Se Rät is dead,

long live se Rät

vor 18 Minuten schrieb pfupfu:

 

wie jetzt?

 

Naja. So ganz fertig bin ich auch wieder noch nicht. Mach dir mal keine Sorgen.

Lass sie genau da wo sie gerade ist, spax sie zur Sicherheit fest, damit sie nicht wegfliegt beim fahren und Nebel sie mit Klarlack ein.....dann trotzt sie auch dem norddeutschen Wetter

Ausstopfen und daraus eine Finne basteln!

das waren auch meine ideen, aber ich glaube irgendwer hat das viech gerade verspeist

Its always fun when hit on the run!

 

Malzeit...

vor 2 Stunden schrieb keffaspezial:

Lass sie genau da wo sie gerade ist, spax sie zur Sicherheit fest, damit sie nicht wegfliegt beim fahren und Nebel sie mit Klarlack ein.....dann trotzt sie auch dem norddeutschen Wetter

Ein schulkollege hatte ohne Witz mal ein halbes Jahr ne Tote Fledermaus an seinem Moped hängen... Natürlich mit bremsenreiniger konserviert. Ich schau mal ob ich ein Bild finde...

vor 1 Minute schrieb pfupfu:

Ein schulkollege hatte ohne Witz mal ein halbes Jahr ne Tote Fledermaus an seinem Moped hängen... Natürlich mit bremsenreiniger konserviert. Ich schau mal ob ich ein Bild finde...

jaaaa Bild bitte

will ich auch sehen!

Ich auch!

tach zusammen.

 

die ratte lief recht gut und zuverlässig, aber im 4. den reso zu finden war ziemlich zäh. und ich werde langsam fett, ergo brauche ich mehr dampf um meine adoniswampe adäquat beschleunigen zu können. mehr leistung macht einfach mehr spaß und mehr schnell. warum also nicht mal doch den falc ausprobieren? der war eigentlich für die schraube gedacht, aber bis das projekt wieder angegangen wird...

 

 

der geklemmte 57er falc scheint noch brauchbar zu sein. zwar ist das kolbenspiel gigantisch, die abplatzer sind auch nicht von schlechten eltern, aber mehr als kaputtgehen kann er nicht.

mit viel gedremel wurden die vorderen unteren kühlrippen an den aussenliegenden ASS angepasst und am limaseitigen ÜS ordentlich platz geschaffen fürs HP4.

 

ich bin sehr gespannt, wie stark der unterschied zwischen dem 12ps gg polini und dem rappeligen falken ausfällt. morgen gehts weiter :)

 

grüße aus dem sonnigen kiel

Bearbeitet 22. Juni 20169 Jr. von pedalo

 

Hehe, es wird spannend

Endlich geht's weiter 

Schöne Decke im Kopfsteinpflasterdesign übrigens.

Kopfsteintarn ... Du Trendsetter und Styleomat 

vor einer Stunde schrieb Brutus-Annegret:

Schöne Decke im Kopfsteinpflasterdesign übrigens.

 

das is mein schnuffeltuch!

so 1,0 mm koboclips wären schon spitze

vor 15 Minuten schrieb pedalo:

so 1,0 mm koboclips wären schon spitze

 

Läuft zur Not auch ohne :D

 

Bei meinem Pinasco waren jedenfalls keine eingebaut, als ich den Motor gekauft hab.

Gut, ein wenig Verlust in der Laufbahn war schon, aber was solls. Bis zum UT / Kolbenring war noch genügend Platz.

1000Km später fiel es dann auf, als auf der Suche nach Falschluft der Zylinder runter war.

War aber nur das Kaltmetall, das hinten am Überströmer abgefallen ist ....

 

Läuft immer noch. Clips sind mittlerweile drin.

Topiktitel stimmt nicht mehr

vor 1 Stunde schrieb pedalo:

so 1,0 mm koboclips wären schon spitze

Hat Matze nix?

er sieht mal nach

Bearbeitet 23. Juni 20169 Jr. von pedalo

vor 6 Stunden schrieb Tim Ey:

Hat Matze nix?

 

Haben was in der Grabbelkiste gefunden. Neue von mir liegen leider am Bodensee 8-(.

vor 1 Stunde schrieb matzmann:

Haben was in der Grabbelkiste gefunden. Neue von mir liegen leider am Bodensee 8-(.

 

danke

ach, und neue hätte ich nicht genommen. sowas ist mir suspekt. "gebraucht" hat bewiesen, dass es funktioniert ^^ ...und kost meist weniger.

 

ich wart noch ein / zwei stunden, dann weck ich meine nachbarn mit gefalke!

 

 

Bearbeitet 23. Juni 20169 Jr. von pedalo

 

wie kam ich eigentlich zu dem gedanken, das ding könnte p&p (panini & prosciutto) sein?

 

beim ankickversuch musste ich ernüchtert feststellen, dass der kolben kein bock auf OT hat, weil da der kopf im weg ist. glücklicherweise habe ich nicht mit dem gewöhnlichen harley-ankick-schwung draufgedappt, sondern nur ganz sachte wie eine elfe, sonst wäre der kolben durch das kerzenloch rausgekommen wie ein wienerle aus der wurstmaschine.

 

ich glaub der braucht nen spacer. oder ne kopfdichtung? naja, anfängerpech, ab in die ecke, hausaufgaben machen, nächste woche gehts weiter!

vor 4 Stunden schrieb pedalo:

wie kam ich eigentlich zu dem gedanken, das ding könnte p&p (panini & prosciutto) sein?

 

beim ankickversuch musste ich ernüchtert feststellen, dass der kolben kein bock auf OT hat, weil da der kopf im weg ist. glücklicherweise habe ich nicht mit dem gewöhnlichen harley-ankick-schwung draufgedappt, sondern nur ganz sachte wie eine elfe, sonst wäre der kolben durch das kerzenloch rausgekommen wie ein wienerle aus der wurstmaschine.

 

ich glaub der braucht nen spacer. oder ne kopfdichtung? naja, anfängerpech, ab in die ecke, hausaufgaben machen, nächste woche gehts weiter!

 

Weichei...

 

Laubsäge und Feile auspacken und auss'm Stück Alublech was basteln

Ich kenn das mit dem Spacern.

Der Zylinder hier hätte eigentlich P+P sein sollen:

 

 

schon mal was von QS messen gehört?

vor 52 Minuten schrieb Motorhead:

 

schon mal was von QS messen gehört?

 

Du kennst Adrian nicht, da stehen andere technische Details im Vordergrung.....

Bearbeitet 24. Juni 20169 Jr. von vesponex

ranzig rumfahren kann ich verstehn, ranzig arbeiten nicht

Die Ausfallquote spricht nicht unbedingt dagegen.

Das ändert sich jetzt bald.