bastey

Im Moment tendiere ich dann wohl zum Polini mit dem Racing Kopf.

Okay, vielen Dank für Eure Tipps

Hi, also der passende Führerschein ist vorhanden. Eingetragen werden muss es nicht unbedingt. Die Vespa hat ein großes Kennzeichen und ein paar Eintragung stehen im Schein

Hallo, ich habe vor mir meine Spezial wieder aufzubauen. Es soll eigentlich nichts dolles werden. Mein Ziel wäre ein relativ flotter Stadtroller mit einfachen Mitteln. Wichtig wäre mir möglichst leise, hohe Reichweite also wenig Verbrauch und auch mal Zweimannbetrieb. Der Roller soll einfach zuverlässig und unkompliziert laufen. Aluzylinder wäre toll muss aber nicht sein. Hier liegen habe ich noch einen 19er SHB, einen Polini CP23 und einen Polini PWK 30 zum beatmen. Als Auspuff hätte ich ne Piaggio Banane mit 30iger Krümmer, Polini Banane oder die BGM Banane Sport. Am liebsten würde ich eigentlich den 19er Vergaser und die Piaggio Banane verwenden da ich mir einbilde dass ich damit meinem Ziel wenig Verbrauch und wenig Lautstärke recht nahe komme. Wäre aber da für Tipps sehr offen. Mein eigentliches Problem ist allerdings die Zylinderwahl. Ich war die letzten Jahre eigentlich raus aus dem Vespa Thema und in der Zeit hat sich wohl einiges getan. Hab jetzt schon viel gelesen aber richtig schlau bin ich bis jetzt nicht geworden. Es gibt einen Alu DR 133, Parmakit 130 ECV und auch der 121 EVC klingen interessant und natürlich die üblichen verdächtigen von Malossi und Polini. Ich möchte jetzt keine Raketenwissenschaft betreiben und die Kosten sollen natürlich auch möglichst klein bleiben. Budget für den Zylinder wären so max. 350€. Was nehme ich denn da jetzt am besten und warum? Ich will da jetzt natürlich den besten Kompromiss finden. Viele Grüße, Sebastian

Vielen Dank wheelspin für Deine Einschätzung und Hilfe.

Also, ich muss ehrlich zugeben ich habe mich mit der Abstimmung mit der BGM Banane bis jetzt noch nicht richtig auseinander gesetzt. Ich habe eigentlich nur schnell alles zusammengesteckt weil meine Mopete zum TÜV musste daher LTH Road ab und BGM Banane drunter. Ich hatte auch gehofft das sich da nicht soviel tut. Ich werde da aber wohl doch noch etwas Zeit investieren müssen. Zur Zeit ist es so: Im unteren Drehzahlbereich nimmt sie erst nur sehr unwillig Gas an. ab 1/2 3/4 Gas läuft sie meiner Meinung nach gut. Wenn ich dann vom Gas runter gehe; fällt die Drehzahl nur langsam ab und bleibt auch eine Weile erhöht.Geb ich dann wieder Gas verschluckt sie sich... Besser kann ich es im Moment nicht beschreiben. Choke zum starten benötige ich übrigens auch nicht. Ich werde sie wohl nochmal richtig abstimmen müssen. Aber einige Anhaltspunkte, so wie deine bisherigen Tipps sind da schon super nicht dass ich an der falschen Stelle rumdoktre und mich dann in irgendwas verrenne.

Vielen Dank wheelspin! Hast du evtl. noch einen Tipp für Nadel? Im Moment ist ne JJH drin ich glaube oberer Clip (bin gerade aber nicht zu 100% sicher) Gesendet von meinem BLA-L29 mit Tapatalk

Dankeschön für die Einschätzung, ich fand die 132 auf dem LTH auch etwas hoch, aber weiter habe ich mich bisher nicht runter getraut. Die Tipp mit der Flöte werde ich auf jeden Fall beherzigen.

Hi, ich hätte auch noch mal ne Frage bzgl. der Abstimmung. Bisher bin ich den kleinen Zuera SS Direkt mit nem LTH Road gefahren. Der Vergaser ist ein 30iger Polini PWK mit Marchald Filter. Bestückt mit ner JJH Nadel mittlere Kerbe und ne 132iger HD. Er lief so eigentlich ganz gut. Ich wollte jetzt bzgl. der Optik gerne mal die BGM Banane Sport testen und fahren. Hat die schon mal jemand in ähnlicher Konfiguration ausprobiert oder kann mir mal bzgl. der Bedüsung, Nadeln, usw. ein paar Tipps geben? Nur damit ich weiß wohin beim abstimmen die Reise ungefähr hingeht.

Fährt eigentlich einer den Pinasco direkt mit Et3 Banane und dickem Krümmer. Oder ist das eher sinnbefreit? Gesendet von meinem Aquaris X5 Plus mit Tapatalk

Und wie fährt sich das ganze auf der Straße? Gesendet von meinem Aquaris X5 Plus mit Tapatalk

Steuerzeiten habe ich nicht im Kopf. Übersetzung ist auch 23/65 Gesendet vom Mobiltelefon.

Bin mal auf dein Fazit gespannt. Einen PM hab ich hier auch noch liegen. Fahre aber zur Zeit ne BBT. Gesendet vom Mobiltelefon.

Hast du das gedremelt? Oder wie hast du das gemacht? Gesendet vom Mobiltelefon.

Welches Öl und in welcher Menge sollte man denn bei normalen Straßenbetrieb einsetzen? Gesendet vom Mobiltelefon.

Dann weiß ich für das nächste mal Bescheid Gesendet vom Mobiltelefon.

Ich hab da jetzt mal bestellt. Ich muss sagen alles TOP Es hat genau 3 Tage gedauert und es wurde mit GLS und Trackingnummer geliefert. Versand nach Deutschland waren 14 Euro, sonst gab es keine weiteren Kosten. Ich glaube ich werde jetzt öfter mal direkt in Italien bestellen. Vielen Dank nochmal an ganja für den Tipp

Hast Du das in den Griff bekommen?

Dankeschön für den Link ganja. Preislich ja sehr attraktiv. [emoji106] Gesendet vom Mobiltelefon.

Wo gibt es den SRV im Moment eigentlich am günstigsten? Gesendet vom Mobiltelefon.

Ich will mir auch einen Pinasco SRV Direkt aufbauen. Das soll nichts dolles werden, einfach ein schneller zuverlässiger Tourer mit Spaßfaktor. Ich plane den Aufbau mit 51iger Hub und LTH Road oder evtl. auch Piaggio Banane mit 30iger Krümmer. Als Vergaser hätte ich hier noch einen Polini CP23. Gibt es Erfahrungen mit dem Vergaser in Kombination mit dem Direktsauger? Oder ist der eher zu klein und der Pinasco hätte gerne was größeres wie beispielsweise den 30iger Polini PWK? Gibt es hier von euch Erfahrungen bzw. Empfehlungen? Ein größerer Gaser müsste dann eh neu gekauft werden.

Okay, Dankeschön Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Ich habe mal gelesen, dass sie wohl minimal dicker sein sollen. Ich habe es selber aber nicht geprüft, ist also gefährliches Halbwissen. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Weiß jemand ob der kleine Zuera Direkt über die Polini Stehbolzen geht? Gesendet von iPhone mit Tapatalk