Servus mitnand, 

Wollte hier auch mal was beitragen. 

Habe heute auch mal wieder nen Dichtheitstest gemacht. 

Druck fällt in 10min um 0,1 bar. Hatte ne minimale Undichtigkeit am Abdruckflansch.... Sonst passts, nirgendwo Blasen zu sehen. 

PS:

Normal verwende ich so wenig Dirko wie möglich, aber der Motor war ein Spezialfall.... 

 

Welch Monströses Bauteil für so einen zarten Motor!!

Zart....?

50er Polini - der Gerät.... 

Am 30.3.2019 um 16:11 schrieb Ralle9:

Servus mitnand, 

Wollte hier auch mal was beitragen. 

Habe heute auch mal wieder nen Dichtheitstest gemacht. 

Druck fällt in 10min um 0,1 bar. Hatte ne minimale Undichtigkeit am Abdruckflansch.... Sonst passts, nirgendwo Blasen zu sehen. 

PS:

Normal verwende ich so wenig Dirko wie möglich, aber der Motor war ein Spezialfall.... 

 

 

0,1 bar in 10 minuten sollte doch im grünen Bereich sein? das sind dann 100mmhg?

 

Ja, die 0,1bar sind OK. Hatte ne minimale Blasenbildung an der Dichtung zwischen Krümmer und Abdruckflansch. Da kam der Druckabfall wohl her. Sonst war alles dicht. 

Bearbeitet 7. April 20197 Jr. von Ralle9

Lambrettamotor.

Mikunigummi leicht undicht. Auslass so abgedichtet:

 

Bearbeitet 10. April 20197 Jr. von schmando

Mit was sprüht ihr den Motor ein? Spüliwasser? Glasreiniger? Urin? [emoji848]

Sidolin Glasreiniger

vor einer Stunde schrieb Quickshifter:

Mit was sprüht ihr den Motor ein?

 

Spüli (ordentlich), Wasser (nur so viel, wie nötig). So läuft es nicht zu schnell runter, und blubbert sichtbarer an undichten Stellen.

vor 1 Stunde schrieb Quickshifter:

Mit was sprüht ihr den Motor ein? Spüliwasser? Glasreiniger? Urin?

 

Am ‎30‎.‎03‎.‎2019 um 16:11 schrieb Ralle9:

 

Habe einen PX125er Lusso Motor gemacht.

Test nur über Auspuff, den DS habe ich wie folgt verschlossen:

 

Dichtungspapier und 0.8 Alublech  passend zurechtgeschnitten

Dann Vergaser mit Wanne drauf = dicht

Habe nen Aldi 28" Fahrradschlauch verwandt. ACHTUNG: der Schlauch war innen mit einem Pannenmittel versehen, das Zeuchs sollte raus, geht mit warmen Wasser aber einwandfrei.

Problem: ich habe den Schlauch nur mit roher Gewalt über den Stutzen bekommen. Ich denke, so ein Stopfen ist die bessere Alternative.

 

Ergebnis: Druck wurde sauber gehalten (hatte Kulu und Lima Siris getauscht).

Testlauf im Ständer verlief gut.Bei mir kommt jedenfalls kein Motor mehr ohne Drucktest in die Karre.

 

Ansonsten geht der Aldi billich Glasreiniger super.

 

Gruss Matthias

 

Grad den Test gemacht. Nachdem ich zwei große Lecks abgedichtet habe, konnte ich auf 300 mmHg aufpumpen. Nach 1min waren es 280 mmHg. Nach ca. 5min sind es 266 mmHg, da bewegt sich der Zeiger kaum wahrnehmbar.
Ist das ok? Finden tu ich nämlich nix mehr.

.

Bearbeitet 16. Mai 20215 Jr. von CDI

vor 11 Stunden schrieb CDI:

@  Matt44: Ich habe da noch ein paar Fragen:

- Wenn man den Originalvergaser mit Vergaserwanne fährt, sollte man dann nicht auch zumindest mit der Vergaserwanne testen, d.h. Dichtung und Alublech in der Vergaserwanne anbringen?

Ein guter Vorschlag, mache ich beim nächsten Mal so.

vor 11 Stunden schrieb CDI:

- Was ist der Sinn des Behälters amerikanischer, koffeinhaltiger Limonade? Die einfachste Art den Schlauch luftdicht zu beenden?

Ein bißchen Stil beim Schrauben muss sein. Und tatsächlich passte die Schlauch perfekt über den Stutzen der Flasche

vor 11 Stunden schrieb CDI:

- Hatte der Motor mit der Cat B Besschriftung jemals einen Katalysator verbaut?

Koi Ahning ?? Ist das für mich wichtig ?

vor 11 Stunden schrieb CDI:

- Sind die Birkenstock Sicherheitssandalen zwingend erforderlich (zB falls die Zange abstürzt)?

Das siehst Du grundsätzlich falsch, das sind Aldi Hauspuschen.

Grad den Test gemacht. Nachdem ich zwei große Lecks abgedichtet habe, konnte ich auf 300 mmHg aufpumpen. Nach 1min waren es 280 mmHg. Nach ca. 5min sind es 266 mmHg, da bewegt sich der Zeiger kaum wahrnehmbar.
Ist das ok? Finden tu ich nämlich nix mehr.

Kann dazu mal jemand sagen ob das ok ist?

Sollte ok sein

War bei mir auch so.

vor 12 Stunden schrieb Quickshifter:

Kann dazu mal jemand sagen ob das ok ist?

 

ja, passt. Bei mir wars auch ähnlich.

Bearbeitet 30. April 20197 Jr. von Ralle9

Danke, dann kann ich mich jetzt ans Abstimmen machen. [emoji1303]

so mach ich es

Servus Sinko, wie machst du das am Auslass? Verschlussplatte? 

vor 21 Stunden schrieb Ralle9:

Servus Sinko, wie machst du das am Auslass? Verschlussplatte? 

jap

 

Merkt man eigentlich einen defekten Wellendichtring am Leakdown-Test? 

 

Mein Motor hatte verdächtig wenig Motoröl drin, läuft aber ansonsten unauffällig - kein weißer Qualm oder so.

Der kann auffallen, muss aber nicht.

 

Ich hatte auch schon einen Motor, der "statisch" dicht war, aber Symptome von Falschluft zeigte. Nach dem Wechsel des Wellendichtrings war alles ok.  Ich vermute unter Druck hat sich die Dichtlippe noch schön anlegelegt, bei Unterdruck hat die aber schön Luft reingelassen.

.

Bearbeitet 16. Mai 20215 Jr. von CDI

...und deshalb wird z.B. bei Stihl mit Über- und Unterdruck getestet.

...und deshalb wird z.B. bei Stihl mit Über- und Unterdruck getestet.

Also zusätzlich noch über die Gehäuseentlüftung mit Druck testen?

nö, mit Unterdruck im Kurbelgehäuse.