleistung ist unbekannt da Austauschtacho - Fahrzeug ist abgemeldet & mein Eigentum - Deutsche Papiere sind vorhanden   - die GS3 läuft  - Preis sind zu besprechende  5.400 €   Langtext: Verkauft wird eine Augsburger GS3 mit EZ 01.06.1960.  Die Vespa wurde vor vielen Jahren in der Farbe Silber lackiert. Es sollte der Silberton der italienischen GS150 getroffen werden. Ob sich der Werkslack unter dem aktuellen Lack befindet kann ich nicht beantworten. Das Lackkleid hat Schönheitsmacken, z. B. am vorderen Kotflügel, und auch das ein oder andere gebohrt Loch von z. B. vorherigen montierten Sturzbügeln, Gepäckträger oder auch Blinker. Das Blech ist gesund, es ist kein Rost zu erkennen.    TÜV hat die Vespa bis 04. 2024, die Reifen sind von 2022. Die GS3 erhielt einen Vergaserumbau auf Polini CP23 -> klasse Start & Ansprechverhalten. Um auch elektrisch auf dem aktuellen Stand der Dinge zu cruisen wurde eine Pinasco Flytech 12V Zündung verbaut -> zuverlässige Zündung, keine lästige Batteriezündung. Im gleichen Zug wurde ein neuer Kabelbaum vom Garbor eingezogen. Der originale Vergaser und die originale Zündung sind nicht mehr vorhanden.    Originale Denfeld Sitzbank, wurde vor paar Jahren neu gepolstert und bezogen. Der originale Scharlach Scheinwerfer ist verbaut und die Schlüssel sind original von Huf. Tacho ist Repro und die Hupe hat eine IGM Prägung. Das Schwanenhalsrücklicht ist aus dem Zubehör und vorhanden. Die Bildern wurden kurz nach der elektrischen Modernisierung vorgenommen, da war das Rücklicht noch nicht montiert.    Aus meiner Sicht gibt es noch ein to do für eine Vespasaison: die Kupplung treibt seit letztem Jahr im gezogenem Zustand und eingelegtem Gang etwas an. Dies müsste durch den neuen Eigentümer behoben werden.   Bei Fragen stehe ich euch gerne zur Verfügung. Viele Grüße                     
    • Falls (!) das offizielle nicht clubbehaftete Zusammentreffen (wo auch immer) entfallen sollte, wäre ich bei einem lockeren Drehspießgericht auch dabei. Bei einem offiziellen nicht clubbehafteten Zusammentreffen natürlich auch. Aber nicht zeitgleich!
    • Ich plane das auch mal mit ein und wäre dabei!
    • wenn soein Membran Teil die Performance signifikant verbessert könnte ich soein Teil bestimmt noch anschaffen :)  
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