Hi,
habe eine Frage an alle die den Zuera SRV aufgebaut haben.
Mein Setup:
Pinasco Zuera SRV (Steuerzeiten Original habe nichts verändert 124°/184°/30° QS 1,0mm 51mm Hub)
BGM Vollwangenwelle 105mm 51hub
Pinasco Flytech Zündung
DellÒrto PHBH 30
VMC EVO Auspuff
Habe am Zylinder selbst nichts bearbeitet nur eine 8mm Unterlegsplatte gemacht um auf die richtige Quetschkante von 1.1mm zu kommen.
Mein Problem:

Ich bekomme den Vergaser überhaupt nicht richtig abgestimmt.
Untenrum geht's halbwegs aber sobald du den Gasschieber ein bisschen öffnest fängt er zum Viertaktern an schon bei 3000-4000 Umdrehungen.
Er hat wirklich fast überhaut keine Leistung :/
Kann mir jemand Tipps geben oder hat jemand auch einen PHBH 30 verbaut und kann mir seine Einstellung verraten?
LG Fabian

 

Bearbeitet 13. Juli 20178 Jr. von Se7en
Steuerzeiten hinzugefügt

vor 21 Minuten schrieb Se7en:

hat jemand auch einen PHBH 30 verbaut und kann mir seine Einstellung verraten?
LG Fabian

 

....nur wenn du deine erster verratest! lg 

Original im Vergaser war ne 55ND 266 Mischrohr 115HD und Nadel weiß ich nicht. Ich habe dann auf 48ND umgestellt und 264 Mischrohr.
Die Nadel hab ich von 2/4 auf 4/4 (also ganz unten) geclipst.  HD ist im Moment noch egal die spielt eh erst ab 3/4 Gas eine rolle.
LG

den Auspuff kenn ich pers. nicht....aber sonst würd ich da sowas wie:

 

HD130-135

ND ca. 50-55

Nadel X7

Mischrohr AV264

 

fürn Anfang probieren.....so ähnlich fährt es zumindest eine Kollege von mir mit LTH Auspuff. lg

O.k. Danke
Ich werde es mal ausprobieren.

LG

 

 

@Se7en:

habe nahezu das gleiche Setup inkl 30er Phb mit HD 135, ND 58, x2, Clip weiss ich nicht mehr, 264 Mischrohr, Ansaugtrichter mit Netz

Und wie läufst bei dir?

Gesendet mit Tapatalk

Fährt eigentlich einer den Pinasco direkt mit Et3 Banane und dickem Krümmer. Oder ist das eher sinnbefreit?

Gesendet von meinem Aquaris X5 Plus mit Tapatalk

vor 12 Stunden schrieb Se7en:

Hi,
habe eine Frage an alle die den Zuera SRV aufgebaut haben.
Mein Setup:
Pinasco Zuera SRV (Steuerzeiten Original habe nichts verändert 124°/184°/30° QS 1,0mm 51mm Hub)
BGM Vollwangenwelle 105mm 51hub
Pinasco Flytech Zündung
DellÒrto PHBH 30
VMC EVO Auspuff
Habe am Zylinder selbst nichts bearbeitet nur eine 8mm Unterlegsplatte gemacht um auf die richtige Quetschkante von 1.1mm zu kommen.
Mein Problem:

Ich bekomme den Vergaser überhaupt nicht richtig abgestimmt.
Untenrum geht's halbwegs aber sobald du den Gasschieber ein bisschen öffnest fängt er zum Viertaktern an schon bei 3000-4000 Umdrehungen.
Er hat wirklich fast überhaut keine Leistung :/
Kann mir jemand Tipps geben oder hat jemand auch einen PHBH 30 verbaut und kann mir seine Einstellung verraten?
LG Fabian

 

Hab schon einige Motoren mit ähnlichen setup abgedüst

Phbh30

Nadel x2

Zerstäuber as266

HD 148 ND50

 

Ohne luffi, mit kannst gut 5-6 HD runter gehen

Bearbeitet 13. Juli 20178 Jr. von egig

O.k. Danke werde dieses Wochenende noch einiges ausprobieren.
LG

25 PS P&P ???

 

Selbst der 60er Zuera Direkt kann das ohne nacharbeit nicht! Mein Schwager hat so ein Teil......qualitativ & leistungstechnisch kann der M1L-60 alles besser als der Pinasco.

 

Auch der DS 135er Zuera ist leistungstechnisch schlechter als mein Polini EVO. Fährt meine Schwester

 

So angetan bin ich von dem Pinasco Zeug nicht mehr.....da bekommt man besseres um das Geld.

 

 

vor 21 Stunden schrieb FOX Racing:

25 PS P&P ???

 

 

 

 

Wo liest du das mit 25 PS??

 

Peter

Passt die T5 Hutze ohne weiteres unter die v50 Karosse, oder schlägt die irgend wo an?

Kann ich von kollegen auch bestätigen..  der hatt out of the box einfach nen mini auslass...

 

Quattrini und und der 51x 57 können da einfach mehr in der preisklasse... 

Vom upgrade potenzial für später ist der kleine w force kaum zu schlagen...

 

Luk

Hab jetzt nix gefunden!

im welchem bereich sollte die hd beim zuera 135 srv  (mit franz, out of the box, PWK28)  liegen?

 

Bisschen ruhig geworden hier!

 

Wer fährt den jetzt den 135er srv und kann mal seine Meinung / Vergleich hier kund tun. Natürlich auch der SS oder der RR sind von Interesse.

Bearbeitet 13. November 20178 Jr. von Onetimer11

mal wieder hochholen.

 

Testet / Bastelt / Fräst da wer rum ?

 

 

Am 7.12.2015 um 16:54 schrieb rasterlos:

Nun neu eingesessen!

 

 

Schwarz Ares

Blau Nitro

Rot Franz

 

Richtig schick !

Mit 124 185 ist man am Nitro eigentlich sogar über den Empfehlungen. Scheint aber dennoch überzeugend.

Wäre interessant, wie die Abgüsse der Kanäle so aussehen. Ist der zylinder grad ausgebaut ?

Für den nitro müsste man womöglich runtersetzen....

 

Kann ich gerne machen!

Ja die Kurve ist nicht schlecht , hast du da was gefräst oder sind die Zeiten Orginal?

 

kannst du sonnst noch was über das Setup sagen ?

Das steht auf seiten 6 mit 8 irgendwo...

Gibts noch keine Tests mit dem SRV?
Ich fahr den ja seit Sommer, komm aber erst Ende Jan. auf einen Prüfstand.

Was erwartet ihr denn vs den Gehäusegesaugten?

Ludy: ist gesteckt, der kleine zuera gg, 30 dello mit Polini Membran und 30 Rüssel, 51 bgm vollwangenwelle, 

 

ich werde das noch einmal bauen, jedoch mit 97 Pleuel, sobald ich fertig bin stehe ich auf der Rolle.

egig Auspuff werde ich 2 Stück testen, den Franz halt ich auch nochmals drauf

Gesteckter Zuera 126-185

QK 1,15

Phbh28  (ND48 - HD146)

fabbri VWW 51 Hub

Fabbri Kulu und Repkit

Vmc zündung mit Alu Lüra

Auspuff egig performance Viper 

Nebenwelle egig P. 3-4 Kurz

Schaltklaue egig P.

 

Schwart- Viper (19ps 17,5nm)

Rot - Polini evo Auspuff neues Modell

(16ps - 15,5nm)

Bearbeitet 14. Januar 20188 Jr. von egig

Welcher Zuera ist das? 

SS, SRV, ?

 

Ich sehe da knapp 19 mit dem Polini und etwas bei 15 mit der Viper.

 

Was ist denn grün? Vom Verlauf her sicher echt schön zu fahren.

Gerade eben schrieb wheelspin:

Was ist denn grün?

Drehmomentkurve.

vor einer Stunde schrieb wheelspin:

Welcher Zuera ist das? 

SS, SRV, ?

 

Ich sehe da knapp 19 mit dem Polini und etwas bei 15 mit der Viper.

 

Was ist denn grün? Vom Verlauf her sicher echt schön zu fahren.

 

Ich hab die Kurven falsch zugeordnet

ich editire es im Post

 

Grün ist jeweils die dazu gehörige Drehmomentkurve

 

Es handelt sich um einen SRV

Bearbeitet 14. Januar 20188 Jr. von egig

Ist das euer springrace Motor ?

vor einer Stunde schrieb ludy1980:

Ist das euer springrace Motor ?

ich selbst fahre keine Rundkursrennen , dieser Motor wird auf der Straße bewegt

vor 23 Minuten schrieb egig:

ich selbst fahre keine Rundkursrennen , dieser Motor wird auf der Straße bewegt

 

Mein SRV-Setup ist ja fast identisch - wo würdest du meine PM 40 leistungsmäßig sehen?