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Übel verunstaltete Roller-Geschmacksverwirrungen.


RATTENMOPPET

Empfohlene Beiträge

vor 2 Stunden hat jan69 folgendes von sich gegeben:

 

 

:wheeeha:Die Beschreibung ist gut "Sondermodell". Bei dem besonderen Stück ist eine SS fast wertlos:-D

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vor 2 Stunden hat Cpt.Howdy folgendes von sich gegeben:

also das als seltenes sondermodel mit alles original anzupreisen is schon sehr dreist, oder dumm. ansonsten muss ich neidlos zugeben das es für dass was es ist nicht schlecht gemacht ist...

ich sehe das aber schon richtig, das ist ein fuffi rahmen auf wideframe umgebaut, nicht ne wideframe mit fuffimotor ?


Ich hätte jetzt auf letzteres getippt wenn ich mir das bild von der motorseite anschaue 

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also wenn ich mir bremspedal, die vergaserklappe und die fehlende ausbuchtung für den zylinder mit der entsprechenden lasche an der motorbacke anschaue, behaupte ich, das wurde als v50 geboren.

Bearbeitet von Cpt.Howdy
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vor 1 Stunde hat Cpt.Howdy folgendes von sich gegeben:

naja eigentlich schon witzig...ne mini wideframe quasi. nur sowas dann als original und seltenes sondermodel anzubieten ist halt net ok.

 

Auf den ersten schnellen Blick könnte da ne PGO smallframe drunterstecken. Das wär dann schon selten bei uns.

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vor 2 Stunden hat matzmann folgendes von sich gegeben:

 

Auf den ersten schnellen Blick könnte da ne PGO smallframe drunterstecken. Das wär dann schon selten bei uns.

Na von denen hab ich noch nie was gehört...musste ich erstmal googeln. 

Unterscheiden sich die Rahmen denn irgendwie? Viel mehr ist ja im Grunde net über. 

Davon steht aber auch nix in der Beschreibung, bliebe also wieder die Seltenheit kann sich also darauf nicht beziehen. :???:

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vor einer Stunde hat Cpt.Howdy folgendes von sich gegeben:

Na von denen hab ich noch nie was gehört...musste ich erstmal googeln. 

Unterscheiden sich die Rahmen denn irgendwie? Viel mehr ist ja im Grunde net über. 

Davon steht aber auch nix in der Beschreibung, bliebe also wieder die Seltenheit kann sich also darauf nicht beziehen. :???:

 

Ja, unterscheiden sich deutlich, haben nämlich komplett abnehmbare Seitenhauben.

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  • 2 Monate später...
vor 2 Minuten hat freerider13 folgendes von sich gegeben:


Erst hab ich ja gedacht:
Oh mein Gott - wer setzt denn da die Flex an!!!

Aber bei genauerem hinsehen:
Respekt, das so geduldig da drauf zu bappen!
:-)

(Gut, ja, über den Geschmack lässt sich streiten...)


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Mit der Flex ?

Da geht das nicht so genau,  sicher andere Werkzeuge. 

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vor einer Stunde hat AAAB507 folgendes von sich gegeben:

Wobei die hinteren Blinker (wenn sie das sind) eigentlich ganz cool gemacht sind...

Das sind doch ganz ordinäre Lenkerendenblinker.

 

Die keinen Punkte auf der Backe sind entweder lackiert oder Aufkleber.

 

Ich frage mich ob es Absicht ist, dass das eine Rüli verkehrt herum montiert ist.

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vor 11 Minuten hat PK-HD folgendes von sich gegeben:

Die keinen Punkte auf der Backe sind entweder lackiert oder Aufkleber.

Ich denke, das sind LEDs...

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vor 11 Minuten hat PK-HD folgendes von sich gegeben:

Ich frage mich ob es Absicht ist, dass das eine Rüli verkehrt herum montiert ist.

Da hast du wohl den gesuchten Frosch gefunden!

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    • Hallo Vespa-Gemeinde,    Kurztext: - Verkauft wird eine Vespa GS3 mit EZ 01.06.1960  - Polini CP23 - Pinasco Flytech 12V - neuer Kabelbaum vom Garbor - zu besichtigen in Wuppertal  - Laufleistung ist unbekannt da Austauschtacho - Fahrzeug ist abgemeldet & mein Eigentum - Deutsche Papiere sind vorhanden   - die GS3 läuft  - Preis sind zu besprechende  5.400 €   Langtext: Verkauft wird eine Augsburger GS3 mit EZ 01.06.1960.  Die Vespa wurde vor vielen Jahren in der Farbe Silber lackiert. Es sollte der Silberton der italienischen GS150 getroffen werden. Ob sich der Werkslack unter dem aktuellen Lack befindet kann ich nicht beantworten. Das Lackkleid hat Schönheitsmacken, z. B. am vorderen Kotflügel, und auch das ein oder andere gebohrt Loch von z. B. vorherigen montierten Sturzbügeln, Gepäckträger oder auch Blinker. Das Blech ist gesund, es ist kein Rost zu erkennen.    TÜV hat die Vespa bis 04. 2024, die Reifen sind von 2022. Die GS3 erhielt einen Vergaserumbau auf Polini CP23 -> klasse Start & Ansprechverhalten. Um auch elektrisch auf dem aktuellen Stand der Dinge zu cruisen wurde eine Pinasco Flytech 12V Zündung verbaut -> zuverlässige Zündung, keine lästige Batteriezündung. Im gleichen Zug wurde ein neuer Kabelbaum vom Garbor eingezogen. Der originale Vergaser und die originale Zündung sind nicht mehr vorhanden.    Originale Denfeld Sitzbank, wurde vor paar Jahren neu gepolstert und bezogen. Der originale Scharlach Scheinwerfer ist verbaut und die Schlüssel sind original von Huf. Tacho ist Repro und die Hupe hat eine IGM Prägung. Das Schwanenhalsrücklicht ist aus dem Zubehör und vorhanden. Die Bildern wurden kurz nach der elektrischen Modernisierung vorgenommen, da war das Rücklicht noch nicht montiert.    Aus meiner Sicht gibt es noch ein to do für eine Vespasaison: die Kupplung treibt seit letztem Jahr im gezogenem Zustand und eingelegtem Gang etwas an. Dies müsste durch den neuen Eigentümer behoben werden.   Bei Fragen stehe ich euch gerne zur Verfügung. Viele Grüße                     
    • Falls (!) das offizielle nicht clubbehaftete Zusammentreffen (wo auch immer) entfallen sollte, wäre ich bei einem lockeren Drehspießgericht auch dabei. Bei einem offiziellen nicht clubbehafteten Zusammentreffen natürlich auch. Aber nicht zeitgleich!
    • Ich plane das auch mal mit ein und wäre dabei!
    • wenn soein Membran Teil die Performance signifikant verbessert könnte ich soein Teil bestimmt noch anschaffen :)  
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